[实用新型]差速器壳及含有该差速器壳的差速器有效
| 申请号： | 201820366836.7 | 申请日： | 2018-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN207989679U | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 邱让明;何战慧 | 申请（专利权）人： | 江铃控股有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/38 | 分类号： | F16H48/38;F16H48/40 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330200 江西省南昌市*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种差速器壳及含有该差速器壳的差速器，该差速器包括壳体及壳盖，壳体的一侧设有一开口，壳盖盖设于所述开口处，壳体的外壁上设有供润滑油流通的流通孔，壳体包括一法兰盘，法兰盘由开口的边缘向外延伸而成，壳盖与法兰盘螺接。本实用新型中的差速器壳，通过设置的分体式结构，只需将所述壳盖拆卸下来，即可从开口处向壳体内装入机械传动机构，而无需在壳体的外壁上开设安装窗，确保壳体拥有足够的壳壁，抗冲击载荷能力强，同时由于壳体和壳盖通过螺纹连接方式连接，便于拆卸。此外，其还在壳体的外壁上开设流通孔，确保润滑油能够顺利进入壳内，而流通孔只是为了供液体流通，不影响差速器壳的冲击载荷能力。 | ||
| 搜索关键词： | 壳体 差速器壳 壳盖 差速器 法兰盘 流通孔 外壁 本实用新型 开口处 开口 机械传动机构 螺纹连接方式 分体式结构 抗冲击载荷 便于拆卸 冲击载荷 供润滑油 安装窗 供液体 壳盖盖 能力强 润滑油 拆卸 壳壁 流通 螺接 速器 装入 体内 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种差速器壳，包括壳体，其特征在于，还包括一壳盖，所述壳体的一侧设有一开口，所述壳盖盖设于所述开口处，所述壳体的外壁上设有供润滑油流通的流通孔，所述流通孔与所述壳体的空腔连通，所述壳体包括一法兰盘，所述法兰盘由所述开口的边缘向外延伸而成，所述壳盖与所述法兰盘螺接。
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