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[发明专利]能量推定装置、车辆用信息系统、服务器装置-CN201380029756.2有效
发明人：田川晋也;武藤启介;远藤征树;杉本美香 -专利权人：歌乐株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2013-06-07 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：能量推定装置具备：能量变化量推定部，其推定针对各链路的车辆的能量变化量；车轴扭矩计算部，其根据推定出的能量变化量，来计算针对车辆行驶时再生能量的再生链路的车辆的车轴扭矩；分配比率计算部，其根据算出的车轴扭矩，来计算针对再生链路的车辆的再生制动与摩擦制动的分配比率；以及再生能量推定部，其根据能量变化量和分配比率来推定针对再生链路的车辆的再生能量。
能量推定装置车辆信息系统服务器

[发明专利]一种输出能量不变的皮秒再生放大器-CN202311004263.5在审
发明人：高涛;蔡志强 -专利权人：北京卓镭激光技术有限公司;西安卓镭激光技术有限公司;深圳卓镭激光技术有限公司
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H01S3/115 文献下载
摘要：本发明涉及一种输出能量不变的皮秒再生放大器，包括：种子源、光学隔离系统、再生放大腔、以及与再生放大腔电连接的能量控制器，其中：光学隔离系统置于种子源和再生放大腔之间，用以将种子源发出的激光脉冲通过光学隔离系统导入到再生放大腔内进行能量放大，激光脉冲能量达到阈值后再由光学隔离系统导向外界；能量控制器通过信号线与再生放大腔连接，当再生放大腔内激光脉冲重复频率发生改变时，能量控制器调控再生放大腔，使激光脉冲在再生放大腔内反复振荡放大后，激光脉冲能量保持不变本发明通过能量控制器自动调节再生腔增益和放大效率，使激光输出单脉冲能量保持不变。
一种输出能量不变再生放大器

[发明专利]城市轨道交通再生制动能量回收装置的配置系统及方法-CN201810290381.X有效
发明人：张亚伟;张国红;刘陆洲;王通;任晓辉;张艳东;王昆;段鹏飞;杨现仃;刘伟;杨阳 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明提出一种城市轨道交通再生制动能量回收装置的配置系统及方法，依次包括以下步骤：首先计算出牵引变电所n预设的再生制动能量回收装置的初步配置容量P_n，其次求得所述再生制动能量回收装置的优化配置容量Q_n；进而对所述再生制动能量回收装置的安装总数M进行配置；最后对所述再生制动能量回收装置的类型进行配置。本发明的配置方法通过对再生制动能量回收装置的容量及数量的合理配置，使得再生制动能量可以被充分吸收，减少了制动电阻的能量消耗，同时避免了再生制动能量回收装置的闲置浪费减少了购置成本，通过对再生制动能量回收装置类型的合理配置可以避免单一再生制动能量回收装置存在的不足
再生制动能量回收装置配置城市轨道交通配置系统能量消耗优化配置制动电阻预设牵引闲置吸收

[发明专利]振动能量再生的减振器及减振方法-CN201210061301.6有效
发明人：王云龙;张洪田;于杰;耿瑞光;刘述强;孙远涛;鲍鸿宇 -专利权人：黑龙江工程学院
申请日： 2012-03-09 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：振动能量再生的减振器及减振方法。车辆的振动是不可避免的，同时又是无处不在的，传统的减振器只是将这部分振动能量转化为液体、气体的热能而白白的浪费掉。一种振动能量再生的减振器，其组成包括：振动能量吸收系统，所述的振动能量吸收系统连接振动能量再生系统，所述的振动能量再生系统再生电能输出系统。本发明用于传统车辆和新能源汽车。
振动能量再生减振器方法

[实用新型]振动能量再生的减振器-CN201220087343.2有效
发明人：王云龙;张洪田;于杰;耿瑞光;刘述强;孙远涛;鲍鸿宇 -专利权人：黑龙江工程学院
申请日： 2012-03-09 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：振动能量再生的减振器。车辆的振动是不可避免的，同时又是无处不在的，传统的减振器只是将这部分振动能量转化为液体、气体的热能而白白的浪费掉。一种振动能量再生的减振器，其组成包括：振动能量吸收系统，所述的振动能量吸收系统连接振动能量再生系统，所述的振动能量再生系统再生电能输出系统。本实用新型用于传统车辆和新能源汽车。
振动能量再生减振器

[发明专利]用于控制车辆的再生制动的方法和装置-CN201410674475.9有效
发明人：李俊龙;郑民荣;金大光 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明提供用于控制车辆的再生制动的方法和装置。控制车辆的再生制动的方法包括：从路径信息提供设备接收有关预定行驶路线的信息，基于有关预定行驶路线的信息来估计可再生区间并基于该可再生区间来计算可再生能量的量，基于可再生能量的量来计算可放电能量的量并基于该可放电能量的量来设定可放电区间和放电控制量，基于在可放电区间的放电控制量来控制电池的放电并测量实际放出的实际放电能量的量，以及基于在可再生区间的再生控制量来控制电池的再生制动并测量实际再生的全部再生能量的量。
用于控制车辆再生制动方法装置

