“交通成本”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果3696158个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]考虑自动驾驶专用车道的混合交通均衡分配方法-CN202110939974.6有效
发明人：郝威;张兆磊;戎栋磊;易可夫;龚野 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本发明公开了考虑自动驾驶专用车道的混合交通均衡分配方法，基于混合交通流中自动驾驶车辆的渗透率，计算路网中各路段不同属性车道上的车辆出行时间成本和能耗成本，得到路网中各路段不同属性车道下的混合交通流的车辆出行成本，计算路网中各路段所有车辆的总出行成本，构建考虑自动驾驶专用车道的混合交通均衡分配模型；运用连续平均法求解考虑该模型，完成考虑自动驾驶专用车道的混合交通均衡分配。本发明考虑自动驾驶专用车道的混合交通均衡分配方法综合考虑CAV对驾驶员时间价值、能耗和通行能力的影响和CAV车道的优势，为深度刻画混合交通网络流量分配奠定了理论基础，也为未来交通规划设计和混合交通流管理提供了理论指导
考虑自动驾驶专用车道混合交通均衡分配方法

[发明专利]陆路综合交通可达性测算方法和装置-CN202211652651.X有效
发明人：吕迪;赵鹏军;扬懿;胡昊宇;毛守城 -专利权人：北京大学深圳研究生院
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06Q30/0202 文献下载
摘要：本发明提供一种陆路综合交通可达性测算方法和装置，属于用于交通可达性评估的数据处理领域，方法包括：将目标区域划分为若干网格，确定每个网格对应的出行成本信息；根据出行成本信息，构建公路成本栅格图层和铁路成本栅格图层；获取多个预设的目标节点，确定与目标节点对应的站点，根据公路成本栅格图层和铁路成本栅格图层，基于站点分段计算每个目标节点到达其他目标节点的综合交通成本距离栅格；根据综合交通成本距离栅格，得到目标节点的可达性值本发明通过公路成本栅格图层和铁路成本栅格图层，结合站点计算每个目标节点到达其他目标节点的成本距离栅格，得到目标节点的陆路综合交通可达性值，提高了可达性值的准确度。
陆路综合交通可达性测算方法装置

[发明专利]一种轨道交通系统成本关联多域影响要素大数据驱动分析方法-CN201811327728.X有效
发明人：刘辉;赖森华;高广军;徐刚;尹恒鑫;李燕飞 -专利权人：中南大学;中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道交通系统成本关联多域影响要素大数据驱动分析方法，建立基于安全域、性能域和环境域的LCC分析模型，构建影响要素驱动数据，分析轨道交通系统成本影响要素对安全、性能、环境以及全生命周期成本的影响度，得到安全域强相关要素、性能域强相关要素、环境域强相关要素和全生命周期成本敏感要素，获取轨道交通系统成本优化重点关注对象，对轨道交通系统全生命成本进一步优化具有重要意义。
一种轨道交通系统成本关联影响要素数据驱动分析方法

[发明专利]一种轨道交通系统成本影响要素辨识与分析方法-CN201811460210.3有效
发明人：陈春阳;刘辉;杨基宏;杨宇翔;梁习锋;姚松;鲁寨军;米希伟;陈浩林 -专利权人：中南大学;中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06Q10/0635 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道交通系统成本要素辨识分析方法，首先通过对轨道交通系统总成本细分得到要素对象，使用专家评分法获取要素对象的安全、性能、环境特征值并获取该要素对象与其他要素的关联程度值，建立该对象的有效影响评分集合；再建立要素安全特征值、性能特征值、环境特征值、有效影响评分与要素成本的映射模型；最后，将一条轨道交通线路各要素的安全、性能、环境、有效影响评分数据输入该模型，进行各要素成本的辨识，该方法使得决策人员能在轨道交通项目决策期间得到轨道系统的各要素的成本预测值，能有效的掌控轨道交通系统未来成本开支情况，对降低轨道交通投资的金融风险，制定风险评估体系有着重要的意义。
一种轨道交通系统成本影响要素辨识分析方法

[发明专利]在自动驾驶中使用其他道路使用者对自我交通工具行为的反应的方法和系统-CN202180066157.2在审
发明人： C·坎宁安;N·西格米勒;M·奥利斯;A·T·哈特尼特;G·P·K·卡尔;C·萨夫琴科 -专利权人：埃尔构人工智能有限责任公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：公开了一种确定自动交通工具的轨迹的方法。自我交通工具可以检测环境中移动参与者。为了在自我交通工具的候选轨迹之间进行选择，系统将考虑每个候选轨迹对移动参与者的成本。系统将使用候选轨迹的候选轨迹成本来选择候选轨迹之一，经由该候选轨迹之一来移动自我交通工具。然后，自我交通工具的自动交通工具系统可以沿着所选择的轨迹在环境中移动自我交通工具。
自动驾驶使用其他道路使用者自我交通工具行为反应方法系统

