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[实用新型]一种基于移动式的电动乘用车的后轮调平装置-CN201520571183.2有效
发明人：谢子聪 -专利权人：谢子聪
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B60S13/00 文献下载
摘要：一种基于移动式的电动乘用车的后轮调平装置，包括4排滚轮、支架及其滑轨、铰链、连接杆、推拉杆和电动推杆，其中电动推杆推动推拉杆，推起围绕铰链转动的连接杆，而连接杆与后轮调平装置的支架相连，支架沿上下运动的滑轨进行升高或降低的运动，支架将电动乘用车的后轮调整为水平位置。本实用新型解决了在新的用于电动乘用车动力电池更换的移动式加电的技术方案中，由于移动式的特性，要求在尾板的平台展开后，电动乘用车驶上尾板的平台后，平台上需要一种可以将电动乘用车的后轮调整为水平的结构，以便进行动力电池的更换的问题
一种基于移动式电动乘用车后轮平装

[发明专利]基于5G-IoT高精度温度传感器的电动乘用车智能电池管理系统-CN201910552127.7在审
发明人：章礼道 -专利权人：章礼道
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明基于5G‑IoT高精度温度传感器的电动乘用车智能电池管理系统涉及一种基于5G物联网的卫星授时的高精度温度传感器的阵列应用，协同各串联电池组的端电压、电流的测量、控制以及边缘计算、云计算，共同构成电动乘用车车载智能电池管理系统，防止有关电动乘用车动力电池系统自燃等灾难性事故，延长电动乘用车动力电池使用寿命和动力电池全寿命续航里程，提高动力电池退役后的残余使用价值。
电动乘用车高精度温度传感器动力电池管理系统智能电池电池管理系统动力电池系统串联电池组灾难性事故端电压车载智能使用寿命卫星授时续航里程物联网云计算自燃测量协同应用

[发明专利]基于5G-IoT高精度温度传感器的电动乘用车智能电池管理系统-CN201980096176.2在审
发明人：章礼道 -专利权人：章礼道
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：一种基于5G‑IoT高精度温度传感器的电动乘用车智能电池管理系统以及一种基于5G物联网的卫星授时的高精度温度传感器的阵列应用，协同各串联电池组的端电压、电流的测量、控制以及边缘计算、云计算，共同构成电动乘用车车载智能电池管理系统，防止有关电动乘用车动力电池系统自燃等灾难性事故，延长电动乘用车动力电池使用寿命和动力电池全寿命续航里程，提高动力电池退役后的残余使用价值。
基于 iot 高精度温度传感器电动乘用车智能电池管理系统

[发明专利]一种乘用车驱动桥主从动锥齿轮结构及啮合印记装调方法-CN202210520699.9在审
发明人：李鸿波;张小波;宁小彬;李庄;麻松;孙羽;李少萌;谷传磊;贾延君;陈渤桐;纪鑫;李策策;王铁柱;高光;曲晶瑶 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明提出了一种乘用车驱动桥主从动锥齿轮结构及啮合印记装调方法，属于乘用车驱动桥装调领域。解决了现有乘用车驱动桥装调工艺繁琐、操作复杂、劳动强度高的问题。它主要用于乘用车驱动桥主从动锥齿轮啮合印记的装调。
一种乘用车驱动主从齿轮结构啮合印记方法

[实用新型]乘用车辆-CN201020139752.3有效
发明人：丹尼尔·威廉·朗兹 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2010-03-12 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： B60R5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种乘用车辆，该乘用车辆包括：车身，具有带有乘客舱和后部载货区域的内部，所述车身具有后部开口，该后部开口用于提供到达车身的通道；在所述后部开口的上周边枢轴连接至所述车身的提升式挡板；在所述后部开口的下周边枢轴连接至所述车身的后挡板根据本实用新型，乘用车辆的行李通道得到了改进，并且提高了乘用车辆运输较长或较大物体的能力。
车辆

[实用新型]一种乘用车座椅及采用其的乘用车-CN201821449066.9有效
发明人：顾蔚新;车佳妮 -专利权人：宁波均胜汽车安全系统有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60N2/427 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种乘用车座椅及采用其的乘用车，涉及乘用车座椅技术领域。该乘用车座椅的一具体实施方式包括：座椅坐垫的骨架和顶起装置；其中，座椅坐垫的骨架包括：可转动的骨架前板和骨架后板；顶起装置设置在骨架前板的下方，用于顶起骨架前板。
乘用车前板座椅顶起装置座椅坐垫座椅技术领域本实用新型惯性移动正面碰撞可转动有效地后板腰部

[实用新型]机动式乘用车检查装置-CN201720327073.0有效
发明人：曲海波;赵杰;黄秋伟;任旭;阮萍;单旻;绳奇;王舫 -专利权人：北京华力兴科技发展有限责任公司
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： G01N23/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机动式乘用车检查装置，包括龙门框架；检测设备，设置于龙门框架上，检测设备用于检测乘用车是否存在异常；第一通道，第一通道可拆卸设置于龙门框架的底部，司机驾驶机动车沿第一通道通过龙门框架时，检测设备完成检测操作；第二输送通道，包括输送装置与第二通道，第二通道可拆卸设置于龙门框架的底部，在输送装置驱动第二通道，输送乘用车通过龙门框架时，检测设备完成检测操作，其中，在执行检测操作前，安装第一通道与第二输送通道中的一种通过本实用新型的技术方案，提高了乘用车检查装置的安装放置便捷性，满足了不同工况下的乘用车的检测需求，进而实现了乘用车检查装置便捷运输。
机动式乘用车检装置