[发明专利]分数阶主动悬架能量再生测试系统-CN202111634390.4在审
发明人：张景铭;柳江 -专利权人：南京旋量汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种分数阶主动悬架能量再生测试系统，包括上位机、控制装置、减振器放置架、能量再生装置、功率测量装置、激振马达和人机操作平台，所述人机操作平台连接激振马达，所述激振马达连接减振器放置架，所述上位机连接控制装置，所述控制装置连接减振器放置架，所述减振器放置架连接能量再生装置，所述能量再生装置将减振器放置架振动产生的机械能回收并转化为电能,所述能量再生装置连接功率测量装置，所述功率测量装置将能量再生装置转化的电能进行测量本发明将能量再生装置的作用对象由线性的主动悬架转化为分数阶非线性的主动悬架，由本装置测量而得到的能量再生装置的效果比传统的设备更接近真实值。
分数主动悬架能量再生测试系统

[发明专利]用于能量存储器的电再生的方法-CN201410433735.3有效
发明人： U.舒尔茨;J.普弗吕格;S.A.克尼普 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：用于能量存储器的电再生的方法。用于机动车中的电能量存储器的电再生的方法，所述电能量存储器具有回收装置和/或其他能量存储装置，该方法通过以下步骤表征：‑基于关于在前行驶路径的信息确定：是否该在前行驶路径上存在电再生的合适的机会，以及当情况如此时:‑确定在电再生时出现的第一能量损失；‑确定第二能量损失，该第二能量损失在多个先前确定并且明确的路段上由于该能量存储器的借助再生可逆的老化效应而形成；‑将第一和第二能量损失进行比较，并且仅仅当第二能量损失大于第一能量损失时才执行再生
用于能量存储器再生方法

[实用新型]一种轨道交通再生制动能量吸收装置的数据采集系统-CN201922383120.5有效
发明人：马云生;姬脉胜;陈建行;亢丽平;魏继云;宋林林 -专利权人：新风光电子科技股份有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：一种轨道交通再生制动能量吸收装置的数据采集系统，包括再生制动能量吸收装置控制器、再生制动能量吸收装置逆变模块、再生制定能量吸收装置数据采集模块、PT采集模块、交流电流采样模块、直流电压采样模块Ⅰ、直流电流采样模块Ⅰ、交流电度表、直流电压采样模块Ⅱ、直流电流采样模块Ⅱ、直流电度表、人机交互界面和电缆，其特征是所述的再生制动能量吸收装置逆变模块与再生制动能量吸收装置控制器相连接，所述的再生制定能量吸收装置数据采集模块通过SPI接口与再生制动能量吸收装置控制器相连接；在不增加硬件成本的情况下实现了再生制动能量吸收装置的运行数据智能存储，为系统参数分析、节能数据统计提供了重要的信息。
一种轨道交通再生制动能量吸收装置数据采集系统

[发明专利]挖掘机动臂能量再生装置及其动臂能量再生阀组-CN201210276901.4有效
发明人：孙辉;斯塔门;赵斌;翟海燕;杨涛;黄飞;王钦 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司
申请日： 2012-08-06 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种挖掘机动臂能量再生装置及其动臂能量再生阀组，涉及挖掘机技术领域。挖掘机动臂能量再生装置包括：动力油路、先导油路、加载油路、动臂能量再生阀组、以及回油油路，动臂能量再生阀组通过先导油路的先导压力变化识别动臂的作业速度，当先导压力达到第一预设值时，控制第四油口流出的动臂油缸小腔液压油通过第一油口进入动力油路与加载油路之间的动臂油缸大腔，以实现再生功能。本发明通过先导压力变化识别动臂作业速度，在先导压力达到预设值后激活动臂能量再生功能，再生动臂油缸小腔液压油，降低挖掘机能耗，提高挖掘机作业效率。
挖掘机动能量再生装置及其

