[实用新型]备胎紧固螺栓、车身及车辆有效
| 申请号： | 201821144259.3 | 申请日： | 2018-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN208855755U | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 李良帅;饶阳 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D43/10 | 分类号： | B62D43/10 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘丹;黄健 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种备胎紧固螺栓、车身及车辆。本实用新型的备胎紧固螺栓，包括连接杆以及压板；所述连接杆的底端从车辆的备胎轴心孔穿过并与所述车辆的车身底板连接，且所述连接杆的至少部分杆段设置有外螺纹；所述压板上设置有可与所述外螺纹旋合连接的螺纹通孔，所述压板通过所述螺纹通孔与所述连接杆连接，并可沿所述连接杆的轴向移动，所述压板的朝向所述连接杆底端的一面用于将所述备胎抵设在所述车身底板上。本实用新型能够固定不同规格型号的备胎，通用性较好。 | ||
| 搜索关键词： | 备胎 连接杆 压板 本实用新型 紧固螺栓 车身底板 螺纹通孔 外螺纹 车身 连接杆连接 旋合连接 轴向移动 轴心孔 底端 杆段 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种备胎紧固螺栓，其特征在于，包括连接杆以及压板；所述连接杆的底端从车辆的备胎轴心孔穿过并与所述车辆的车身底板连接，且所述连接杆的至少部分杆段设置有外螺纹；所述压板上设置有可与所述外螺纹旋合连接的螺纹通孔，所述压板通过所述螺纹通孔与所述连接杆连接，并可沿所述连接杆的轴向移动，所述压板的朝向所述连接杆底端的一面用于将所述备胎抵设在所述车身底板上。
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并且k位于[1.5cm；5cm]的区间中。
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- 本发明涉及一种用于固定车辆的备用车轮的装置。根据本发明，该装置的特征在于，通过借助于卡接装配部件（10，13）使板材（2）可拆卸地固定在凹陷部（1）的底壁（3）上。本发明可应用在机动车辆领域。
- 一种轮胎取放装置-201320068259.0
- 王哲;范学斌;李国林;李宏华;李功赋;吴成明;赵福全 - 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2013-02-06 - 2013-07-24 - B62D43/10
- 本实用新型公开了一种轮胎取放装置，包括拉带，安装于所述拉带首尾两端的拉手以及卡座，所述卡座包括垂直设置的第一挡板与第二挡板，所述第一挡板与所述拉带尾端相连，与所述拉带位于同一平面上。使用时，卡座预先放置在备胎箱内的后围板的边缘，以便于将轮胎的一边卡压在卡座上面，取放轮胎时，提起拉手，以带动拉带拉起，使得轮胎完全卡压卡座，此时利用杠杆原理即可轻松将轮胎拉起至站立状态，以方便维修抓取，从而避开了轮胎由于自身特殊形状而导致的抓取困难，提高了车辆维护的效率及安全性。
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