[发明专利]用于降低气体燃料内燃机中的压力脉动的燃料供应系统有效
| 申请号： | 202010115243.5 | 申请日： | 2015-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN111237107B | 公开（公告）日： | 2022-02-22 |
| 发明（设计）人： | 阿希什·辛格;阿兰·M·J·图切特;戴维·K·芒福德;李囯威;M·C·维克斯通;克里斯托弗·J·B·迪肯 | 申请（专利权）人： | 西港能源有限公司 |
| 主分类号： | F02M43/00 | 分类号： | F02M43/00;F02M21/02;F02M25/00;F02M43/04 |
| 代理公司： | 北京汇知杰知识产权代理有限公司 11587 | 代理人： | 吴焕芳;杨勇 |
| 地址： | 加拿大大不*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种用于气体燃料内燃机的燃料供应系统，包括：气体燃料供应管道；用于将气体燃料喷射到内燃机中的燃料喷射器，其具有第一机体以及喷嘴室；安置在气体燃料供应管道与预定容积的气体燃料流通道之间并且将其流体地连接起来的第二机体，气体燃料供应管道通过气体燃料流通道连接至喷嘴室，第二机体限定用于将气体燃料递送到喷嘴室的受限的流体流通道，其在气体燃料供应管道与喷嘴室之间具有最小的有效面积，其流体流通面积根据预定容积选择，以使气体燃料流通道内的压力脉动保持在预定压力范围内，同时使喷嘴室内的气体燃料压力保持在对于每个发动机运行条件喷射预定喷射脉冲宽度内的控制量的气体燃料所需的预定阈值之上。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 降低 气体燃料 内燃机 中的 压力 脉动 燃料 供应 系统 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西港能源有限公司，未经西港能源有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202010115243.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种Ag/Cu
- 下一篇：喷嘴周向均匀度测量设备
- 同类专利
- 紧凑型对置泵-202080098345.9
- E·A·贝纳姆;M·U·乌纳尔;D·J·本森;S·D·G·马格纳森;B·S·迈塞尔 - 康明斯公司
- 2020-03-11 - 2023-06-23 - F02M43/00
- 本公开提供了一种高压燃料泵，该高压燃料泵具有筒组，该筒组包括在同一平面内偏移的相对的筒单元，并且该高压燃料泵具有设置在该高压燃料泵中的柱塞。高压燃料泵还包括：凸轮轴，该凸轮轴具有至少一个偏移凸角；以及凸轮环，该凸轮环环绕凸角并与柱塞接触，该凸轮环将凸轮轴的旋转运动转换成柱塞的纵向移动，从而控制泵内的燃料的流入、压缩和流出。
- 双燃料协同喷射系统及船舶-202211338802.4
- 文李明;董晶瑾;杨丽;黑小芙;伊尔迪里姆·图尔汗 - 中船动力研究院有限公司
- 2022-10-28 - 2022-12-09 - F02M43/00
- 本发明涉及动力机械技术领域，尤其涉及一种双燃料协同喷射系统及船舶。双燃料协同喷射系统包括两组燃料供给组件和一个喷射器，每组燃料供给组件均包括气体供给泵、控制阀、增压泵、燃料箱和燃料供给泵，气体供给泵的出气口与控制阀的进气口连通，控制阀的两个工作口分别与增压泵的两个进出气口连通，燃料供给泵的进油口与燃料箱连通，燃料供给泵的出油口与增压泵的进油口连通；两组燃料供给组件中的增压泵的出油口均与喷射器的进油口连通，喷射器能够向发动机的气缸内喷油。两组燃料供给组件的燃料箱内可以盛放不同的燃料，提高了系统燃料使用的灵活性，并且还能降低系统的碳排放；另外两组燃料供给组件共用一个喷射器，能够降低系统的成本。
