[实用新型]液压控制的离合器及变速装置有效
| 申请号： | 201921827318.1 | 申请日： | 2019-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN211231345U | 公开（公告）日： | 2020-08-11 |
| 发明（设计）人： | 尚尔航 | 申请（专利权）人： | 尚尔航 |
| 主分类号： | F16D25/065 | 分类号： | F16D25/065;F16D25/12;F16H3/08;F16H3/091 |
| 代理公司： | 深圳市精英专利事务所 44242 | 代理人： | 刘萍 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市福田区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种液压控制的离合器及变速装置，所述离合器包括制动鼓及制动组件，制动组件放置于制动鼓内部，制动组件包括制动基盘、制动分泵、液压管路、制动蹄、制动蹄挡板、支撑销以及回位弹簧；制动蹄设有四个，制动蹄分别沿着制动基盘的边缘与支撑销枢接；制动蹄挡板固定于制动基盘上，并与制动蹄内侧面接触，以对制动蹄进行限位；通过制动蹄外侧面与制动鼓内侧面分离/接触来实现制动蹄与制动鼓之间的分离/接合；每个制动分泵设有两个活塞，活塞端部与制动蹄远离支撑销一端的端部相抵，通过液压管路内的液压驱动活塞移动，活塞推动制动蹄向外扩张来实现制动组件与制动鼓之间的分离/接合。本技术方案能够提高离合器的传动稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 控制 离合器 变速装置 | ||
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- 一种离合器，由于在传动部的内壁以及摩擦滑块的上分别设置有可相互匹配的锯齿形沟槽，从而当摩擦滑块在与传动部接触时，通过锯齿形沟槽的配合，可增大传动部与摩擦滑块的接触面积。因此，在不增加传动部和摩擦滑块体积的情况下，可增大其接触面积，能使得离合器的体积较小、结构更紧凑。此外，发动机输出的动能经过动力输入组件、摩擦滑块以及动力输出组件的传导后传输至变速箱，从而使上述离合器在能量的传输过程中不涉及的能量的转化。因此，上述离合器可避免在能量转化时发生能量损耗，从而提高离合器的能量传动效率。
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