[发明专利]用于乘用车前部区域的保险杠组件-CN201780079382.3有效
发明人： M·格罗斯;M·诺威纳;G·菲希廷格;T·鲁道夫 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60R19/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种乘用车的保险杠组件(2)，具有上部和下部负荷路径(10)或(20)。根据本发明，在下部负荷路径(20)的横梁(22)上设有弹簧元件(30)，该弹簧元件在行人与乘用车发生碰撞的情况下将附加的力施加到行人的小腿(T)上，以辅助行人朝向乘用车的前盖的方向的运动。
用于车前区域保险杠组件

[实用新型]乘用车及其通风罩总成-CN201420358027.3有效
发明人：侯继壮;李硕;焦天培;艾朋利 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种乘用车及其通风罩总成，其中，乘用车的通风罩总成包括相对设置的通风罩上板(10)和通风罩下板(20)，乘用车的通风罩总成还包括连接在通风罩上板(10)和通风罩下板(20)之间的支架(30
乘用车及其通风总成

[实用新型]一种燃油乘用车乘客舱加热地毯-CN202122682888.X有效
发明人：司旭仓;张道明;贺刚;庞致业;余帆 -专利权人：东风佛吉亚汽车内饰有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60N3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃油乘用车乘客舱加热地毯。它包括乘用车乘客舱地毯，所述乘用车乘客舱地毯的背面布置地毯供暖系统，所述地毯供暖系统通过发动机冷却液作为热源。
一种燃油乘用车乘客舱加热地毯

[发明专利]自动化乘用车无盲区后视镜-CN201910938843.9在审
发明人：吕祥吉;张汉平;马博;陈杰;杨帆;吕金迟;王子齐 -专利权人：湖北文理学院理工学院
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B60R1/08 文献下载
摘要：本发明的名称为自动化乘用车无盲区后视镜。属于乘用车后视镜技术领域。它主要是解决现有乘用车后视镜存在盲区的问题。本发明具有结构简单、后视范围广和效果好的特点，主要用于自动化乘用车无盲区后视镜。
后视镜乘用车蜗轮转轴后视无盲区后视镜主后视镜蜗杆自动化后视镜技术一端连接联接器盲区

[发明专利]一种乘用车座椅及采用其的乘用车-CN201811031632.9在审
发明人：顾蔚新;车佳妮 -专利权人：宁波均胜汽车安全系统有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B60N2/427 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘用车座椅及采用其的乘用车，涉及乘用车座椅技术领域。该乘用车座椅的一具体实施方式包括：座椅坐垫的骨架、顶起装置和连杆装置；其中，座椅坐垫的骨架包括：可转动地设置的骨架前板和骨架后板；连杆装置设置在骨架前板的下方，且与顶起装置抵接，以在顶起装置的驱动下顶起骨架前板
一种车座采用乘用车

[发明专利]一种乘用车娱乐系统精良性评价方法-CN202210432276.1在审
发明人：顾文时;金秀杰;王雪丰;姜文华;孙玮;王晨宇;梁秀芝 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种乘用车娱乐系统精良性评价方法。包括以下步骤：步骤一、实物样车选取；步骤二、评价区域设定；步骤三、评价内容设定；步骤四、对乘用车娱乐系统精良性进行评价。本发明通过建立乘用车娱乐系统评价方法，为乘用车在研发阶段进行感知品质的检验提供了评估的准则和依据。通过对样车进行精良性评价，对不达标项问题针对性改进，最终达成质量目标。
一种乘用车娱乐系统精良评价方法

[发明专利]基于贝叶斯回归算法的新能源汽车市场成熟度预测方法-CN202210207810.9在审
发明人：王震坡;刘鹏;贺劲松;董赛男;张林;石友义 -专利权人：北京理工大学重庆创新中心
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本发明提供一种基于贝叶斯回归算法的新能源汽车市场成熟度预测方法，基于贝叶斯回归模型，使用私人乘用电动汽车的运行大数据，选定具有市场特征强的因子，包括私人电动乘用车增量占比，私人电动乘用车增速水平，私人电动乘用车车桩配比，公共充电设施覆盖率，私人电动乘用车活跃率，构造成熟度评价模型，并结合市场渗透率进行交叉验证，为私人乘用电动汽车市场成熟度实现准确预测，为制定差异化的营销策略提供支撑。
基于贝叶斯回归算法新能源汽车市场成熟度预测方法

[发明专利]一种乘用车连续坡道起步能力试验方法及评价方法-CN202211082260.9在审
发明人：赵正阳;高岩;王振来;王兵;张旭凯;张宇;景猛;解小诗 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明属于乘用车领域，公开了一种乘用车连续坡道起步能力试验方法及评价方法。步骤1：设定实验环境条件；步骤2：设定温度传感器位置；步骤3：基于步骤1和步骤2的限定条件进行每次起步的时间间隔不超过40s，车辆完成20次坡道起步的乘用车连续坡道起步能力试验。针对由于行业内尚缺乏评价乘用车连续坡道起步能力的试验方法，市场上用户的车辆出现在坡道上连续起步时存在无法起步和爬坡车速受限的情况，导致用户的抱怨和投诉的问题。
一种乘用车连续坡道起步能力试验方法评价