[发明专利]一种充电桩智能休眠方法在审
| 申请号： | 201811618209.9 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN109606184A | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 曹文静;邵丹薇;储丹;李德胜;杨志 | 申请（专利权）人： | 万帮充电设备有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/64 | 分类号： | B60L53/64;B60L53/68 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213164 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明属于充电桩技术领域，具体涉及一种充电桩智能休眠方法，桩控制器开始等待接收充电订单，主板定时器开始计时，桩控制器判断是否在等待时间t1内生成充电订单，若否，桩控制器控制充电桩的屏幕模块、电表模块和电源模块断电，蓄电池给充电站的主板定时器和桩控制器供电，桩控制器控制主板定时器开始计时，直至休眠时间t2结束，桩控制器判断是否在休眠时间t2内收到充电桩启动信号，若否，主板定时器发送信号给桩控制器，桩控制器启动状态检查并上报远程后台，桩控制器等待接收新的充电订单。本发明的有益效果是：在运营闲时状态中，充电桩可进行休眠，可有效地节省充电桩闲时的屏幕、电表和电源模块的电能。 | ||
| 搜索关键词： | 充电桩 控制器 休眠 主板 定时器 充电 控制器控制 控制器判断 电源模块 电表 计时 蓄电池 定时器发送 屏幕模块 启动信号 启动状态 远程后台 智能 充电站 有效地 断电 供电 屏幕 上报 运营 检查 | ||
【主权项】：
1.一种充电桩智能休眠方法，其特征在于，包括如下步骤：S101，充电桩的桩控制器开始等待接收充电订单，同时控制充电桩的主板定时器开始计时，直到等待时间t1计时结束，桩控制器判断是否在等待时间t1内生成充电订单，是，执行步骤S201；否，执行步骤S202；S201，所述桩控制器控制充电桩开始进入服务状态,直至完成充电订单，并等待接收新的充电订单；S202，所述桩控制器控制充电桩的屏幕模块、电表模块和电源模块断电，蓄电池给主板定时器和桩控制器供电，桩控制器控制主板定时器开始计时，直至休眠时间t2结束，桩控制器判断是否在休眠时间t2内收到充电桩启动信号，是，执行步骤S301；否，执行步骤S302；S301，所述桩控制器控制屏幕模块、电表模块和电源模块通电，桩控制器等待接收新的充电订单；S302，所述主板定时器发送信号给桩控制器，桩控制器控制屏幕模块、电表模块和电源模块通电，桩控制器等待接收新的充电订单。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于万帮充电设备有限公司，未经万帮充电设备有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811618209.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：电动汽车的充电方法和装置
- 下一篇：充电管理方法及系统
- 同类专利
- 用于电气化车辆的辅助电池充电系统和方法-201910337535.0
- 查尔斯·埃弗雷特·巴杰二世;约瑟芬·S·李 - 福特全球技术公司
- 2019-04-25 - 2019-11-05 - B60L53/64
- 本公开提供了“用于电气化车辆的辅助电池充电系统和方法”。本公开提供了用于控制电气化车辆的辅助电池的充电的车辆系统和方法。示例性充电方法对准辅助电池的充电管理以仅在低成本充电窗口期间发生。
- 一种用于家庭储能的电动汽车充电桩系统-201920265168.3
- 丁晓冬 - 哈尔滨格瑞赛科新能源有限公司
- 2019-03-04 - 2019-11-05 - B60L53/64
