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[发明专利]同步模式转换-CN202180034714.2在审
发明人： K·拉克什米纳拉雅南;M·A·罗伯茨;J·J·比恩;W·A·苏卢阿加;R·G·阿尔维斯 -专利权人：高通股份有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： H04R25/00 文献下载
摘要：给出了用于同步模式转换的方法、系统、计算机可读介质、设备和装置。被配置为佩戴在耳朵处的第一设备包括处理器，该处理器被配置为在第一上下文模式下，基于音频数据来产生音频信号。该处理器还被配置为：在第一上下文模式下，与第二设备交换对第一时间的时间指示。该处理器还被配置为：基于时间指示，在第一时间处从第一上下文模式转换到第二上下文模式。
同步模式转换

[外观设计]模式转换脊-CN202130150111.1有效
发明人：金西荣 -专利权人：广东省蓝波湾智能科技有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：模式转换脊。2.本外观设计产品的用途：用于波导管的转换脊，实现射频电磁波宽频带波导‑同轴的模式转换。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
模式转换

[发明专利]待机模式转换-CN200780032321.8有效
发明人：伊利亚·克列巴诺夫;国·P·许 -专利权人： ATI科技无限责任公司;超威半导体公司
申请日： 2007-08-30 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： H04N5/63 文献下载
摘要：一种装置，用以快速建立具备数字电视功能的系统的活动模式，该系统包括配置为载入和存储软件指令的第一易失性存储器，该装置包括：输入，配置为接收第一数字音频和视频信息；第一输出，配置为将第二音频和信息传送至与该第一音频和视频信息有关的显示器
待机模式转换

[发明专利]用于使燃料电池系统在运行模式之间进行转换的方法-CN201910107867.X在审
发明人： V·M·斯科图;T·奥赫恩;S-I·李;J·崔 -专利权人： LG燃料电池系统有限公司
申请日： 2019-02-02 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本发明涉及用于使燃料电池系统在运行模式之间进行转换的系统和方法。燃料电池系统可以是包括含Ni阳极的SOFC系统。转换可以是从关闭模式转换到热待机模式、从热待机模式转换到电力就绪的热待机模式、从电力就绪的热待机模式转换到运行模式、从运行模式转换到电力就绪的热待机模式、从电力就绪的热待机模式转换到热待机模式、从热待机模式转换到关闭模式，以及从运行模式转换到关闭模式。
热待机运行模式模式转换转换燃料电池系统关闭模式就绪阳极

[发明专利]用于使燃料电池系统在运行模式之间进行转换的方法-CN201910107868.4在审
发明人： V·M·斯科图;T·奥赫恩;S-I·李;J·崔 -专利权人： LG燃料电池系统有限公司
申请日： 2019-02-02 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本发明涉及用于使燃料电池系统在运行模式之间进行转换的系统和方法。燃料电池系统可以是包括含Ni阳极的SOFC系统。转换可以是从关闭模式转换到热待机模式、从热待机模式转换到电力就绪的热待机模式、从电力就绪的热待机模式转换到运行模式、从运行模式转换到电力就绪的热待机模式、从电力就绪的热待机模式转换到热待机模式、从热待机模式转换到关闭模式，以及从运行模式转换到关闭模式。
热待机运行模式模式转换转换燃料电池系统关闭模式就绪阳极

[发明专利]用于使燃料电池系统在运行模式之间进行转换的方法-CN201910107854.2有效
发明人： V·M·斯科图;T·奥赫恩;S-I·李;J·崔 -专利权人： LG电子株式会社
申请日： 2019-02-02 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H01M8/04302 文献下载
摘要：本发明涉及用于使燃料电池系统在运行模式之间进行转换的系统和方法。燃料电池系统可以是包括含Ni阳极的SOFC系统。转换可以是从关闭模式转换到热待机模式、从热待机模式转换到电力就绪的热待机模式、从电力就绪的热待机模式转换到运行模式、从运行模式转换到电力就绪的热待机模式、从电力就绪的热待机模式转换到热待机模式、从热待机模式转换到关闭模式，以及从运行模式转换到关闭模式。
用于燃料电池系统运行模式之间进行转换方法

