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[发明专利]校准至少一个折叠角传感器或转向角传感器的校准设备-CN202210018084.6在审
发明人：米夏埃尔·埃克特;埃里克·格莱茨曼;塞巴斯蒂安·瓦格纳;冈特·尼切 -专利权人： 许布奈有限两合公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种校准至少一个折叠角传感器或转向角传感器的校准设备(1)，其具有：第一定向辅助装置(2)，其中，第一定向辅助装置在纵向方向(18)上笔直地延伸，并且被设计成使得多节式道路车辆的第一车厢的至少一个车轴的车轮和多节式道路车辆的第二车厢的车轴的车轮能行进到第一定向辅助装置上从而使第一和第二车厢能定向成笔直姿态；以及至少一个能枢摆的第一部段(12、12’)，其中，能枢摆的第一部段被布置在第一定向辅助装置(2)的纵向方向上的第一定位(19)处，并且其中，第一部段(12、12’)能从笔直定位(17)枢摆到变向定位中，从而能使多节式道路车辆的车轴的能转向的车轮与第一部段一起枢摆。
校准至少一个折叠传感器转向设备

[发明专利]布、多层布、过渡元件、车辆、登机桥、梯或建筑连接-CN202310034155.6在审
发明人：克里斯蒂安·希尔林;赖因哈德·许布奈;安德烈亚斯·韦格里夫 -专利权人： 许布奈有限两合公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： D03D15/50 文献下载
摘要：本发明涉及布、多层布、过渡元件及车辆、登机桥、梯或建筑连接。一种用于过渡元件的布，所述过渡元件用于保护能够相对于彼此移动的两个互连的部件或车辆部分之间的过渡区域。所述布具有至少一个第一分段和至少一个第二分段。所述第一分段和所述第二分段在至少一种机械特性方面不同。所述第一分段具有至少一个材料弱化部，以改变所述第一分段中的所述至少一种机械特性。
多层过渡元件车辆登机建筑连接

[发明专利]具有牢固地整合在空心型材的腔室中的用电工作的开关板条的能弹性弯曲的空心型材-CN202110047219.7有效
发明人：维亚切斯拉夫·波哥洛夫;凯瑟琳·弗兰克 -专利权人： 许布奈有限两合公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： E05F15/44 文献下载
摘要：本发明涉及能弹性弯曲的空心型材(1)，其具有牢固地整合在空心型材(1)的腔室(3)中的用电工作的具有由弹性体构成的护套(11)的开关板条(10)，开关板条在空心型材(1)变形时是能被激活的，并且开关板条在空心型材(1)的至少一个端部处自由地凸出超过空心型材(1)。
具有牢固整合空心中的用电工作开关板条弹性弯曲

[发明专利]用于连接两个可动地相互连接的车辆部分的交接设备-CN202011439508.3有效
发明人： A·戈贝尔斯;H·埃利希 -专利权人： 许布奈有限两合公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16K17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于连接两个可动地相互连接的车辆部分的交接设备(100)，所述车辆部分特别是轨道车辆的车辆部分，所述交接设备包括：折棚(10)，该折棚环绕地包围交接设备(100)的过道区域(11)；排水装置(12)，该排水装置布置在交接设备(100)的底部区域(13)中并且提供用于从过道区域(11)中向外排出水的流体通道(17)。根据本发明，排水装置(12)具有阀体(14)，由该阀体能够根据在过道区域(11)内部(IR)起作用的压力与在过道区域外部(AR)起作用的压力之间的压差自行地关闭流体通道(17)。
用于连接两个相互车辆部分交接设备

[发明专利]用于门的安全条和用于运行安全条的方法-CN202211308248.5在审
发明人：马塞尔·布尔亨;弗雷德里克·弗朗茨;丹尼尔·许布施 -专利权人： 许布奈有限两合公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： E05F15/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于门的安全条和用于运行安全条的方法，尤其是涉及用于运输工具的门的安全条。安全条是弹性的和/或柔性的，安全条具有至少一个容纳空间并且包括传感器组件。传感器组件被设立成将电磁辐射发射到监控区域中并从监控区域接收电磁辐射。传感器组件布置在容纳空间中，使得安全条至少在一个平面内完全围住传感器组件。
用于安全运行方法

