[实用新型]两挡自动变速器有效

专利信息
申请号: 201920334830.6 申请日: 2019-03-13
公开(公告)号: CN209621973U 公开(公告)日: 2019-11-12
发明(设计)人: 郑光泽;李晓峰;黄修鹏;胡明珍;欧康 申请(专利权)人: 重庆德音科技有限公司
主分类号: F16H3/70 分类号: F16H3/70;F16H57/023;F16H57/08;F16H61/32
代理公司: 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 代理人: 岳兵
地址: 400039 重庆市九龙*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 输入轴 两挡自动变速器 离合器 过渡轴 太阳轮 行星架 行星轮 减速齿轮组 行星齿轮组 增速齿轮组 制动器 动力单元 差速轴 齿圈 二挡 壳体 一挡 断开 变速器技术领域 啮合 本实用新型 电动汽车 工作性能 结构布置 速比 转动 体内
【权利要求书】:

1.两挡自动变速器,其特征在于:包括壳体、动力单元、转动连接在壳体上的输入轴、差速轴、惰轮轴和中间轴,所述动力单元带动输入轴转动;所述壳体内设有行星齿轮组、制动器和离合器,所述行星齿轮组包括过渡轴、太阳轮、行星轮、齿圈和行星架,所述过渡轴通过离合器与输入轴结合或断开,所述太阳轮通过离合器与输入轴结合或断开;所述行星轮与太阳轮啮合,行星轮与齿圈啮合,所述行星轮与行星架连接,所述制动器用于制动行星架;所述过渡轴还套接有一挡增速主动齿轮和二挡减速主动齿轮,所述一挡增速主动齿轮与齿圈之间连接有内齿圈轴;所述差速轴上套接有主减从动齿轮;所述惰轮轴上套接有与二挡减速主动齿轮啮合的二挡减速惰轮;所述中间轴上套接有与一挡增速主动齿轮啮合的一挡增速从动齿轮、与二挡减速惰轮啮合的二挡减速从动齿轮和与主减从动齿轮啮合的主减主动齿轮。

2.根据权利要求1所述的两挡自动变速器,其特征在于:所述一挡增速从动齿轮与一挡增速主动齿轮的传动比为[0.25,0.3],所述主减从动齿轮与主减主动齿轮的传动比为[3,4],所述行星轮的齿数与太阳轮的齿轮比为[8,12]。

3.根据权利要求1所述的两挡自动变速器,其特征在于:所述二挡减速从动齿轮与二挡减速主动齿轮的传动比为2,所述主减从动齿轮与主减主动齿轮的传动比为[3,4]。

4.根据权利要求1所述的两挡自动变速器,其特征在于:所述动力单元为电机。

5.根据权利要求4所述的两挡自动变速器,其特征在于:所述电机的输出轴与输入轴通过花键连接。

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