[发明专利]具有可变轮间间距的四轮转向架的导向系统无效
| 申请号： | 94118661.X | 申请日： | 1994-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN1114617A | 公开（公告）日： | 1996-01-10 |
| 发明（设计）人： | J·I·纳迪茨·兰达 | 申请（专利权）人： | 技术研究及方案因瓦斯特沙有限公司 |
| 主分类号： | B61F3/00 | 分类号： | B61F3/00;B61F5/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 黄力行 |
| 地址： | 西班牙*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 具有可变轮间间距的四轮转向架的导向系统的用途是导引两个独立的和可位移的转向架，该导向系统装配在一个常规的铁路客车或者货车上，不需要将所述的客车或货车连接到其它车辆或机车上，当车辆开始沿弯道运行时，按照转向架向前的运行方向与车体之间的相对转动进行操作，由于它的结构对称于车体中部的横向平面，它的功能特性独立于运行方向，有效地导引装有确定宽度车轮的转向架。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 可变 间间 轮转 导向 系统 | ||
【主权项】：
1、一种具有可变轮间间距的四轮转向架的导向系统，由下述构成，与四个滚动组件装配在一起的转向架，所述滚动组件由一半轴(9)、一车轮(10)、制动盘(11)组成并相互安装在一起，轴承箱(12)安装在半轴(9)的一端上，该轴承箱(12)在其上部具有一圆筒形表面，由该表面使一个叉形臂的相应端部设置在常规运行的位置，如果需要的话，在轴承箱与用于均匀分配载荷的箱形托架之间插入一个弹性薄板，该薄板保持与这些表面之一牢固粘接，并且保持在轴承箱与叉形件的各摆臂之间的一个垂直位置上；一系列的装在转向架上的临界操作元件依赖于常规的变换器，其中，轮间距的改变在通过一个固定设备或转移器时完成，以便适合于每种轨距；该导向系统的结构用以改善每个转向架的两轴在弯道上的通过性能，该术语轴的意思是一对双轮的组件，该组件的轴承箱安装在承载框架上，还有助于消除这种装有独立车轮而不是装在用于常规安装轴的自动对中连接器的转向架上的固有动态效应，且减少踏面磨损，因为该系统并不为承受由于所述的自动对中安装轴所要承受的准滑动，作为车轮导向的结果，还使轮缘磨损减少，其特征在于：该导向系统可以由装于客车车体中部的中心平衡器来实现，或者在第二实施例中，由用于每个转向架的独立导向系统来实现，该导向系统由一平衡器(36)构成，其转动轴与设置于各转向架上的中心框架装在一起，杆(37)铰接于平衡器(36)的上端，其另一端与一支承件(38)连接，该支承件(38)安装在客车车体上，平衡器(36)设有一个与支承件(38)铰接的杆(39)，杆(39)的另一端安装在一个摆叉(6)的外壳上，该摆叉又安装在带有滚动组件的框架(4)上，该平衡器(36)具有另一铰接头(40)位于其转动轴的上方，并设置成与下铰接头相对于平衡器的转动轴等距离处；杆(41)和(42)安装在这个铰接头(40)上。
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- 罗建文;刘凯 - 长沙开元仪器有限公司
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- 本发明公开了一种轨道车辆及其转向轮结构，该转向轮结构的叉架设在转向轮支架的横架上，且通过纵向的摇摆销轴与横架转动连接，回转支承设在叉架上且其外圈与叉架固定连接，其内圈用于与车架连接，行驶轮组设在转向轮支架的两个竖架之间，且通过横向的转向轮轴与两侧的竖架转动相连，两个竖架底端均设有连接架，张紧轮架安装在连接架的内侧，张紧轮架包括竖板和设在竖板上下两端的横板，张紧轮设在两个横板之间，且横板与张紧轮通过竖向的张紧轮销轴连接，并将张紧轮压紧在轨道立面上；使用时转向轮结构通过叉架相对转向轮支架的摇摆即可消除各部件的安装误差，保证轨道车辆行驶时的对中性，降低行驶滑移阻力，提高车辆行驶稳定性和运行效率。
- 适用于倒T形轨道梁的跨坐式单轨车辆单轴转向架-201711350781.7
- 任利惠;孙达力 - 北京维时正喜科技有限公司
- 2017-12-15 - 2019-01-04 - B61F3/00
- 本发明涉及一种适用于倒T形轨道梁的跨坐式单轨车辆单轴转向架，倒T形轨道梁包括底座和中央梁，中央梁设置于底座上，形成倒T形结构，单轴转向架包括：走行于底座上的走行轮，走行轮设有一对，分布于中央梁两侧，各走行轮连接有一驱动机构；走行于中央梁两侧面上的导向轮；用于安装走行轮和导向轮的构架，构架跨坐于倒T形轨道梁上；导向轮设有四对，对称设置于中央梁两侧，构架上还设置有空气弹簧和牵引拉杆，空气弹簧设有一对，安装于构架侧梁上方，与车体接触处，牵引拉杆设有三根，牵引拉杆一端与构架连接，另一端与车体连接。与现有技术相比，本发明具有适用于倒T形轨道梁、运行平稳性好等优点。
