[发明专利]车辆电动门窗防夹方法、电路和车辆在审
| 申请号： | 202310355711.X | 申请日： | 2023-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN116575828A | 公开（公告）日： | 2023-08-11 |
| 发明（设计）人： | 林嘉文;邵立伟 | 申请（专利权）人： | 广东恒驰科技有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/44 | 分类号： | E05F15/44 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528437 广东省中山市火炬开*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本申请涉及一种车辆电动门窗防夹方法、电路和车辆。车辆电动门窗防夹方法包括以下步骤：获取当前位置P和起点位置Q；根据所述当前位置P，获取该当前位置P所在的位置区域对应的阈值电流的变化率k；检测当前的温度T，根据下式计算阈值电流Iset：Iset＝k*kd(T‑Td)*(P‑Q)；根据所述阈值电流Iset控制所述驱动电机在该位置区域的输出电流。上述的车辆电动门窗防夹方法、电路和车辆通过获取驱动电机的当前位置P，根据该当前位置P获取对应的位置区域的阈值电流的变化率k，根据当前的温度和当前位置在位置区域内的距离来调整该对应位置的阈值电流，这样电动车窗的驱动电机的阈值电流可以根据当前位置和温度自动进行调整和补偿。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电动 门窗 方法 电路 | ||
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- 本实用新型属于汽车防夹部件技术领域，提供了一种接触式防夹装置，包括有绝缘包材体、上导电橡胶和下导电橡胶，绝缘包材体内具有接触变形空腔，上导电橡胶位于接触变形空腔上端，下导电橡胶位于接触变形空腔的下端，上导电橡胶和下导电橡胶各穿一根导电线并与外部控制器连通，包材体受到挤压时上导电橡胶和下导电橡胶相互挤压接触时会形成有接触电阻并通过导电线电连接到外部控制器上。本实用新型的优点在于接触接触面大，从而使接触电阻更小，防夹角度大，防夹更灵敏，适用更小的空间布置，如汽车侧门钣金，回路初始电阻可选择范围广，接触后的电阻≤400Ω；开发成本低，便于加工，与车门匹配更加美观。
- 一种具有360°防夹功能的汽车防夹条-202020262754.5
- 纪荣华 - 上海荣南科技有限公司
- 2020-03-05 - 2021-01-15 - E05F15/44
- 本实用新型公开了一种具有360°防夹功能的汽车防夹条，其特征在于，包括防夹条本体，防夹条本体的一端与导线的一端连接，导线的另一端穿过密封盖与线束接插口连接；导线包括处于分开状态的第一导线和第二导线，第一导线和第二导线之间通过电阻连接；第一导线贯穿于第二导电体内部，第二导线贯穿于第一导电体内部，第二导电体将第一导电体、绝缘体包裹在内部，第二导电体外围被外表层包裹。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、结构简单、安装方便，可降低使用成本。2、通过在防夹条本体外部共挤滑材或喷涂涂层，极大的提高了防夹条的寿命耐久性和降噪性能。
- 一种接触式防夹装置-202010848071.2
- 张才旺;沈宝良 - 宁波信泰机械有限公司
- 2020-08-21 - 2020-12-18 - E05F15/44
- 本发明属于汽车防夹部件技术领域，提供了一种接触式防夹装置，包括有绝缘包材体、上导电橡胶和下导电橡胶，绝缘包材体内具有接触变形空腔，上导电橡胶位于接触变形空腔上端，下导电橡胶位于接触变形空腔的下端，上导电橡胶和下导电橡胶各穿一根导电线并与外部控制器连通，包材体受到挤压时上导电橡胶和下导电橡胶相互挤压接触时会形成有接触电阻并通过导电线电连接到外部控制器上。本发明的优点在于接触接触面大，从而使接触电阻更小，防夹角度大，防夹更灵敏，适用更小的空间布置，如汽车侧门钣金，回路初始电阻可选择范围广，接触后的电阻≤400Ω；开发成本低，便于加工，与车门匹配更加美观。
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