- 一种适用于微喷引燃气体机的喷孔结构及气体机-202221349545.X
- 颜鲁;张方方;孙坤;孙放 - 潍柴动力股份有限公司
- 2022-05-31 - 2022-10-28 - F02M43/00
- 本实用新型公开了一种适用于微喷引燃气体机的喷孔结构及气体机，解决了现有技术中存在因喷油孔喷射角度阻碍了火焰发展速度的问题，具有加快火焰燃烧的速度，从而改善气体机的性能的有益效果，具体方案如下：一种适用于微喷引燃气体机的喷孔结构，包括喷嘴，喷嘴具有蓄油腔，喷嘴周向设置多个与蓄油腔连通的喷油孔，每个喷油孔的中心轴线方向与喷油孔出口中心点所在喷嘴的切线呈锐角，每个喷油孔的中心轴线方向与喷嘴所在气缸的缸内涡流运动方向呈锐角。
- HPDI发动机燃料轨压的确定方法、确定装置和车辆的控制器-202210505165.9
- 曹石;李国朋;张雷波;孙向威;李训龙 - 潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
- 2022-05-10 - 2022-09-02 - F02M43/00
- 本发明具体涉及一种HPDI发动机燃料轨压的确定方法、确定装置和车辆的控制器，确定方法包括步骤：获取天然气轨压传感器和柴油轨压传感器的工作状况；根据天然气轨压传感器和/或柴油轨压传感器出现故障，获取发动机转速和/或缓冲罐压力；根据天然气轨压传感器的天然气检测信号和/或柴油轨压传感器的柴油检测信号结合发动机转速和/或缓冲罐压力确定天然气轨压值和/或柴油轨压值。本发明在无需增加额外传感器和执行器的前提下，通过现有发动机的传感器配置、充分考虑各个传感器和压力值之间的关系，实现了在单一或两个燃料压力传感器出现故障时，保证了燃料供给系统在故障模式下的控制精度和准确度。
- 一种氢气和天然气双燃料发动机燃料喷射系统-202221031391.X
- 俞剑峰;凌小华;张磊;吴义东;黄澒 - 玉柴联合动力股份有限公司
- 2022-04-29 - 2022-09-02 - F02M43/00
- 本实用新型公开了一种氢气和天然气双燃料发动机燃料喷射系统，包括缸体、天然气燃料供给系统、氢气燃料供给系统、缸盖、ECU、配气系统和点火系统，所述天然气燃料供给系统通过ECU控制与发动机进气管连接，所述氢气燃料供给系统通过ECU控制与缸盖连接，所述缸盖与缸体上端紧固连接，所述配气系统与缸盖连接，所述点火系统与缸盖连接，不仅能满足发动机性能，而且能满足发动机染料的可再生性、经济性和排放达标。
- 船用内燃机-202010576794.1
- 柳润 - 日本发动机股份有限公司
- 2020-06-22 - 2022-06-14 - F02M43/00
- 本发明公开了一种船用内燃机。发动机(1)包括多个燃料喷射阀(30)、排出燃料箱(70)、燃料排出管(60)以及合流部(62)，多个燃料喷射阀(30)设置在气缸(16)上，并喷射具有挥发性的燃料，排出燃料箱(70)贮存从多个燃料喷射阀(30)排出的排出燃料，燃料排出管(60)连接多个燃料喷射阀(30)与排出燃料箱(70)，合流部(62)设置在燃料排出管(60)的中途部位，从多个燃料喷射阀(30)中的各个燃料喷射阀(30)排出的排出燃料在合流部(62)合流，合流部(62)构成为具有气密性。这样一来，能够抑制燃料扩散到内燃机室中。
- 适应于V型双燃料发动机的共轨系统-202110578056.5
- 王志磊;宋杨;姜洪羽 - 河南柴油机重工有限责任公司
- 2021-05-26 - 2022-04-19 - F02M43/00