[发明专利]具有用于保护飞机门的保险装置的飞机登机桥-CN201910239456.6有效
发明人： U·博托夫;D·凯斯勒 -专利权人： 许布奈有限两合公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B64F1/305 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机登机桥(1)，其具有用于耦合到飞机上的联接模块(2)，其中，联接模块(2)具有底板装置(3)，该底板装置能以前棱边(4)在飞机门(5)下方的区域中移到飞机机身旁，其中，设有保险装置(6)，该保险装置被设计用于避免底板装置(3)与飞机门(5)碰撞。根据本发明，保险装置(6)借助于至少一个无接触地工作的接近传感器(7)形成，所述至少一个接近传感器被集成在底板装置(3)中。
具有用于保护飞机保险装置登机

[发明专利]作为乘客登机桥或乘客登机梯与飞机机身之间的接口的联接模块-CN202210739835.3在审
发明人：海因茨·舒斯特;塞巴斯蒂安·施梅尔茨;卢卡斯·格林 -专利权人： 许布奈有限两合公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B64F1/305 文献下载
摘要：本发明的主题是作为乘客登机桥或乘客登机梯与飞机机身之间的接口的联接模块(1)，该联接模块包括底部(2)，其中，至少底部(2)在其面朝飞机机身的端部上具有底部缓冲件(10)，其中，底部缓冲件(10)具有底部缓冲件部段(12)，该底部缓冲件部段以能绕具有水平轴的铰接件枢转的方式布置在联接模块上。
作为乘客登机飞机机身之间接口联接模块

[发明专利]用于获知两个车辆部分之间的相对运动的跟踪系统-CN202210960128.7在审
发明人：马库斯·里恩;塞巴斯蒂安·哈兹;海科·伊利希;弗雷德里克·弗朗茨;马克西米利安·莫里岑 -专利权人： 许布奈有限两合公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B61D17/22 文献下载
摘要：本发明涉及用于获知两个车辆部分之间的相对运动的跟踪系统。该跟踪系统具有第一跟踪模块(8)和第二跟踪模块(9)，它们相对于彼此的定位和/或定向能借助跟踪系统(7)的传感器装置(12)来获知，用以获知车辆组合的第一车辆部分(2)相对于车辆组合的与第一车辆部分可运动地连接的第二车辆部分(3)的相对运动，其中，第一跟踪模块(8)与第一车辆部分(2)连接并且第二跟踪模块(9)与第二车辆部分(3)连接。
用于获知两个车辆部分之间相对运动跟踪系统

[发明专利]作为登机桥或登机梯与飞机机身之间的接口的联接模块-CN202210920584.9在审
发明人：海因茨·舒斯特;塞巴斯蒂安·施梅尔茨 -专利权人： 许布奈有限两合公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B64F1/305 文献下载
摘要：本发明的主题是作为登机桥或登机梯与飞机机身之间的接口的联接模块(1)，联接模块包括舱室(2)和可通行的摆式底部(3)，其中，至少摆式底部(3)以能绕摆动轴线(4)枢转的方式布置在舱室(2)上，以便使摆式底部(3)对齐飞机机身(6)中的门开口(5)。根据本发明，摆式底部(3)具有至少一个能相对于摆式底部的本体(16)朝飞机机身的方向移动的可通行的底部前段(7)。
作为登机飞机机身之间接口联接模块

[发明专利]制造遮盖物器壁部段的方法及有由该方法制造的遮盖物器壁部段构成的遮盖物器壁的遮盖物-CN202210688339.X在审
发明人：赖因哈德·许布奈;安德烈亚斯·韦格里夫;克里斯蒂安·希尔林;卡特勒恩·卡梅尔 -专利权人： 许布奈有限两合公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B61D17/22 文献下载
摘要：本发明涉及制造遮盖物器壁部段的方法及有由该方法制造的遮盖物器壁部段构成的遮盖物器壁的遮盖物。其中，遮盖物器壁部段(4c)具有至少一个多层面状物(20)，多层面状物具有加固性承载件(21)并且至少在一侧、优选在两侧具有聚合物层(22)，该方法具有如下方法步骤：提供至少一个多层面状物(20)；使至少一个面状物(20)覆盖在模具(36)的成型表面(44)上并且借助至少一个夹持元件(48)使至少一个面状物(20)相对于成型表面(44)被夹牢；使至少一个面状物(20)和/或至少一个夹持元件(48)硬化，从而遮盖物器壁部段(4c)在其形状方面被固定。
制造遮盖物器壁部段方法构成物器壁