[发明专利]基于时空分布信息的钢厂交通流融合分析方法、装置、设备及介质-CN202111401209.5在审
发明人：宗涵;张睿鑫 -专利权人：中冶赛迪工程技术股份有限公司;中冶赛迪技术研究中心有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本申请提供一种基于时空分布信息的钢厂交通流融合分析方法、装置、设备及介质，该方法针对钢厂内部路网优化和内部交通组织问题，融合交通流理论以及流程网络理论，提出了钢厂交通特征量的表征方式，划分了钢铁系统交通流对象以及特征值，并建立了图、模、数一体的钢铁系统交通流表征模型。本申请对于钢厂既有道路物流系统，可发现并诊断优化道路系统问题，也降低运营成本空间；对于拟建系统，可发现道路运输系统能力与需求之间的供给之间矛盾，优化道路运输系统方案，以实现降低厂内交通运输成本，提高钢厂交通系统运行效率，不仅提高了钢厂内运输效率，还降低了运输成本。
基于时空分布信息钢厂通流融合分析方法装置设备介质

[发明专利]实时收集交通数据的方法和装置-CN200310102980.8有效
发明人：金炳旭;金镇湲 -专利权人：三星电子株式会社
申请日： 2003-10-31 - 公布日： 2005-02-02 - 主分类号： H04Q7/32 文献下载
摘要：公开了一种用于实时收集交通数据的方法和装置。当已经接收到实时交通数据的移动终端产生包括实时交通数据的位置登记消息、然后发送所产生的位置登记消息时，管理在预定区域内的区域交通信息的区域交通服务器接收位置登记消息，并且从位置登记消息提取交通数据。而且，区域交通服务器在区域交通信息数据库中存储所提取的交通数据，然后向中央交通服务器发送区域交通信息，据此使得中央交通服务器能够综合地管理国家交通信息。因为利用当已经被安装和分布的移动通信系统的移动终端发送/接收的消息，最小化了用于实时收集交通数据的初始投资成本和维护成本。而且，因为来自与导航终端合作的未指定的多个的移动终端的对应位置的交通数据被收集，可以实时地更准确地收集交通数据。
实时收集交通数据方法装置

[发明专利]一种交通信息采集方法、装置及系统-CN201010216094.8有效
发明人：邱巍;喻丹;徐雷鸣;何蜀燕 -专利权人：西门子公司
申请日： 2010-06-30 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种交通信息采集方法，该方法应用于一种交通信息采集系统，此交通信息采集系统包括：交通信息中心、无线通信网络和多个带有车载设备的探测车辆，该方法包括：车载设备按采样率采集交通数据，并通过无线通信网络传送交通数据给交通信息中心；此车载设备还根据所述探测车辆所在交通区域和/或所处时间段的变化来更新采样率。本发明实施例还提供了一种相应的交通信息采集装置及系统。采用本发明实施例能够降低交通数据传输的通信成本、减少交通信息中心的操作成本及计算负荷。
一种交通信息采集方法装置系统

[发明专利]基于视频轮巡的交通拥堵检测方法、系统、装置及介质-CN202010919032.7在审
发明人：罗东华 -专利权人：广州方纬智慧大脑研究开发有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了基于视频轮巡的交通拥堵检测方法、系统、装置及介质，方法包括：获取第一道路交通的监控视频数据；根据所述监控视频数据提取交通参数特征；根据所述交通参数特征，确定所述第一道路交通的拥堵级别信息；获取下一道路交通的监控视频数据，并开始执行根据所述监控视频数据提取交通参数特征的步骤，直至获取所有待轮巡道路交通的拥堵级别信息。本发明可实现对多条道路拥堵的自动检测，不仅降低了管理成本和人工成本，还提升了交通拥堵检测的准确性，本发明可以广泛应用于智能交通技术领域。
基于视频交通拥堵检测方法系统装置介质

[发明专利]一种磁浮式物流交通系统-CN201811022993.7在审
发明人：朱尔玉;胡童云;朱力 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B61B13/08 文献下载
摘要：本专利公开了一种磁浮式物流交通系统，属于轨道交通领域。通过提出一种磁浮式物流交通系统，采用磁浮式物流轨道梁桥系统、磁浮式物流车辆系统、磁浮式物流道岔系统、磁浮式物流装卸系统和磁浮式物流信号系统，解决既有磁浮交通的短距离、大体型、高成本、低速度的问题，达到长距离、轻型化、低成本、高速度的磁浮式物流交通系统目标。
磁浮式物流交通系统磁浮交通道岔系统轨道交通轨道梁桥物流车辆物流装卸信号系统低成本

