[发明专利]挡位互锁液压控制系统及变速箱有效
| 申请号： | 201910065898.3 | 申请日： | 2019-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN109442035B | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 杨震;张广瀚;李同同;付鑫亮 | 申请（专利权）人： | 盛瑞传动股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/12 | 分类号： | F16H61/12;F16H61/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 刘曾 |
| 地址： | 261000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种挡位互锁液压控制系统及变速箱。第一换向阀的第一端与主油路连接，第二端与第一油路连接，第一油路用于与多个执行元件连通，以输出行车挡位；控制油路与阀芯的一端连接，阀芯另一端与弹性件连接，控制油路用于与阀芯连接，以使第一油路与主油路连通；弹性件用于在控制油路断开时，作用于阀芯，使第一油路与主油路断开。解决了现有变速箱出现故障时，会突变至R/D挡的问题。通过在阀芯的一端连接控制油路，另一端连接弹性件，实现在变速箱出现故障时，弹性件作用于阀芯使主油路与第一油路断开，变速箱无法输出R/D挡，实现N/P挡位的保持，避免挡位突变，提高行车安全系数。 | ||
| 搜索关键词： | 阀芯 变速箱 控制油路 弹性件 主油路 挡位 油路 一端连接 断开 液压控制系统 互锁 连通 突变 行车安全系数 行车挡位 油路连接 输出 第一端 换向阀 | ||
【主权项】：
1.一种挡位互锁液压控制系统，其特征在于，包括第一换向阀、控制油路、主油路、第一油路和多个执行元件；所述第一换向阀的第一端与所述主油路连接，第二端与所述第一油路连接，所述第一油路用于与多个执行元件连通，以输出行车挡位；所述第一换向阀包括阀芯和弹性件；所述控制油路与所述阀芯的一端连接，所述阀芯另一端与所述弹性件连接；所述控制油路用于与阀芯连接，以使所述第一油路与所述主油路连通；所述弹性件用于在所述控制油路断开时，作用于阀芯，使所述第一油路与所述主油路断开；所述多个执行元件包括第一制动器、第二制动器、第三制动器、第一离合器和第二离合器；第一制动器、第一离合器和第二离合器分别与第一油路连接，能够形成行车挡 位；所述第二制动器、第三制动器分别与主油路连接，所述第二制动器与第三制动器结合无法形成行车挡 位。
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