[发明专利]一种轨道车辆的顶防护罩在审
| 申请号： | 202110737393.4 | 申请日： | 2021-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN115535016A | 公开（公告）日： | 2022-12-30 |
| 发明（设计）人： | 刘湘萍;杨勇;刘彪;李典计;刘昊;谭宝春;李扬戈;唐长民 | 申请（专利权）人： | 湖南中车智行科技有限公司 |
| 主分类号： | B61D39/00 | 分类号： | B61D39/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 徐伟 |
| 地址： | 410036 湖南省长沙市岳麓区学*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种轨道车辆的顶防护罩，包括：顶防护罩本体，顶防护罩本体的下部在沿轨道车辆的长度方向的两个侧边上安装有滑轮以使顶防护罩可沿着轨道车辆的长度方向移动；以及支撑导轨，支撑导轨的下部通过多个导轨支撑底座沿轨道车辆的长度方向安装固定于轨道车辆的车顶上方的两侧边上，位置与顶防护罩本体上的滑轮的位置相配合为滑轮提供导向与支撑；支撑导轨的外侧上部设有防脱落翻边用于限位滑轮的移动以防顶防护罩脱落。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 车辆 防护罩 | ||
【主权项】：
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- 一种顶盖开闭装置及铁路货车-202210440201.8
- 徐冬华;李晓军;史春江;刘海涛;姜宝良;周乐;刘幻云;陈伟;佘滔;闫瑞 - 中车株洲车辆有限公司;中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
- 2022-04-25 - 2022-09-23 - B61D39/00
- 本申请实施例提供一种顶盖开闭装置，应用于车体，包括：顶盖，设置于所述车体；转动件，包括第一转动件和第二转动件，所述第二转动件连接在所述车体和所述第二盖体之间；联动装置，设置于所述车体，并连接在所述第一转动件和所述第二转动件之间；驱动装置；弹性连接件，所述弹性连接件的作用端分别与所述第一转动件和所述第二转动件驱动连接；本申请实施例还提供了一种铁路货车，包括顶盖开闭装置。这样，在使用时，通过驱动装置转动第一转动件或第二转动件，通过联动装置使得第一盖体和第二盖体进行打开或关闭，同时通过弹性连接件的设置能够保护第一转动件、第二转动件、第一盖体和第二盖体，使得整个顶盖开闭装置的使用寿命更长。
- 一种铁路货运敞车横拉杆抗拉装置-202220907317.3
- 廖发斌 - 南京鹏程货架制造有限公司
- 2022-04-19 - 2022-09-23 - B61D39/00
- 本实用新型公开了一种铁路货运敞车横拉杆抗拉装置，包括螺纹连杆和连接板，若干处螺纹连杆相对应的一端均设置有固定部，对应的两处升降杆共同固定安装有滑轨，两处滑轨上共同设置有遮挡部。本实用新型中设置有遮挡部，在使用时，根据车顶的高度，将升降杆在连接座内腔中进行升降，进而调节升降杆、U形杆和遮雨布的高度，同时，U形杆可以通过对应的两处滑动块在滑轨上进行滑动，进而方便将遮雨布通过若干处U形杆进行展开或者收拢，转动螺纹块可以使得连接圈紧密的贴合在滑轨上，进而将滑动块与滑轨固定连接在一起，进而方便的将若干处U形杆的位置进行固定住，进而将遮雨布稳定的展开或者收拢，十分方便。
- 一种内塞拉滑移顶盖、列车车厢及其顶盖开门方法-202210331530.9
- 谈源;汤娟;徐华;解恩泽;王小清 - 常州市新创智能科技有限公司
- 2022-03-30 - 2022-09-20 - B61D39/00
- 本发明涉及列车顶盖开门结构技术领域，尤其涉及一种内塞拉滑移顶盖、列车车厢及其顶盖开门方法，包括：沿车体长度方向呈模块化的顶盖体；以及设置在所述顶盖体下方用于驱动所述顶盖体升降的顶升机构；以及设置在车体两侧壁上用于驱动所述顶盖体运动的线性驱动机构；其中，模块化的所述顶盖体通过线性驱动机构与顶升机构的配合能够叠加隐藏到车体端部的固定顶盖下方。通过顶升机构和线性驱动机构的设置，将模块化的顶盖体叠加隐藏到车体端部的固定顶盖下方，保证了操作臂在装卸货物时的操作空间，克服了操作臂抬升高度不够导致与顶盖之间阻挡和碰撞的问题，有效避免了车厢或顶盖的损坏。
- 一种覆盖敞口车厢的牵引式剪式伸缩顶棚-202123369541.6
- 曾盛华;袁立峰;刘小毅;吴建强;刘建辉;夏朝阳 - 株洲华盛实业有限公司
- 2021-12-30 - 2022-09-20 - B61D39/00
- 本实用新型公开了一种覆盖敞口车厢的牵引式剪式伸缩顶棚，包括剪式伸缩架，蒙在剪式伸缩架上能够随剪式伸缩架伸缩的篷布，安装在敞口车厢两侧侧壁的顶部的导轨；所述剪式伸缩架的一端为固定端，另一端为伸缩端，固定端固定在车厢的一端，剪式伸缩架的两侧滑行在敞口车厢两侧的导轨上；在剪式伸缩架的伸缩端设置有驱动机构，在伸缩端两侧分别有走行在左右两侧导轨上的由驱动机构驱动的驱动轮，两侧导轨上的驱动轮同步转动能够推动剪式伸缩架伸展或收缩。其优点主要是能够使剪式伸缩顶棚的一端伸展和收缩到位，尤其是相向合拢时，不会出现前后两个剪式伸缩顶棚合拢不到位而出现封闭空缺。
- 一种顶盖开闭装置及铁路货车-202210440829.8
- 史春江;徐冬华;李晓军;周乐;姜宝良;刘幻云;刘海涛;陈伟;佘滔;闫瑞;陈学良;吴宇波 - 中车株洲车辆有限公司;中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
- 2022-04-25 - 2022-09-09 - B61D39/00
- 本发明公开了一种顶盖开闭装置，所述顶盖开闭装置包括：顶盖，设置于所述车体，所述顶盖包括第一盖体和第二盖体；转动件，包括第一转动件和第二转动件，所述第一转动件连接在所述车体和所述第一盖体之间，所述第二转动件连接在所述车体和所述第二盖体之间；联动机构，设置于所述车体，并连接在所述第一转动件和所述第二转动件之间；牵引装置，与所述第一盖体和/或所述第二盖体可拆卸连接；本发明提供的一种铁路货车，包括顶盖开闭装置；这样在使用时，顶盖开闭装置结构简单经济，安装调试简单易行，在无机车供风或车辆顶盖故障等特殊情况下，可适用于采用人力的方式关闭和开启顶盖及开闭机构；操作方便，安全可靠，能很好的适应既有铁路货车。
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