[发明专利]用于针对发动机冷起动来表征老化的燃料的系统和方法在审
| 申请号： | 201910057579.8 | 申请日： | 2019-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN110067666A | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 克里斯多夫·伍德林;戈皮钱德拉·苏尼拉;穆罕纳德·哈基姆;克里斯·格鲁格拉 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵志刚;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开提供了“用于针对发动机冷起动来表征老化的燃料的系统和方法”。提供用于表征随时间失去挥发性的老化的燃料的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括：使用预定的燃料蒸馏曲线来估计在发动机冷起动期间的燃料蒸气压力；以及基于所述所估计的燃料蒸气压力来调整一个或多个燃烧参数。因为所述燃料蒸气压力直接与所述燃料挥发性相关，所以基于所述所估计的燃料蒸气压力来调整所述一个或多个燃烧参数可以减少与老化的燃料相关的发动机性能劣化，例如在冷起动期间的迟滞和排放。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料蒸气 发动机冷起动 燃料 老化 燃烧参数 发动机性能 冷起动期间 燃料挥发性 挥发性 蒸馏曲线 迟滞 劣化 排放 | ||
【主权项】：
1.一种方法，所述方法包括：在燃烧燃料的发动机的冷起动期间，经由预定的燃料蒸馏曲线来估计存储在燃料箱中的燃料的蒸气压力；以及基于所述所估计的蒸气压力来调整燃烧参数。
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- 本发明提供了用于缓解爆震和/或预点火的方法和系统。基于在单个限定的曲轴转角窗口中产生的爆震传感器输出而不基于在所限定的曲轴转角窗口之外产生的爆震传感器输出，调整火花正时延迟、汽缸富集和发动机负荷限制中的每一个。与爆震传感器输出强度成比例地调整缓解措施的猛烈性，其中缓解措施的猛烈性随着爆震传感器输出强度的增加而增加。
- 一种新型柴油机控制系统-201821364571.3
- 苟炜坤 - 陕西理工大学
- 2018-08-23 - 2019-06-04 - F02D43/00
- 本实用新型公开了一种新型柴油机控制系统，包括上位机通过CAN总线模块分别与第一CAN节点、第二CAN节点连接；第一CAN节点的进气温度传感器、齿杆位移传感器、油门位置传感器、曲轴转角传感器均与微处理器连接，微处理器、光耦、接口芯片依次连接，接口芯片连接CAN总线模块；第二CAN节点包括接口芯片、光耦、微处理器，接口芯片、光耦、微处理器依次连接，微处理器输出端连接电磁执行器，电磁执行器输出端连接喷油系统。本实用新型的CAN总线的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性，把柴油机单个分散的元件变成网络节点，为内部各个元件提供了统一的数据交换渠道，各部件间可以相互沟通信息，共同完成控制任务。
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