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[发明专利]基于热生理学的微气候控制系统-CN202180011783.1在审
发明人： V·约沃维奇;A·蒂瓦里;A·J·V·丘特尔 -专利权人：金瑟姆股份有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种控制乘员微气候环境的方法，包括：基于对乘员的传热效应的热模型来确定在微气候环境中对于乘员的热平衡；基于热平衡评估乘员的总体热感觉；以乘员的目标总体热感觉作为参考；计算评估的总体热感觉与目标总体热感觉之间的误差；以及控制微气候环境中至少一个区域中的至少一个热效应器，以减小总体热感觉中的误差，同时将所有效应器保持在确保乘员舒适性的温度和流率的限值内。
基于生理学微气候控制系统

[发明专利]基于全息成像技术的车门开启提示方法及系统-CN202210621547.8在审
发明人：倪俊;郭辉;项娇;姚劲;王鑫 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60Q1/50 文献下载
摘要：该方法包括：获取车内乘员的图像信息；对车内乘员的图像信息进行处理，得到车内乘员的动作信息；根据车内乘员的动作信息判断车内乘员是否存在开门意图，是则向车内乘员对应的车门外部投射全息图像。
基于全息成像技术车门开启提示方法系统

[发明专利]汽车乘员舱湿度调节方法、装置及设备-CN202211424120.5在审
发明人：董如旺;周达美 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本公开的实施例提供了一种汽车乘员舱湿度调节方法、装置及设备。所述方法包括：确定所述汽车乘员舱的当前湿度；根据乘员舱内当前温度，确定对应的允许湿度范围；所述对应的允许湿度范围为由最低允许湿度与最高允许湿度构成的范围；判断所述当前湿度是否位于所述对应的允许湿度范围内；若否，则对所述汽车乘员舱湿度进行调节。以此方式，能够将汽车乘员舱内湿度自动调整至与当前温度相适配的合适湿度，实现对车内乘员舱的湿度进行精准调节。
汽车乘员湿度调节方法装置设备

[发明专利]乘员保护装置-CN201410427614.8有效
发明人：长泽勇 -专利权人：富士重工业株式会社
申请日： 2014-08-27 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B60R21/206 文献下载
摘要：本发明涉及乘员保护装置。提供一种希求得到更精确的乘员保护效果的乘员保护装置。乘员保护装置(10)的控制部(100)基于传感器组件(61、71、81、91)的检测信号，确定坐在座椅(5)上的状态下的乘员(M)的下肢部的位置，控制下肢用安全气囊组件(41、51)相对于所确定的下肢部的位置的展开状态，并且通过展开后的下肢用安全气囊组件(41、51)，将乘员(M)的下肢部支承在所确定的下肢部的位置。
乘员保护装置

[发明专利]车辆前排乘员保护气囊及其保护方法-CN200810019408.8有效
发明人：王鹏翔;张亮;高勇丽 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2008-01-01 - 公布日： 2008-09-03 - 主分类号： B60R21/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆前排乘员保护气囊，包括设在乘员前方和侧面的保护气囊，在车辆前排乘员的座椅坐垫(2)的前部设下肢保护气囊(1)，其设置的位置在座椅坐垫(2)的上方、坐垫蒙皮(7)的内部。本发明还公开了这种车辆前排乘员保护气囊所采用的保护方法。采用上述技术方案，使车辆在发生高速碰撞时，避免因防火墙侵入及踏板后移而造成对驾驶员及车辆前排乘员的脚及下肢的伤害，对车辆乘员的保护更加全面，使车辆的行驶更加安全和可靠。
车辆前排乘员保护气囊及其方法

[发明专利]乘员保护装置-CN201910126370.2有效
发明人：钟江将太;山下透 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60R21/20 文献下载
摘要：本发明涉及乘员保护装置。提供一种与多种碰撞方式相对应，能够提高对乘员的保护功能的乘员保护装置。乘员保护装置(101)具备气体发生器(111)和气囊(121)。副气囊(221)在主气囊(211)和乘员(P1)之间展开。由此，气囊(121)能够不脱离乘员(P1)而与来自全方位的碰撞相对应。
乘员保护装置