[实用新型]校准设备及具有多节式道路车辆的系统-CN202220040862.7有效
发明人：米夏埃尔·埃克特;埃里克·格莱茨曼;塞巴斯蒂安·瓦格纳;冈特·尼切 -专利权人： 许布奈有限两合公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本新型涉及校准设备及具有多节式道路车辆的系统。校准设备(1)用于校准至少一个折叠角传感器或转向角传感器，并具有：第一定向辅助装置，第一定向辅助装置在纵向方向(18)上笔直地延伸，并且被设计成使得多节式道路车辆的第一车厢的至少一个车轴的车轮和多节式道路车辆的第二车厢的车轴的车轮能行进到第一定向辅助装置上从而使第一和第二车厢能定向成笔直姿态；以及至少一个能枢摆的第一部段(12、12’)，能枢摆的第一部段被布置在第一定向辅助装置的纵向方向上的第一定位(19)处，并且第一部段(12、12’)能从笔直定位(17)枢摆到变向定位中，从而能使多节式道路车辆的车轴的能转向的车轮与第一部段一起枢摆。
校准设备具有多节式道路车辆系统

[发明专利]多节的车辆的转向控制系统-CN202011096101.5在审
发明人：乌韦·比特罗弗 -专利权人： 许布奈有限两合公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明涉及多节的车辆的转向控制系统。其具有布置为与第一能转向的车轴单元(11)连接的第一车轴控制单元(12)，和布置为与至少一个第二能转向的车轴单元(11)连接的至少一个第二轮车轴控制单元(12)。根据本发明，转向控制系统(1)具有中央控制模块(13)，中央控制模块(13)经由共同的数据线路(14)与多个车轴控制单元(12)连接以用于交换转向角数据，其中，车轴控制单元(12)具有数据接口(15)以用于经由数据线路进行通信，数据接口被构造成用于传输相互一致的数据格式，以此，能够模块化地构建具有可变数量的能接入的车轴控制单元(12)的转向控制系统(1)。
车辆转向控制系统

[发明专利]铰接式车辆-CN201811067616.5有效
发明人： A·戈贝尔斯;V·云克 -专利权人： 许布奈有限两合公司
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60D5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种由多个彼此铰接的车辆或车辆部分形成的铰接式车辆、例如轨道车辆或铰接式客车，其中，在两个车辆(2、3)或车辆部分之间布置有交接区(10)，其中，交接区(10)具有内部饰件以及与该内部饰件侧向隔开地具有外部饰件，其中，至少一个饰件被设计为折棚(16、17)，其中，内部饰件和/或外部饰件被设计为隧道形或U形环绕的，其中，通过内部饰件和外部饰件以及两个端壁形成基本上封闭的空腔，其中，为了引导介质穿过基本上封闭的空腔，所述空腔具有至少一个第一开口和第二开口以用于介质输入或排出，其中，至少一个开口是位于第一折棚(16、17)中的开口，和其中，在至少一个第一开口上设置有凸缘(20)。
铰接车辆

[发明专利]两个借助铰接件或联接器连接的车辆部分之间的过渡部-CN202110613453.1在审
发明人：马蒂亚斯·海维希 -专利权人： 许布奈有限两合公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本发明涉及两个借助铰接件或联接器(10)连接的车辆部分(12、14)之间的过渡部(1)，特别是用于布置在轨道车辆或公共汽车的两个借助铰接件或联接器(10)连接的车辆部分(12、14)之间的过渡部，过渡部具有用于形成车辆部分(12、14)之间的行走面的链式桥(16)。根据本发明，链式桥(16)能与铰接件或联接器(10)连接成使得链式桥(16)在车辆部分(12、14)之间的运动通过铰接件或联接器(10)来引导。
两个借助铰接联接器连接车辆部分之间过渡

[发明专利]过渡装置的具有踏步板的过渡平台和具有这种过渡平台的过渡装置-CN202110466302.8在审
发明人：阿希姆·巴克 -专利权人： 许布奈有限两合公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种过渡装置的具有踏步板的过渡平台和具有这种过渡平台的过渡装置。在两个以能运动的方式相互连接的车辆部件之间的过渡装置的过渡平台(1)具有踏步板(10)和至少一个布置在踏步板(10)上的用于从下方搭接各自的滑板(12、14)以阻止踏步板(10)从滑板(12、14)取下的枢转臂(16)。枢转臂(16)借助转动铰接件(18)以能摆转的方式布置在踏步板(10)上。为了枢转臂(16)的摆转，过渡平台(1)具有操纵器件(20)，操纵器件在安装状态中能够从踏步板(10)的上侧(21)被操纵。
过渡装置具有踏步平台这种

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