“龙召全”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果27个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种平衡器液压分配阀及制动系统-CN201710752659.6有效
发明人： 龙召全;胡瑞东;黄汉初 -专利权人：湖北航特科技有限责任公司
申请日： 2017-08-28 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60T15/36 文献下载
摘要：本发明涉及车辆领域，公开了一种平衡器液压分配阀及制动系统。平衡器液压分配阀包括阀体、阀杆以及拉动组件，拉动组件可以同时作用于阀杆及外界的装置，并将力分配于二者。作用于阀杆的力可通过液压传递到阀体的第二通道，通过液压的方式从第二通道输出。该平衡器液压分配阀能够从第一通道进行动力输入。该结构简单稳定地实现了来自拉动组件上的力的分配，并可以调整输入输出方式。本发明公开了两种制动系统，均使用了该液压分配阀，并采用并联、串联两种方式将前制动和前、后共同制动结合起来。结构简单稳定、制动效果好。
一种平衡器液压分配阀制动系统

[实用新型]一种卡钳吸塑盒-CN202221889614.6有效
发明人：王晓丽;李小军;赵昊男;龙召全;苗壮 -专利权人：湖北航特科技有限责任公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B65D19/38 文献下载
摘要：一种卡钳吸塑盒，包括多个外圈盒体(1)和多个内圈盒体(5)，多个外圈盒体(1)之间通过多个外圈限位件(2)、外圈边(3)和组合加强筋(4)进行连接，多个内圈盒体(5)连接在组合加强筋(4)内并通过至少一个内圈限位件(6)进行分隔，所述限位件（2，6）上设置有拱形槽。本实用新型涉及吸塑盒领域，具体涉及一种卡钳吸塑盒。本实用新型优点是：1、吸塑盒面积较大，利用本连接设计可以防变形（单盒承载10kg）易抽取。2、承载后减小变形量可以延长吸塑盒使用寿命。
一种卡钳吸塑盒

[实用新型]一种具有新型活塞结构的摩托车、自行车制动卡钳-CN202221837455.5有效
发明人：周化敏;郑壮志;龙召全;李晓颜 -专利权人：瑞安市兆达机车部件有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有新型活塞结构的摩托车、自行车制动卡钳，包括制动卡钳本体，所述制动卡钳本体包括：设置于所述活塞孔中并位于活塞外部的活塞密封件；以及成对的彼此相对的制动衬块其中，所述制动卡钳布置成在使用中保持所述制动衬块与所述制动盘之间的间隙；还包括用于实现制动的液压回路，所述活塞两端均开口设置，钢背上设有冲压形成的凸钉，所述活塞内设有一端通过限位结构限位于活塞内另一端通过旋铆工艺连接于凸钉上的弹性连接件，活塞通过弹性连接件密封连接于钢背上，本实用新型的有益效果为：提高制动衬块回位响应速度，提升制动卡钳的使用寿命，并消除消除刹车时刹车片与刹车盘摩擦所产生的共振异响。
一种具有新型活塞结构摩托车自行车制动卡钳

[发明专利]一种具有新型活塞结构的摩托车、自行车制动卡钳-CN202210832623.X在审
发明人：周化敏;郑壮志;龙召全;李晓颜 -专利权人：瑞安市兆达机车部件有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有新型活塞结构的摩托车制动卡钳，包括制动卡钳本体，所述制动卡钳本体包括：设置于所述活塞孔中并位于活塞外部的活塞密封件；以及成对的彼此相对的制动衬块其中，所述制动卡钳布置成在使用中保持所述制动衬块与所述制动盘之间的间隙；还包括用于实现制动的液压回路，所述活塞两端均开口设置，钢背上设有冲压形成的凸钉，所述活塞内设有一端通过限位结构限位于活塞内另一端通过旋铆工艺连接于凸钉上的弹性连接件，活塞通过弹性连接件密封连接于钢背上，本发明的有益效果为：提高制动衬块回位响应速度，提升制动卡钳的使用寿命，并消除消除刹车时刹车片与刹车盘摩擦所产生的共振异响。
一种具有新型活塞结构摩托车自行车制动卡钳