[发明专利]气囊装置和带气囊装置的摩托车-CN200610151786.2无效
发明人：宫田保人 -专利权人：高田株式会社
申请日： 2006-09-07 - 公布日： 2007-03-14 - 主分类号： B62J27/00 文献下载
摘要：本发明提供气囊装置和带气囊装置的摩托车，在安装在摩托车上的气囊装置中，不但气囊小型化，而且有效提高车辆事故时乘员约束力。安装在自动二轮车(100)上的气囊装置(120)的气囊具有在乘员约束区域(130)中乘员(R)的腰部区域内展开膨胀的第1气囊部、在乘员约束区域(130)中乘员(R)的胸部区域内展开膨胀的第2气囊部、避免第1气囊部和第2气囊部与乘员腕部干扰的干扰回避部。
气囊装置摩托车

[发明专利]面向飞机侧部就座的飞机乘员的安全约束保护-CN201280035521.X在审
发明人： K·卡斯特利克;J·P·沃纳;D·贡特 -专利权人：关键安全体系股份有限公司
申请日： 2012-07-18 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： B64D11/06 文献下载
摘要：一种用于保护至少一名飞机乘员的约束系统（120、120a），该飞机包括一种机舱，该机舱具有面向飞机纵向中心线的至少一个座椅（54、56、58），约束系统包括能从储存位置经充气成充气位置的第一气囊（162），充气时的气囊邻近就座的乘员，并位于面朝飞机前面的乘员一侧上，该气囊减少了乘员朝向飞机前面的运动，并缓和了乘员的任何撞击，所述系统还包括一种机构（222、240），用以减少乘员下腿部的运动。
面向飞机就座乘员安全约束保护

[发明专利]一种汽车的乘员分类传感器、乘员分类检测装置和汽车-CN201510372182.X在审
发明人：王居成;李成浩;孙小光;汤宇飞;刘洋;贺锁柱;刘帅军;师玉涛;杨劲松;陈现岭;张凯;荣雪东 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-06-29 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： B60R21/015 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车的乘员分类传感器、乘员分类检测装置和汽车，该乘员分类传感器包括上电极板和下电极板，在两者之间还设置有提供一定抗压强度的绝缘弹性部件以阻止两者接触，该抗压强度选择介于儿童产生的压力和成人产生的压力之间当将该传感器置于汽车的座椅上时，儿童乘员无法将两块电极板压合到一起使两者接触，这时上下两块电极板为关断状态；而成人乘员则能够在自身重量的作用下使上下两块电极板接触，从而处于导通状态，汽车的气囊控制系统既能够根据关断和导通这两种状态确定乘员为儿童还是成人，进而能够根据乘员类型为乘员提供更好的安全保护。
一种汽车乘员分类传感器检测装置

[发明专利]乘员观察装置-CN202010164050.9在审
发明人：齐藤航太;崔胜镐 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本发明提供一种能够将乘员的状态推定的精度维持得高的乘员观察装置。乘员观察装置具备：摄像部，其拍摄车辆的乘员的头部；眼睛检测部，其在由所述摄像部拍摄到的图像中至少检测所述乘员的眼睛的一部分；嘴巴检测部，其在由所述摄像部拍摄到的图像中至少检测所述乘员的嘴巴的一部分；以及状态推定部，其基于所述眼睛检测部的检测结果和所述嘴巴检测部的检测结果来推定所述乘员的状态，所述状态推定部根据所述眼睛检测部的检测结果或基于所述眼睛检测部的检测结果而进行的处理的结果，来变更使所述眼睛检测部的检测结果和所述嘴巴检测部的检测结果分别反映于所述乘员的状态的推定的比例
乘员观察装置

[发明专利]构建车体结构与乘员损伤评价的关联模型的方法、装置和设备-CN201910658639.1在审
发明人：欧阳俊;卢静;郑颢;王玉超 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种构建车体结构与乘员损伤评价的关联模型的方法，包括：获取预设的车体结构评价指标的参数；根据车体结构评价指标的参数得到模型输入量，并输入至预设的有限元乘员约束系统模型中，以仿真计算得到对应的乘员损伤评价指标的参数；根据得到的车体结构评价指标的参数及与其对应的乘员损伤评价指标的参数，分析车体结构评价指标与乘员损伤评价指标的关联性；根据分析得到的关联性，建立车体结构评价指标与乘员损伤评价指标两者的关联模型。本发明还公开了一种构建车体结构与乘员损伤评价的关联模型的装置和设备。采用本发明实施例，建立车体结构与乘员损伤评价的关联模型，用来指导车体结构的设计，缩短汽车碰撞安全的开发周期。
构建车体结构乘员损伤评价关联模型方法装置设备

