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[发明专利]双级干式无油螺杆压缩机-CN202110277585.1在审
发明人：徐晓明;邓慧婷 -专利权人：杭州久益机械股份有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F04C18/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种双级干式无油螺杆压缩机，包括齿轮箱、主传动轴、主传动齿轮、低压级阳转子、低压级阴转子、高压级阳转子、高压级阴转子、一对啮合的低压级同步齿轮、一对啮合的高压级同步齿轮、低压级壳体、高压级壳体、低压级从动齿轮和高压级从动齿轮，以及集成有冷却系统；冷却系统包括油冷却器、压缩空气冷却器和水路结构。高压级壳体和低压级壳体的壳体壁内均开设有用于通冷却水的冷却水腔体，油冷却器对齿轮箱内的润滑油进行水冷；压缩空气冷却器安装在高压级壳体和低压级壳体下方，用于对低压级气体和高压级气体进行水冷；水路结构用于将冷却水送至油冷却器、压缩空气冷却器、高压级壳体的冷却水腔体和低压级壳体的冷却水腔体中。
双级干式无油螺杆压缩机

[发明专利]一种提高电机散热性能的双级螺杆压缩机-CN202211311337.5在审
发明人：钟仁志;袁军;林晓健 -专利权人：鑫磊压缩机股份有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F04C29/04 文献下载
摘要：本发明涉及压缩机领域，尤其是一种提高电机散热性能的双级螺杆压缩机，包括：相互连接的低压级压缩机构和高压级压缩机构，低压级压缩机构上连接有低压级电机，高压级压缩机构上连接有高压级电机，低压级电机和高压级电机设置在低压级压缩机构和高压级压缩机构之间，并且低压级压缩机构、低压级电机、高压级电机和高压级压缩机构的内部相互连通，使得空气单向的从低压级压缩机构流向高压级压缩机构；低压级电机和高压级电机均包括电机壳体和固定设置在电机壳体内部的电机定子，电机壳体的内壁与电机定子的外周面之间设置油若干个围绕圆周方向均匀排列的散热通道
一种提高电机散热性能螺杆压缩机

[实用新型]往复式压缩机-CN202320093597.3有效
发明人：朱文斌;蔡民仁 -专利权人：复盛股份有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F04B25/04 文献下载
摘要：气缸体组件由高压级气缸件和低压级气缸件所相接而成，高压级气缸件具有高压级内腔。低压级气缸件具有连通高压级内腔的低压级内腔。外部管线的两端分别连接气缸体组件。往复组件包含高压级活塞部、低压级活塞部与活塞杆。高压级活塞部位于高压级气缸内，低压级活塞部位于低压级气缸内，并与高压级活塞部之间定义出平衡腔。活塞杆同轴固设于高压级活塞部与低压级活塞部上，且活塞杆一部分从低压级气缸件的一端伸出气缸体组件。故，以上架构能够降低平衡腔内的压力差，借此降低低压级和高压级气缸件内的气体流至平衡腔的泄漏量，并回收泄漏的压缩气体，进而改善往复式压缩机的压缩效率。
往复压缩机

[发明专利]高低压同时调节输气量的双级螺杆制冷压缩机-CN201310375568.7有效
发明人：宁静红;刘圣春;诸凯;郭宪民 -专利权人：天津商业大学
申请日： 2013-08-26 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： F04C23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高低压同时调节输气量的双级螺杆制冷压缩机，包括机体、高压级阳转子、高压级阴转子、低压级阳转子、低压级阴转子、油缸组件、滑阀组件和传动机构。需要调节输气量时，滑阀朝向吸气侧的滑阀轨道上部的端面、滑阀轨道上部的高压级气缸侧面与机体靠近吸气侧支撑板的一侧端部对应高压级气缸部分的侧面之间形成高压级旁通空间，滑阀朝向吸气侧的滑阀轨道下部的端面、滑阀轨道下部的低压级气缸侧面与机体靠近吸气侧支撑板的一侧端部对应低压级气缸部分的侧面之间形成低压级旁通空间不需要调节输气量时，滑阀密封高压级旁通口和低压级旁通口。该压缩机中滑阀可同时调节高低压级的输出气量，实现高低压级输气量的最佳配比。
低压同时调节气量螺杆制冷压缩机