[发明专利]车辆联动制动装置和摩托车-CN202010873684.1有效
发明人：许健;龙召全;苗壮 -专利权人：湖北航特科技有限责任公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B62L3/08 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆联动制动装置和摩托车，车辆联动制动装置包括驱动件、转动轴、平衡器和转向件；驱动件与转向件均与转动轴连接，且二者能够绕转动轴的轴线转动，驱动件与转向件在转动轴的轴向上布置，驱动件位于转向件外侧或内侧；平衡器与驱动件转动连接，平衡器用于与第一刹车组件传动连接；转向件与平衡器传动连接，转向件用于与第二刹车组件传动连接；当按压驱动件使其相对于转向件转动时，驱动件带动平衡器转动，平衡器能够带动第一刹车组件制动，以及平衡器能够带动转向件转动，从而使转向件带动第二刹车组件制动，从而达到同时制动的效果。车辆联动制动装置整体结构紧凑，布局灵活，安装拆卸方便，能够缩短车辆前后方向上的布置空间。
车辆联动制动装置摩托车

[外观设计]油杯主泵-CN202130589922.1有效
发明人：张立刚;周杨;许健;龙召全 -专利权人：湖北航特科技有限责任公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： 15-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：油杯主泵。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车的零部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.指定设计1为基本设计。6.本外观设计产品设计1A部、设计2B部和设计3C部为透明材质。
油杯主泵

[外观设计]制动器主泵-CN202130588658.X有效
发明人：张立刚;周杨;许健;龙召全 -专利权人：湖北航特科技有限责任公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： 15-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：制动器主泵。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车制动装置。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.指定设计1为基本设计。
制动器

[发明专利]一种联动刹车组件和摩托车-CN202010541766.6有效
发明人： 龙召全;苗壮;周杨 -专利权人：湖北航特科技有限责任公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：本发明涉及摩托车制动技术领域，具体而言，涉及一种联动刹车组件和摩托车。一种联动刹车组件，联动刹车组件包括手柄、第一抵接部、把座、以及摇臂。手柄设置有第一连接部，第一抵接部与手柄连接；摇臂设置有第二抵接部及第二连接部；手柄及摇臂均与把座可转动地连接。手柄用于在外力的作用下相对于把座转动，以使得第一抵接部及第一连接部相对于把座转动；第一抵接部用于在手柄转动的角度大于第一预设角度后，与第二抵接部抵接并带动摇臂转动；并且在手柄转动的角度大于第二预设角度后，第一抵接部与第二抵接部抵接，以保持手柄转动至第二预设角度时摇臂的位置。该联动刹车组件结构简单，且能够降低摩托车的刹车系统的制造成本。
一种联动刹车组件摩托车

[发明专利]一种联动刹车组件和摩托车-CN202010545618.1有效
发明人：苗壮;龙召全;周杨 -专利权人：湖北航特科技有限责任公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：本发明涉及摩托车制动技术领域，具体而言，涉及一种联动刹车组件和摩托车。一种联动刹车组件，联动刹车组件包括手柄、把座、第一输出部及第二输出部。手柄与把座可转动地连接；第一输出部及第二输出部均与把座活动连接，且第一输出部及第二输出部均与手柄传动连接。手柄用于在外力的作用下相对于把座转动的角度在预设角度范围内时，手柄驱动第一输出部及第二输出部相对于把座同时运动；以及用于在外力的作用下相对于把座转动的角度在预设角度范围外时，手柄仅驱动第一输出部相对于把座运动。该联动刹车组件能够简化摩托车的制动系统，以降低摩托车的制动系统的成本。
一种联动刹车组件摩托车

[实用新型]一种液压主泵及液压制动系统-CN201821858794.5有效
发明人： 龙召全;许健;胡瑞东;黄汉初 -专利权人：湖北航特科技有限责任公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及制动技术领域，具体涉及一种液压主泵及液压制动系统。本实用新型提供的液压主泵包括阀体、施压机构以及调压机构；阀体具备有储液腔以及调压腔，储液腔与调压腔通过排气孔连通；储液腔具备有第一出油口，调压腔具备有第二出油口；施压机构被构造成向储液腔内液压油施加压力。调压机构设置于调压腔内，调压机构被构造成调节调压腔内的液压油输出的大小或时间。通过施压机构向储液腔内的液压油施加压力，一部分液压油经过第一出油口输出，另一部分液压油流入调压腔内，经过调压机构的调节，从第二出油口输出。
储液腔调压腔调压机构出油口液压油施压机构液压主泵液压制动系统本实用新型施加压力阀体输出液压油流制动技术排气孔压腔连通

