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[实用新型]一种汽车油门踏板误踩检测装置-CN201220098113.6有效
发明人：徐令仪;尹怡欣;徐雅璠;沈志忠 -专利权人：北京科技大学
申请日： 2012-03-15 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本实用新型一种汽车油门踏板误踩检测装置，包括油门踏板复原开关、油门踏板下踏限位开关、旋转编码器、光电隔离器、单片机、继电器和误踩指示灯，在驾驶员误将油门踏板当作制动踏板快速下踩或者汽车快速加速时发出信号，利用安装于油门踏板轴上的旋转编码器检测下踩速度；利用相邻采样时刻的速度差和采样周期计算车辆的加速度，在油门踏板的下踩速度或到达位置超过阈值时，或者车辆的加速度超过阈值时，输出油门踏板误踩信号。有益效果是：该装置对车辆改动小，成本低，油门踏板和车辆加速双重检测，有效的降低了漏检概率。即使利用油门踏板的下踩速度和到达位置未能检测出结果，通过测量速度信号检测车辆的加速度，仍然可以给出检测结果信号。
一种汽车油门踏板检测装置

[实用新型]一种具有转向指示及警示作用的自行车脚踏板-CN201921150462.6有效
发明人：郝一帆;许征兵;赵妍;何际盈;曾建民 -专利权人：广西大学
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B62M3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及自行车脚踏板技术领域，具体是一种具有转向指示及警示作用的自行车脚踏板，为了解决现有自行车踏板基本没有配置转向灯的问题，所述下踏板的上表面设置有密封圈，且下踏板的内部设置有下LED灯板，且下踏板的内部底端设置有加强块，所述下踏板的内部位于加强块的一侧设置有5号电池，且下踏板的内部位于5号电池的一侧位置处设置有无线信号接收器。本实用新型安装可以应对大部分自行车，该脚踏板内部转向指示灯由车把上的按钮控制，且控制非常方便，能够使安装于脚踏板内部的转向指示灯根据自行车的转向方向闪烁，以起到提醒和警示他人的作用，避免交通事故的发生。
一种具有转向指示警示作用自行车脚踏板

[实用新型]一种电动车踏板的装配结构-CN202121206315.3有效
发明人：付桂彩 -专利权人：天津市金鹏智佳科技有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B62J25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动车踏板的装配结构，属于电动车塑料配件装配技术领域。它解决了现有的电动车踏板的装配结构不方便安装和拆卸，螺钉容易松动，结构不稳定的问题。本电动车踏板的装配结构，包括下围组件和上踏板，下围组件用于可拆卸固定在电动车车架的中部位置，上踏板和下围组件之间设置有能使上踏板在下围组件上快速装配的拆装结构；拆装结构包括下围组件的边缘处具有对称分布的插接槽，上踏板的边缘处具有对称分布的插接凸起，上踏板的插接凸起和下围组件的插接槽相对插接装配，上踏板和下围组件之间还设置有防止上踏板在下围组件上窜动位移的限位结构。
一种电动车踏板装配结构

[实用新型]一种安全的自行车脚踏板-CN201821652419.5有效
发明人：陈兴业;陈银岩;徐香珍 -专利权人：江西凯全实业有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B62M3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种安全的自行车脚踏板，包括脚踏板本体和与脚踏板本体转动连接的连接轴，所述脚踏板本体的顶面和底面均设置有防滑凸起，所述脚踏板本体设置为“工”字型，所述脚踏板本体的顶部和底部分别滑动安装有上踩踏板和下踩踏板，所述上踩踏板的顶面和下踩踏板的底面可分别与所述脚踏板本体的顶面和底面之间相距一定的高度，所述上踩踏板的顶面和下踩踏板的底面均安装有防滑橡胶垫。
脚踏板本体踩踏板底面顶面自行车脚踏板本实用新型防滑橡胶垫防滑凸起滑动安装转动连接连接轴安全防滑字型零部件相距生产

[实用新型]钢制联动踩锤脚踏板-CN200820074521.1无效
发明人：李中华 -专利权人：天津市津宝乐器有限公司
申请日： 2008-04-23 - 公布日： 2009-01-28 - 主分类号： G10D13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢制联动踩锤脚踏板，由大踏板及小踏板铰接构成，其大踏板采用钢板冲压而成，其上表面冲压制有下陷的踩踏区，大踏板周边冲压形成下翻边；小踏板为钢板冲压而成周边形成下翻边的扣板状，并在小踏板的底部通过一内嵌板固装有底板；大踏板与小踏板的连接处分别制有可相互插装的连接槽及连接插头，在该连接槽及连接插头处所冲压形成的下翻边上采用转轴铰装。本钢制联动踩锤脚踏板采用冲压工艺制作大踏板及小踏板，其具有外形美观大方、重量轻、耗材少、易加工、成本低等优点。
钢制联动脚踏板

