[发明专利]一种电动车用驱动系统在审
| 申请号： | 201910715033.7 | 申请日： | 2019-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN110370948A | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 朱红军;谷晓泉;钱春虎;高裕河 | 申请（专利权）人： | 江苏金彭集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 何君 |
| 地址： | 221000 江苏省徐州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开的属于电动车技术领域，具体为一种电动车用驱动系统，包括基板、左前轮、右前轮、后轮、驱动电源、稳压器、控制总成、电机控制器、左侧变压器、右侧变压器、左侧电机和右侧电机，所述基板的底部左上方位置与左前轮连接，所述基板的底部右上方位置与右前轮连接，所述基板的底部后侧与两个所述后轮连接，所述驱动电源安装在基板的顶部，所述稳压器安装在驱动电源与控制总成的连接处，所述左侧电机和右侧电机与电机控制器的连接处分别与左侧变压器和右侧变压器连接，通过装置上安装的两个变压器，在通过电机控制器控制电机转动的同时通过变压器替代传统的差速器实现电动转向，经济实用性较强。 | ||
| 搜索关键词： | 变压器 基板 电机控制器 驱动电源 电机 后轮 电动车用 控制总成 驱动系统 稳压器 右前轮 左前轮 电动车技术领域 经济实用性 电动转向 控制电机 上方位置 通过装置 差速器 传统的 转动 替代 | ||
【主权项】：
1.一种电动车用驱动系统，其特征在于：包括基板(100)、左前轮(110)、右前轮(120)、后轮(130)、驱动电源(200)、稳压器(210)、控制总成(220)、电机控制器(230)、左侧变压器(240)、右侧变压器(250)、左侧电机(260)和右侧电机(270)，所述基板(100)的底部左上方位置与左前轮(110)连接，所述基板(100)的底部右上方位置与右前轮(120)连接，所述基板(100)的底部后侧与两个所述后轮(130)连接，所述驱动电源(200)安装在基板(100)的顶部，所述稳压器(210)安装在驱动电源(200)与控制总成(220)的连接处，所述控制总成(220)安装在基板(100)的顶部，所述控制总成(220)的输出端通过连接线与电机控制器(230)连接，所述电机控制器(230)的两个输出端通过连接线分别与左侧电机(260)和右侧电机(270)连接，所述左侧电机(260)和右侧电机(270)与电机控制器(230)的连接处分别与左侧变压器(240)和右侧变压器(250)连接。
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