[发明专利]一种带正压滤毒通风的棘龙防暴驱散车-CN202110560583.3在审
发明人：陈代年 -专利权人：广州华凯车辆装备有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F41H7/02 文献下载
摘要：本发明公开一种带正压滤毒通风的棘龙防暴驱散车，包括驾驶舱、防护推进装置、摄像云台、声波器、九管炮和灭火装置；所述驾驶舱包括乘员室，在所述乘员室尾端通过隔板分隔形成的设备舱，安装在所述设备舱内的正压滤毒通风装置，一端贯穿隔板后连通乘员室、另一端连通正压滤毒通风装置的送风管，所述正压滤毒通风装置包括滤毒主体、伸缩风管和风机箱；该车辆通过滤毒主体配合伸缩风管和风机箱，能够防止空气中的灰尘和有害气体进入乘员室，能够满足乘员室内的人员在污染区工作的需要，同时通过高压风机持续向乘员舱输送洁净空气，能够保持乘员舱内部的压强大于车外，阻止车外未经过滤的空气进入乘员舱内，能够有效保障警员的安全。
一种压滤通风防暴驱散

[发明专利]车辆安全预警方法、设备、存储介质及装置-CN202110715550.1在审
发明人：石登仁;李云;胡锡挺;张霖;杨甄鑫 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G08B21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆安全预警方法、设备、存储介质及装置，本发明通过预设图像识别模型对目标车辆的监控信息中物品图像及监控信息中乘员图像进行特征提取，获得物品位置信息及乘员坐姿信息，并根据车内约束系统对应的安全装置信息、物品位置信息及乘员坐姿信息确定安全装置运作条件是否满足预设条件；在安全装置运作条件不满足预设条件时，向乘员发出警报。本发明通过识别车内物品及乘员坐姿，并判断车内物品及乘员坐姿对安全装置运作的影响，相对于现有技术中安全装置不满足特定标准的情况下，安全装置的作用效果较低，导致安全装置对乘员保护性差，本发明提升了安全装置运作时的安全性，并对乘员实现更好的保护。
车辆安全预警方法设备存储介质装置

[发明专利]一种车辆乘员舱热舒适性分析方法-CN202210595546.0在审
发明人：李惠;施晓光;常印坤;杨兴龙;杨雪峰;余传文;张海军;娄来鹏 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆乘员舱热舒适性分析方法，包括以下步骤：搭建乘员舱CFD流场分析模型；分别搭建乘员舱热分析基础模型及乘客生理模型并组合在一起形成乘员舱热分析模型；搭建预热阶段热分析模型；搭建乘员舱CFD流场瞬态分析模型；搭建预热阶段乘员舱CFD瞬态流场分析模型；搭建行驶阶段乘员舱流场模型及热分析模型，耦合计算获取行驶工况不同阶段车内温度及乘客舒适度。本发明通过建立热舒适性分析模型，可以在车辆研发期间较精确的获取乘员舱降温、采暖热舒适性能，了解空调系统冷热负荷是否满足目标设计需求，支撑能耗的合理设计，同时也避免出现项目后期验证阶段变更零部件设计，增加研发投入
一种车辆乘员舒适分析方法

[发明专利]多功能智能单人座椅装置及其控制方法、三人座椅装置及其控制方法-CN202210402533.7在审
发明人：洪亮;杜太平;昂元铉;刘鹏;刘刚 -专利权人：江苏大学
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60N2/42 文献下载
摘要：本发明公开了多功能智能单人座椅装置及其控制方法、三人座椅装置及其控制方法，在正面碰撞前期，通过坐垫气袋的泄气吸收乘员的前冲能量；在正面碰撞后期，使得膨胀的头枕气袋A提前支撑向后复位的乘员头部；最大程度地避免或减轻乘员伤害在追尾碰撞中，一方面通过上靠背气囊的泄气与下靠背气囊的充气，使得乘员上身整体向后旋转；另一方面利用头枕、头枕气袋A、头枕气袋B共同支撑乘员头部，抑制头部的向后运动；最大程度地避免或减轻乘员的颈部伤害。在侧面碰撞中，无论右侧座椅骨架处于水平位置或垂直状态，气袋始终处于水平位置，通过膨胀的气袋、磁铁、车顶磁铁B避免乘员撞击其侧向的车内内饰件，最大程度地避免或减轻乘员伤害。
多功能智能单人座椅装置及其控制方法三人