[实用新型]脚制动阀有效
| 申请号： | 202223570963.4 | 申请日： | 2022-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN218949164U | 公开（公告）日： | 2023-05-02 |
| 发明（设计）人： | 白桂君;邱国光 | 申请（专利权）人： | 采埃孚商用车系统（青岛）有限公司 |
| 主分类号： | B60T15/04 | 分类号： | B60T15/04;B60T7/04 |
| 代理公司： | 上海隆天律师事务所 31282 | 代理人： | 夏彬 |
| 地址： | 266510 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种脚制动阀，包括阀体以及位于所述阀体内部的制动阀活塞，所述阀体开设有进气口、出气口和排气口，所述排气口处设有单向阀，所述单向阀允许气体从所述阀体内部通过所述排气口向外排出，而阻挡液体从外部通过所述排气口流入所述阀体内部；所述制动阀活塞可被驱动而沿第一方向运动，使气体经所述进气口进入所述阀体内部并通过所述出气口被导出到制动对象，且所述制动阀活塞沿第二方向运动时，所述阀体内部的气体通过所述排气口排出。本申请可有效防止液体流入阀体内部，有利于提升脚制动阀的整体防护功能，并可适用于水下使用场景。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 | ||
【主权项】：
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- 2019-09-17 - 2022-01-28 - B60T15/04
- 本发明涉及控制阀、能电子控制的制动系统及用于控制该系统的方法。控制阀能够气动地依赖于驻车制动控制压力来驱控，且还能够利用行车制动控制压力来驱控，第一控制腔为此经由第一控制活塞与布置在控制阀中的控制器件作用连接，使得在调节第一控制腔时由于以行车制动控制压力进行的压力加载而能依赖于行车和/或驻车制动控制压力在工作输出端上调整出弹簧蓄能器制动压力，第一控制活塞与第三控制腔作用连接，其中，‑在对第一控制腔进行压力加载时，第一压力沿第一方向作用到第一控制活塞上，‑在对第三控制腔进行压力加载时，第二压力沿与第一方向相反的第二方向作用到第一控制活塞上，第一控制腔能经由能切换的旁通阀有选择地与第三控制腔连接。
- 控制阀、能电子控制的制动系统及用于控制该系统的方法-201910874512.3
- 乌尔里希·库佩;托马斯·穆勒;卡尔-海因茨·里迪格-雅尼施 - 威伯科欧洲有限责任公司
- 2019-09-17 - 2022-01-28 - B60T15/04
- 本发明涉及控制阀、能电子控制的制动系统及用于控制该系统的方法。控制阀能够气动地依赖于驻车制动控制压力来驱控，并且还能够利用行车制动控制压力来驱控，第一控制腔为此经由第一控制活塞与布置在控制阀中的控制器件作用连接，使得在调节第一控制腔时由于以行车制动控制压力进行的压力加载而能依赖于行车和/或驻车制动控制压力在工作输出端上调整出弹簧蓄能器制动压力，第一控制活塞与第三控制腔作用连接，其中，‑在对第一控制腔进行压力加载时，第一压力沿第一方向作用到第一控制活塞上，‑在对第三控制腔进行压力加载时，第二压力沿与第一方向相反的第二方向作用到第一控制活塞上，第一控制腔能经由能切换的旁通阀与第三控制腔连接。
- 一种用于制动总阀的活塞总成及制动总阀-202122310197.7
- 王绿阳;李亚西 - 绍兴君奇汽配有限公司
- 2021-09-22 - 2022-01-28 - B60T15/04
- 本申请涉及一种用于制动总阀的活塞总成及制动总阀，包括用于滑移安装于制动总阀的活塞套中的控制活塞，所述控制活塞一端设置有滑移通道，所述滑移通道中滑移设置有推杆，所述滑移通道中设置有用于抵紧在所述推杆和所述控制活塞之间以支撑所述推杆的弹性件，所述滑移通道另一端设置有用于与所述推杆抵触的抵触部，所述抵触部与所述推杆抵触的表面设置有弹性体。本申请能够提升操作者在制动时踩踏踏板的舒适程度。
- 驻车释放阀-201910624443.0
- 瑟·巴拉蒂拉贾;库普热迪帕提·泊努萨米·纳加拉贾KP;纳塔拉詹·拉加瑟卡兰;A·萨卡赖潘迪 - 威伯科欧洲有限责任公司
- 2019-07-11 - 2022-01-11 - B60T15/04
