[发明专利]一种集成式燃料电池在审
| 申请号： | 202211192037.X | 申请日： | 2022-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN115441012A | 公开（公告）日： | 2022-12-06 |
| 发明（设计）人： | 王文帅;唐霜华;赵璇;胡军 | 申请（专利权）人： | 深圳市东氢能源科技有限公司;深圳市佳华利道新技术开发有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04082 | 分类号： | H01M8/04082;H01M8/04014;H01M8/2475 |
| 代理公司： | 深圳科湾知识产权代理事务所(普通合伙) 44585 | 代理人： | 解得官 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及新能源电池的技术领域，并公开了一种集成式燃料电池，包括：燃料电池主体，所述燃料电池主体采用一体化集成设计；所述燃料电池主体的组成部分包括有：结构框架、外壳、供氢瓶组件、供氢管路、燃料电池电堆、控制器以及电流变换器。本发明一种集成式燃料电池简化了供氢系统；体积小巧便于携带；环境适应性好，能量利用效率高；避免了现有燃料电池动力系统采用液氢作为能量转换媒介，但是液氢的制取工艺苛刻、难度高，而且制取过程的成本和耗费的能量也很高，难以得到商业化运用的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 集成 燃料电池 | ||
【主权项】：
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- 2023-06-07 - 2023-09-22 - H01M8/04082
- 本发明涉及一种燃料电池供氢集成模块及其设计方法，燃料电池供氢集成模块包括文丘里管组件单元、同轴双喷嘴单元和水路流道换热单元，文丘里管组件单元包括引射回流阀体，高压进氢双卡套接头，氢气回流入口法兰竹节和引射出口法兰竹节，同轴双喷嘴单元安装在引射回流阀体的腔内，水路流道换热单元设置在高压进氢双卡套接头和同轴双喷嘴单元之间，通过将同轴双喷嘴单元和水路流道换热单元布置在引射回流阀体内，并利用引射回流阀体内部独特的气体流道设计将其连接起来，使得燃料电池供氢集成模块体积小、质量轻且易与集成布置，有效降低其成本，降本增效的同时还可提高系统质量和体积的功率密度。
- 燃料电池系统-202011137046.X
- 松末真明 - 丰田自动车株式会社
- 2020-10-22 - 2023-09-22 - H01M8/04082
- 燃料电池系统具有燃料电池、第一及第二供给装置、气液分离器、排出阀、将燃料气体和废气向燃料电池喷出的第一及第二引射器、气体压力的测定装置及控制装置，第一引射器的喷出量比第二引射器少，第一引射器的循环量比第二引射器多，控制装置以使压力成为第一目标值的方式，每隔第一周期从第一供给装置执行第一时间的供给，在第一引射器异常的情况下，停止第一供给装置，以使压力成为更高的第二目标值的方式，每隔更短的第二周期从第二供给装置执行更短的第二时间的供给，并且每隔第一周期开闭排出阀。
- 氢燃料电池车辆及其供氢系统-202111145854.5
- 王子剑;陈明;吴星成 - 东风汽车集团股份有限公司
- 2021-09-28 - 2023-09-19 - H01M8/04082
- 本发明公开了一种供氢系统，应用于氢燃料电池车辆，所述供氢系统包括：储氢机构；膨胀机，包括进气口，出气口和连接轴；所述进气口连接所述储氢机构；能量回收组件，连接所述连接轴；减压组件，连接在所述出气口与所述氢燃料电池电堆之间；第一泄压机构，设置在所述出气口与所述减压组件之间。上述供氢系统能够提高氢气排空效率。
- 有甲醇固态化存储燃料供给结构的PDMFC及工作方法-202310682114.8
- 张雪林;袁玮键;田丽;张宇峰 - 哈尔滨工业大学
- 2023-06-09 - 2023-09-12 - H01M8/04082
- 一种有甲醇固态化存储燃料供给结构的PDMFC及工作方法，属于直接甲醇燃料电池技术领域。系统控制器与电磁阀、空气泵、甲醇泵及燃料泵连接，燃料箱和水箱与甲醇泵连通并内有碳气凝胶，气液分离器与甲醇泵、燃料泵及燃料电池连通，空气泵、燃料泵与燃料电池连通。方法如下：甲醇泵向反应仓中泵入水和甲醇形成甲醇溶液；燃料泵将甲醇溶液送到电池阳极侧内；空气泵抽取空气到电池阴极侧内；燃料电池反应产物进入气液分离器内生成稀释的甲醇溶液；甲醇泵抽入新的甲醇形成新的甲醇溶液供到电池阳极侧形成工作循环。本发明通过碳气凝胶作为甲醇的存储载体，实现了甲醇的固态化存储，甲醇无渗透和泄漏风险，提高了系统的可靠性，摆放方向更灵活。
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