[发明专利]用于自动驾驶车辆的可折叠制动踏板装置-CN202010931971.3在审
发明人：金恩植;金贤旭;卞盛一 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于自动驾驶车辆的可折叠制动踏板装置，该装置包括：踏板构件，固定地安装在驾驶员座椅的下部空间中，并且以使铰链螺栓穿过踏板构件的左右侧表面的方式联接；旋转连杆，位于踏板构件中，铰链螺栓穿过旋转连杆，并且旋转连杆被安装成绕铰链螺栓旋转；致动器，位于踏板构件中并固定地安装在踏板构件，并且通过上销可旋转地联接到旋转连杆的第一杆；以及制动踏板，插入踏板构件中，并通过下销可旋转地联接到旋转连杆的第二杆，并且制动踏板的下销下方的部分通过踏板推杆连接到制动助力器在手动驾驶模式下，制动踏板暴露在车辆内部，允许驾驶员操纵制动踏板。在自动驾驶情况下，防止制动踏板暴露在车辆内部，以防止驾驶员操纵车辆。
用于自动驾驶车辆可折叠制动踏板装置

[发明专利]用于车辆踏板的支撑结构-CN200510059123.3有效
发明人：三好启介;友纳和宪;村山刚史;野村文彦;内海浩幸;日浦哲男;山本胜彦 -专利权人：马自达汽车株式会社;黑石铁工株式会社
申请日： 2005-03-24 - 公布日： 2005-10-05 - 主分类号： B60R21/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆踏板的支撑结构，其可转动地将踏板组件(34)支撑到踏板支架(38)上，该踏板支架安装在车辆仪表板(6)上。车辆踏板的支撑结构包括车体的加强构件(14)；上踏板构件(44，46)；在其下端具有踏板(48c)的下踏板构件(48)；抵靠构件(50)，当车辆正常工作时该抵靠构件不与加强构件接触，而当车辆碰撞时，它通过在车体的向后方向上移动而在其抵靠部分(50g)抵靠加强构件；和连接机构(60)，该连接机构用于将抵靠构件连接到下踏板构件上，使得当车辆正常工作时防止彼此之间的相对移动，而当车辆碰撞时，连接机构在相对于上踏板构件的向前方向上强制移动下踏板构件的下部(48b)，该下踏板构件的下部为位于下踏板构件的枢轴下方的部分。
用于车辆踏板支撑结构

[发明专利]一种电动自行车使用的脚踏板下躺板-CN201310377321.9无效
发明人：刘兵 -专利权人：常州市豪凌车辆部件有限公司
申请日： 2013-08-27 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： B62J25/00 文献下载
摘要：一种电动自行车使用的脚踏板下躺板，包括安装孔，踏板面板。其中踏板面板上沿设有U型槽，U型槽的槽底中央设有突起，踏板面板呈三段阶梯式，最底层四端点设有安装孔。本发明创造所述的脚踏板下躺板通过踏板面板的三段阶梯式结构，实现了脚踏板下躺板的快速安装和拆卸，节省时间，操作方便。
一种电动自行车使用脚踏板下躺板

[实用新型]一种电动自行车使用的脚踏板下躺板-CN201320524694.X有效
发明人：刘兵 -专利权人：常州市豪凌车辆部件有限公司
申请日： 2013-08-27 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： B62M3/08 文献下载
摘要：一种电动自行车使用的脚踏板下躺板，包括安装孔，踏板面板。其中踏板面板上沿设有U型槽，U型槽的槽底中央设有突起，踏板面板呈三段阶梯式，最底层四端点设有安装孔。本实用新型所述的脚踏板下躺板通过踏板面板的三段阶梯式结构，实现了脚踏板下躺板的快速安装和拆卸，节省时间，操作方便。
一种电动自行车使用脚踏板下躺板

[实用新型]一种汽车专用的汽车侧踏板-CN202221188664.1有效
发明人：余迅 -专利权人：景德镇学院
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车侧踏板技术领域，特别是涉及一种汽车专用的汽车侧踏板，包括上踏板，所述上踏板的下端部安装有缓冲垫，所述缓冲垫的下端部安装有下踏板，所述上踏板、缓冲垫和下踏板的上端部均贯穿开设有镂空槽，所述下踏板的下端部固定安装有主支撑架本实用新型通过上踏板下端部的下插板穿插缓冲垫的上插槽，并插进下踏板上的上插槽内，缓冲垫具有一定的形变能力，可以对上踏板起到较好的缓冲作用，提高使用者在踩踏时的舒适度，同时上踏板的上端部错位安装有多个防滑条
一种汽车专用踏板

