[实用新型]一种轻卡前保险杠总成有效
| 申请号： | 201920295268.0 | 申请日： | 2019-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN210027321U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 张正祺;姜轶帆;章睿;张新宇 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/24 | 分类号： | B60R19/24;B60R19/38 |
| 代理公司： | 42104 武汉开元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 樊戎 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种轻卡前保险杠总成。该前保险杠总成，包括保险杠本体、保险杠骨架和连接支架，将保险杠骨架与连接支架的连接位置布置在保险杠本体正面开口处，安装保险杠时，先将保险杠本体与骨架装配为一体，再将连接支架安装在车架上，最后通过保险杠本体的开口，从正面安装螺栓，将保险杠与连接支架连接；在保险杠骨架的翻边上设计安装槽，使安装保险杠时可将保险杠挂在连接支架上再安装螺栓，安装及调整简单方便，节省人力和时间成本，能保证生产节奏。保险杠骨架设计为左右两部分且为对称件，使左右部分可通用，不同宽度的保险杠也可通过调节左右骨架之间间距而通用。 | ||
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【主权项】：
1.一种轻卡前保险杠总成，包括保险杠本体(1)、与保险杠本体(1)内侧固定连接的保险杠骨架(2)和与车架固定连接的连接支架(3)，其特征在于：所述保险杠本体(1)上设有开口(11)，所述保险杠骨架(2)上下两边均设有向内侧翻起的翻边(21)，所述保险杠本体(1)通过上下两排卡扣(4)与保险杠骨架(2)的翻边(21)连接为一体；所述翻边(21)与开口(11)位置对应处设有安装槽(22)，所述连接支架(3)设置在安装槽(22)内，所述连接支架(3)上设有螺母(31)，螺栓(5)穿过开口(11)和保险杠骨架(2)，拧入到螺母(31)内，将保险杠骨架(2)和连接支架(3)固定连接在一起。/n
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- 本实用新型公开了一种防撞梁及具有其的车辆。该防撞梁包括：防撞梁本体和防撞梁安装板，所述防撞梁安装板设置在所述防撞梁本体的朝向车身的一侧，且每个所述防撞梁安装板上设置有定位孔和安装孔，所述安装孔设置在所述定位孔的上方。根据本实用新型实施例的防撞梁，通过设置定位孔，方便了防撞梁安装板与车身之间的定位，从而可以保证在安装防撞梁时，防撞梁定位准确，有利于提高防撞梁的安装精度，通过设置安装孔，方便了防撞梁安装板与车身进行固定，从而可以保证防撞梁与车身连接可靠。
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- 霍心达;刘伟 - 重庆长安汽车股份有限公司;保定长安客车制造有限公司
- 2019-03-08 - 2019-12-10 - B60R19/24
- 本实用新型涉及一种防撞梁与纵梁的连接构件，包括连接板本体，其特征是：所述连接板本体为一块四角倒圆角的长方形平板，在所述连接板本体的左部和右部分别设有安装结构和定位结构；在所述连接板本体的中部设有一个异形减重孔，所述异形减重孔的下部呈半圆形、中部和上部的两边竖直、上边平直，呈封闭的U形，在所述异形减重孔上边的中部设有一个向后面弯曲的预挂小钩，用于防撞梁预挂导向；所述预挂小钩的钩舌与所述连接板本体的后面垂直。本实用新型的目的是提供一种防撞梁与纵梁的连接构件，其能够避免连接螺柱磕碰歪斜、螺纹滑丝、螺母安装困难或无法安装的情况发生，有效的提升装配便利性，减轻劳动强度和减少人员投入。
- 用于汽车的前防撞梁结构的加强支架-201822187723.3
- 毕公明 - 观致汽车有限公司
- 2018-12-25 - 2019-12-03 - B60R19/24
- 本实用新型公开了一种用于汽车的前防撞梁结构的加强支架，其包括支架主体，支架主体呈大致与汽车前纵梁的端部开口形状相适配的矩形盒状并包括两个长侧壁和两个短侧壁，一个长侧壁由分别自两个短侧壁的一端彼此相对延伸的第一部分和第二部分搭接形成，第一部分在两部分的重叠区域内具有凸起，第二部分的远侧端部开设有敞口的凹槽，其中凸起能够伸入凹槽中并可沿凹槽的深度方向移动，而且凹槽限制凸起沿凹槽的宽度方向的移动。根据本实用新型的用于汽车的前防撞梁结构的加强支架，通过其环状结构可实现与汽车前纵梁的回弹相一致的轻微形变，避免了产生离空，有助于提高加强支架与前纵梁间的焊接质量和碰撞安全性。
- 保险杠组件及其制造方法-201811501946.0
- 裵徹洪 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
- 2018-12-10 - 2019-11-26 - B60R19/24
- 本发明涉及一种保险杠组件及其制造方法。所述保险杠组件可以包括：后梁，其设置在保险杠内以吸收外部冲击；以及碰撞盒，其具有中空管形状。所述碰撞盒的第一端部联接至所述后梁的后表面以接收施加至所述后梁的冲击，板联接至所述碰撞盒的第二端部。具体地，所述碰撞盒通过电磁脉冲技术方法与所述后梁和所述板结合。
- 专利分类