- 本申请公开了一种适应于V型双燃料发动机的共轨系统，包括共轨支架、燃油轨和燃气通道、燃气进口和燃油进口、多个燃气喷射器、多个燃气共轨管和燃油共轨管、固定组件，燃气进口与燃气通道连通，燃油进口与燃油轨连通，共轨支架上设有多个燃气出口和燃油出口，多个燃气喷射器进口与燃气通道连通，多个燃气出口与多个燃气喷射器喷射出口连通；多个燃油出口与燃油轨连通，多个燃气共轨管与多个燃气出口可拆卸连接，多个燃油共轨管与多个燃油出口可拆卸连接；共轨支架位于固定组件内并可拆卸连接。解决了现有V型双燃料发动机的气体和燃油系统占据空间大、需要的管路较多布置复杂，不利于检修、易漏油、漏气且受外部冲击力损坏的问题。
- 用于降低气体燃料内燃机中的压力脉动的燃料供应系统-202010115243.5
- 阿希什·辛格;阿兰·M·J·图切特;戴维·K·芒福德;李囯威;M·C·维克斯通;克里斯托弗·J·B·迪肯 - 西港能源有限公司
- 2015-12-11 - 2022-02-22 - F02M43/00
- 一种用于气体燃料内燃机的燃料供应系统，包括：气体燃料供应管道；用于将气体燃料喷射到内燃机中的燃料喷射器，其具有第一机体以及喷嘴室；安置在气体燃料供应管道与预定容积的气体燃料流通道之间并且将其流体地连接起来的第二机体，气体燃料供应管道通过气体燃料流通道连接至喷嘴室，第二机体限定用于将气体燃料递送到喷嘴室的受限的流体流通道，其在气体燃料供应管道与喷嘴室之间具有最小的有效面积，其流体流通面积根据预定容积选择，以使气体燃料流通道内的压力脉动保持在预定压力范围内，同时使喷嘴室内的气体燃料压力保持在对于每个发动机运行条件喷射预定喷射脉冲宽度内的控制量的气体燃料所需的预定阈值之上。
- 船舶用柴油发动机-202010329945.3
- 江户浩二;三柳晃洋;柳润;伊藤和久 - 日本发动机股份有限公司
- 2020-04-23 - 2022-02-08 - F02M43/00
- 本发明提供一种船舶用柴油发动机，能够减少化石燃料或替代燃料中可能产生的余烬。船舶用柴油发动机(1)具备：燃料喷射阀(30)，其具有用于喷射化石燃料及替代燃料的喷射口(31)；燃料泵(41)，其朝向燃料喷射阀压送由化石燃料和替代燃料中的一方构成的第一燃料；燃料路径(L)，其从燃料泵延伸至喷射口；注入系统(50、60)，其向燃料路径中的规定的位置(P1、P2)注入由化石燃料和替代燃料中的另一方构成的第二燃料；以及控制部(92)，其对注入系统进行控制。燃料喷射阀将第一燃料和第二燃料以层状喷射。控制部以使由第一燃料构成的燃料层(F1、F2、F3)和由第二燃料构成的燃料层(A1、A2)这两者均为两层以上的方式来控制注入系统。
- 一种可以调节角度和相对位置的双燃料喷射装置及方法-202110855107.4
- 雷艳;金文博;仇滔 - 北京工业大学
- 2021-07-27 - 2021-11-02 - F02M43/00
- 一种可以调节角度和相对位置的双燃料喷射装置及方法属于内燃机技术领域。其包括左右两个固定台架、两个喷嘴夹持固定单元以及观察喷射平台，喷嘴夹持固定单元分别设于两个固定台架之间，每个喷嘴夹持固定单元处设有半圆形导轨，其中心处设有矩形导轨，保证了每个喷嘴夹持固定单元的位置分别独立可调节，观察喷射平台设于两个喷嘴夹持固定单元下部水平中心处，可以根据实验要求上下移动。本发明通过在喷嘴夹持固定单元上设置半圆形导轨以及矩形导轨，从而实现了射流夹角、两个喷嘴的距离的任意调节，观察实验平台可以上下移动，实现了喷嘴喷孔到观察试验平台的距离的任意调节。
- 双燃料共轨管及具有其的双燃料发动机-202120019494.3
- 李萌;李风芹;沈红光;王丙祥;刘果 - 潍柴动力股份有限公司
- 2021-01-05 - 2021-10-29 - F02M43/00
- 本实用新型属于双燃料发动机技术领域，本实用新型提出了一种双燃料共轨管和一种双燃料发动机，双燃料共轨管包括共轨管本体，共轨管本体内形成天然气轨压腔和柴油轨压腔，天然气轨压腔与柴油轨压腔不连通，共轨管本体上设有柴油进口、多个柴油出口、天然气入口和多个天然气出口，柴油进口和柴油出口通过天然气轨压腔连通，天然气入口和天然气出口通过天然气轨压腔连通，共轨管本体上还设有至少一个固定座。本实用新型提出的双燃料共轨管将柴油共轨管与天然气共轨管合二为一，固定点减少了一半，易于拆装，而且轨体积减小，利于整机布置，另外轨壁数量及轨体积减小，减少了锻造材料使用，利于节省成本。
