[发明专利]电堆冷却水系统、燃料电池系统和电堆冷却水系统的工作方法有效

专利信息
申请号: 202111342184.6 申请日: 2021-11-12
公开(公告)号: CN114094138B 公开(公告)日: 2023-07-28
发明(设计)人: 肖彪;张威;刘智亮;朱伟睿;杨华 申请(专利权)人: 珠海格力电器股份有限公司
主分类号: H01M8/04014 分类号: H01M8/04014;H01M8/04029;H01M8/2465
代理公司: 珠海智专专利商标代理有限公司 44262 代理人: 许为炳;林永协
地址: 519070*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明提供一种电堆冷却水系统、燃料电池系统和电堆冷却水系统的工作方法,该电堆冷却水系统包括电堆进水端、电堆出水端、第一电子水泵、第一流量计、板式换热器和控制阀;电堆冷却水系统还包括风冷散热器,第一电子水泵的出水端与电堆进水端连通,第一电子水泵的进水端与第一流量计的出水端连通,第一流量计的进水端与板式换热器的热水管道出水端连通,板式换热器的热水管道进水端通过控制阀的第一流路与电堆出水端连通,风冷散热器的出水端与第一流量计的进水端连通,风冷散热器的进水端通过控制阀的第二流路与电堆出水端连通。该燃料电池系统应用该电堆冷却水系统。本发明的电堆冷却水系统可提高电堆冷却水温度控制精度。
搜索关键词: 冷却水 系统 燃料电池 工作 方法
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  • 2023-06-02 - 2023-09-05 - H01M8/04014
  • 本申请提出一种燃料电池冷却回路的散热调控方法及装置,该方法包括:根据燃料电池系统的初始运行工况计算燃料电池系统的散热需求,并根据散热需求确定冷却回路所需的风扇数量;根据风扇数量在散热装置中随机选取目标数量个风扇启动运行;在冷却回路中的预设测点处的目标温度发生变化后,控制散热装置执行相应的操作,并在冷却液实际温度与目标温度的差值变化至预设范围内时,提前向散热装置下达针对变换后的目标温度的前馈指令;在执行前馈指令后,检测实时的冷却液实际温度与目标温度的偏差,并根据偏差动态调整运行风扇的数量以及各个运行风扇的转速。该方法能够提高散热风扇的使用寿命,并提高冷却液温度的控制响应速度。
  • 燃料电池散热装置、燃料电池及车辆-202310546902.4
  • 金珂 - 北京氢璞创能科技有限公司
  • 2023-05-16 - 2023-09-05 - H01M8/04014
  • 本发明提供了一种燃料电池散热装置、燃料电池及车辆。其中,燃料电池散热装置,包括进风口和散热器,所述进风口的进风面积小于散热器的迎风面积,所述进风口与散热器之间设置进风风道,所述进风风道的截面积沿进风口至散热器方向逐增,进风风道用于引导进风口进入的气流平缓减速后均匀到达散热器的迎风面。装置对进入的气流进行减速,经过减速后的气流掠过散热器的翅片表面时,摩擦损耗以非线性关系显著小于未减速的气流,因此能以较小的功耗达成满意的散热效果从而达到散热效率高以及损耗低的目的。
  • 一种利用液氢冷能的燃料电池热循环系统及方法-202211643091.1
  • 刘骞;黄易元;唐廷江;陈宏;杨海沦;余竟;李建保 - 深圳市氢雄燃料电池有限公司
  • 2022-12-20 - 2023-09-01 - H01M8/04014
  • 本发明公开了一种利用液氢冷能的燃料电池热循环系统及方法,相互耦合的空路循环子系统、氢路循环子系统、冷却循环子系统;空路循环子系统包括依次连接的过滤器、第一换热器、空压机、第二换热器、燃料电池电堆、第一分水器、第一流量控制阀;氢路循环子系统包括液氢罐,其气态氢出口通过第二流量控制阀连接第一换热器,液态氢出口连接第四换热器,第一、第四换热器连接第二换热器,而后依次连接第三换热器、燃料电池电堆、氢气循环泵、第二分水器;冷却循环子系统包括大循环和小循环。本申请回收利用液氢罐中的气态氢,优化了燃料电池系统氢耗;回收电堆空路出口水蒸汽与热能,提升了电堆运行性能。
  • 一种燃料电池的进气温度控制装置-202320181464.1
  • 邹利民;黄腾涛 - 国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司
  • 2023-02-06 - 2023-09-01 - H01M8/04014
  • 本实用新型涉及燃料电池设备技术领域,公开了一种燃料电池的进气温度控制装置,包括:空压机、第一换热器、第二换热器以及电堆;第一换热器的具有第一进气口、第一出气口、第一换热进口以及第一换热出口;第一进气口与空压机连通;第一出气口连通有第一管体;第一换热进口连通有第一换热管;第二换热器的具有第二进气口、第二出气口、第二换热进口以及第二换热出口;第二进气口与第一管体连通;第二出气口连通有第二管体;电堆的进气口与第二管体连通,电堆的出气口连通有第三管体;第三管体上连通有三通阀,三通阀与第一换热管连通;第二管体上设有可显示温度值的温度传感器。能快速提升燃料电池进气温度,且提高能源利用率。
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