[发明专利]用于车辆的可折叠踏板装置-CN202211048829.X在审
发明人：金恩植 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于车辆的可折叠踏板装置，该可折叠踏板装置被配置为：在驾驶员直接驾驶车辆的手动驾驶模式下，使踏板垫朝向驾驶员突出以在弹出状态下暴露，使得驾驶员能够操作踏板垫；并且在自动驾驶情况下阻止踏板垫向驾驶员暴露以处于隐藏状态，使得驾驶员不能操作踏板垫。
用于车辆可折叠踏板装置

[实用新型]脚手架伸缩走道板-CN202121339819.2有效
发明人：朱拂晓;田丰;李朝群;杜军培;徐生军 -专利权人：浙江欣捷建设有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： E04G5/08 文献下载
摘要：该伸缩走道板的上踏板与下踏板之间通过两侧的滚轮拉伸，其要点是所述上踏板的两侧分别设有上槽钢，下踏板的两侧分别设有下槽钢，滚轮通过轴钉设置于下槽钢的边槽内，下槽钢的上槽边设置于上钢槽的边槽内，上槽钢的下槽边设置于下槽钢固定边槽内，滚轮的外径分别与上槽钢的上槽边内径、下槽钢的下槽边内径相抵。上踏板通过螺钉固定于上槽钢的边槽内上槽边，上踏板的底部与下槽钢之间设有间隙；下踏板通过螺钉固定于下槽钢的边槽处另一侧外径；使用时，松开锁紧螺栓，拉出下踏板。
脚手架伸缩走道

[发明专利]一种叉车加速踏板角度和行程测试方法及测量装置-CN202110626246.X在审
发明人：孙良山;徐小红;唐陈阳 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： G01B21/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种叉车加速踏板角度和行程测试方法，包括以下步骤：S1、检测叉车加速踏板在初始状态下的踏板初始角度α1，计算测量点距离加速踏板旋转中心的水平及竖直距离X1、Y1；S2、踩踏加速踏板，加速踏板绕旋转中心旋转一定角度，检测当前状态下的踏板角度α2，并计算加速踏板上的测量点距离加速踏板旋转中心的水平及竖直距离X2、Y2；S3、根据S1这种加速踏板初始状态下测量点距离加速踏板旋转中心的水平及竖直距离X1、Y1与S2中当前状态下测量点距离加速踏板旋转中心的水平及竖直距离X2、Y2计算加速踏板的行程变化量Z；本申请解决了目前叉车加速踏板角度和行程测量复杂、传感器使用多、互换性差，测试数据不全的问题。
一种叉车加速踏板角度行程测试方法测量装置

[发明专利]车辆的控制装置-CN201911018046.5有效
发明人：铃木裕介 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明提供一种在单踏板模式下驾驶员在加速踏板和制动踏板之间对所操作的踏板进行换踏时能够在不给驾驶员带来不适感或冲击的条件下适当地对加速度进行控制的车辆的控制装置。在能够通过由驾驶员所实施的制动踏板的操作而进行制动、并通过由驾驶员所实施的仅针对加速踏板的操作而对驱动力以及制动力的双方进行控制的单踏板模式下进行加速以及制动的车辆的控制装置中，在单踏板模式下行驶时驾驶员在加速踏板和制动踏板之间对所操作的踏板进行换踏的情况下，取得将换踏前所操作的踏板的操作量恢复至0时的操作速度，并以换踏前的踏板的操作速度越快则越大的修正量，而对根据换踏后操作的踏板的操作量而设定的目标加速度进行修正(步骤S104、S105)。
车辆控制装置

[实用新型]一种离合器踏板机构-CN200920180771.8有效
发明人：程然超 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-11-26 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器踏板机构，包括离合踏板支架(1)，离合踏板支架(1)上安装踏板旋转轴(4)，踏板旋转轴(4)上安装踏板臂(3)，踏板臂(3)末端固定有踏板垫(2)，踏板臂(3)与离合踏板支架(1)之间安装有助力机构(8)，其特征在于：所述的助力机构(8)包括固定在离合踏板支架(1)上的弹簧上导杆(9)，还包括通过助力机构旋转轴(5)连接在踏板臂(3)上的弹簧下导套(10)，所述的弹簧上导杆(9)和弹簧下导套(10)之间设有弹簧中间支撑垫(11)，弹簧上导杆(9)与弹簧中间支撑垫(11)之间设有上助力弹簧(12)，弹簧中间支撑垫(11)与弹簧下导套(10)之间设有下助力弹簧(13)。具有该种特殊结构的离合器踏板机构通过设置可变刚度的两级助力弹簧，消除由于汽车高速换挡而导致的离合踏板踩下无法正常回位的问题。
一种离合器踏板机构