[发明专利]用于使燃料电池系统在运行模式之间进行转换的方法-CN201910107880.5有效
发明人： V·M·斯科图;T·奥赫恩;S-I·李;J·崔 -专利权人： LG电子株式会社
申请日： 2019-02-02 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H01M8/04701 文献下载
摘要：本发明涉及用于使燃料电池系统在运行模式之间进行转换的系统和方法。燃料电池系统可以是包括含Ni阳极的SOFC系统。转换可以是从关闭模式转换到热待机模式、从热待机模式转换到电力就绪的热待机模式、从电力就绪的热待机模式转换到运行模式、从运行模式转换到电力就绪的热待机模式、从电力就绪的热待机模式转换到热待机模式、从热待机模式转换到关闭模式，以及从运行模式转换到关闭模式。
用于燃料电池系统运行模式之间进行转换方法

[发明专利]FDD场景下的模式转换方法、装置和系统-CN200810187571.5无效
发明人：沈海华;梁文亮;张锦芳;卢磊 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2008-12-24 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： H04W92/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种FDD场景下的模式转换方法、装置和系统，涉及无线通信领域，能够解决MS不能实现模式转换的问题。所述方法包括：接收Access Station发送的模式转换的请求消息，所述请求消息请求MS由F-FDD模式转换到H-FDD模式或由H-HDD模式转换到F-FDD模式；转换到所述请求消息中指定的模式。另一实施例FDD场景下的模式转换方法，包括：向Access Station发送模式转换的请求消息，所述请求消息请求MS由F-FDD模式转换到H-FDD模式或由H-FDD模式转换到F-FDD模式；在接收到所述Access Station同意转换的反馈消息后，转换到所述请求消息中指定的模式。本发明适用于FDD场景下的模式转换。
fdd 场景模式转换方法装置系统

[发明专利]一种电动汽车驱动电机控制模式转换方法-CN202010479013.7在审
发明人：赵贝贝;刘昭才;张虎 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车驱动电机控制模式转换方法，包括：从复位到PWM关闭的转换A、PWM关闭与零转矩模式的转换B、零转矩模式与正向驱动模式的转换C、零转矩模式与反向驱动模式的转换D、零转矩模式与再生制动模式的转换E、零转矩模式与速度模式的转换F、电机控制器进入或退出故障模式的转换G、故障模式进入PWM关闭的转换H、电机控制器进入休眠状态的转换I、驱动或制动状态进入PWM关闭状态的转换J、禁止模式切换的转换K。采用上述技术方案，实现对新能源电动汽车驱动电机控制器模式切换，使得新能源电动车控制处理更加细腻平顺，提高车辆行驶的平稳性、乘坐的舒适性和操控的稳定性。
一种电动汽车驱动电机控制模式转换方法

[发明专利]将上行脉冲模式数据转换为连续模式数据的系统和方法-CN201010589670.3有效
发明人：赫斯·E·瑞安;武伊托维奇·雅罗斯瓦夫 -专利权人：美国博通公司
申请日： 2010-12-15 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： H04L7/033 文献下载
摘要：本发明提供了一种在无源光网络中将上行脉冲模式数据转换为连续模式数据的系统和方法。该系统包括配置成从光网络单元恢复时钟和脉冲模式数据的脉冲模式并串转换器/串并转换器。脉冲模式单元根据所述光网络单元发送脉冲模式数据的起始时间和所述光网络单元与光线路终端间的往返时间恢复所述脉冲模式数据。该系统还包括与所述脉冲模式并串转换器/串并转换器相连的连续模式并串转换器/串并转换器。所述连续模式并串转换器/串并转换器配置成从所述脉冲模式并串转换器/串并转换器接收所述恢复的时钟和恢复的脉冲模式数据，并通过根据所述恢复的时钟缓存且填充所述脉冲模式数据从而将所述脉冲模式数据转换为连续模式数据
上行脉冲模式数据转换连续系统方法

[发明专利]一种危险状态下的船舶运行模式转换系统-CN202111264060.0在审
发明人：吕亦旸;张禹;广超越;刘佳;欧阳梅花;荆海东;张晓枫 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B63B79/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种危险状态下的船舶运行模式转换系统，包括信息显示系统，接收模式转换执行终端、设备状态反馈系统、一键模式转换控制系统传送的信号，实现人机界面功能，显示船舶状态，周围环境状态，模式转换过程中的数据反馈；模式转换执行终端，接收一键模式转换系统的指令信号，实现各执行终端转换运行；设备状态反馈系统，用于将模式转换执行终端的运行状态信号反馈给一键模式转换控制系统，保证船舶状态正确可控；一键模式转换控制系统，用于接收信息显示系统的人机操作指令信号、设备状态反馈系统的反馈信号，输出控制指令信号给模式转换执行终端，对船舶的运行状态进行一键模式转换命令执行，实现在危险气体扩散区域内的船舶运行模式转换。
一种危险状态船舶运行模式转换系统

