[发明专利]摩擦增加层有效
| 申请号： | 200910133241.2 | 申请日： | 2009-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN101555938A | 公开（公告）日： | 2009-10-14 |
| 发明（设计）人： | A·慕斯琛;C·M·韦珀尔特;M·波尔达 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F16H55/38 | 分类号： | F16H55/38;C23C4/04;C23C24/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 部件(1)上的摩擦力增加层，其通过在用作部件(1)的连接面(2)的表面上离心涂镀硬质材料颗粒(3)而这样得到，使硬质材料颗粒(3)插入部件(1)的连接面(2)中，但从该连接面凸出来，其中，要么硬质材料颗粒(3)的全部表面，要么仅有部分表面与部件(1)的材料形成物质接触，并且部件(1)的连接面(2)不完全地，特别是小于等于30％的连接面被硬质材料颗粒(3)所覆盖。 | ||
| 搜索关键词： | 摩擦 增加 | ||
【主权项】：
1.部件(1)上的摩擦增加层，其通过在用作部件(1)的连接面(2)的表面上离心涂镀硬质材料颗粒(3)而这样得到，使硬质材料颗粒(3)插入部件(1)的连接面(2)中，但从该连接面凸出来，其中，硬质材料颗粒(3)的全部表面或仅有部分表面与部件(1)的材料形成物质接触，并且部件(1)的连接面(2)不完全地，特别是小于等于30％的连接面被硬质材料颗粒(3)所覆盖。
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- 本实用新型公开了减振皮带轮组件，它包括减振皮带轮，减振皮带轮的一端通过一曲轴轮毂安装于曲轴的前端，减振皮带轮与曲轴轮毂的一端固定，曲轴轮毂的另一端通过一主螺栓与曲轴固定，其特征在于：所述的减振皮带轮包括皮带轮毂和惯性环，皮带轮毂的一端与曲轴轮毂固定，惯性环套于皮带轮毂的另一端外，所述皮带轮毂远离曲轴轮毂的一端的直径大于皮带轮毂近曲轴轮毂的另一端的直径，所述皮带轮毂的外侧壁上沿皮带轮毂的轴向依序设有至少两个直径不等的轮槽。本实用新型提供一种减振皮带轮组件，其通过皮带带动各个从动轮转动过程中在满足包角要求的基础上各个从动轮的安装位置可以任意设置，通用性高、传动过程可靠。
- 一种发动机的皮带轮-201620210830.1
- 谭琛 - 湖北谊宏汽车配件股份有限公司
- 2016-03-18 - 2016-10-05 - F16H55/38
- 本实用新型实施例公开了一种发动机的皮带轮，该发动机的皮带轮包括轮芯，其中心设置有与发动机轴匹配的轴孔，轮芯上设置有与轴孔连通的卡槽，卡槽靠近轴孔的一端设置有第一橡胶圈，第一橡胶圈与卡槽的槽头之间设置有排热通孔；轮体，设置于轮芯远离轴孔的外侧，轮体远离轮芯的一侧上设置有多个轮齿；凸边，从轮体的边沿延伸出，设置于轮齿的两侧，轮齿与凸边之间设置有凹槽，凹槽内安装有与凹槽匹配的第二橡胶圈。本实用新型的发动机的皮带轮结构简单，设置的凸边具有较强防滑性，在轮芯与发动机轴的连接部位设置橡胶圈和排热通孔，可有效减少磨损，降低摩擦生热。
- 车用自张紧皮带轮-201620355874.3
- 赵玉霞 - 滁州职业技术学院
- 2016-04-22 - 2016-09-28 - F16H55/38
- 本实用新型公开了一种车用自张紧皮带轮，包括有中心圆体、外环体，中心圆体通过多个连接体与外环体连接为一体，外环体的外环壁上相隔180度位置分别沿同向切线方向成型有延伸面。本实用新型可实现皮带的自张紧，同时可有效保证皮带轮的强度。
- 一种金属加工设备配件-201620436786.6
- 邱家猛 - 广州市伟凯电子设备有限责任公司
- 2016-05-12 - 2016-09-21 - F16H55/38
- 本实用新型涉及一种金属加工设备配件，包括皮带轮本体，所述皮带轮本体上端通过固定支架与机桶相连接，所述机桶中心位置设置有破碎盘，所述破碎盘的圆周方向上设置有若干个粉碎刀片，所述每一个粉碎刀片通过锁紧螺钉与破碎盘连接，所述机桶上侧设置有进料盖板，下侧设置有排料盖板，所述机桶内侧壁上设置有耐磨层，所述进料盖板通过上调节杆与支架连接，所述排料盖板通过下调节杆与皮带轮本体连接。本实用新型使用时，上调节杆打开进料盖板，将需要粉碎的塑料加入机桶内部，破碎盘带动粉碎刀片高速旋转实现塑料的粉碎，当粉碎刀片发生损坏时，可以快速更换粉碎刀片，粉碎后，下调节杆打开排料盖板便于塑料的排出。
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