- 部件、尤其是燃料管线或者燃料分配器，和燃料喷射设备-201980081037.2
- A·雷瓦尔德;R·韦伯 - 罗伯特·博世有限公司
- 2019-10-07 - 2021-07-23 - F02M43/00
- 能够构造为燃料管线(5)或者燃料分配器(2)的部件(3)用于燃料喷射设备(1)，所述燃料喷射设备用于喷射燃料或者由燃料和水组成的具有能改变的水分量的混合物。所述部件(3)具有基体(14；60)，在所述基体上设置有高压输入端(15；63)和至少一个高压输出端(16‑19；64)，其中，所述燃料或所述混合物能够从所述高压输入端(15；63)穿过所述基体(14；60)的内部空间(24；65)引导至所述至少一个高压输出端(16‑19；64)，并且，在所述内部空间(24；65)中布置有内置体(25)。所述内置体(25)至少部分地由至少一种材料构成，所述材料具有压缩模量(K)，所述压缩模量被预给定为至少基本上等于或者小于所述燃料的或所述混合物的压缩模量和/或小于30GPa。
- 一种快速响应的双燃料喷射阀-202010478509.2
- 高广新;朱君亮;张建刚;杨翔宇;杨中伟;张勇;夏少华;朱明健;宋国民;黄成海 - 一汽解放汽车有限公司
- 2020-05-29 - 2021-04-27 - F02M43/00
- 本发明涉及双燃料喷射阀技术领域，公开一种快速响应的双燃料喷射阀，其包括：阀体，其上设有进气通道；喷嘴套，套设于阀体的一端且两者限定出调压腔，喷嘴套上设有喷气孔和连通槽，连通槽与进气通道连通，连通槽包括环形槽和若干个间隔分布的气槽，气槽与环形槽连通且气槽沿环形槽的周向向外延伸；调压组件，设于调压腔内，调压组件与喷嘴套的端部抵接时喷气孔与进气通道隔绝，进气通道通入气体时调压组件能够相对于喷嘴套移动以使进气通道与喷气孔连通。本发明公开的快速响应的双燃料喷射阀增设的气槽使得调压组件的响应速度提高，增强了快速响应的双燃料喷射阀的喷射效果。
- 燃料共轨系统-202021184897.5
- 徐威风;刘世通;王景丽;苏东超 - 潍柴动力股份有限公司
- 2020-06-22 - 2021-04-16 - F02M43/00
- 本实用新型属于燃料设备技术领域，具体涉及一种燃料共轨系统。本实用新型中的燃料共轨系统包括燃气共轨管、调节通道和燃油共轨管，燃气共轨管内设有连接孔，调节通道穿设于燃气共轨管，调节通道的一端设有紧固单元，调节通道靠近紧固单元的一侧还设有调节单元，调节单元以可移动的方式位于调节通道的内部并能够控制燃气共轨管的开闭状态，调节单元与紧固单元接触时紧固单元的周向设有间隙，连接孔能够连通间隙和燃气共轨管，燃油共轨管与调节通道的另一端相连通。通过使用本技术方案中的燃料共轨系统，在共轨系统作业时，驱动调节单元进行上下的位移，对燃气共轨管的开闭进行控制，满足发动机工况对燃气/燃油轨压的要求。
- 一种甲醇柴油双燃料高压直喷系统-202021587367.5
- 石明;李刚;冯利军;杨晓 - 无锡威孚高科技集团股份有限公司
- 2020-08-03 - 2021-03-12 - F02M43/00
- 本实用新型涉及内燃机技术领域，具体公开了一种甲醇柴油双燃料高压直喷系统，包括甲醇柴油双燃料供给系统、甲醇柴油双燃料蓄压轨、甲醇柴油双燃料喷射器以及电控单元；其中，甲醇柴油双燃料供给系统包括柴油燃料箱、甲醇燃料箱、柴油粗滤器、甲醇粗滤器、柴油精滤器、甲醇精滤器、输油泵、输醇泵、柴油计量阀、甲醇计量阀以及高压油泵；高压油泵将输入的甲醇和柴油两种燃料分别加压后通过各自的高压出口与甲醇柴油双燃料蓄压轨相连，甲醇柴油双燃料蓄压轨将输入的高压甲醇和柴油两种燃料通过甲醇柴油双燃料喷射器完成喷射；电控单元控制甲醇柴油双燃料喷射器、柴油计量阀和甲醇计量阀完成甲醇和柴油两种燃料的定时、定压及定量喷射。
