[实用新型]门扇合页安装结构有效
| 申请号： | 201822170512.9 | 申请日： | 2018-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN209482985U | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 闫建彪 | 申请（专利权）人： | 河北新正消防设备有限公司 |
| 主分类号： | E05D5/06 | 分类号： | E05D5/06;E05D7/12;E05D11/00;E06B5/16;E06B7/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 053000 河北省衡水*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种门扇合页安装结构，包括门扇面板和用于安装合页的基板，所述门扇面板与门框连接的一侧为折弯面板，折弯面板中部设有朝向外侧凸起设置的一组加强筋，加强筋外侧表面设有与基板对应的安装孔，加强筋于折弯面板背侧构成定位槽，加强筋两侧还设有至少一个定位口；所述基板宽度与定位槽宽度相同，且基板置入定位槽内，基板两侧设有位于所述定位口内的定位板，基板两端还设有与其垂直分布的T型限位板，T型限位板两侧底面设置在折弯面板背侧表面；本实用新型结构设计合理，通过定位结构在装配过程中定位基板，并采用平头螺钉的连接方式代替焊接，这种安装结构避免了人工测量及焊接带来的质量问题，还提高了生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 加强筋 折弯 安装结构 基板 本实用新型 门扇合页 门扇面板 定位槽 限位板 焊接 定位槽宽度 背侧表面 垂直分布 定位基板 定位结构 基板两侧 基板两端 连接方式 门框连接 面板中部 平头螺钉 人工测量 生产效率 凸起设置 外侧表面 质量问题 装配过程 安装孔 定位板 定位口 基板置 底面 合页 | ||
【主权项】：
1.一种门扇合页安装结构，包括门扇面板和用于安装合页的基板，其特征在于：所述门扇面板与门框连接的一侧为折弯面板，折弯面板整体垂直于门扇面板设置，折弯面板内侧边缘设有贴在门扇面板内侧表面设置的加强板，折弯面板中部设有朝向外侧凸起设置的一组加强筋，加强筋外侧表面设有与基板对应的安装孔，加强筋于折弯面板背侧构成定位槽，加强筋两侧还设有至少一个定位口；所述基板宽度与定位槽宽度相同，且基板置入定位槽内，基板两侧设有位于所述定位口内的定位板，基板及定位板上还设有安装孔，基板的安装孔通过螺钉与加强筋连接固定，基板两端还设有与其垂直分布的T型限位板，T型限位板两侧底面设置在折弯面板背侧表面。
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- 一种发动机罩铰链结构包括发动机罩铰链基座(12)和发动机罩铰链臂(14)。发动机罩铰链基座固定至车身。发动机罩铰链臂包括被支撑部(22)和固定部(24)。所述被支撑部设置在发动机罩铰链臂的基端侧，并且通过发动机罩铰链基座支撑。固定部(24)设置在发动机罩铰链臂的末端侧并固定至发动机罩。所述发动机罩铰链臂的从所述被支撑部至所述固定部的至少一部分具有层叠结构。
- 一种发动机罩的铰链固定架-201720663412.2
- 赵健;朱红霞;喻哲 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
- 2017-06-08 - 2018-02-27 - E05D5/06
- 本实用新型涉及汽车和发动机罩技术领域，具体涉及一种发动机罩的铰链固定架，包括固定部和与固定部固定连接的支撑板，支撑板上靠近铰链活动架的一侧设置有凸部，凸部上设置有铰接孔，固定部用于与车体固定连接，铰链固定架与铰链活动架通过铰接孔形成铰接，铰接孔放置在凸部上，从而能够增加铰链固定架与铰链活动架之间的距离，避免长时间使用后铰链固定架与铰链活动架之间出现干涉，因此摩擦磨损，能延长使用寿命。
- 车门铰链组件、车门铰链安装设备和汽车-201720925586.1
- 宋丹丹;邴建;张晓生;李希明 - 北京汽车研究总院有限公司
- 2017-07-27 - 2018-02-13 - E05D5/06
- 本实用新型提供的车门铰链组件、车门铰链安装设备和汽车，涉及汽车技术领域。所述汽车包括车身本体、车门和车门铰链组件，所述车门铰链组件包括至少两个铰链，每个铰链均包括固定侧叶片、转动侧叶片和铰链轴，每个铰链的固定侧叶片和转动侧叶片均与铰链轴活动连接，每个铰链均设置限位件，全部铰链的限位件均同轴设置。全部铰链均设置于所述车门与所述车身本体的安装线上，固定侧叶片与所述车身本体固定连接，转动侧叶片与所述车门固定连接，固定侧叶片和转动侧叶片均与铰链轴活动连接，全部铰链的限位件均同轴设置。即可实现车门连接处的全部铰链的同轴设置，减少铰链叶片和铰链轴之间的摩擦力，降低了车门旋转时的关门难度。
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