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[发明专利]包括单个转矩机的多状态动力系系统-CN201710341535.9有效
发明人： A·G·霍姆斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-05-16 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：描述了一种动力系系统，且该动力系系统包括具有曲柄构件的内燃机、具有可旋转轴构件的转矩机，以及具有输入构件和输出构件的变速器。该内燃机的曲柄构件可耦接至该变速器的输入构件。该转矩机的可旋转轴构件以第一传动比可耦接至该内燃机的曲柄构件。该转矩机的可旋转轴构件以第二传动比可耦接至该变速器的输入构件。该第一传动比小于该第二传动比。
包括单个转矩状态力系系统

[发明专利]转炉转矩支持部-CN201980052662.4有效
发明人： T·克莱伊尔;C·伊米拉;S·舒尔泽;J·赫特尔;B·瓦尔迈罗特;R·斯坦姆贝格;A·伦格;D·贝克尔思;J·翁特朗;M·布拉姆 -专利权人： SMS集团有限公司
申请日： 2019-08-01 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： C21C5/46 文献下载
摘要：所述转炉在该承载装置(100)中通过承载销轴(2)能转动地或者说能倾翻地支承并且转动耦联在传动机构(4)中。所述传动机构通过力矩支持部(6)永久地支撑在基座(12)处。为了降低用于相应的承载装置的成本以及为了同时能够更好地控制由转炉施加到传动机构上的转矩，本发明规定，将由转炉施加到传动机构上的、随时间改变的实际转矩MIst(t)调节到规定的期望转矩MSoll。
转炉转矩支持

[实用新型]大转矩标记机-CN201120287436.5有效
发明人：吴晓东 -专利权人：吴晓东
申请日： 2011-08-09 - 公布日： 2012-02-29 - 主分类号： B41J3/00 文献下载
摘要：本实用新型进涉及一种大转矩标记机，包括能进行X－Y两个方向直线运动的打标针组件和能作圆周运动的自动分度装置，自动分度装置包括承载标记工件的工作盘、支承盘以及大转矩工作盘减速传动机构，大转矩工作盘减速传动机构通过传动联结轴带动工作盘转动，支承盘由支承柱支承在工作台上，工作盘通过推力轴承支承在支承盘上，支承盘与传动联结轴之间设有锥度推力轴承，工作盘设有阻尼机构。
转矩标记

[实用新型]三切向键式联轴器-CN201020119924.0无效
发明人：李维谦;董全宏 -专利权人：天水星火机床有限责任公司
申请日： 2010-02-23 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： F16D1/033 文献下载
摘要：本实用新型是左法兰盘与左传动轴之间，右法兰盘与右传动轴之间分别设有三个切向键。切向键在传动轴横截面上的排布是：在过轴心180度两端同方向各排布一个，另一个在过轴心与这两个连线垂直的端头处排布。本实用新型的优点是结构简单，紧凑，传递转矩大、抗冲击和过载性强，传递正转转矩大于反转转矩，传动精度高，性能稳定，使用寿命长。
联轴器

[发明专利]矫直机主传动控制方法及系统-CN201610515267.3有效
发明人：冯金刚;李培燕;曹益忠;曹一兵 -专利权人：太原重工股份有限公司
申请日： 2016-07-04 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： G05D17/02 文献下载
摘要：本发明公开一种矫直机主传动控制方法及系统。所公开的方法，包括：11)获取矫直机主驱动电机的实际输出转矩；12)根据主驱动电机的实际输出转矩及矫直机的从驱动电机与主驱动电机之间的预设输出转矩比，计算矫直机的总输出转矩；13)根据总输出转矩及预设输出转矩比计算从驱动电机的实际输出转矩；14)判断从驱动电机的实际输出转矩是否大于从驱动电机的预设输出转矩，若是，则转入步骤15)，否则，则转入步骤16)；15)控制从驱动电机的输出转速减小以使从驱动电机的实际输出转矩趋于预设输出转矩；16)控制从驱动电机的输出转速增大以使从驱动电机的实际输出转矩趋于预设输出转矩。上述方法能解决目前矫直机存在的各个驱动电机输出转矩不匹配的问题。
驱动电机转矩实际输出输出转矩矫直机预设主驱动电机输出转速主传动总输出转入减小匹配

[发明专利]用于运行转向系统的方法和转向系统-CN201880075695.6有效
发明人： N.博斯 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：所述方法包括：根据目标齿条位置并且根据实际齿条位置求取第一转矩（36_1），根据车速求取第二转矩（36_2），根据所述第一和所述第二转矩（36_1、36_2）求取辅助转矩（36），和将所述辅助转矩（36）引入到所述转向系统的转向传动器中。
用于运行转向系统方法