- 一种甲醇柴油双燃料高压直喷系统-202010766651.7
- 石明;李刚;冯利军;杨晓 - 无锡威孚高科技集团股份有限公司
- 2020-08-03 - 2020-09-29 - F02M43/00
- 本发明涉及内燃机技术领域，具体公开了一种甲醇柴油双燃料高压直喷系统，包括甲醇柴油双燃料供给系统、甲醇柴油双燃料蓄压轨、甲醇柴油双燃料喷射器以及电控单元；其中，甲醇柴油双燃料供给系统包括柴油燃料箱、甲醇燃料箱、柴油粗滤器、甲醇粗滤器、柴油精滤器、甲醇精滤器、输油泵、输醇泵、柴油计量阀、甲醇计量阀以及高压油泵；高压油泵将输入的甲醇和柴油两种燃料分别加压后通过各自的高压出口与甲醇柴油双燃料蓄压轨相连，甲醇柴油双燃料蓄压轨将输入的高压甲醇和柴油两种燃料通过甲醇柴油双燃料喷射器完成喷射；电控单元控制甲醇柴油双燃料喷射器、柴油计量阀和甲醇计量阀完成甲醇和柴油两种燃料的定时、定压及定量喷射。
- 用于计量地输出气态燃料和液态燃料的燃料计量系统-201911307526.3
- B·莱布斯勒;D·瓦勒 - 罗伯特·博世有限公司
- 2019-12-18 - 2020-06-26 - F02M43/00
- 本发明涉及一种用于计量地输出气态燃料和液态燃料的燃料计量系统，该燃料计量系统具有被充注以压缩的气态燃料的气体轨(12)和能被充注以压缩的液态燃料的燃料轨(15)，并且具有燃料喷射器(20)，该燃料喷射器与所述气体轨(12)和所述燃料轨(15)连接并且通过该燃料喷射器能够经计量地输出所述气态燃料和所述液态燃料。所述气体轨(12)能够与中间存储器(30)的气体容积(40)连接，其中，所述中间存储器(30)包括能运动的压力活塞(41)，该压力活塞限界所述气体容积(40)。
- 用于防止内燃机的喷射系统结冰的方法-201880067360.X
- M·劳尔 - 宝马股份公司
- 2018-09-17 - 2020-06-02 - F02M43/00
- 本发明涉及一种用于防止机动车内燃机的喷射系统结冰的方法，该喷射系统具有高压燃料泵，该高压燃料泵除了燃料之外也可经由供应管路被供应水，并且在机动车停车时至少根据需要将仍留在供应管路的大部分区域中的水吸走。为此使设置用于向高压燃料泵输送水的输送装置以反转的旋转方向运行。当机动车或内燃机重新启动时，用水冲洗供应管路的先前位于该区域中的水已被吸走的区域，其中，位于该区域中的空气被排放到环境中。
- 一种发动机的燃料供给系统-201920977869.X
- 邹晓峰;潘志翔;丘秉焱;鲁文;麦锦玲;邹小锐;李素美;李迟;李煜辉 - 中船黄埔文冲船舶有限公司
- 2019-06-26 - 2020-04-14 - F02M43/00
- 本实用新型提供了一种发动机的燃料供给系统，包括ECU控制单元及连接至发动机进气歧管的燃料供给管路,所述燃料供给管路上设有喷射阀,所述ECU控制单元包括ECU模块、高压油泵油门齿条限位机构和若干个发动机工况传感器，所述ECU模块的输入端与所述若干个发动机工况传感器相连接，所述ECU模块的输出端分别与所述喷射阀、高压油泵油门齿条限位机构相连接。采用本实用新型技术方案的发动机的燃料供给系统，克服了液态轻烃在与柴油掺烧的过程中的分层现象，同时采用ECU控制单元根据发动机的不同工况进行动态掺烧，能在发动机工况产生变化时自动控制气体燃料的掺烧量，使其稳定在设计范围内，对发动机的动力性、经济性和排放性进行了综合优化。
- 用于配量气态和液态燃料的装置和用于运行该装置的方法-201910885563.6
- A·克宁格 - 罗伯特·博世有限公司
- 2019-09-19 - 2020-03-27 - F02M43/00
- 本发明涉及一种用于配量气态和液态燃料的装置，具有喷射器(1)，所述喷射器构造为用于配量处于工作压力下的气态燃料，并且具有用于将气态燃料输送至喷射器(1)的输送管路(2)，其中，在输送管路(2)中设置有雾化器单元(8)，通过所述雾化器单元，能够将润滑液体雾化地带入到用于气态燃料的输送管路(2)中。
