[发明专利]一种增加溢流功能的四保阀在审
| 申请号： | 201911333304.9 | 申请日： | 2019-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN111016869A | 公开（公告）日： | 2020-04-17 |
| 发明（设计）人： | 董强;赵乾坤;郭兆龙;柯尊学;李聪;于红伟 | 申请（专利权）人： | 十堰莱安汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60T15/36 | 分类号： | B60T15/36 |
| 代理公司： | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人： | 李丹 |
| 地址： | 442000 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供一种增加溢流功能的四保阀，包括四保阀进气口、控制口螺纹和内通气路；所述四保阀阀体一侧设有与其内部相通的四保阀进气口，且四保阀阀体另一侧设有第一出气口、第二出气口、第三出气口和第四出气口；所述四保阀阀体上的第一出气口和第三出气口支路间设有节流阀，且节流阀上部设有卡簧；所述四保阀阀体一侧设有控制口，且控制口内部设有控制口螺纹，所述四保阀阀体内部设有与控制口相通的内通气路。通过将第一出气口和第三出气口支路间设有节流阀，如果第一出气口支路管路破损时，由于第三出气口连接驻车制动，会通过该节流阀排气，使驻车制动起作用，致使车辆无法起步，避免安全事故的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 增加 溢流 功能 四保阀 | ||
【主权项】：
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- 2021-05-24 - 2021-12-10 - B60T15/36
- 本实用新型提供了一种便于更换标识的汽车气制动阀，包括主体组件和拆装组件，所述主体组件包括阀体和阀盖；所述阀体的前表面固定连接有阀盖；所述主体组件的前表面安装有拆装组件，所述拆装组件包括标识槽、标识盖、卡簧；所述阀盖的前表面中部一体成型有标识槽；本实用新型通过取出没有标识的阀体，将标识盖放置在阀体上的标识槽内部，标识盖的底部贴合在标识槽的内部底壁，卡簧套设在标识盖的外侧壁，通过卡钳将卡簧收紧并下压到标识槽的内部，通过卡簧的反作用力，使其自身卡在标识槽的内部，卡簧对标识盖进行限位固定，反之即可将标识盖拆卸更换，不同的产品可以换不同的标识，同种型号的产品可以大批量生产，然后放上不同的品牌，降低产品的成本。
- 一种用于叉车液压制动系统的调节装置-202121174774.8
- 王冬冬;侯正新;褚护生;李峰;贺锡鑫;车国庆 - 安徽合力股份有限公司
- 2021-05-28 - 2021-11-30 - B60T15/36
- 本实用新型属于叉车液压制动系统的技术领域，具体涉及一种用于叉车液压制动系统的调节装置，包括储气罐、储油罐、制动泵、滞后调节阀、可调式前残留阀和可调式后残留阀；制动泵的进油口通过管道连通着储油罐的出油口，制动泵的出油口通过管道连通着滞后调节阀的进口，滞后调节阀的出口分为两路，一路通过管道连通着后残留阀，另一路通过管道连通着前残留阀；使得制动泵的液压油经滞后调节阀的调节先后进入到后残留阀和前残留阀，形成前、后轮的制动时间差，以调节整车刹车时的平稳性；同时前、后残留阀在释放制动时，前、后车轮到前、后残留阀之间的管路中残存一定的压力，使得制动蹄片不完全回位，提高下一次制动的灵敏性。
- 制动系统及商用车-202111060837.1
- 乔艳辉;田博;郭冬妮;万里恩;刘明明;高枫;李法兵;马明武;张军;王天璐 - 一汽解放汽车有限公司
- 2021-09-10 - 2021-11-09 - B60T15/36
- 本发明涉及一种制动系统及商用车。该制动系统包括：介质提供单元；第一制动回路，相对的两端分别连通于介质提供单元，第一回路包括并联设置的第一子制动路和第二子制动路；行车制动缸，连通于第一制动回路，且传动连接于制动器；比例阀，连通于第一子制动路，且设于汽车制动缸的上游；控制器，通讯连接于比例阀；及换向阀，设于第二子制动路，且通讯连接于控制器；其中，当比例阀关闭时，第一子制动路闭塞，换向阀受控连通第二子制动路，以使制动介质能够绕过比例阀经换向阀至行车制动缸内。该制动系统通过制动功能双冗余设计有效地提高了商用车的稳定性。
- 一种汽车ABS用常闭电磁阀-202023305941.6
- 张致兴;薛奕佳;王书奇;江河;刘伟 - 江苏奕隆机电科技有限公司
- 2020-12-31 - 2021-10-22 - B60T15/36
- 本实用新型公开了一种汽车ABS用常闭电磁阀，包括阀体、复位弹簧、动体和阀座，复位弹簧安装在阀体孔内，动体安装在阀体孔内，复位弹簧位于动体的上方，动体和动体外设置的阀座平面密封，阀体挤压成型固定阀座，阀座和阀体之间间隙配合，阀座外侧加工有多根支撑筋，阀座两侧加工有油槽，阀体外侧对应油槽位置开有连通的槽位。阀座上加工有支撑筋，减小阀座和阀体之间的径向配合间隙，阀体挤压成型后有利于阀座中心孔的对中，可提高电磁阀在线气测泄漏检测的合格率，降低了生产成本。
- 一种电动汽车制动装置-202011337744.4
- 黄彩霞 - 湖南工程学院
- 2020-11-24 - 2021-09-24 - B60T15/36
- 一种电动汽车制动装置，包括制动结构、电磁阀，所述电磁阀控制所述制动结构与存储室之间液路的通断；所述制动结构包括复合液压缸、踏板、制动活塞、第一助力腔、模拟腔、第二助力腔、第一制动腔、第二制动腔、第一板、第二板、第三板、第四板；所述第一助力腔、模拟腔、第二助力腔、第一制动腔、第二制动腔依次邻接，所述踏板控制制动活塞的运动，所述制动活塞位于所述第一助力腔中，所述第一板与所述第二板之间设有所述模拟腔，所述模拟腔反馈压力至所述踏板以模拟制动反馈力。
- 一种用于叉车液压制动系统的调节装置-202110592937.2
- 王冬冬;侯正新;褚护生;李峰;贺锡鑫;车国庆 - 安徽合力股份有限公司
- 2021-05-28 - 2021-08-06 - B60T15/36
- 本发明属于叉车液压制动系统的技术领域，具体涉及一种用于叉车液压制动系统的调节装置，包括储气罐、储油罐、制动泵、滞后调节阀、可调式前残留阀和可调式后残留阀；制动泵的进油口通过管道连通着储油罐的出油口，制动泵的出油口通过管道连通着滞后调节阀的进口，滞后调节阀的出口分为两路，一路通过管道连通着后残留阀，另一路通过管道连通着前残留阀；使得制动泵的液压油经滞后调节阀的调节先后进入到后残留阀和前残留阀，形成前、后轮的制动时间差，以调节整车刹车时的平稳性；同时前、后残留阀在释放制动时，前、后车轮到前、后残留阀之间的管路中残存一定的压力，使得制动蹄片不完全回位，提高下一次制动的灵敏性。
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