- 一种驻车释放阀(10)，其用于挂式车辆，该挂式车辆具有卡车(102)和挂车(104)并具有气动制动系统，并且用于控制挂车的紧急制动调制器(EBM)和/或弹簧加载制动器(SBA)。驻车释放阀包括：阀壳体(12)、可移动的阀元件(14)和按钮(16)。阀壳体具有：用于接收来自卡车的供应压力的供应端口(1‑1)、用于与挂车储气箱连接的储气箱端口(1‑2)、用于至少为挂车的紧急制动调制器提供制动压力的输送端口(2)、以及排气端口(3)。阀元件能移动到至少三个位置即驻车位置(V1)、行驶位置(V2)和释放位置(V3)。阀元件(14)形成为具有脊部和谷部的阀芯(15)，阀壳体在阀芯与壳体之间限定至少五个室(31‑35)，该室通过移动阀芯来选择性地关闭。
- 一种具有减震功能的半挂车制动阀-202120497487.4
- 葛铁军;屠玲玲 - 浙江百耐汽车零部件有限公司
- 2021-03-09 - 2022-01-04 - B60T15/04
- 本实用新型公开了一种具有减震功能的半挂车制动阀，包括顶板，所述顶板底端外壁固定连接减震垫，所述减震垫采用橡胶材质，所述顶板底端外壁挂接有连接块，所述连接块底端外壁远离顶板一侧固定连接有第一弹簧，所述连接块底端外壁远离顶板一侧固定连接有第二弹簧，所述连接块底端远离第一弹簧一侧固定连接有柜主体，所述柜主体顶端内壁开设有内腔，所述内腔内壁顶端滑动连接有主活塞，所述主活塞底端外壁固定连接有第一密封塞，所述内腔内壁侧端滑动连接有副活塞，所述副活塞侧端外壁开设有孔洞，本实用新型具有良好的减震功能，多种的挂接式设计，使得本装置可快速拆卸进行清洁，多处的挂接设计也保障了装置的工作稳定性。
- 一种手控阀-202111153816.4
- 蒋丰成;王保松;魏增源;楼祎煲 - 浙江万安科技股份有限公司
- 2021-09-29 - 2021-12-31 - B60T15/04
- 本发明涉及手控阀领域，公开了一种手控阀，手控阀上设置有进气口、出气口以及用于安装手控阀控制阀芯组件的第一腔室、以及用于安装按钮阀控制芯组件的第二腔室，进气口与第一腔室连通，出气口与第二腔室连通，第一腔室和第二腔室通过在阀体内设置气路连接通道连接；第一腔室连接有排气口一，第二腔室连通有排气口二，手控阀控制阀芯组件内设置有进气阀门一、排气阀门一，按钮阀控制芯组件内设置第二进气阀门和第二排气阀门。根本上解决了驻车制动失效的技术难题，其集成了按钮阀结构，该种结构的手控阀总成只要实施了驻车制动操作后，即使手柄回复到行车位置，手控阀出气口也不会有气输出，保证了车辆驻车制动的安全性。
- 一种新型限压脚阀导向机构-202121465024.6
- 孙玉杰 - 采埃孚商用车系统（青岛）有限公司
- 2021-06-30 - 2021-12-31 - B60T15/04
- 本实用新型公开一种新型限压脚阀导向机构，包括弹簧座和导向环，所述弹簧座为圆柱体结构，弹簧座的两个端面均为与其轴线垂直的平面。导向环为圆筒状，导向环套设在弹簧座的外部，其两端分别弹簧座的两个端面卡接。导向环的两端均具有向内的一组翻边，每组翻边均包括多段弧形翻边，弹簧座两个端面均具有与导向环端部的弧形翻边数量相等且位置一一对应的台阶。导向环的侧壁上具有斜向开口，装配过程中，沿导向环周向拉动导向环位于斜向开口两侧的部分，可扩大导向环的内径。装配过程中，新型限压脚阀导向机构能够避免弹簧机构与上壳体卡死的问题，适用于自动装配，提高生产效率，降低工人劳动强度，避免手动压装对拇指的损伤，符合人机工程。
- 一种手控阀总成-202022216070.4
- 陈锋;蒋丰成;王保松;楼祎煲 - 浙江万安科技股份有限公司
- 2020-09-30 - 2021-12-31 - B60T15/04
- 本实用新型涉及手控阀领域，公开了一种手控阀总成，包括上盖和安装在上盖上的凸轮总成，凸轮总成包括手柄，上盖上开设有用于手柄运动的滑道，滑道上设置有锁止槽，手柄上套设有定位套和用于抵触定位套的回位弹簧，凸轮总成的一端安装有顶杆装置，顶杆装置包括顶杆和套设在顶杆下端的第二弹簧，顶杆的上端可伸出在锁止槽内，手控阀总成还包括触发开关，触发开关位于锁止槽的下侧，当手柄处于驻车位置时，定位套落入在锁止槽内，定位套在回位弹簧的作用下抵压顶杆，顶杆克服第二弹簧的作用力向下运动触发触发开关。该装置的手控阀总成能够准确监测当前手柄是否真正处于锁止位置，保证了车辆的安全性。
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