- 用于降低气体燃料内燃机中的压力脉动的装置-201580075925.5
- 阿希什·辛格;阿兰·M·J·图切特;戴维·K·芒福德;李囯威;M·C·维克斯通;克里斯托弗·J·B·迪肯 - 西港能源有限公司
- 2015-12-11 - 2020-03-17 - F02M43/00
- 一种改进的机体，在燃料供应系统中限定受限的流体流通道以用于向内燃机递送气体燃料。所述机体形成为安置在气体燃料供应管道和气体燃料流通道之间并流体地连接所述气体燃料供应管道和所述气体燃料流通道，所述气体燃料流通道在所述受限的流体流通道与燃料喷射器的喷嘴室之间限定预定容积，所述气体燃料从所述喷嘴室喷射到所述内燃机中。所述受限的流体流通道在所述气体燃料供应管道和所述喷嘴室之间具有最小的有效流通面积。所述受限的流体流通道位于距所述燃料喷射器内的喷射阀密封件预定距离处。所述预定距离根据所述气体燃料中的声速和所述燃料喷射器的打开时间计算。
- 一种发动机油气两用管路结构-201710226992.3
- 何松龙 - 四川森洁燃气设备有限公司
- 2017-04-07 - 2019-05-14 - F02M43/00
- 本发明公开了一种发动机油气两用管路结构，包括与燃烧室连接的油管和套在油管外侧的进气管，所述进气管与油管之间形成供气腔，在进气管外侧还套有一个燃气喷管，所述燃气喷管与进气管之间形成燃气腔，在进气管上还开有一个供气口，所述供气口与燃气腔相通，所述油管、进气管、燃气喷管的一端均位于同一平面且与燃烧室连接；在燃气腔内还设置有一个推动机构，所述推动机构与执行器连接且在执行器的驱动下可沿燃气喷管的轴线向燃烧室的方向运动，在燃气喷管上还开有一个进气口，所述进气口位于燃烧室与推动机构之间；在油管上还设置有电动阀，所述电动阀、执行器均与汽车ECU系统连接。实现了一种可油气共用的喷嘴结构的目的。
- 燃料喷射回路和操作多燃料活塞发动机的方法-201480045930.7
- T·马尔米马克 - 瓦锡兰芬兰有限公司
- 2014-08-15 - 2019-02-12 - F02M43/00
- 用于活塞发动机的燃料喷射回路针对发动机的每个气缸(14)都包括至少一个燃料喷射泵(7)和至少一个燃料喷射器(12)。每个燃料喷射器(12)均被连接到燃料循环管(16)，并且燃料喷射回路针对每个气缸(14)都设置有燃料循环阀(17)，以选择性地防止和允许穿过燃料喷射器(12)和燃料循环管(16)进行的燃料循环。
- 用于运行多燃料活塞式发动机的燃料喷射系统和方法-201480045929.4
- K·波尔廷;T·马尔米马克 - 瓦锡兰芬兰有限公司
- 2014-08-15 - 2019-02-12 - F02M43/00
- 用于活塞式发动机的燃料喷射系统包括用于喷射液体燃料的第一燃料回路以及用于将液体引燃燃料喷射到活塞式发动机的汽缸(14)中的第二燃料回路。第一燃料回路针对每个汽缸(14)都包括至少一个燃料喷射泵(7)和至少一个燃料喷射器(12)，并且第二燃料回路设有至少一个高压泵(2)并且针对活塞式发动机的每个汽缸(14)都包括至少一个引燃燃料喷射器(4)。燃料喷射系统包括用于在燃料喷射泵(7)和燃料喷射器(12)之间将液体引燃燃料从第二燃料回路引入第一燃料回路的装置(19，20)。
- 用于喷射水和燃料的喷射组件-201780021152.1
- J·哈根洛赫;I·布拉克;P·申克 - 罗伯特·博世有限公司
- 2017-02-22 - 2018-12-21 - F02M43/00
- 一种内燃机的喷射组件，包括至少一个汽缸(3)、用于喷射燃料的第一燃料喷射阀(4)、用于喷射水的第二水喷射阀(6)和用于喷射流体的第三喷射阀(5；7)，其中，第一、第二和第三喷射阀配属于所述内燃机的正好一个汽缸(3)。
- 一种内燃机多燃料供给系统-201720563389.X