[发明专利]一种双转子航空发动机附件传动系统-CN202210177973.7在审
发明人：戚勍;杜佳佳;王飞鸣;王旭伟;刘冬;刘逸飞 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本申请提供了一种双转子航空发动机附件传动系统，包括：中央传动机匣，其具有高压转子和低压转子，高压转子和低压转子通过高压级中央锥齿轮和低压级中央锥齿轮将高压转子和低压转子的功率及转速的传递轴线进行转变；高压级传动杆和低压级传动杆，分别连接至高压级中央锥齿轮和低压级中央锥齿轮，从而将高压转子和低压转子的功率和运动传递至附件传动机匣；以及附件传动机匣，附件传动机匣内通过高压级中心锥齿轮和低压级中心锥齿轮再次将高压级传动杆和低压级传动杆的功率及转速传递轴线进行转换，其中，附件传动机匣内具有多个附件，且多个附件分布成两组，高压级传动杆通过直齿轮副驱动第一附件组，低压级传动杆通过直齿轮副驱动第二附件组。
一种转子航空发动机附件传动系统

[发明专利]大小涡轮增压器串并联可调高增压系统-CN200510025774.0无效
发明人：邓康耀;崔毅 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2005-05-12 - 公布日： 2006-02-22 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：一种属于内燃机技术领域的大小涡轮增压器串并联可调高增压系统，包括：柴油机进气管、柴油机、柴油机排气管、高压级涡轮旁通管路旁通阀、高压级涡轮旁通管路、高压级涡轮、高低压涡轮连接管路流量切换控制阀、高低压涡轮连接管路、低压级涡轮旁通管路、低压级涡轮、中冷器、高压级增压器旁通管路旁通阀、高压级增压器旁通管路、高压级增压器、高低压增压器连接管路流量切换控制阀、高低压增压器连接管路、低压级增压器旁通管路、低压级增压器，柴油机分别与柴油机进气管和柴油机排气管连接，高压级涡轮出口通过高低压涡轮连接管路与低压级涡轮连接。本发明实现单级涡轮增压、相继涡轮增压、两级涡轮增压，使涡轮当量流通面积的变化范围更广。
大小涡轮增压串并联可调系统

[实用新型]一种从含铜废水中回收硫酸铜的设备-CN202121022975.6有效
发明人：蒋良秋;唐垂义;曾祥军;孟晓斌;陈加政 -专利权人：深圳市九牧水处理科技有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： C02F1/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种从含铜废水中回收硫酸铜的设备，包括安装框架，安装框架的内腔安装有膜浓缩分离系统，膜浓缩分离系统的一级进水端二级进水端和三级进水端分别连通有一级进水管、二级进水管和三级进水管，膜浓缩分离系统的一级低压冲洗端、二级低压冲洗端和三级低压冲洗端分别连通有一级低压冲洗管、二级低压冲洗管和三级低压冲洗管，膜浓缩分离系统的二级和三级快排端连通有二级快排管和三级快排管，本实用新型一种从含铜废水中回收硫酸铜的设备，通过膜浓缩分离系统、一级进水管、一级低压冲洗管、二级进水管、二级低压冲洗管、三级进水管、三级低压冲洗管、三级快排管和二级快排管，实现铜离子回收的目的。
一种含铜废水中回收硫酸铜设备

[发明专利]双级补气压缩机、冷冻冷藏制冷系统及控制方法-CN201911215906.4在审
发明人：魏会军;吴健;罗惠芳;陈圣;柯达俊;巩庆霞;邓罡 -专利权人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F04C23/00 文献下载
摘要：本发明提供一种双级补气压缩机、冷冻冷藏制冷系统及控制方法。其中双级补气压缩机，包括低压级压缩腔、高压级压缩腔、中间补气腔，所述低压级压缩腔具有低压级吸气口及低压级排气口，所述高压级压缩腔具有高压级吸气口、高压级排气口，所述中间补气腔具有补气口、混合排气口，所述低压级压缩腔通过所述低压级排气口与所述中间补气腔贯通连接本发明的一种双级补气压缩机、冷冻冷藏制冷系统及控制方法，能够在外部环境温度较低时，将系统切换为高压级气缸与低压级气缸并联运行，从而能够实现在满足制冷量需求的同时，降低压缩机运转频率，进而有效杜绝高压级气缸中滑片与滚子脱离产生碰撞噪音现象发生
补气压缩机冷冻冷藏制冷系统控制方法