[发明专利]转矩传感器和电动助力转向系统-CN201680011550.0有效
发明人： R·希尔;A·P·史密斯;J·S·艾恩赛德;M·拉纳 -专利权人： TRW有限公司
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B62D6/10 文献下载
摘要：一种用于电动助力转向系统中的转矩传感器，其包括：第一轴、第二轴和扭力杆；中空套管，其固定到第一轴并且沿着扭力杆延伸以至少部分轴向重叠第二轴；角偏转指示器，其产生的信号取决于在将转矩施加在转矩传感器上时第一轴相对于第二轴的角偏转，所述转矩致使所述扭力杆扭转；固定到套管的至少一个传动牙嵌和固定到第二轴的至少一个对应的传动牙嵌，在正常运转中两个传动牙嵌偏置，使得它们允许扭力杆发生限定范围内的角偏转，而且在扭力杆发生故障的情况下将彼此接合，以提供将转矩从第一轴传递到第二轴的路径；和连接元件，其具有第一部分，第一部分固定在第二轴和套管中的一个的孔内，连接元件具有第二部分，第二部分延伸到第二轴和套管中的另一个的特征件中，在转矩传感器上为零转矩的情况下，连接元件与特征件周向间隔开的角距离大于传动牙嵌之间的间隔，并且沿着轴的轴线的方向与特征件间隔的距离小于传动牙嵌沿着该方向的重叠量，以便防止在扭力杆发生故障的情况中第一轴和第二轴移开的量将阻止传动牙嵌接合
转矩传感器电动助力转向系统

[发明专利]一种重型循环球式双模电动动力转向系统-CN202310290697.X在审
发明人：张勇;雷强顺;刘海涛;王成玲;杨小朋;李玉;刘富强 -专利权人：北京北方车辆新技术孵化器有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：包括电控装置和转向装置，转向装置包括壳体、输入轴与螺杆总成、齿扇轴总成、支撑座总成、润滑机构、传动机构、内端盖和外端盖；润滑机构设置于齿扇轴总成上，传动机构将电机的转矩传递至输入轴与螺杆总成，传动机构包括蜗轮和蜗杆，蜗杆一端与电机的输出端连接，另一端与蜗轮啮合，电控装置包括转速传感器、倾角传感器、转角转矩传感器和控制器。本发明采用大减速比机构与转角转矩传感器等取代了循环球式液压动力转向器中的转阀结构，在不增加额外空间的情况下，实现了液力传动向智能化电传动的转变，功率需求降低300％，输出最大转矩提升5％。
一种重型循环双模电动动力转向系统

[发明专利]离合式大功率高效机械变矩器-CN201210036006.5有效
发明人：陈贺;王力军;杜爱平;吴兴奎;杨刚 -专利权人：中煤张家口煤矿机械有限责任公司
申请日： 2012-02-10 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F16H47/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种离合式大功率高效机械变矩器，由永磁偶合传动系统、行星传动系统、液控摩擦离合系统三部份构成；利用永磁偶合传动系统传递正常转矩，又利用永磁偶合传动系统断开了超载转矩；利用液控摩擦离合系统接入行星传动系统放大驱动系统的输出转矩，又利用液控摩擦离合系统限制驱动系统的最大输出转矩，还利用液控摩擦离合系统减缓载荷的变化过程。
离合大功率高效机械变矩器

[发明专利]制动执行器、汽车制动系统和电动汽车-CN201611045162.2有效
发明人：李传博;郑祖雄 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本公开涉及一种制动执行器、汽车制动系统和电动汽车，该制动执行器包括壳体、分别容纳在壳体内的电机、转矩传动装置以及丝杠螺母配合机构，电机的输出转矩通过转矩传动装置传递给丝杠螺母配合机构以使得制动器工作，转矩传动装置包括行星轮减速机构，该行星轮减速机构中，太阳轮与电机的输出轴传动相连，行星架与丝杠螺母配合机构的丝杠传动相连，制动执行器还包括用于对输出轴或行星架的动力输出轴锁止或解除锁止的电磁制动器，当电磁制动器失电时抱死输出轴或动力输出轴
制动执行汽车系统电动汽车

