[发明专利]一种载人涡喷飞行器的手持辅助飞行控制方法及装置有效
| 申请号： | 202310108055.3 | 申请日： | 2023-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN116022327B | 公开（公告）日： | 2023-06-06 |
| 发明（设计）人： | 张博;宋旸;刘辉;杨鹏;焦博静 | 申请（专利权）人： | 飞联智航（北京）科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C19/00 | 分类号： | B64C19/00;B64D31/00 |
| 代理公司： | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人： | 李芃和 |
| 地址： | 100193 北京市海淀区东北旺北京中*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开一种载人涡喷飞行器的手持辅助飞行控制方法及装置，其中，方法，包括：获取主发动机推力参数、辅助发动机推力参数和飞行员重量参数；基于主发动机推力参数、辅助发动机推力参数、飞行员重量参数和预设给定参数，计算载人涡喷飞行器的目标飞行参数；基于预设给定参数和目标飞行参数，在各种飞行任务下提示飞行员调节主发动机和辅助发动机；在各种飞行任务下控制载人涡喷飞行器执行飞行操纵。本发明基于预设给定参数、目标飞行参数在各种飞行任务下自主控制与提示飞行员调节主发动机和辅助发动机相互结合，不但克服了传统载人涡喷飞行器完全依赖飞行经验、训练时间较长的问题，而且提高了载人涡喷飞行器的安全性、精准性和易操纵性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 载人 飞行器 手持 辅助 飞行 控制 方法 装置 | ||
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- 本公开涉及一种用于减缓飞行器的操纵器件的卡阻的方法，包括：接收与所述操纵器件相关联的力传感器信号、操纵器件位置传感器信号以及配平位置传感器信号；基于接收到的所述力传感器信号和所述操纵器件位置传感器信号来检测到所述操纵器件发生卡阻；以及抑制所述操纵器件位置传感器信号，并使用接收到的配平位置传感器信号来控制所述飞行器。
- 电动垂直起降飞行器的操纵方法-202210574024.2
- 高小龙;何皇冕;党铁红;董明 - 上海沃兰特航空技术有限责任公司
- 2022-05-24 - 2022-08-30 - B64C19/00
- 提供了一种电动垂直起降飞行器的操纵方法，其包括：获取与操作体的姿态相对应的操作信息；基于所述操作信息及所述操作信息与所述电动垂直起降飞行器的飞行矢量的映射关系得到所述飞行矢量；以及控制所述电动垂直起降飞行器以所述飞行矢量飞行，在所述电动垂直起降飞行器的全飞行阶段中，所述操作体的姿态对应唯一的所述电动垂直起降飞行器的所述飞行矢量。通过采用上述技术方案，可以通过操纵操作体来直接控制飞行器的飞行矢量以及航迹，使操纵方式变得更加简单，从而降低了飞行器的故障率并且节省了飞行机组的培训成本。
- 容错飞行器飞行控制系统和优选具有此类飞行器飞行控制系统的飞行器-202210139788.9
- J·F·特莱斯费雷拉;G·O·里巴斯 - 百合航空有限公司
- 2022-02-16 - 2022-08-30 - B64C19/00
- 用于飞行器的飞行控制系统包括经电子或光电总线系统与多个总线节点连接的飞行控制计算机系统，多个总线节点各自配置为执行基于经总线系统从飞行控制计算机系统接收的命令消息控制相关联飞行器装置以及经总线系统将信息消息发送至飞行控制计算机系统中的至少一个。根据本发明一个方面，电子或光电总线系统是包括多个独立总线子系统的冗余电子或光电总线系统，每个总线节点配置为经多个独立总线子系统中的两个不同子系统与飞行控制计算机系统通信，每个总线节点还配置为基于相关联预定总线通信协议经相应两个不同总线子系统中的第一总线子系统并基于相关联预定总线通信协议经相应两个不同总线子系统中的第二总线子系统与飞行控制计算机系统通信。
- 一种驾驶杆制动限位安全系统-202210779166.2
- 赵月;周新保;胡冰 - 上海归经智能科技有限公司
- 2022-07-04 - 2022-08-30 - B64C19/00
- 本发明涉及飞行驾驶技术领域，具体为一种驾驶杆制动限位安全系统，包括主体，所述主体的底端设置有底座，所述底座的内部安装有限位机构，所述限位机构的外表面连接有控制杆，所述控制杆的顶端连接有支撑杆，所述支撑杆的外表面套设有橡胶把手，所述限位机构的内部安装有伸缩机构。本发明中，通过设置的转动轴、连接柱和连接杆使得当连接柱在与控制杆固定连接后，通过转动轴与转动盘之间的连接使得连接柱通过转动轴能够进行转动控制，从而连接柱在进行转动后，通过滑动块与限位块之间的卡合限位，实现驾驶杆在允许的角度内前后移动，防止转动时的转动角度过大，保证学员在飞行时俯仰角度不会超过安全限制角度。
- 机动载荷减缓控制方法、装置、存储介质及飞机-202210796487.3
- 李文丹;蒋海辉;张程;余圣晖;王磊;郑晓辉;欧阳一方 - 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
- 2022-07-06 - 2022-08-30 - B64C19/00
- 本发明实施例公开了一种机动载荷减缓控制方法、装置、存储介质及飞机，机动载荷减缓控制方法应用于飞机，包括：计算飞机当前的机动载荷减缓过载偏差；根据机动载荷减缓过载偏差判断飞机当前的状态是否满足机动载荷减缓功能开启条件；若飞机当前的状态满足机动载荷减缓功能开启条件，则开启机动载荷减缓功能并驱动飞机的副翼和扰流板偏转，以减缓飞机的机翼上当前的机动载荷。根据本发明，可以减缓飞机机动飞行时机翼上的载荷从而减轻机翼的结构设计质量，使得飞机具有更小的整体质量，从而提升飞机的巡航性能和运营效益。
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