[实用新型]一种延迟比例阀及液压系统-CN201821861820.X有效
发明人： 龙召全;周杨;胡瑞东;黄汉初 -专利权人：湖北航特科技有限责任公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B60T11/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及制动机械技术领域，具体涉及一种延迟比例阀及液压系统。本实用新型的实施例中提供的延迟比例阀，包括阀体，阀体具备有相互连通的延迟腔以及比例腔，延迟腔具备有压力输入端口，比例腔具备有压力输出端口，延迟腔内设置有延迟组件，比例腔内设置有比例组件，在使用过程中，采用延迟比例阀制动时，可利用延迟组件延缓液压压力输入延迟腔；同时，还可利用比例组件调整压力输入端口与压力输出端口的液压压力比，进而使得液压压力经过延迟组件以及比例组件之后，可有效地避免联动制动中造成前刹车力过大的问题，使得前、后制动分配比更合适，制动更加平稳，更为快速。
比例阀延迟制动延迟组件液压压力比例腔延迟腔本实用新型液压系统有压力阀体压力输出端口压力输入端口输出端口输入端口输入延迟制动机械组件调整分配比刹车力有效地联动连通延缓

[外观设计]单通道液压延迟比例阀-CN201830639359.2有效
发明人： 龙召全;周杨;胡瑞东;黄汉初 -专利权人：湖北航特科技有限责任公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：单通道液压延迟比例阀。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于同一通道液压压力延迟，按不同比例调节液压压力。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计延迟液压压力比例阀单通道比例调节同一通道图片

[外观设计]后制动主泵组件（CBS）-CN201830638837.8有效
发明人： 龙召全;许健;胡瑞东;黄汉初 -专利权人：湖北航特科技有限责任公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：后制动主泵组件（CBS）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于液压压力源输入以及两通道变比，不同时间液压压力输出。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计主泵制动液压压力源液压压力变比输出图片

[发明专利]摩托车联动刹车系统及摩托车-CN201611066829.7有效
发明人：周杨;龙召全;胡瑞东 -专利权人：湖北航特科技有限责任公司
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种摩托车联动刹车系统及摩托车，属于摩托车刹车领域。该刹车系统的手柄头可转动的设置于主泵。手柄头包括与主泵配合的第一配合部和与转向连杆配合的第二配合部，第一配合部与第二配合部相互连接。连接件与转向连杆连接并在拉索的驱动下带动手柄头转动。手柄与手柄头连接。一种摩托车，包括脚踏板和摩托车联动刹车系统，脚踏板与拉索连接。在对摩托车进行刹车的时候，可以通过对手柄施加力的作用，对摩托车前轮进行刹车，也可以通过踏刹车脚踏板，对前轮和后轮同时进行制动，具有这种摩托车联动刹车系统的摩托车的使用更加方便，更能满足消费者的需求。
摩托车联动刹车系统

[实用新型]一种液压分配阀及制动系统-CN201820816668.7有效
发明人：许健;龙召全;胡瑞东;黄汉初 -专利权人：湖北航特科技有限责任公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B62B3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及制动技术领域，公开了一种液压分配阀及制动系统。液压分配阀包括阀体、阀体内的活塞组件、转动件、以及平衡器。阀体内储液空腔具有第一端和第二端，第二端具有连通阀体内外的出液口，转动件在转动时可以推动活塞，给外部的受力装置提供制动的液压。平衡器的平衡件同时连接转动件的第一连接部和外部的受力装置，使得拉动平衡件时，可以同时向两个受力装置施力。转动件的第二连接部也可以连接一个外部的施力装置，施力装置带动转动件转动推动活塞，给外部的受力装置提供液压。制动系统包括制动钳组件、鼓刹组件、第一输入组件、第二输入组件以及上述的液压分配阀。
液压分配阀受力装置转动件制动系统外部施力装置输入组件推动活塞体内平衡件平衡器转动本实用新型第二连接部第一连接部连接转动件制动钳组件储液空腔活塞组件制动技术出液口第一端连通阀阀体施力制动

1
2
下一页»
尾页
共 27 条