[发明专利]一种汽车座椅高度调节传动装置-CN201510534525.8在审
发明人：郑则荣;刁冬红;江小树 -专利权人：无锡全盛安仁机械有限公司
申请日： 2015-08-27 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B60N2/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车座椅高度调节传动装置，包括外壳(1)和盖板(2)，所述外壳(1)设置有第一通孔，所述盖板(2)设置有第二通孔，所述外壳(1)的下端与所述盖板(2)连接，还包括设置于输入侧的用于通过手柄操作向输出侧的旋转转矩进行传递或隔断控制的第一级超越离合器，以及设置于输出侧的用于将来自所述输入侧的输入转矩向输出侧传递，并对来自于输出侧的反向输入转矩进行隔断的第二级超越离合器。本发明采用滚柱式双向超越离合器结构的传动装置，具有重量轻、強度高、运行平稳、安全可靠等优点，采用双向宝塔簧结构，使得传动机构的结构更加紧凑，传动转矩更加稳定可靠。
一种汽车座椅高度调节传动装置

[发明专利]管道清淤机器人的搅拌动力机构-CN201910103112.2在审
发明人：吴伟;卢宗胜;孔祥兵;邱明;韩震峰 -专利权人：合肥特安先锋机器人科技有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： E03F9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种管道清淤机器人的搅拌动力机构，整体机构的动力是从传动轴的右端传入，在转矩轴的啮合齿部与在传动轴的啮合齿部之间均布的安装有3个齿轮，齿轮与转矩轴的啮合齿部内啮合，齿轮与传动轴的啮合齿部外啮合，构成一级行星减速机构，使得转矩轴的输出速度比传动轴的慢，使得转矩轴获得低速大扭矩输出。
管道清淤啮合齿部转矩轴搅拌动力机构传动轴齿轮机器人一级行星减速低速大扭矩机器人作业塑料制品从传动轴柔性链条柔性皮带纤维织物整体机构输出动刀头内啮合速度比外啮合布条砖块板结剪碎均布柔软淤泥破碎石头垃圾配合

[发明专利]一种驱动转矩可控的土中锚固结构准静态加载装置-CN202111569371.8在审
发明人：汪宁;师玉敏;高福平 -专利权人：中国科学院力学研究所
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G01N3/16 文献下载
摘要：本发明涉及海洋工程检测装置技术领域，提供了一种驱动转矩可控的土中锚固结构准静态加载装置，包括装置本体，装置本体包括加载平台，加载平台通过牵引索分别连接锚固件和变速装置，变速装置通过动力源提供动力，变速装置的输入轴和输出轴均为转动，变速装置根据输出轴负载扭矩实时调整传动比，使输入轴的扭矩在所述变速装置的设计输出转矩范围内保持相对恒定；在加载后期需要克服较大土阻力时则通过提高传动比的方法达到抑制动力源输入转矩、保护动力源的目的；变速装置的传动特征属于无级变速，其传动比根据负载实时调整，输入转矩随负载增大而变化平滑，有利于提高动力源等核心设备的使用寿命。
一种驱动转矩可控锚固结构静态加载装置

[发明专利]内窥镜及内窥镜驱动设备-CN202210369064.3在审
发明人：谢天宇;卢海洋;仇宗澍;刘炳义 -专利权人：北京大学;上海澳华内镜股份有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： A61B1/005 文献下载
摘要：本发明提供一种内窥镜及内窥镜驱动设备，内窥镜包括插入部和操作部；插入部包括软管及设置在软管端部的弯曲部，操作部包括外壳、牵引线及动力耦合机构，动力耦合机构包括转矩轴及传动组件，牵引线的一端与弯曲部相连，牵引线的另一端穿过软管与传动组件相连，转矩轴外伸至外壳外，转矩轴用于与内窥镜驱动装置配合并在内窥镜驱动装置的作用下带动传动组件运动。本发明将操作部与驱动部分离，外观面完整、平滑，不存在死角和不易清理的缝隙，能有效降低交叉感染风险；容易洗消，降低洗消人员的负担；借助内窥镜驱动装置与转矩轴组成的刚性体直接驱动牵引线，减少动力转接次数，提升传动可靠性
内窥镜驱动设备

[发明专利]带单极直流电磁传动机的燃料动力车辆动力系统-CN201410257434.X有效
发明人：徐立民 -专利权人：徐立民
申请日： 2014-06-09 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：一种带有燃烧燃料发动机的车辆动力系统，由传动系中的单极直流电磁传动机(HET)实现无级变速传动。车辆正车和倒车驱动转矩的控制由HET的调节控制系统主导执行，由HET输出司机指令所需的正车正向或倒车反向驱动转矩，而发动机调速器控制发动机在一条调节线路上随动运行，只需供应需要的功率。现有的机械无级变速器和液力变矩器，缺乏双向传动、反转、零转速、零转矩、负转矩调节等功能，功率不能满足几百至几千千瓦的需求，效率不高，结构复杂。HET避免了这些问题。
单极直流电磁传动燃料动力车辆系统