[实用新型]危险状态下的船舶运行模式转换系统-CN202122615105.6有效
发明人：吕亦旸;张禹;广超越;刘佳;欧阳梅花;荆海东;张晓枫 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B63B79/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种危险状态下的船舶运行模式转换系统，包括信息显示系统，接收模式转换执行终端、设备状态反馈系统、一键模式转换控制系统的信号，实现人机界面功能，显示船舶状态，周围环境状态，模式转换过程中的数据反馈；模式转换执行终端，接收一键模式转换系统的指令信号，实现各执行终端转换运行；设备状态反馈系统，用于将模式转换执行终端的运行状态信号反馈给一键模式转换控制系统，保证船舶状态正确可控；一键模式转换控制系统，用于接收信息显示系统的人机操作指令信号、设备状态反馈系统的反馈信号，输出控制指令信号给模式转换执行终端，对船舶的运行状态进行一键模式转换命令执行，实现在危险气体扩散区域内的船舶运行模式转换。
危险状态船舶运行模式转换系统

[发明专利]热回收多联机空调系统及其控制方法-CN202310766600.8在审
发明人：高晗;焦华超;金孟孟 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F24F3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种热回收多联机空调系统及其控制方法，其中，该热回收多联机空调系统包括：室外机、至少两个室内机、与室内机一一对应设置的模式转换器；模式转换器至少包括：第一模式转换器和第二模式转换器，第一模式转换器和第二模式转换器均包括用于控制冷媒流向的控制阀组件；在第一模式转换器和第二模式转换器对应的室内机同时切换运行模式时，第一模式转换器和第二模式转换器同时关闭已打开的控制阀组件，并同时逐步打开第一模式转换器和第二模式转换器中与待切换运行模式对应的控制阀。本发明解决了现有技术中热回收多联机无法兼容两种模式转换器的问题，提高了热回收多联机空调系统运行的稳定性，降低了运行噪音。
回收联机空调系统及其控制方法

[发明专利]一种数据转换系统-CN201711173779.7有效
发明人：魏海彬;张琇滨;蔡述庭;魏佳涛;李卓裕;郑泽楷 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G06F40/106 文献下载
摘要：本发明公开了一种数据转换系统，包括接收模块、处理模块及输出模块，其中：所述接收模块，用于接收数据及模式信号；所述处理模块，用于由所述接收模块接收的数据中获取有效数据；所述输出模块，用于由预存的多个转换模式中确定出与所述模式信号对应的转换模式，并将所述有效数据按照确定出的转换模式进行排列及输出。本申请中在数据转换系统中预先存储有多个转换模式，从而在实现数据转换时能够根据系统接收的模式信号确定出对应的转换模式，并按照该转换模式实现有效数据的排列及输出，可见，本申请提供的数据转换系统可以完成与多个转换模式分别对应的数据转换，增强了数据转换通用性。
一种数据转换系统

[发明专利]一种通用型硅基集成光波导模式转换器-CN202010721266.0有效
发明人：周林杰;卢平;许维翰;陆梁军;陈建平;刘娇 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： G02B6/14 文献下载
摘要：本发明属于通讯模式的技术领域，公开了一种通用型硅基集成光波导模式转换器，包括输入波导，所述输入波导与输入模式转换模块相连，所述输入模式转换模块与中间连接波导的一端相连，所述中间连接波导的另一端与输出模式转换模块相连，所述输出模块转换模块与输出波导相连，所述输入波导用于传输输入光波，所述输入模式转换模块用于将输入光波的模式转换为基模模式，所述中间连接波导用于传输基模模式的光波，所述输出模式转换模块用于将基模模式的光波转换为输出光波所要求的模式本发明的转换器可实现任意同偏振光场模式之间的转换，具有更好的通用性，灵活度和编程重构能力。
一种通用型集成波导模式转换器

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