[实用新型]一种新型高速列车用车钩有效
| 申请号： | 201920672399.6 | 申请日： | 2019-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN210047479U | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 袁清亮;李军 | 申请（专利权）人： | 青岛朗旭环保科技有限公司 |
| 主分类号： | B61G9/04 | 分类号： | B61G9/04;B61G9/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山东省青岛*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型高速列车用车钩，属于列车车钩领域，包括第一车钩和第二车钩，第一车钩内开设有缓冲腔，缓冲腔内设置有活动块，活动块上固定设置有活动杆，第一车钩的外壁上设置有固定环，第二车钩开设有主通道和副通道，主通道与副通道连通，主通道内设置有主柱塞，副通道内设置有副柱塞，副柱塞一侧固定设置有铁链，铁链远离副柱塞的一端固定设置有铁钩，铁钩勾在固定环上，第一车钩一侧固定设置有安装盘一，第二车钩一侧开设有凹槽，凹槽内放置有连接盘，连接盘和第二车钩上均开设有圆形槽，固定螺栓穿过圆形槽将连接盘和第二车钩固定，本实用新型操作简单，便于安装拆卸，连接牢固，使用寿命长，且具有一定缓冲效果。 | ||
| 搜索关键词： | 车钩 固定设置 副通道 副柱塞 连接盘 本实用新型 固定环 缓冲腔 活动块 圆形槽 主通道 铁链 铁钩 高速列车 便于安装 固定螺栓 缓冲效果 连接牢固 列车车钩 使用寿命 安装盘 活动杆 拆卸 内开 外壁 柱塞 连通 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种新型高速列车用车钩，包括第一车钩(1)和第二车钩(2)，其特征在于：所述第一车钩(1)内开设有缓冲腔(3)，所述缓冲腔(3)内设置有活动块(4)，所述活动块(4)上固定设置有活动杆(5)，所述第一车钩(1)的外壁上设置有固定环(7)，所述第二车钩(2)开设有主通道(8)和副通道(10)，所述主通道(8)与所述副通道(10)连通，所述主通道(8)内设置有主柱塞(9)，所述副通道(10)内设置有副柱塞(11)，所述副柱塞(11)一侧固定设置有铁链(12)，所述铁链(12)远离所述副柱塞(11)的一端固定设置有铁钩(13)，所述铁钩(13)勾在所述固定环(7)上；/n所述第一车钩(1)一侧固定设置有安装盘一(6)，所述第二车钩(2)一侧开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)内放置有连接盘(16)，所述连接盘(16)和所述第二车钩(2)上均开设有圆形槽(15)，固定螺栓(19)穿过所述圆形槽(15)将所述连接盘(16)和所述第二车钩(2)固定，所述连接盘(16)一侧固定设置有安装盘二(18)。/n
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