[实用新型]一种双机双极压缩机组-CN201821432590.5有效
发明人：林汝捷;董平凡;林少雄;吴祯建 -专利权人：福建雪人制冷设备有限公司
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F25B1/10 文献下载
摘要：双机双极压缩机组包括低压级压缩机、低压级高压驱动电机、高压级压缩机、高压级高压驱动电机、卧式油分离器、供油系统和公共底架；所述低压级压缩机的排气口与高压级压缩机的吸气口相连，所述低压级压缩机通过第一联轴器与低压级高压驱动电机的动力输出轴相连，高压级压缩机通过第二联轴器与高压级高压驱动电机的动力输出轴相连；低压级高压驱动电机、低压级压缩机和卧式油分离器沿公共底架的轴向依次设于公共底架上，高压级压缩机和高压级高压驱动电机分别设于卧式油分离器上，低压级压缩机和高压级压缩机在公共底架的竖直方向分别位于不同的高度位置。
高压驱动低压级压缩机高压级压缩机电机底架卧式油分离器压缩机组低压级高压级双机双动力输出轴本实用新型第一联轴器高度位置供油系统联轴器排气口吸气口竖直轴向重心

[实用新型]双级补气压缩机、冷冻冷藏制冷系统-CN201922125630.2有效
发明人：魏会军;吴健;罗惠芳;陈圣;柯达俊;巩庆霞;邓罡 -专利权人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F04C23/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双级补气压缩机、冷冻冷藏制冷系统。其中双级补气压缩机，包括低压级压缩腔、高压级压缩腔、中间补气腔，所述低压级压缩腔具有低压级吸气口及低压级排气口，所述高压级压缩腔具有高压级吸气口、高压级排气口，所述中间补气腔具有补气口、混合排气口，所述低压级压缩腔通过所述低压级排气口与所述中间补气腔贯通连接本实用新型的一种双级补气压缩机、冷冻冷藏制冷系统，能够在外部环境温度较低时，将系统切换为高压级气缸与低压级气缸并联运行，从而能够实现在满足制冷量需求的同时，降低压缩机运转频率，进而有效杜绝高压级气缸中滑片与滚子脱离产生碰撞噪音现象发生
补气压缩机冷冻冷藏制冷系统

[发明专利]一种用于两级增压的放气控制机构-CN201810936535.8在审
发明人：官庆武;王莹;靳鹏;闫海东;杨迪;李庆斌;周成尧;曹刚 -专利权人：湖南天雁机械有限责任公司
申请日： 2018-08-16 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本发明属于涡轮增压技术领域，提供了一种用于两级增压的放气控制机构，包括高压级压壳、低压级压壳、高压级压壳气嘴、低压级压壳气嘴、高压级取气管、低压级取气管、储气罐、执行器推杆；所述储气罐为具有上、下端盖的圆筒结构，储气罐内部通过一块可上下活动的膜片分隔为上腔和下腔，膜片和下端盖之间装有一个压缩弹簧，所述执行器推杆的一端穿过下端盖和压缩弹簧与所述膜片固定连接；所述上腔设有高压进气嘴，所述下腔设有低压进气嘴，高压进气嘴和高压级压壳气嘴之间通过高压级取气管连通，低压进气嘴和低压级压壳气嘴之间通过低压级取气管连通，来自于高压级压壳的高压级增压压力P2大于来自于低压级压壳的低压级增压压力P1。
压壳低压级高压级取气管储气罐气嘴下端盖膜片推杆高压进气嘴放气控制两级增压压缩弹簧增压压力进气嘴上腔下腔连通涡轮增压技术上下活动圆筒结构分隔穿过