[发明专利]一种重载铁路多所综合再生能量利用装置及其控制方法-CN202111470678.2在审
发明人：危翔;胡海涛;杨凯;谷禹涵;潘朝霞;孙禹文;杨永明;刘志坚;贾永胜;周吉;郭富春;张智;李亚楠;韩志强;马春莲;李立峰;柴峰;王浩民;陈俊宇;葛银波;王科 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中国铁路太原局集团有限公司;西南交通大学
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种重载铁路多所综合再生能量利用装置及其控制方法。装置的结构为：左、右两组多重化四象限变流器直流侧并联构成多重背靠背变流器，背靠背变流器直流侧馈出直流母线，接入储能装置，用于存储及释放再生制动能量。本发明充分考虑了重载铁路再生制动能量的特点，利用重载铁路再生制动能量丰富且相邻变电所负荷互补性强的特征，通过相邻牵引变电所的功率融通实现再生制动能量利用，并由储能装置回收未完全利用的再生制动能量。相较变电所储能装置，本发明能够以更小的装置容量实现更高的再生制动能量利用率，提高了装置经济性。本发明方案灵活性高，控制容易，能够有效利用机车产生的再生制动能量。
一种重载铁路综合再生能量利用装置及其控制方法

[实用新型]一种再生制动能量吸收装置的开停机控制系统-CN202021177134.8有效
发明人：姬脉胜;宋林林;吴建华;亢丽平;朱英华;丁庆雷 -专利权人：新风光电子科技股份有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：一种再生制动能量吸收装置的开停机控制系统，涉及轨道交通再生制动能量技术领域，解决了二极管不控整流与不同牵引所再生制动能量吸收装置间存在对拖环流问题问题，包括再生制动能量吸收装置控制器、再生制动能量吸收装置逆变模块、再生制动能量吸收装置开停机控制模块、交流电压采集模块、交流电流采样模块、直流电压采样模块和人机交互界面；借用再生制动能量吸收装置现有的各功能模块，在不增加硬件成本的情况下，记录单位时间内再生制动能量吸收装置的开停机时间
一种再生制动能量吸收装置停机控制系统

[实用新型]一种重载铁路多所综合再生能量利用装置-CN202123026826.X有效
发明人：胡海涛;杨凯;危翔;孙禹文;杨永明;谷禹涵;潘朝霞;李亚楠;张智;刘志坚;许宏魁;贾永胜;郭富春;王科;葛银波;陈俊宇;马春莲;李立峰;柴峰;韩志强;贾晋杰;李卫民;王浩民;李红庆;郭宇轩;李东;杨宇栋;刘萱 -专利权人：中国铁路太原局集团有限公司;西南交通大学
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重载铁路多所综合再生能量利用装置。装置的结构为：左、右两组多重化四象限变流器直流侧并联构成多重背靠背变流器，背靠背变流器直流侧馈出直流母线，接入储能装置，用于存储及释放再生制动能量。本实用新型充分考虑了重载铁路再生制动能量的特点，利用重载铁路再生制动能量丰富且相邻变电所负荷互补性强的特征，通过相邻牵引变电所的功率融通实现再生制动能量利用，并由储能装置回收未完全利用的再生制动能量。相较变电所储能装置，本实用新型能够以更小的装置容量实现更高的再生制动能量利用率，提高了装置经济性。本实用新型方案灵活性高，控制容易，能够有效利用机车产生的再生制动能量。
一种重载铁路综合再生能量利用装置

[发明专利]双电机驱动混合动力履带车辆再生制动能量回馈电路系统-CN201010229793.6有效
发明人：翟丽;谷中丽;孙逢春;张承宁 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2010-07-13 - 公布日： 2010-12-15 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种双电机驱动混合动力履带车辆再生制动能量回馈电路系统，包括：控制系统和动力系统。将本发明所涉及的再生制动回馈能量电路系统用于双电机驱动的混合动力履带式车辆，车辆直驶工况再生制动产生的能量可以通过本发明再生制动能量回馈电路系统给动力电池组充电，节省了能源，转向工况内侧电机再生制动产生的能量可以通过本发明再生制动能量回馈电路系统迅速补充外侧电机驱动所需能量；并且由于本发明采用综合电子控制器综合协调控制整个电路系统，因此，可以使再生制动产生的回馈能量合理有效地利用，从而提高车辆传动系统的整体效率。
电机驱动混合动力履带车辆再生制动能量回馈电路系统

[发明专利]混合式作业机械-CN201310478408.5有效
发明人：河田健一;坂本隆幸 -专利权人：大金工业株式会社
申请日： 2013-10-14 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F02D29/00 文献下载
摘要：本发明提供混合式作业机械，该混合式作业机械不经由任何暂时存储能量的单元而将来自再生装置的再生能量用于助力马达动作，能够使发动机的旋转速度大致固定，并且即便是短时间的助力动作也能够充分降低发动机的燃料消耗量混合式作业机械具有：发动机；检测发动机的旋转速度的脉冲发生器；控制发动机的发动机控制部；对发动机的驱动进行助力的助力马达；再生装置；控制来自再生装置的再生能量的能量再生控制装置。上述能量再生控制装置根据来自再生装置的上述再生能量的量控制助力马达，对发动机的驱动进行助力，同时，根据由转换器转换后的燃料校正量信号修正燃料喷射量信号。
混合式作业机械

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