[实用新型]一种磁浮式物流交通结构-CN201821440001.8有效
发明人：朱尔玉;胡童云;朱力 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B61B13/08 文献下载
摘要：本专利公开了一种磁浮式物流交通结构，属于轨道交通领域。通过提出一种磁浮式物流交通结构，采用磁浮式物流轨道梁桥结构、磁浮式物流车辆结构、磁浮式物流道岔结构、磁浮式物流装卸设备和磁浮式物流信号设备，解决既有磁浮交通的短距离、大体型、高成本、低速度的问题，达到长距离、轻型化、低成本、高速度的磁浮式物流交通结构目标。
磁浮式物流交通结构磁浮交通道岔结构轨道交通轨道梁桥物流车辆物流装卸信号设备低成本

[发明专利]一种交通数据收集方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310609788.5在审
发明人：孙责荃;刘明;万雷鸣;梁振宝 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F16/58 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种交通数据收集方法、装置、电子设备及存储介质，该方法应用于与数采车辆连接的服务器，该方法包括响应于接收到原始交通数据及第一感知结果，根据预设的第二感知模型，对原始交通数据进行感知处理，获得第二感知结果，将第二感知结果与第一感知结果进行比对，并根据比对结果，选取原始交通数据中差异交通数据，根据差异交通数据确定交通关键特征，并收集与交通关键特征相匹配的目标交通数据，如此，快速收集与交通关键特征相匹配的目标交通数据，一方面，大大降低了交通数据收集所需耗费的人力成本以及时间成本，另一方面，根据确定的交通关键特征来收集场景更加多样的目标交通数据，避免了数据的收集范围受限。
一种交通数据收集方法装置电子设备存储介质

[发明专利]用于交通工具路线选择的系统和方法-CN202010837842.8在审
发明人： G·T·罗斯 -专利权人：德尔福技术知识产权有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H04W4/024 文献下载
摘要：本申请公开了用于交通工具路线选择的系统和方法。一种用于交通工具路线选择的方法(300、400)包括基于交通工具的当前位置和目的地位置来标识(302、420)多条路线。方法还包括确定(304)多条路线中的每条路线的能量成本。方法还包括确定(306)多条路线中的每条路线的时间成本。方法还包括使用多条路线中的每条相应路线的能量成本和时间成本来确定(308、428)该多条路线中的每条路线的总成本。方法还包括向交通工具的乘员提供(310、430)多条路线以及该多条路线中的每条相应路线的总成本。
用于交通工具路线选择系统方法

[发明专利]基于策略流的交通分配方法、装置、设备及可读存储介质-CN202011599024.5有效
发明人：谢军;徐占东;聂宇;唐优华;刘晓波;肖晨曦 -专利权人：西南交通大学;成都交大大数据科技有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：本发明涉及基于策略流的交通分配方法、装置、设备及可读存储介质，包括获取交通网络模型和多个用户出行需求、建立多个初始化超路径树并建立多个超丛、扩展超丛并对超丛进行调整和输出超图，通过不断调整各个超路段上的流量使交通网络模型上的每个OD对之间的多条超路径的成本相同，并输出包含有交通网络模型上所有OD对中的所有超路段以及超路段上的流量的超图，用于提前预测现有交通网络中的各路段人流量，便于提前在相关道路上进行优化布局；同时由于超路段的成本和节点成本可根据具体的交通网络系统进行调整，因此该基于策略流的交通分配方法克适用于多种不同交通网络的流量分配问题即具有对一般性的交通系统流量分配问题进行阐述的功能。
基于策略交通分配方法装置设备可读存储介质

[发明专利]交通线路分配方法及装置-CN201910483977.6有效
发明人：沈贝伦;常荣虎;陈玉琴;俞山青;李金飞;王要超 -专利权人：杭州中奥科技有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本公开提供的一种交通线路分配方法及装置，涉及交通技术领域，本公开提供的交通线路分配方法及装置，通过实时获取当下时间段内的交通数据，并将交通数据输入至预先训练得到的交通预测模型中，得到预测行程时间，在得到预测行程时间后，根据预先构建的带时间维度的逻辑图网络以及预测行程时间，计算得到出行成本期望值，进而根据出行成本期望值计算得到推荐路线方案，由此，提高了交通通行的畅通性。
交通线路分配方法装置