[发明专利]一种飞机前起落架在审
| 申请号： | 202110406448.3 | 申请日： | 2021-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN113071658A | 公开（公告）日： | 2021-07-06 |
| 发明（设计）人： | 张天闯;刘志伟;王少宁;杨昌坤;王岩;宁丁丁;和文昭;王德华;赵锤;赵新纯 | 申请（专利权）人： | 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 |
| 主分类号： | B64C25/22 | 分类号： | B64C25/22;B64C25/26;B64C25/36;B64C25/50;B64C25/58 |
| 代理公司： | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人： | 王志东 |
| 地址： | 102206 北京市昌*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开一种飞机前起落架，包括：缓冲支柱，缓冲支柱的顶端连接于飞机机身接头，缓冲支柱的底端连接于前机轮，前机轮为双排轮结构，每排轮均能够独立自转；转弯作动筒，为推挽式双作动筒，连接于缓冲支柱的中段；收放作动筒，收放作动筒的一端连接于缓冲支柱的顶端；斜支柱，连接于收放作动筒的另一端和缓冲支柱的中段之间；上位锁，通过螺栓连接于飞机机身接头，用于将收起状态的前起落架锁住。本发明所述飞机前起落架能够有效降低转弯需求力矩，增加输出转弯力矩。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 起落架 | ||
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- 本发明公开了一种滑轨式起落架，包括缓冲支柱、支臂、撑杆、收放作动筒和滑动安装座；缓冲支柱的上端与支臂的下端铰接，支臂的上端与滑动安装座的一端铰接；缓冲支柱的下部与撑杆的一端铰接，撑杆的另一端与滑动安装座的另一端铰接；支臂的上端还固定连接有朝向滑动安装座延伸的作动筒耳板，收放作动筒的缸筒与滑动安装座铰接，收放作动筒的活塞杆与作动筒耳板铰接，活塞杆与作动筒耳板的铰接位置高于支臂与滑动安装座的铰接位置；滑动安装座上设置有滑轨或滑槽。本发明巧妙的利用滑轨机构将收起后的起落架拉近机身并锁定，起落架整个收放过程避免了与机体发生干涉，收起后结构紧凑，收藏空间小，结构简单且维护方便。
- 一种折叠件展开支撑锁定装置-202220792948.5
- 屈佳琳;李杭川 - 杭州毕方航空技术有限公司
- 2022-04-07 - 2022-07-22 - B64C25/22
- 本实用新型公开了一种折叠件展开支撑锁定装置，包括飞机本体，所述飞机本体的底部固定连接有两对安装块，每对所述安装块之间共同转动连接有旋转杆，两个所述旋转杆上均固定连接有两个旋转腿，每对所述旋转腿共同固定连接有连接杆，所述飞机本体上转动连接有两个液压杆，两个所述液压杆分别与连接杆转动连接，每个所述旋转腿上均设有缓冲机构。本实用新型，通过对飞机的支撑腿进行支撑固定，且通过缓冲机构的配合，避免支撑腿与地面冲击而造成支撑腿的损坏，延长了支撑腿的使用寿命。
- 一种带收放功能的车架式稳定缓冲器-202210416277.7
- 曹艳玉;刘雪梅;鹿泽伦;张少华 - 烟台航空液压控制有限责任公司
- 2022-04-20 - 2022-07-12 - B64C25/22
- 本发明公开了一种带收放功能的车架式稳定缓冲器，缸筒，缓冲组件，设于缸筒的内壁处，其中：稳定组件包括活塞杆、固定活塞、导向套、浮动活塞与固定油针，导向套套设于活塞杆的一端外壁处，导向套嵌设于缸筒的一端内壁处，固定活塞套设于固定油针的一端外壁处。滑行时减震功能，又能实现车架的收放功能，减少了起落架车架占用空间，新型车架式稳定缓冲器全伸出到位后，可通过内部高压气腔实现自动回至起落架车间的着陆姿态位置，起落架收回前，将车间通过新型车架式稳定缓冲器将车架收回，减少车架占用空间，实现了起落架收放空间，飞机着陆滑行时，新型车架式稳定缓冲器又起到了传统稳定缓冲器的功能。
- 起落架及舱门控制系统以及控制方法-202110240120.9
- 夏语冰;李闯;冯永胜;王浩;刘磊磊;邓妍 - 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
- 2021-03-04 - 2022-07-05 - B64C25/22
- 本发明提供一种能够提高安全性的起落架及舱门控制系统以及控制方法。起落架及舱门控制系统具备：起落架收放手柄，其用于在正常收放状态时控制起落架舱门的开闭和起落架的收放；地面维护舱门开关，其用于在进行维护时控制起落架舱门的开闭；以及控制器，其根据来自起落架收放手柄的信号，生成控制起落架舱门的开闭和起落架的收放的正常收放指令，并根据来自地面维护舱门开关的信号，生成控制起落架舱门的开闭的维护舱门开闭指令，控制器在启动时，判定是否满足规定的维护状态条件，在满足规定的维护状态条件的情况下，判定为处于地面维护状态，不将正常收放指令和维护舱门开闭指令向相应的动作机构发送。
- 一种起落架作动装置-202220108999.1
- 周进;张航舟;李志愿;陈永卿;周冬珍;吴显俊;周书婷;李家能 - 中航飞机起落架有限责任公司
- 2022-01-17 - 2022-06-10 - B64C25/22
- 本实用新型提供一种起落架作动装置。所述起落架作动装置包括外筒、沿所述外筒轴向往复运动的活塞、及在所述外筒的无杆腔内排布设置的多个过油孔，所述活塞将所述外筒的一侧分隔为有杆腔，另一侧为无杆腔，所述外筒的筒壁上设有与所述有杆腔相通的管嘴A，所述外筒的筒壁上设有管嘴B，所述管嘴B与所述无杆腔通过第一通道相通，多个所述过油孔贯通方向与活塞运动方向垂直，且多个过油孔的排布方向与所述活塞运动方向一致；多个所述过油孔通过第二通道与所述管嘴B连通。本实用新型能有效提高飞机起落架收放效率，并且提高作动筒本身和飞机起落架的使用安全性和可靠性。
- 一种飞机起落架双向收放结构-202122309816.0
- 陈云;郭初阳;孙琳;吕意 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2021-09-21 - 2022-06-03 - B64C25/22
- 本申请属于飞机结构技术，特别涉及一种飞机起落架双向收放结构，套在主轴上并能绕主轴旋转的转筒，通过主收放作用筒施力实现绕主轴旋转的机轮支撑臂，机轮支撑臂包括第一端及第二端，机轮支撑臂通过第一端铰接在主收放作用筒上，机轮支撑臂通过第二端铰接在转筒上。机轮支撑臂的第二端设置有直角悬臂，所述直角悬臂的末端通过左连杆铰接在转筒的第一挂点上，所述直角悬臂连接机轮支撑臂的一端通过右连杆铰接在转筒的第二挂点上，所述直角悬臂、转筒、左连杆和右连杆形成第一平面四杆机构，第一平面四杆机构四杆机构可使机轮支撑臂侧向位移，从而减小收放空间，使飞机结构紧凑，避免起落架的收放与飞机其他零件产生干涉。
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