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[实用新型]一种减振螺栓-CN201120460563.0有效
发明人：金永益 -专利权人：苏州市伟业金属制品有限公司
申请日： 2011-11-19 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F16B35/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减振螺栓，包含螺栓本体，所述螺栓本体内开有U型槽；所述U型槽内填充有减振材料；所述U型槽的末端设有塞子；所述减振材料为聚氨酯软性材料；所述塞子为橡胶塞；本实用新型的减振螺栓，由于螺栓本体内开有U型槽，U型槽内填充有减振材料，弹性强，对振动力的吸收能力强，减小了因机械振动而引起的螺纹磨损，防止松动现象的发生，增加了机械的工作性能和工作稳定性。
一种螺栓

[发明专利]一种用于吊索的阻尼减振架-CN201410183150.0有效
发明人：欧进萍;李惠;徐怀兵;刘敏 -专利权人：智性科技南通有限公司
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： E01D19/16 文献下载
摘要：一种用于吊索的阻尼减振架，用于增加悬索桥吊索的阻尼，包括箱型减振架和索夹，所述索夹用于连接吊索的索股，所述箱型减振架通过所述索夹与所述索股紧固连接，所述箱型减振架为箱体结构，内部设有空腔，所述空腔内填充有粘性流体；所述空腔内还设有至少一个用于减振的惯性质量球，所述惯性质量球浸没于或部分浸没于所述粘性流体中。本发明公开的一种用于吊索的阻尼减振架，用于增加悬索桥吊索的阻尼，可同时起到减振架和阻尼器的作用，减小吊索的振动响应。该阻尼减振架无机械运动部件，可避免一般粘弹性阻尼器或粘滞阻尼器用于吊索减振时的疲劳破坏问题。
一种用于吊索阻尼减振架

[实用新型]浮置板式弹性减振降噪型轨枕-CN201620048777.X有效
发明人：宋岩;王同民 -专利权人：七台河晟斯凯特新型建材有限公司
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种浮置板式弹性减振降噪型轨枕。目前在减振降噪型轨道结构中，均采用传统的橡胶板减振降噪，将减振橡胶放置在轨枕下方，减振效果较差，长期使用橡胶件易疲劳实效，达不到减振降噪的效果。本实用新型组成包括：浮置板（6），所述的浮置板下方两端具有2个凸台，所述的凸台下平面安装有弹性支撑装置（4），所述的浮置板上平面中间部位具有凹槽，所述的凹槽内安装有减振垫（5），所述的减振垫上方安装有轨枕本实用新型用于浮置板式弹性减振降噪型轨枕。
板式弹性减振降噪型轨枕

[实用新型]阻尼减振型直线引导装置-CN201520598426.1有效
发明人：吕耀峰;张建彬;付嘉华 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-08-10 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F16C29/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及阻尼减振型直线引导装置。该阻尼减振型直线引导装置包括导轨、滑块和滚动体，所述滑块以能纵向移动的方式布置在所述导轨上，所述滚动体设置于所述导轨和所述滑块之间以引导所述导轨和所述滑块的相对滑动，其中，在所述导轨和所述滑块之间形成有油膜减振区在本实用新型的阻尼减振型直线引导装置中，采用滚动体和油膜(即，油膜减振区)结合的方式，使本实用新型的阻尼减振型直线引导装置既能导向承载，又能阻尼振动，其结构相对简单，成本优势明显。
阻尼减振型直线引导装置

[实用新型]一种客车豪华型多级从动盘-CN201721193811.3有效
发明人：崔芹芹;李思男 -专利权人：沧州巨擎汽车配件有限公司
申请日： 2017-09-18 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： F16F15/315 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车豪华型多级从动盘，包括多级扭转减振从动盘、加强盘、减振盘和花键套，加强盘和减振盘均安装在多级扭转减振从动盘的内部，加强盘位于传动盘的一侧且加强盘与传动盘铆合为传动盘分总成，减振盘的内部安装有减振弹簧，减振盘与花键套铆合为减振盘分总成。本实用新型对从动盘扭转减振器进行改进设计，转动惯量小、响应速度快，通过采用花键套和传动盘总成之间六个花键牙型的安全防护传动结构设计，保证了减振弹簧的过载不发生断裂，满足了长途客车运行中超扭矩传动时的减振器安全可靠的基本要求，并且从动盘扭转减振器多级变刚度的扭转减振器系统满足了豪华型客车舒适性减振的要求。
一种客车豪华型多级从动

