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[实用新型]抬头显示器安装结构及车辆-CN202221298423.2有效
发明人：杜磊;卢利辉;张露露;李华 -专利权人：精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种抬头显示器安装结构，包括采用压铸镁合金制成的结构本体，结构本体具有相对布置的两个纵臂，以及连接于两纵臂一端端部之间的横臂，并于横臂上设有向下延伸的连接臂；横臂用于与前围钣金连接，纵臂用于安装抬头显示器，且纵臂远离所述横臂的一端用于与仪表板加强梁的上部连接，连接臂用于与仪表板加强梁的下部连接。本实用新型所述的抬头显示器安装结构，采用压铸镁合金的制作方法形成集成化一体的结构本体，不仅降低加工难度，提高结构本体与车身构件的安装精度，还符合车辆构件轻量化要求。另外，该结构本体通过与前围钣金连接，为抬头显示器提供稳定的安装结构，提高抬头显示器运行的稳定性。
抬头显示器安装结构车辆

[实用新型]用于车辆的仪表盘加强梁以及车辆-CN202122309941.1有效
发明人：杜磊;卢利辉;张露露;李华 -专利权人：精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于车辆的仪表盘加强梁以及车辆，所述仪表盘加强梁，包括：管梁本体，所述管梁本体沿车辆的左右方向延伸；第一横梁和第二横梁，所述第一横梁与所述第二横梁设置在所述管梁本体的两端并沿上下方向延伸，所述第一横梁、第二横梁均与所述车辆的侧围连接；加强腔体，所述加强腔体形成在所述管梁本体下方，加强腔体内设置有转向管柱的安装点，所述转向管柱设置在所述加强腔体内，且所述加强腔体包覆至少部分所述转向管柱，所述加强腔体的一侧与所述第一横梁间隔开，且所述加强腔体的下端以及第一横梁的下端朝向彼此延伸，所述管梁本体、所述第一横梁以及所述加强腔体限定出第一传力环。由此，在满足轻量化要求的前提下，可以提高结构强度。
用于车辆仪表盘强梁以及

[实用新型]汽车的后地板骨架-CN202122310244.8有效
发明人：杜磊;李华;李朝兴;张露露;卢利辉;檀庆榜 -专利权人：精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车的后地板骨架，包括：两个横梁，两个横梁间隔开设置，每个横梁上设有多个横梁加强件，多个横梁加强件沿着横梁的长度方向设置，任意相邻的两个横梁加强件的长度延长线相交；两个纵梁，两个纵梁设在横梁的两端上，每个纵梁上设有多个纵梁加强件，多个纵梁加强件沿着纵梁的长度方向设置，任意相邻的两个纵梁加强件的长度延长线相交。本实用新型通过横梁加强件和纵梁加强件构成的加强结构可以吸收、传递汽车运动或碰撞过程中的受力载荷，传力通道连续、骨架整体刚度高，有效避免碰撞时车身变形。
汽车地板骨架

[实用新型]车辆梁体-CN202121680354.7有效
发明人：杜磊;李华;张露露;卢利辉 -专利权人：精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆梁体，包括梁体主体和主加强筋，其中，梁体主体包括间距布置的两个侧壁，以连接于两个侧壁之间的底壁，主加强筋为设于底壁和两个侧壁围构形成的容纳腔内的多个，多个主加强筋沿梁体主体的长度方向依次间隔排布，且主加强筋的两侧分别与两个侧壁连接，底部与底壁连接，顶部的中部向底壁一侧凹陷设置。本实用新型所述的车辆梁体，通过在梁体主体内设置加强筋，可提高车辆梁体的结构强度，加强筋顶部的中部向底壁一侧凹陷设置，在铸造成型过程，可在较好的保证车辆梁体的结构强度的基础上，兼顾轻量化设计需求，并可有效防止加强筋与梁体主体的连接部位产生铸造缺陷。
车辆

[发明专利]两端嵌入式零件夹紧定位装置-CN202010305722.3有效
发明人：王玲;李浩;王科;李琦;卢利辉;周成磊 -专利权人：南京星乔威泰克汽车零部件有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明属于汽车零件夹具技术领域，具体涉及一种两端嵌入式零件夹紧定位装置。其包括基座，所述基座的一端固定安装有主基准定位夹紧机构，所述基座的另一端滑动安装有副基准定位夹紧机构；所述基座上位于所述主基准定位夹紧机构和副基准定位夹紧机构之间固定安装有嵌入件定位夹紧机构；所述副基准定位夹紧机构与所述基座之间设置有滑移导向机构、滑移限位机构和锁止机构。本发明能够最大限度地提升焊接的精度稳定性，实现两端嵌入式零件的高精度、高重复度地投取和定位。
两端嵌入式零件夹紧定位装置

[实用新型]一种电动汽车后扭力梁悬架系统-CN201920690969.4有效
发明人： 卢利辉;王科;李浩 -专利权人：南京星乔威泰克汽车零部件有限公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B60G11/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车后扭力梁悬架系统，属于汽车悬挂系统技术领域，包括主梁以及与主梁固定连接的纵臂，纵臂的前端固定连接有衬套套管，衬套套管内套接有衬套，纵臂的后端内侧固定设置有推力杆支架，纵臂的外侧固定设置有轮毂支架，主梁为液压成型的空腔结构，主梁中间截面为V形，逐渐向两端过度为椭圆形，主梁截面积由中间向两端逐渐增大。本实用新型，扭力梁的主梁中间截面为v形，两端为椭圆形，截面大小由中间向两端递增，但是截面周长不变，同时左右纵臂也是等周长不等截面，成型通过一根圆管液压成型，避免了纵臂上焊道的存在，增加了纵臂的强度和刚度，工艺简单，成本低，强度高，而且还具有很好的扭转性能。
一种电动汽车扭力悬架系统