[发明专利]连接管、车钩及轨道列车在审
| 申请号： | 202011017355.3 | 申请日： | 2020-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN112026833A | 公开（公告）日： | 2020-12-04 |
| 发明（设计）人： | 王坤;张广鸣;刘旭东;苏仰旋;张春伟;刘小波;张安申 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司 |
| 主分类号： | B61G1/00 | 分类号： | B61G1/00;B61G1/36;B61G7/00 |
| 代理公司： | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人： | 邱婧雯 |
| 地址： | 266031 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种连接管，包括：复合材料管，复合材料管的一端设置有：第一突出部，第一突出部位于复合材料管的内部；金属组件，金属组件包括：金属管，金属管一端设置有：第二突出部，第二突出部位于金属管的外部，复合材料管套于金属管的外侧，第二突出部位于复合材料管内，第二突出部位于第一突出部朝向复合材料管内部的一侧，第二突出部与第一突出部相接触，第二突出部与第一突出部相互胶合连接。本发明提供的连接管，能够降低成本，且有效降低连接管本身的重量，有利于轨道列车的轻量化及节能降耗，同时也提高了耐腐蚀性能。本发明还提供一种车钩及轨道列车。 | ||
| 搜索关键词： | 接管 车钩 轨道 列车 | ||
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- 2020-11-25 - 2021-07-09 - B61G1/00
- 本实用新型涉及有轨电车技术领域，具体为一种便于车厢连接固定的有轨电车，包括第一有轨电车车厢，所述第一有轨电车车厢的后侧底端中部固定连接有第二连接板，且第二连接板的后端中部开设有第一开槽，且第一开槽的外端皆开设有槽，所述第一开槽外端的槽内皆滑动连接有第一滑块，且第一滑块的内端皆固定连接在滑动连接板的左侧外端，所述第一开槽的内部通过多组减震机构连接在滑动连接板上，且滑动连接板的右侧中部插设有第一连接板，且第一连接板的左侧中部固定设置有第一固定板。本实用新型较为便捷的将第二有轨电车车厢与第一有轨电车车厢连接，解决了操作复杂且繁琐，费时费力，影响了操作人员的工作效率的问题。
- 一种矿用平板车硬连接装置-202010009620.7
- 柏祖江;张虎;崔宝龙 - 临汾市埠瑞联特煤机有限公司;柏祖江
- 2020-01-06 - 2021-07-06 - B61G1/00
- 本发明适用于矿用设备技术领域，提供了一种矿用平板车硬连接装置，包括连杆、长连接头、套筒、连接球和短连接头，所述长连接头固定在所述连杆的一端，所述长连接头内开设有第一安装孔，所述套筒套设在所述连杆的另一端，通过设置固定有长连接头的连杆，连杆的另一端套设一个带有连接球的套筒，连接球固定连接连杆并且活动连接套筒，套筒上还固定有短连接头，长连接头和短连接头上分别开设有第一安装孔和第二安装孔，从而能够利用长连接头和短连接头分别连接平板车和驱动设备，安装方便，同时本发明的硬链接装置的结构稳固，连杆与套筒的连接灵活，能够减少运输产生的晃动对平板车产生的影响，使用更安全。
- 一种高铁车厢连接零配件组件-202022212248.8
- 马存进;马小平 - 泰州华鑫不锈钢制品有限公司
- 2020-10-05 - 2021-06-18 - B61G1/00
- 本实用新型提供一种高铁车厢连接零配件组件，包括由不锈钢铸造而成的第一零配件和第二零配件，第一零配件和第二零配件分别固定高铁车厢连接弹簧的两端并配合使用；弹簧的一端先从第一零配件的两个长方体固定脚中间穿过并固定在第一连接环上，再将第一零配件固定。第二零配件先固定，弹簧的另一端从第二零配件的断口处穿过并固定在第二连接环上。因为第一零配件和第二零配件都是不锈钢铸件，本身强度较高，承受能力较强，弹簧的另一端在第二零配件处可以被工作人员从断口处移开，是自由端，便于安装和维修。并且第二零配件的断口形状有利于防止弹簧从第二连接环中脱离，进一步固定弹簧。
- 一种内燃机火车头快速挂接装置-202021530535.7
- 陶亚青;黄韬;黄全贵;邰飞 - 安徽万航轨道交通装备有限公司
- 2020-07-29 - 2021-03-23 - B61G1/00
- 本实用新型公开了一种内燃机火车头快速挂接装置，涉及轨道交通技术领域。一种内燃机火车头快速挂接装置，包括第一固定件和第四固定件，其特征在于：所述第一固定件开设有固定孔，所述第一固定件通过固定孔固定连接有工字钢固定轴，所述工字钢固定轴固定连接有工字钢连接件，所述第一固定件顶部外壁固定连接有第三固定件，所述第三固定件靠近顶端一侧固定连接有气缸连接件。本实用新型通过挂钩的设计，第一挂钩与第二固定件活动连接，第二挂钩与第四固定件活动连接，实现实现挂接的效果，通过气缸连接件的设计，实现火车在爬坡和转向过程中能够有效地进行连接，实现稳定过弯和爬坡。
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