[实用新型]一种适用于船舶的减振装置-CN201920279678.6有效
发明人：朱小虎;朱明俊;王天闻;沈中祥;谢荣;杨国德;石天赐;张楠 -专利权人：江苏海事职业技术学院
申请日： 2019-03-06 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本实用新型属于船舶轴系减振领域，涉及一种适用于船舶的减振装置，包括多个啮合减振元器件，多个所述的啮合减振元器件均匀的分布在轴和包装套筒之间，每个所述的啮合减振元器件包括刚性固定架、X型缓冲耦合支架和啮合减振结构，刚性固定架与啮合减振结构连接，X型缓冲耦合支架位于两啮合减振结构之间。本实用新型提供的适用于船舶的减振装置是船舶轴系减振中的创新结构，其自身结构能够减少较多的扭转振动、横纵向振动。其啮合的结构互补能够减少元器件与轴系的刚性冲突，减少了元器件的损坏，减少了更换次数。
啮合减振元器件减振结构本实用新型船舶轴系刚性固定减振装置耦合支架缓冲轴系船舶包装套筒创新结构扭转振动纵向振动延长轴冲突

[发明专利]一种用于生物诊疗的具有减振功能的高效型冷冻离心机-CN201910284629.6在审
发明人：刘光旭 -专利权人：广州市婵昕生物科技有限责任公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： B04B15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于生物诊疗的具有减振功能的高效型冷冻离心机，包括主体、离心腔、第二电机和离心装置，还包括减振机构和两个制冷机构，所述减振机构包括支板、第一弹簧和两个减振组件，所述减振组件包括缓冲杆、气囊和两个减振单元，所述制冷机构包括制冷室、抽气泵、连通管和制冷组件，该用于生物诊疗的具有减振功能的高效型冷冻离心机通过制冷机构，可以对离心腔的内部进行制冷工作，避免离心腔的内部温度过高，影响离心效果，通过减振机构，可以对离心腔进行减振工作
离心腔冷冻离心机减振功能减振机构制冷机构高效型诊疗减振组件减振单元离心效果离心装置使用寿命温度过高制冷组件抽气泵缓冲杆连通管制冷室气囊弹簧减振支板制冷电机

[实用新型]一种音头减振结构-CN201821281326.6有效
发明人：周祥 -专利权人：东莞正阳电子有限公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： H04R1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种音头减振结构，包括有与音响固定连接的连接座；连接座上设置有减振组件和音头；减振组件底部设置有减振底座以及与减振底座上下相连有减振支架，减振支架为波浪型；音头与减振支架固定连接。本实用新型结构简单，成本较低，生产更方便；采用软胶材质制作减振支架，能有效的减弱声波的传导强度。
减振支架音头本实用新型减振底座减振结构减振组件连接座声波软胶材质波浪型传导音响制作生产

[发明专利]铁磁型阻尼减振合金-CN201510977219.1在审
发明人：朱正良 -专利权人：常熟市东方特种金属材料厂
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B32B15/04 文献下载
摘要：本发明公开一种铁磁型阻尼减振合金，所述的铁磁型阻尼减振合金包括最上层的高分子阻尼材料、中间层的阻尼铜合金和最下层的镍钴基合金组合而成，所述高分子阻尼材料包括丁基、丙烯酸酯、聚硫、丁腈和硅橡胶、聚氨酯和聚氯乙烯，所述的高分子阻尼材料占铁磁型阻尼减振合金总体分量的22%-27%，所述的阻尼铜合金占铁磁型阻尼减振合金总体分量的34%-36%，所述的镍钴基合金占铁磁型阻尼减振合金总体分量的40%-55%。本发明提供一种铁磁型阻尼减振合金，具有合金材料的强度、耐腐蚀性、耐磨损性的优点。
铁磁型阻尼合金

[实用新型]一种高隔音性能墙体结构-CN202020508003.7有效
发明人：刘桂花 -专利权人：泗洪县庄联建筑科技有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： E04B1/86 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高隔音性能墙体结构，包括有墙体；所述墙体由两面双层隔音石膏板及两面双层隔音石膏板之间的双层M型轻钢减振龙骨构成；相邻M型轻钢减振龙骨之间设有方木条，且M型轻钢减振龙骨与方木条之间通过自攻螺丝固定；所述M型轻钢减振龙骨内粘结有岩棉板，该岩棉板的厚度与M型轻钢减振龙骨的宽度相等；相邻M型轻钢减振龙骨内的岩棉板之间形成有空气间层；本实用新型高隔音性能墙体结构设有多重隔音屏障，隔音效果优越，能满足人们对高质量声环境的要求
一种隔音性能墙体结构

