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- [发明专利]燃料喷射装置-CN201980012802.5有效
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松田力;青田昭仁;三柳晃洋;柿元泰
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日本发动机股份有限公司
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2019-02-07
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2022-09-02
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F02D19/12
- 在本发明一个方式的燃料喷射装置中，燃料喷射阀设置于船舶用柴油发动机的气缸。燃料喷射泵通过配管向燃料喷射阀压送燃料。第一注水系统向从燃料喷射泵到燃料喷射阀的喷射口的燃料流通路径的规定位置注入水。第二注水系统与第一注水系统相比向燃料流通路径中燃料的流通方向上游侧的位置注入水。控制部根据发动机负荷控制第一注水系统以及第二注水系统的各注水开始时间，以使第一注水系统的注水期间与第二注水系统的注水期间的至少一部分重合。燃料喷射阀将由燃料喷射泵压送的燃料、由第一注水系统注入的水以及由第二注水系统注入的水从喷射口呈层状地喷射至气缸内的燃烧室。
- 燃料喷射装置
- [发明专利]船用内燃机-CN202110985387.0在审
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柳润;三柳晃洋;上田哲司;伊藤和久
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日本发动机股份有限公司
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2021-08-25
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2022-03-25
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F02B37/18
- 本发明涉及一种船用内燃机。作为船用内燃机的发动机(1)包括：主机(10)；利用供往涡轮(42)的废气来驱动压缩机(41)的废气涡轮增压器(4)；将排气通路(31)中的该涡轮下游侧的部位和吸气通路(21)中的该压缩机上游侧的部位连接起来的EGR通路(81)；打开、关闭该EGR通路的EGR阀(82)；对供往该涡轮的废气的流量进行调节的废气调节系统(9)；以及根据该EGR阀的开度控制该废气调节系统的控制器(100)。与该EGR阀处于闭阀状态的情况相比，在该EGR阀处于开阀状态的情况下，该控制器使供往该涡轮的废气的流量增加。由此，在包括废气涡轮增压器的船用内燃机中，可兼顾EGR运转和通常运转。
- 内燃机
- [发明专利]船舶用柴油发动机-CN202010329945.3有效
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江户浩二;三柳晃洋;柳润;伊藤和久
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日本发动机股份有限公司
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2020-04-23
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2022-02-08
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F02M43/00
- 本发明提供一种船舶用柴油发动机，能够减少化石燃料或替代燃料中可能产生的余烬。船舶用柴油发动机(1)具备：燃料喷射阀(30)，其具有用于喷射化石燃料及替代燃料的喷射口(31)；燃料泵(41)，其朝向燃料喷射阀压送由化石燃料和替代燃料中的一方构成的第一燃料；燃料路径(L)，其从燃料泵延伸至喷射口；注入系统(50、60)，其向燃料路径中的规定的位置(P1、P2)注入由化石燃料和替代燃料中的另一方构成的第二燃料；以及控制部(92)，其对注入系统进行控制。燃料喷射阀将第一燃料和第二燃料以层状喷射。控制部以使由第一燃料构成的燃料层(F1、F2、F3)和由第二燃料构成的燃料层(A1、A2)这两者均为两层以上的方式来控制注入系统。
- 船舶柴油发动机
- [发明专利]EGR系统-CN201780003761.4有效
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中川贵裕;平冈直大;伊藤和久;三柳晃洋
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三菱重工业株式会社;日本发动机股份有限公司
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2017-02-13
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2020-08-04
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F02M26/51
- 在EGR系统中，具备排气再循环线路(G5、G6、G7)、EGR入口阀(41)及EGR出口阀(45)、洗涤器(42)、净化装置(46)、控制装置(80)，该控制装置(80)能够对EGR入口阀(41)及EGR出口阀(45)进行开闭控制并且能够对洗涤器(42)及净化装置(46)进行驱动控制，控制装置(80)能够执行EGR运转停止模式和EGR运转暂时停止模式，该EGR运转停止模式是在输入EGR运转停止信号时关闭EGR入口阀(41)和EGR出口阀(45)且使净化装置(46)工作，并使洗涤器(42)的驱动停止的模式，EGR运转暂时停止模式是在输入EGR运转暂时停止信号时关闭EGR入口阀(41)和EGR出口阀(45)且继续洗涤器(42)的驱动的模式。
- egr系统
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