[实用新型]一种轮挖液力变速系统有效
| 申请号： | 201821063280.0 | 申请日： | 2018-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN208605587U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 陈景生 | 申请（专利权）人： | 龙岩灵升机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H47/06 | 分类号： | F16H47/06;F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人： | 罗焕清 |
| 地址： | 364000 福建省龙岩市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种轮挖液力变速系统，解决了当需要检修油泵的时候，需要完全拆分壳体、液力变矩器和变速机构，油泵的拆除较为困难的问题，其技术方案要点是：包括壳体，所述壳体内部设置有液力变矩器以及与液力变矩器传动连接的变矩器输出组件；所述液力变矩器包括有涡轮、导轮和泵轮；所述变矩器输出组件包括有与涡轮传动连接的涡轮输出组件以及与泵轮传动连接的泵轮连接套；所述涡轮输出组件轴向传动连接有输出端伸出壳体的变速机构；所述泵轮连接套上固设有同轴设置的第一输出齿轮；所述第一输出齿轮通过惰轮径向啮合有供油泵安装的泵座，所述泵座包括有与惰轮啮合以驱使油泵转动的第一输入齿轮，其油泵具有方便拆卸的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 油泵 液力变矩器 传动连接 泵轮连接套 变速机构 变速系统 输出齿轮 输出组件 涡轮输出 变矩器 泵轮 泵座 壳体 液力 种轮 技术方案要点 本实用新型 惰轮啮合 方便拆卸 径向啮合 壳体内部 输入齿轮 同轴设置 涡轮传动 分壳体 供油泵 输出端 组件轴 涡轮 导轮 惰轮 转动 检修 伸出 拆除 | ||
【主权项】：
1.一种轮挖液力变速系统，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）内部设置有液力变矩器（2）以及与液力变矩器（2）传动连接的变矩器输出组件（3）；所述液力变矩器（2）包括有涡轮（24）、导轮（25）和泵轮（23）；所述变矩器输出组件（3）包括有与涡轮（24）传动连接的涡轮输出组件（31）以及与泵轮（23）传动连接的泵轮连接套（32）；所述涡轮输出组件（31）轴向传动连接有输出端伸出壳体（1）的变速机构（4）；所述泵轮连接套（32）上固设有同轴设置的第一输出齿轮（36）；所述第一输出齿轮（36）通过惰轮（37）径向啮合有供油泵安装的泵座（5），所述泵座（5）包括有与惰轮（37）啮合以驱使油泵转动的第一输入齿轮（51）。
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其中ZR为柔性齿轮轴齿数，ZG为刚性齿轮齿数，同时啮合的齿数多，能够实现大传动比的特性，有效的降低涡轮钻具转速，并且大幅度增大转矩，提高涡轮钻具的钻井效率。
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- 本发明公开了一种多功能集成变速器，包括变速箱体，所述变速箱体上设有第一离合器轴、第二离合器轴、第三离合器轴、第四离合器轴、脱桥轴、后输出轴和惰轮轴，第一离合器轴、第二离合器轴、第三离合器轴、第四离合器轴、脱桥轴、后输出轴和惰轮轴均通过轴承铰接在变速箱体上；所述惰轮轴上连接有双齿惰轮，第一离合器轴上连接有第一传动齿轮和铰接有前一挡齿轮，第二离合器轴上连接有第二传动齿轮和铰接有前二挡齿轮，第三离合器轴上连接有第三传动齿轮和铰接有后退挡齿轮，第四离合器轴上连接有第四传动齿轮和铰接有前三挡齿轮；它具有前三挡调节和后一挡后退，其可以满足高速行驶，从而实现快速转移工地使用，非常方便。
- 一种中等扭矩变速箱壳体-201721751305.1
- 柯华亭;秦其斌;陶征强;许未 - 芜湖福马汽车零部件有限公司
- 2017-12-14 - 2018-07-24 - F16H47/06
- 本实用新型公开了一种中等扭矩变速箱壳体，包括底座、电机、变速齿轮，所述底座上方设置有护瓦一，所述护瓦一一侧设置有卡扣结构，所述卡扣结构一侧设置有护瓦二，所述护瓦二上方设置有连接件，所述连接件上方设置有机壳，所述机壳正上方设置有膨胀螺钉，所述电机外侧设置有液力变矩器，所述液力变矩器外侧设置有离合器，所述变速齿轮外设置有操作杆。本实用新型通过对带有护瓦的变速箱壳体的设计，使得变速箱壳体在工作时大大降低受到其他机械设备的磕碰程度，而且避免了雨水的腐蚀。
- 新型液压动力输出系统-201810042050.4
