[实用新型]一种扭力梁与制动器总成的连接结构

权利要求书

1.一种扭力梁与制动器总成的连接结构，包括扭力梁和制动器总成，其特征在于，所述扭力梁在与所述制动器总成的连接面上具有至少两排平行于汽车的前进方向设置的安装部，每排所述安装部上沿着汽车的前进方向设置有至少两个安装孔，所述制动器总成上设置有与所述扭力梁上的所述安装孔一一对应设置的连接孔，锁紧件穿过所述扭力梁安装孔和所述制动器总成的连接孔，将所述扭力梁与所述制动器总成固定连接；在所述制动器总成与所述扭力梁之间的所述安装孔处均设置有调节垫片，所述安装孔在靠近所述制动器总成的一侧设置有第一球形凹槽，所述调节垫片包括靠近所述制动器总成一侧的第一固定面和靠近所述扭力梁一侧的第二固定面，所述第一固定面为与所述制动器总成贴合的平面，所述第二固定面为与所述第一球形凹槽贴合的球形弧面。

2.如权利要求1所述的一种扭力梁与制动器总成的连接结构，其特征在于，所述第一球形凹槽的曲率半径与所述调节垫片的第二固定面的曲率半径一致。

3.如权利要求2所述的一种扭力梁与制动器总成的连接结构，其特征在于，所述调节垫片的第二固定面的曲率半径为40-60mm。

4.如权利要求1-3任一项所述的一种扭力梁与制动器总成的连接结构，其特征在于，所述连接面上包括相互平行设置的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部位于所述第二安装部的上方，所述第一安装部和所述第二安装部上均设置有前安装孔和后安装孔，所述前安装孔靠近汽车的前侧，所述后安装孔靠近汽车的后侧。

5.如权利要求4所述的一种扭力梁与制动器总成的连接结构，其特征在于，位于所述安装孔上的四个所述调节垫片的厚度均相同。

6.如权利要求4所述的一种扭力梁与制动器总成的连接结构，其特征在于，位于所述第一安装部的两个所述调节垫片的厚度相同，位于所述第二安装部的两个调节垫片的厚度相同，所述第一安装部上的所述调节垫片与所述第二安装部上的所述调节垫片的厚度不同。

7.如权利要求4所述的一种扭力梁与制动器总成的连接结构，其特征在于，位于所述第一安装部的前安装孔的调节垫片和位于所述第二安装部的前安装孔的调节垫片的厚度相同；位于所述第一安装部的后安装孔的调节垫片和位于所述第二安装部的后安装孔的调节垫片的厚度相同；所述前安装孔的调节垫片的厚度和所述后安装孔的调节垫片的厚度不同。

8.如权利要求1所述的一种扭力梁与制动器总成的连接结构，其特征在于，所述锁紧件为螺栓，在所述螺栓与所述扭力梁抵接的所述安装孔处也设置有所述调节垫片，所述安装孔在靠近所述螺栓的一侧设置有第二球形凹槽，所述调节垫片的所述第一固定面与所述螺栓的端头贴合，所述第二固定面与所述第二球形凹槽贴合。

9.如权利要求8所述的一种扭力梁与制动器总成的连接结构，其特征在于，所述第二球形凹槽的曲率半径与所述调节垫片的第二固定面的曲率半径一致。

10.如权利要求9所述的一种扭力梁与制动器总成的连接结构，其特征在于，位于所述螺栓与所述扭力梁的所述安装孔处的每个所述调节垫片的厚度一致。