- 跨座式单轨车及跨座式单轨车转向架-201810651015.2
- 汪彦宏;沈龙江;李鸿浩;张扬;周勤;刘金菊 - 中车株洲电力机车有限公司
- 2018-06-22 - 2018-11-13 - B61F3/00
- 本发明公开了一种跨座式单轨车转向架，包括构架体、偏心轴和用于配合设于轨道侧面的轮体，偏心轴包括相固定设置的构架连接部和轮体连接部，构架连接部的中心线与轮体连接部的中心线相平行，轮体可转动地连接于轮体连接部，且轮体连接部的中心线为轮体的旋转中心，构架连接部固定连接于构架体，且构架连接部通过改变固定于构架体的角度以调节轮体连接部的中心线与轨道之间的距离。在需要调节轮体对轨道侧面的预紧力时，调节构架连接部固定于构架体的角度以对应调节轮体连接部的中心线与轨道之间的距离，操作简单，工作量较小。本发明还公开了一种包括上述跨座式单轨车构架的跨座式单轨车。
- 悬挂式空列转向架-201810524064.X
- 王鑫敏;张敏;武长虹;周华;吴玲艳 - 中建空列（北京）科技有限公司
- 2018-05-28 - 2018-11-02 - B61F3/00
- 本发明涉悬挂式空中单轨交通系统，具体涉及一种悬挂式空列转向架。本发明旨在解决现有空中轨道列车的轮胎易造成安全隐患的问题。为此目的，本发明提供了一种悬挂式空列转向架，空列转向架设于箱式梁内，空列转向架包括转向架本体和设置于转向架本体上的承重轮，承重轮能够沿箱式梁滚动，空列转向架还包括从动部，从动部设置成能够在承重轮发生形变或损坏时与箱式梁接触并沿箱式梁滚动。本发明的技术方案结构简单，对原有空列转向架改动较小，所用材料价格低廉，符合公共交通大批量生产的要求。
- 工艺转向架及其限位装置-201810698189.4
- 李涛;滕世平;刘丽华;袁泉;陈选民;钟锦标 - 广州铁路职业技术学院（广州铁路机械学校）
- 2018-06-29 - 2018-11-02 - B61F3/00
- 本发明公开了一种工艺转向架及其限位装置，限位装置包括：限位本体，所述限位本体设有第一限位腔；限位件，所述限位件设置于所述第一限位腔内，所述限位件的侧壁与所述第一限位腔的内壁相抵接，所述限位件上设有连通所述第一限位腔的第一限位通孔，且所述限位件能够沿所述第一限位腔的内壁方向往复运动；及弹性复位件，所述弹性复位件设置于所述第一限位腔内，所述弹性复位件设有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述限位件抵接，所述第二端与所述第一限位腔的底壁抵接,且所述弹性复位件上设有贯穿所述第一端及所述第二端的通孔。本发明的工艺转向架及其限位装置，能够兼容不同车型的牵引座，从而降低检修成本，提高检修效率。
- 用于车辆检修的工艺转向架-201810699355.2
- 李涛;邬宗颉;陈选民;李营;陆超;钟锦标 - 广州铁路职业技术学院（广州铁路机械学校）
- 2018-06-29 - 2018-11-02 - B61F3/00
- 本发明涉及一种用于车辆检修的工艺转向架，包括架构本体、行走轮、支撑座及第一安装座。至少两个行走轮间隔设置于构架本体上，至少两个第一安装座沿行走轮的轴线方向间隔设置。第一安装座包括第一调节件及第一连接件，第一调节件设置于构架本体背向于行走轮的一侧，每一支撑座通过一第一连接件设置于一第一调节件上。使用时，根据不同型号的车辆车体，调节第一连接件相对于第一调节件移动，使得两个支撑座之间的距离适应车辆车体宽度，连接第一安装位与与之对应的第一调节位，进而将支撑座通过第一连接件固定在第一调节件上。同时，在对不同型号的车辆进行检修时，不需要准备匹配不同型号车辆的工艺转向架，有效降低检修成本。
- 一种跨坐式单轨列车的耦合转向架系统-201810645266.X
- 孙达力;任利惠 - 北京维时正喜科技有限公司
- 2018-06-21 - 2018-10-26 - B61F3/00
- 本发明涉及一种跨坐式单轨车辆的耦合转向架系统，包括两个单轴转向架，所述单轴转向架包括构架、走行轮、导向轮和稳定轮，所述走行轮、导向轮和稳定轮安装于构架上，所述构架包括侧梁、横梁和竖向悬臂梁，还包括一个弹性耦合装置，该弹性耦合装置连接于两个单轴转向架之间。与现有技术相比，本发明通过弹性耦合装置将相邻车体的两个单轴转向架连接起来，通过合理地设置弹性耦合装置的回转刚度，可使相邻的两个单轴转向架在圆曲线轨道上处于径向位置，减小了导向轮的载荷，提高了车辆通过曲线的安全性，消除了走行轮的侧偏力和回正力矩，减少了走行轮的偏磨，解决了单轴转向架通过曲线轨道时转向架不能处于径向位置的问题。
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