[实用新型]差速器壳及含有该差速器壳的差速器有效
| 申请号： | 201820366836.7 | 申请日： | 2018-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN207989679U | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 邱让明;何战慧 | 申请（专利权）人： | 江铃控股有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/38 | 分类号： | F16H48/38;F16H48/40 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330200 江西省南昌市*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 壳体 差速器壳 壳盖 差速器 法兰盘 流通孔 外壁 本实用新型 开口处 开口 机械传动机构 螺纹连接方式 分体式结构 抗冲击载荷 便于拆卸 冲击载荷 供润滑油 安装窗 供液体 壳盖盖 能力强 润滑油 拆卸 壳壁 流通 螺接 速器 装入 体内 延伸 | ||
1.一种差速器壳，包括壳体，其特征在于，还包括一壳盖，所述壳体的一侧设有一开口，所述壳盖盖设于所述开口处，所述壳体的外壁上设有供润滑油流通的流通孔，所述流通孔与所述壳体的空腔连通，所述壳体包括一法兰盘，所述法兰盘由所述开口的边缘向外延伸而成，所述壳盖与所述法兰盘螺接。
2.根据权利要求1所述的差速器壳，其特征在于，所述壳体上设有加强筋纹，所述加强筋纹螺旋缠绕于所述壳体的外表面上，并由所述壳体的外表面向外凸起形成。
3.根据权利要求1所述的差速器壳，其特征在于，所述壳盖的中部设有第一轴套，所述第一轴套的中心孔与所述壳体的空腔连通。
4.根据权利要求1所述的差速器壳，其特征在于，所述壳体背向所述开口的一侧设有第二轴套，所述第二轴套的中心孔与所述壳体的空腔连通。
5.根据权利要求1所述的差速器壳，其特征在于，所述壳体呈罩状，所述流通孔为腰形孔。
6.根据权利要求3所述的差速器壳，其特征在于，所述第一轴套与所述壳盖的连接处设有若干第一加强筋，所述第一加强筋由所述壳盖背向所述壳体的表面向外凸起形成。
7.根据权利要求1所述的差速器壳，其特征在于，所述壳体与所述法兰盘的连接处设有若干第二加强筋，所述第二加强筋由所述壳体的外表面向外凸起形成。
8.根据权利要求1所述的差速器壳，其特征在于，所述壳盖面向所述壳体的表面上设有一凸缘，所述法兰盘上设有一定位槽，所述定位槽围绕所述开口设置并与所述开口连通，所述凸缘及所述定位槽均呈圆环形，且所述凸缘与所述定位槽采用间隙配合。
9.根据权利要求1所述的差速器壳，其特征在于，所述壳体的外壁上均匀布置有四个所述流通孔。
10.一种差速器，包括机械传动机构，其特征在于，还包括权利要求1至9任一所述的差速器壳，所述机械传动机构设于所述差速器壳围成的空腔内。
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