- 王振江 - 王振江
- 2018-01-17 - 2018-06-29 - F16H47/06
- 新型液压动力输出系统。本发明涉及一种新型液压动力输出系统。首先动力输入到齿轮减速器，然后齿轮减速器将动力送给液压泵加大液压泵的活塞直径面积和活塞数量，产生液压流量供给液压发动组件。本发明一种新型液压动力输出系统，优点是输出动力大，省去复杂的机器传动，省去机械磨损坏掉的问题，把他装置车上还会省去离合器，省去刹车，输出动力比输入动力大，输出转数快于输入转数。
- 复合型双涡轮液力变矩器-201721466326.9
- 黄亮 - 宁波欧特传动技术有限公司
- 2017-11-07 - 2018-06-26 - F16H47/06
- 本实用新型公开了复合型双涡轮液力变矩器，包括变矩器弹性板、泵轮、导轮、第一涡轮、第二涡轮、减震器、深沟球轴承、主动齿轮、从动齿轮，所述泵轮旁边设置有推力轴承，所述推力轴承旁边设置有所述导轮，所述导轮一侧设置有所述第一涡轮，所述第一涡轮旁边设置有第二涡轮，所述第二涡轮旁边设置有所述减震器，所述减震器旁边设置有锁止离合器片，所述锁止离合器片旁边设置有壳体，所述壳体旁边设置有所述变矩器弹性板。有益效果在于：该复合双涡轮变矩器采用两个变矩器弹性板连接在一起的方式，减少了弹性板的撕裂损伤，并且该装置不仅在中等转速比范围有较高效率，有较好的动力性和经济性，在高传动比的情况下行驶，液力变矩器同样有较高效率。
- 园林小型喷灌机用水涡轮一体变速箱-201720185839.6
- 邱志鹏;彭涛;刘培勇;林恒 - 江苏华源节水股份有限公司
- 2017-02-28 - 2018-06-01 - F16H47/06
- 本实用新型公开了一种园林小型喷灌机用水涡轮一体变速箱，包括支撑立板(1)、水涡轮箱(2)和变速箱(3)，水涡轮箱和变速箱分别固定安装在平板结构的支撑立板的左右两立面上；水涡轮箱包括涡轮壳体(21)、压力水输入接头(22)、压力水输出接头(23)和水涡轮(24)，水涡轮包括叶片(241)、轮毂(242)和涡轮轴(243)，涡轮轴穿过支撑立板的一端伸入至变速箱内部；变速箱包括变速箱壳体(31)和设置在变速箱壳体(31)传动齿轮副容纳空腔内部的传动齿轮副。本园林小型喷灌机用水涡轮一体变速箱结构紧凑、控制简单，能够实现较小的体积下保证较高的传动效率，且便于维护和保养，特别适用于园林小型喷灌机。
- 人力杠杆摇臂液压传动双驱动变速动力装置-201610487557.1
- 苗春霖 - 苗春霖
- 2016-06-29 - 2018-05-04 - F16H47/06
- 本发明涉及一种人力杠杆摇臂液压传动双驱动变速动力装置，包括杠杆摇臂、总泵、液压变速器、一号分泵、二号分泵、一号齿轮箱、二号齿轮箱、杠杆摇臂回位簧、杠杆摇臂与杠杆摇臂支架固定轴、杠杆摇臂支架、总泵高压油管、一号分泵高压油管、二号分泵高压油管、指拨、杠杆摇臂手柄、指拨抽芯拉线、低压溢油管，采用总泵总行程储油量体积等于一号分泵总行程储油量体积剩余二号分泵总行程储油量体积、液压变速器的总泵来油孔与去二号分泵出油孔常通和指拨抽芯拉线控制去一号分泵出油孔大小的方法使输出轴变速，技术效果是结构简单，更容易实现标准化，模块化维修及量产，可以灵活的安装在两轮、三轮、四轮履带人力车辆、竞速车辆及游乐健身器械充当动力。
- 车辆减速用液力减速器-201610459337.8
- 邵万珍;宋世慧;马锁良;吴岳;李邵颖;王开晶;孔奕人;张健;李冉 - 大连交通大学
- 2016-06-22 - 2018-04-20 - F16H47/06
- 一种车辆减速用液力减速器，涡轮紧固在涡轮背壳上，其上开有工作腔进油孔、工作腔喷油孔、右外端有环形储油构槽；泵轮背壳与涡轮背壳一起紧固在车体架上；轴用键连有泵轮和减速器齿轮；泵轮与涡轮相对布置，与泵轮背壳和涡轮背壳围成油液工作腔；涡轮背壳底面设有减速器出油口，右端面开有带O型密封圈的供油孔；车传动齿轮与减速器齿轮啮合，从而带动泵轮转动；打开压缩气体进口控制阀，关闭油箱排气控制阀，压力空气将油箱中的油压入工作腔，泵轮搅动油制动；关闭压缩气体进口控制阀，打开油箱排气控制阀，油箱无气压，工作腔无油，泵轮空转不制动；制动损耗功率全部转化成热量，油液通过热交换器，热量被来自发动机冷却系统的冷却水带走。
- 自动变速器的控制装置及其控制方法-201610036978.2
- Q.莫里森 - 加特可株式会社
- 2016-01-20 - 2018-04-17 - F16H47/06
- 本发明提供一种自动变速器的控制装置，防止燃耗率的恶化，并且提前发现ON故障。在具备带锁止离合器(2c)的液力变矩器(2)的自动变速器的控制装置中，具备学习部(12)，其在滑行行驶中，学习释放锁止离合器(2c)之前的油压即联接保持油压；判定部(12)，其在学习部(12)的学习时，判定相对于释放指示是否产生锁止离合器(2c)保持在联接状态的ON故障。
- 专利分类