- 袁正祥 - 袁正祥
- 2017-05-19 - 2018-05-08 - F02M43/00
- 本实用新型提供一种内燃机多燃料供给系统，包括油箱、清洁能源箱、内燃机、燃料计量仓和燃料混合仓，油箱和清洁能源箱的出料端通过第一管路分别连通有一个燃料计量仓，两个燃料计量仓通过第二管路与燃料混合仓相连通，燃料混合仓通过第三管路连通至内燃机的燃料进料端，且燃料混合仓内的第三管路端对应设置有加压泵，内燃机的进气道内设置有油气混合装置，油箱通过第四管路连通至进气道并伸至油气混合装置处，油箱还通过第四管路与内燃机的燃料进料端相连通，所述第一管路、第二管路、第三管路和第四管路的下游端上均对应设置有阀门。以解决利用甲醇等清洁能源的内燃机动力不足的问题。本实用新型属于内燃机技术领域。
- 用于控制双燃料发动机的操作的方法和装置-201410005280.5
- E·J·希克西尔;S·哈斯;A·班克;W·雷贝莱恩;K·拉施梅耶 - 卡特彼勒发动机有限责任两合公司
- 2014-01-06 - 2017-12-15 - F02M43/00
- 本发明公开一种用于控制双燃料发动机的操作的方法和装置。具体地，在一种使用FCT技术的双燃料发动机中，FCT轴（42）的新的FCT构造用以允许在较高的发动机负载下在液态燃料模式和气态燃料模式之间转变。根据新的构造，当从液态燃料模式转换至气态燃料模式时，并且在液态燃料部分负载模式中，液态燃料主喷射相对晚进行。发动机的先导喷射系统（60）用以在转变过程中并且也在液态燃料部分负载模式中提供提前的液态燃料先导喷射，以利于在所述模式中以晚的主喷射定时操作发动机。
- 用于内燃机的喷射装置-201680009291.8
- T·保尔;A·波塞尔特 - 罗伯特·博世有限公司
- 2016-01-19 - 2017-09-26 - F02M43/00
- 本发明提出用于内燃机的喷射装置，其中，该内燃机具有燃烧室和至少一个进气管，其中，该喷射装置包括第一喷射阀，该第一喷射阀用于将燃料直接喷入到该燃烧室中，其中，该喷射装置包括第二喷射阀，该第二喷射阀用于喷入到该进气管中，其特征在于，该第二喷射阀配置用于喷射水。
- 具有水喷射的直接喷射增压内燃发动机及其操作方法-201710014566.3
- B·施泰纳;O·贝克迈尔;K·狄龙 - 福特环球技术公司
- 2017-01-10 - 2017-07-18 - F02M43/00
- 本发明涉及具有水喷射的直接喷射增压内燃发动机及其操作方法。提供了用于具有至少一个汽缸盖的直接喷射发动机的系统和方法，该直接喷射发动机包括至少一个汽缸，其中每个汽缸被分配喷射喷嘴，该喷射喷嘴：至少可连接到用于储存燃料的燃料储存器，被固定在喷嘴保持器中，并且装配有喷嘴针，该喷嘴针能够在喷嘴针引导件中在纵向轴线的方向上位移，并且打开至少一个喷嘴孔以便引入燃料。控制活塞可移动地安装在喷射喷嘴上，能够在非工作位置和工作位置之间沿着喷射喷嘴的纵向轴线以平移方式位移，并且在非工作位置中关闭至少一个流体连接，并且在工作位置中打开所述至少一个流体连接以便将水引入相关联的汽缸中。
- 一种带溢流阀的重油共轨系统-201410692066.1
- 浦卫华;平涛;徐建新;郭立君;张勇;赵伟 - 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
- 2014-11-25 - 2016-10-26 - F02M43/00
- 本发明公开了一种带溢流阀的重油共轨系统包括：轻柴油日用油箱、重油日用油箱、轻/重油切换阀、高压油泵、共轨管、轨压传感器、喷油器、溢流阀和电子控制单元，其中所述溢流阀集成了安全阀和冲洗阀的功能，可同时满足重油共轨系统超压保护、轻重油切换冲洗、紧急停车三项功能需求。本发明将原安全阀、冲洗阀两个安装接口减少为一个，从而减少共轨系统的高压密封面，降低了泄漏风险。本发明可应用于各种使用重油共轨系统的柴油机，特别是中型船用柴油机上。
- 专利分类