[发明专利]涡轮旁通阀可调的两级电控气动增压系统及其变海拔控制方法-CN201810511221.3在审
发明人：刘瑞林;刘大川;张众杰;周广猛;董素荣 -专利权人：中国人民解放军陆军军事交通学院
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F02B37/013 文献下载
摘要：一种涡轮旁通阀可调的两级电控气动增压系统，包括高、低压级涡轮增压器、高低压级中冷器和调节装置；所述高、低压级涡轮增压器包括串联的高压级涡轮增压器和低压级涡轮增压器，所述高压级涡轮增压器包括高压级旁通阀涡轮机和高压级压气机，所述低压级增压器包括低压级旁通阀涡轮机和低压级压气机；所述高低压级中冷器由高压级压气机中冷器与低压级压气机中冷器组成；所述调节装置包括真空泵、电磁阀、气动执行器、旁通阀和连接管路。
中冷器低压级涡轮增压器旁通阀涡轮机高压级涡轮增压器低压级压气机高压级压气机气动执行器调节装置增压压力低压级增压器发动机工况涡轮旁通阀闭环反馈电控气动连接管路增压系统海拔低压级电磁阀高压级可调的模式组全工况真空泵标定阀门开闭开度开环两级气压前馈串联发动

[实用新型]一种用于两级增压的放气控制机构-CN201821324732.6有效
发明人：官庆武;王莹;靳鹏;闫海东;杨迪;李庆斌;周成尧;曹刚 -专利权人：湖南天雁机械有限责任公司
申请日： 2018-08-16 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本实用新型属于涡轮增压技术领域，提供了一种用于两级增压的放气控制机构，包括高压级压壳、低压级压壳、高压级压壳气嘴、低压级压壳气嘴、高压级取气管、低压级取气管、储气罐、执行器推杆；所述储气罐为具有上、下端盖的圆筒结构，储气罐内部通过一块可上下活动的膜片分隔为上腔和下腔，膜片和下端盖之间装有一个压缩弹簧，所述执行器推杆的一端穿过下端盖和压缩弹簧与所述膜片固定连接；所述上腔设有高压进气嘴，所述下腔设有低压进气嘴，高压进气嘴和高压级压壳气嘴之间通过高压级取气管连通，低压进气嘴和低压级压壳气嘴之间通过低压级取气管连通，来自于高压级压壳的高压级增压压力P₂大于来自于低压级压壳的低压级增压压力P₁。
压壳低压级高压级取气管储气罐气嘴下端盖膜片推杆高压进气嘴放气控制两级增压压缩弹簧增压压力进气嘴上腔下腔连通涡轮增压技术本实用新型上下活动圆筒结构分隔穿过

[发明专利]动平衡试验工装夹具-CN201711373840.2有效
发明人：郭慧英;叶波;张菊绒;许辉;张永辉;张金梅 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： G01M1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种动平衡试验工装夹具，包括：芯轴，用于沿轴向相对安装第一低压二级盘和第二低压二级盘，且芯轴和装设于其外圆上的第一低压二级盘和第二低压二级盘构成低压二级盘转子组合。还包括支撑底架，用于悬挂支承于两个支承摆架上，低压二级盘转子组合通过第一轴承和第二轴承转动支承于支撑底架上。还包括第一限位组件，分设于低压二级盘转子组合的两侧，用于分别抵顶第一低压二级盘的排气端和第二低压二级盘的排气端，用于对第一低压二级盘和第二低压二级盘沿芯轴的轴向限位。
二级盘动平衡试验工装转子组合芯轴夹具支撑底架排气端夹具定位试验过程试验要求限位组件悬挂支承支承摆架轴承转动轴向限位轴向相对抵顶外圆支承装设分设轴承发动机安全

[发明专利]一种基于两级涡轮增压器的高压废气低压侧引入系统-CN201910369213.4在审
发明人：邬斌扬;苏万华;刘一泽;张志强;郭建军;邓龙飞;张洁 -专利权人：天津大学
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： F02B37/013 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于两级涡轮增压器的高压废气低压侧引入系统，包括发动机、高压级涡轮增压器和低压级涡轮增压器，发动机连接进气总管和排气总管，高压级涡轮增压器包括高压级废气涡轮和高压级压气机，低压级涡轮增压器包括低压级废气涡轮和低压级压气机，进气总管连接进气管路，排气总管连接排气管路，进气管路设置单向阀、低压级压气机、高压级压气机和进气中冷器，排气管路设置高压级废气涡轮、低压级废气涡轮、后处理器和背压阀；高压级废气涡轮进口和低压级压气机进口之间连接高压
废气涡轮低压级压气机高压级低压级涡轮增压器高压级涡轮增压器两级涡轮增压器高压级压气机高压废气进气管路进气总管排气管路排气总管引入系统发动机低压级颗粒物捕集器进气中冷器后处理器降低排放背压阀单向阀进口引入