- 一种用于家庭储能的电动汽车充电桩系统，包括电度计量表、AC/DC双向变换器、整流输入/逆变输出开关、交流输入开关、检修旁路开关、电池开关、两只静态开关检修开关、静态开关、交流输出开关，本实用新型针对我国存在的缺电现象，采用储能式结构设计，符合国家实施的“削峰填谷”的基本用电措施，鼓励用户将高峰时段的负荷移到低谷时段，能充分利用现有发电能力，多发电，对电网的经济运行有很大好处，有利于提高电网负荷率，改善电网的经济性，使国家电力资源得到优化配置，同时使环境得到保护，适合家庭用户使用。
- 一种基于电动公交的大功率充放储一体化电站-201822011971.2
- 于露;王振中;朱恺之;姜辉;李鹏飞 - 四川协鑫电力工程设计有限公司
- 2018-11-30 - 2019-10-29 - B60L53/64
- 本实用新型公开了一种基于电动公交的大功率充放储一体化电站，其特征在于：包括能量管理系统、AC/DC‑DC变流器和储能系统，储能系统包括锂电池组和电池管理系统，AC/DC‑DC变流器包括AC/DC变流器、DC/DC变流器和直流母线，能量管理系统包括能量管理系统支撑模块、计量模块和充电储能协调系统模块，能量管理系统支撑模块分别与车载终端和电池管理系统相连，计量模块储能系统与电池管理系统相连，实现储能系统能量出入计量，电储能协调系统模块与电池管理系统和AC/DC‑DC变流器连接，实现储能系统与AC/DC‑DC变流器之间的能量调度。本实用新型的一种基于电动公交的大功率充放储一体化电站，能够大大减少充电站对电网的负荷冲击，从而增加了局部电网的稳定性。
- 一种峰谷计价充电方法及充电桩-201710483448.7
- 陈姝敏;张秀钊;钱迎春;李玲芳;司大军;肖友强;游广增;陈义宣;何烨 - 云南电网有限责任公司
- 2017-06-22 - 2019-10-15 - B60L53/64
- 本申请提供一种峰谷计价充电方法及充电桩，通过获取用户输入的充电金额和开始充电时间，确定充电时长。并确定充电过程所处的用电时段以及不同用电时段的充电单价，以此来确定所输入的充电金额下，可以实现的预充电效果，并进行显示。本申请提供的峰谷计价充电方法及充电桩在实施充电过程中，不仅采取分时段确定电价的方式对充电过程进行调控，而且在高峰时段设定最大合理充电时间和超时费用，以调整用户的充电时间。通过显示对比充电率，使用户了解通过相同充电金额下的不同预充电效果，以便用户根据实际需要对选择充电时机，解决传统充电桩不能合理分配充电时间的问题。
- 基于智能充电桩的电动汽车V2G控制方法-201910181061.5
- 曾静雅;粟世玮;余瑞铭 - 三峡大学
- 2019-03-11 - 2019-10-08 - B60L53/64
- 基于智能充电桩的电动汽车V2G控制方法，包括以下步骤：通过用户用电信息采集系统，获取当前控制区域的历史负荷数据信息，预测当日区域的常规用电负荷，并生成负荷曲线；根据生成的负荷曲线，进行峰谷时段划分；计算各子时段的负荷裕度：充电桩通过电池管理系统得到接入电动汽车的电池信息，由用户界面得到用户的充电需求等相关信息，确定用户接入时刻ai、用户离去时刻Li和充电时长Tev,i；为保证电动汽车电池的健康，则电池的荷电状态有上下限，整个充放电过程在这区间之内进行；根据用户接入时刻ai处于峰或谷时段对车群进行分组。本发明控制方法流程不用集中式控制中心进行实时通信与控制，减少了通信负担与控制难度。
- 一种远程控制电动汽车充电方法-201910452464.9
- 赵志鸿;陈旭迪;余丽香;余卫平 - 福建瑶光智能科技有限公司
- 2019-05-28 - 2019-10-01 - B60L53/64
- 本发明提供一种远程控制电动汽车充电方法，包括：步骤1、用户通过智能手机设定充电时刻；步骤2、所述智能手机根据设定的充电时刻向远程管理服务平台发送充电设定请求；步骤3、所述远程管理服务平台收到该充电设定请求后，根据设定的充电时刻并结合车载终端上报上来的车载充电机和车载终端的状态，下发开始/停止充电指令；步骤4、所述车载终端收到远程管理服务平台下发的开始/停止充电指令后，发送指令帧给车载充电机；步骤5、所述车载充电机接收到该指令帧后，对电动汽车进行开始/停止充电。本发明能通过智能手机对电动汽车进行远程充电，同时还提供预约充电时间的功能，使得用户可以提前先预约好充电的时间，为用户提供充电便利。