[发明专利]一种具有减振功能的自平衡车辆-CN201811035986.0在审
发明人：班书昊;李晓艳;席仁强 -专利权人：常州大学
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有减振功能的自平衡车辆，属于自平衡车辆领域。它包括主轴、装设于主轴两端的左车轮和右车轮、装设于主轴上的支持板A，此外还垂直减振模块和两个水平减振模块；垂直减振模块包括装设于支撑板A上的凹型弹性体、装设于凹型弹性体上部的支撑板、装设于支撑板B底部正中位置的冲击柱，凹型弹性体的两侧分别通过左弹簧、右弹簧与支撑板A相连；两个水平减振模块为左减振模块和右减振模块；左减振模块包括左连杆和左摩擦垫；右减振模块包括右连杆和右摩擦垫。本发明是一种不仅可以直接吸收车辆的振动能量，而且还可以通过摩擦垫的凸起减速车轮进行间接隔振的自平衡车辆。
减振模块装设支撑板自平衡凹型弹性体摩擦垫减振功能垂直底部正中位置车辆领域减速车轮振动能量主轴两端冲击柱右车轮右弹簧右连杆支持板左车轮左弹簧左连杆隔振凸起吸收

[实用新型]一种减振降噪型桥面板-CN202020762566.9有效
发明人：王宇博;张迅;卢斌;赵阳;文泽海;何雨衡 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振降噪型桥面板，涉及桥梁减振降噪领域，包括：压型钢板、桥面组件以及减振组件；压型钢板上间隔设置多个与压型钢板一体成型且纵截面为“U”型的凹槽，凹槽与压型钢板同向延伸；桥面组件包括设置在压型钢板板面上的混凝土层以及设置在多个凹槽两侧的压型钢板板面上的弹性垫板；减振组件设置在凹槽中，减振组件包括：设置在凹槽上部的减振梳以及设置在减振梳下方的第一减振块，减振梳包括与凹槽相匹配的腔体以及多个间隔设置在腔体上表面的梳齿，多个梳齿之间设有第二减振块，梳齿和第二减振块的顶端均与压型钢板的板面齐平，该实用新型解决了现有桥面板减振降噪效果不佳、后期维护工作多、自重较大等问题。
一种减振降噪型桥面

[发明专利]一种带U型底脚的减振电机-CN200810059218.9无效
发明人：王国良 -专利权人：浙江大元泵业有限公司
申请日： 2008-01-07 - 公布日： 2008-07-09 - 主分类号： H02K5/24 文献下载
摘要：一种带U型底脚的减振电机，包括一电机机体，所述电机机体上具有一主轴和一轴承座，所述在轴承座外端配合有一橡胶减振圈，所述在橡胶减振圈外紧紧卡有一U型底脚。与现有技术相比，本发明的带U型底脚的减振电机，电机主轴的一前一后均安装一个橡胶减振圈，橡胶减振圈承受来自轴承座的压力，在一定程度上可以缓冲和消除电机运行时带来的振动；U型底脚的结构可以使电机放置受力面积增大因此本发明的电机减振减音效果是非常明显的。
一种型底脚电机

[发明专利]一种井下抽油杆纵向振动减振短节-CN201810081640.8在审
发明人：李琴;陈波;黄志强;谢豆;汤海平;李刚 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： E21B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种井下抽油杆纵向振动减振短节，包括下接头、下减振橡胶、封盖、上减振橡胶、T型接头。上减振橡胶安装在封盖内腔中；下减振橡胶安装在下接头内腔中；T型接头杆柱部分穿过上减振橡胶和封盖中心的圆孔，通过螺纹与抽油杆相连；T型接头圆板部分位于上减振橡胶和下减振橡胶之间；下接头上部与封盖焊接，下接头下部通过螺纹与抽油泵相连该减振短节的主要特点是利用橡胶的阻尼特性，在力的传递过程中增加橡胶元件，降低了抽油杆纵向振动向抽油泵传递的效率，从而减小抽油泵纵向振动，延长检泵周期，提高抽油泵寿命，增加采油效益。
一种井下抽油杆纵向振动减振短节

[实用新型]一种井下抽油杆纵向振动减振短节-CN201820142361.3有效
发明人：李琴;陈波;黄志强;谢豆;汤海平;李刚 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： E21B17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种井下抽油杆纵向振动减振短节，包括下接头、下减振橡胶、封盖、上减振橡胶、T型接头。上减振橡胶安装在封盖内腔中；下减振橡胶安装在下接头内腔中；T型接头杆柱部分穿过上减振橡胶和封盖中心的圆孔，通过螺纹与抽油杆相连；T型接头圆板部分位于上减振橡胶和下减振橡胶之间；下接头上部与封盖焊接，下接头下部通过螺纹与抽油泵相连该减振短节的主要特点是利用橡胶的阻尼特性，在力的传递过程中增加橡胶元件，降低了抽油杆纵向振动向抽油泵传递的效率，从而减小抽油泵纵向振动，延长检泵周期，提高抽油泵寿命，增加采油效益。
一种井下抽油杆纵向振动减振短节