[实用新型]多层切割气体进入内燃机的导流装置有效
| 申请号： | 201920482266.2 | 申请日： | 2019-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN210483873U | 公开（公告）日： | 2020-05-08 |
| 发明（设计）人： | 王国川;黄细宏 | 申请（专利权）人： | 王国川;黄细宏 |
| 主分类号： | F02B29/02 | 分类号： | F02B29/02 |
| 代理公司： | 广州科粤专利商标代理有限公司 44001 | 代理人： | 王家鸣 |
| 地址： | 中国台湾新北市板桥*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种多层切割气体进入内燃机的导流装置，沿一气体进入方向置入一内燃机进气管内壁，该导流装置包括有：位于同一轴心上的三中空圆柱体，由内而外依序排列为一心环结构、一辅环结构以及一外环结构。该外环结构具有一第一端面以及一第二端面，复数个第一导流部以环状排列位于该第一端面，且连接该心环结构与该外环结构。复数个第二导流部以环状排列位于该第二端面，且连接该辅环结构与该外环结构。藉由该第一导流部以及该第二导流部设计为邻靠气体进入方向的端面面积较小，使增加雾化进入气体体积，且远离气体进入方向的端面，具有减少湍流防止气流间相互干扰的结构，可达到提高内燃机的燃烧效率之功效。 | ||
| 搜索关键词： | 多层 切割 气体 进入 内燃机 导流 装置 | ||
【主权项】：
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- 本发明公开了一种内燃机可变回压进气谐振器，包括一端为内径渐缩，呈文氏管形的通气管，所述通气管内设有喇叭口形圆环，喇叭口形圆环的背侧与一中空圆柱管的一端固接为一体，所述文氏管形端口的内沿口呈刀锋形，所述喇叭口形圆环内沿的下端口呈刀锋形，所述圆柱管与喇叭口形圆环的外沿连接，所述圆柱管的外壁固接有固定片，圆柱管通过固定片与通气管的内壁连接，所述文氏管形端口、喇叭口形圆环的斜度为30～50º。本发明能促进内燃机气缸内气体与燃油产生优化空燃比的混合气充分燃烧，提高爆炸冲击波，有助于提高发动机动力，降低有害尾气排放量；优化了热声发动机内的声场分布，降低进气噪音，提高发动机的自适应能力，提高热功转换效率。
- 发动机燃烧室增压机构-201320462768.1
- 张仕锡;李传武;张玄;李庆宣 - 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
- 2013-07-31 - 2014-01-15 - F02B29/02
- 一种发动机燃烧室增压机构，包含增压发生管和燃烧室进气管，所述增压发生管包括增压发生管壳体、气流输出口、增压发生管孔道、增压发生管真空发生锥口、歧路进气口，所述增压发生管内腔具有彼此依次连通的所述气流输出口、所述增压发生管孔道，在所述增压发生管与其右下方的所述歧路进气口连通，所述燃烧室进气管包括燃烧室进气管壳体、燃烧室进气管真空发生锥口、燃烧室进气管孔道、自然吸气口。所述燃烧室进气管伸入至所述增压发生管内腔。本实用新型的发动机燃烧室增压机构提供燃烧室充足的空气，使发动机爆发力提升，时间持续有效，另外，其提供给发动机燃烧室的增压气压较低，降低了发动机的维护频次和费用，节约了成本。
- 一种气缸增压四冲程内燃机-201210131289.1
- 白云龙 - 北京百恒达石油技术有限公司
- 2012-05-02 - 2013-11-06 - F02B29/02
- 一种气缸增压四冲程内燃机，它涉及机械内燃机领域。它包含第一做功气缸(1)、第二做功气缸(2)、供气气缸(3)、皮带(4)、飞轮(5)和凸起方向轴(6)，第一做功气缸(1)和第二做功气缸(2)均通过曲轴与供气气缸(3)连接，且第二做功气缸(2)的右侧设置有飞轮(5)，飞轮(5)通过皮带(4)与凸起方向轴(6)连接。它供气气缸和做功气缸同步，甚至没有时间差，一个供气气缸同时可以给两个做功气缸供气，做到了曲轴和供气气缸和做功气缸的完整可循环做功的要求；空气压缩比大步得到了提升，提升范围可以从10倍到60倍压缩比甚至更高，更加节能环保高效。
- 压缩机进气混合器系统-201180043949.4
- P·R·赫德加 - 康明斯公司
- 2011-08-31 - 2013-05-08 - F02B29/02
- 一种用于具有压缩充气旁路系统的内燃燃气机的压缩机进气混合器系统，该压缩机进气混合器系统包括：旁路充气和燃料预混合器，该旁路充气和燃料预混合器与充气旁路系统连成线，以减小高压旁路充气和低压燃料之间的压力梯度。单容积主混合器在预混合器的下游连接到压缩机入口，以使预混合充气流与空气混合并且向压缩机入口提供混合气体。由此，消除了对用于燃料混合器和旁路混合器的分开的容积的需要，并且在压缩机入口处设置了单容积。通过设置预混合器也消除了使容积必须位于压缩机入口处的位置约束。
- 一种汽车用进气可变流量喉-201220533347.9
- 谭光世 - 谭光世
- 2012-10-18 - 2013-04-17 - F02B29/02
- 本实用新型公开了一种汽车用进气可变流量喉，在流量喉本体上设置螺旋风洞结构，螺旋风洞结构的设置，在汽车低速运转时，对汽车进气形成一定的阻力，让汽车电喷系统处于低氧的状态，达到降低油耗的目的，在汽车中高速运转时，对汽车进气没有阻力，可以加速空气流速和流量，增加汽车的动力输出，利于燃料的充分燃烧，减少了有害气体的产生，保护了环境，较好的解决了以往存在的问题，提高了汽车的性能和使用的经济性，保护了环境的清洁，降低了汽车的使用成本。
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