[实用新型]两挡自动变速器

摘要

本实用新型涉及电动汽车的变速器技术领域，公开了两挡自动变速器，包括壳体、动力单元、输入轴和差速轴，动力单元带动输入轴转动；壳体内设有行星齿轮组、制动器和离合器，行星齿轮组包括过渡轴、太阳轮、行星轮、齿圈和行星架，过渡轴通过离合器与输入轴结合或断开；太阳轮通过离合器与输入轴结合或断开；行星轮分别与太阳轮、齿圈啮合，行星轮与行星架连接，行星架通过制动器固定在壳体上；过渡轴还设有一挡增速齿轮组和二挡减速齿轮组，通过一挡增速齿轮组和二挡减速齿轮组实现差速轴的两个速比。本方案主要解决了目前两挡自动变速器结构布置和工作性能不足的问题。

主权项

1.两挡自动变速器，其特征在于：包括壳体、动力单元、转动连接在壳体上的输入轴、差速轴、惰轮轴和中间轴，所述动力单元带动输入轴转动；所述壳体内设有行星齿轮组、制动器和离合器，所述行星齿轮组包括过渡轴、太阳轮、行星轮、齿圈和行星架，所述过渡轴通过离合器与输入轴结合或断开，所述太阳轮通过离合器与输入轴结合或断开；所述行星轮与太阳轮啮合，行星轮与齿圈啮合，所述行星轮与行星架连接，所述制动器用于制动行星架；所述过渡轴还套接有一挡增速主动齿轮和二挡减速主动齿轮，所述一挡增速主动齿轮与齿圈之间连接有内齿圈轴；所述差速轴上套接有主减从动齿轮；所述惰轮轴上套接有与二挡减速主动齿轮啮合的二挡减速惰轮；所述中间轴上套接有与一挡增速主动齿轮啮合的一挡增速从动齿轮、与二挡减速惰轮啮合的二挡减速从动齿轮和与主减从动齿轮啮合的主减主动齿轮。