[实用新型]一种扭力梁与制动器总成的连接结构有效
| 申请号： | 202020596786.9 | 申请日： | 2020-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN212400812U | 公开（公告）日： | 2021-01-26 |
| 发明（设计）人： | 王瑞林;王琪;张启桥;闫瑞雷 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/50 | 分类号： | B60G11/50;B60G15/02;B60T1/06 |
| 代理公司： | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 谭果林 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种扭力梁与制动器总成的连接结构，包括扭力梁和制动器总成，扭力梁在与制动器总成的连接面上具有至少两排的安装部，每排安装部上设置有至少两个安装孔；在制动器总成与扭力梁之间的安装孔处均设置有调节垫片，调节垫片的第一固定面为与所述制动器总成贴合的平面，第二固定面为球形弧面。本实用新型所提供的一种扭力梁与制动器总成的连接结构，在扭力梁与制动器总成之间设置有多个调节垫片；通过多个调节垫片之间厚度的不同调节扭力梁与制动器总成之间连接的相对角度，实现对于汽车车轮的前束和外倾的调节，进而可以降低扭力梁的加工精度和加工成本，还可以提高车轮与扭力梁之间前束和外倾的控制精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 扭力 制动器 总成 连接 结构 | ||
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