- 基于充电优先级执行充电会话交换-201910120077.5
- R·阿什比;B·R·琼斯;M·S·斯托特;J·C·卡纳克 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2019-02-18 - 2019-09-03 - B60L53/64
- 用于在位于电动车充电装置的充电站处的主电动车与位于所述电动车充电装置处的次级电动车之间实行即时充电会话交换的方法和系统，包括以下步骤：(a)经由移动无线设备接收电动车充电会话交换的请求；(b)从次级电动车处接收一个或多个充电优先级度量，其指示次级电动车的充电需求程度；(c)基于充电优先级度量的评估，提供对电动车充电会话交换的请求的接受；以及(d)通知次级电动车该接受，藉此传达充电站可供次级电动车使用的可用性，以执行电动车充电会话交换。
- 一种将公共事业事件规划至充电规划中的方法及系统-201811209867.2
- R·尤耶基;N·拉维;M·布里杰瓦希;M·马里克;S·罗;A·拉詹德兰 - 本田技研工业株式会社
- 2018-10-17 - 2019-07-16 - B60L53/64
- 一种用于根据充电规划对电动车辆充电的系统和方法。该系统包括存储指令的存储器，其中，指令用于执行用于规划电动车辆充电的进程。该系统还包括处理器，其被配置成执行指令。该指令使处理器：确定电动车辆的位置以及对应于电动车辆被连接至充电站的时间；基于由用户定义的预选的选集确定充电偏好。此外，指令使处理器确定电动车辆的充电状态，确定电动车辆从充电站离开的时间，基于公共事业事件确定充电激励，基于充电状态、离开的时间和充电激励中的至少一个调整充电规划；并且基于充电偏好和充电规划开始为电动车辆充电。
- 基于网络管理的充电控制方法及系统-201610521392.5
- 宁胜花;陈长健;赵小羽;张送;班定东 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2016-06-29 - 2019-07-05 - B60L53/64
- 本发明提供了一种基于网络管理的充电控制方法及系统，该充电控制方法包括预约充电步骤、唤醒步骤、控制步骤、充电完成判断步骤、休眠步骤。本发明的有益效果是：本发明在电动汽车充电时，由车载充电机通过网络唤醒整车控制系统、电池管理系统、车载终端，从而完成充电过程及车辆监控功能；充电结束后，车载充电机首先网络休眠，进而控制整车控制系统、电池管理系统、车载终端休眠，使整车所有节点处于低功耗状态，减少对低压蓄电池的消耗。充电枪插入后，车载充电机12V持续输出，点亮充电线连接显示装置。在整车静止状态下，由车载终端定时通过网络唤醒整车控制系统、电池管理系统，从而实现能源状态的监控功能。
- 充电管理方法、计算机设备及存储介质-201910071075.1
- 杜佳龙;古胜民 - 恒大智慧充电科技有限公司
- 2019-01-25 - 2019-06-14 - B60L53/64
- 本发明提供一种充电管理方法，包括步骤：获取充电请求；获取充电需求信息，充电需求信息包括期望电价及需求电量；比较期望电价与预设电价数据的当前电价；若期望电价低于当前电价，进一步比较期望电价与预设电价数据的时刻电价，确定期望电价不低于时刻电价的时间段；根据最临近的第一时间段及充电设备的输出功率计算预计充电电量；判断预计充电电量是否超过需求电量的预设比例值；若是，则生成第一预约充电请求，第一预约充电请求预约第一时间段的开始时间开启充电。本发明通过用户预设期望电价，结合供电系统的电价，实现自动充电或预约，提高了操作效率。此外，还提供一种执行上述充电管理方法的计算机设备及可读存储的介质。
- 一种基于虚拟实时电价的电动汽车有序充电控制方法-201910259130.X
- 张景霞;周博文;杨东升;张化光;刘鑫蕊;罗艳红;孙振奥;梁雪;刘振伟;王智良;刘震 - 东北大学
- 2019-04-02 - 2019-06-11 - B60L53/64
- 本发明的一种基于虚拟实时电价的电动汽车有序充电控制方法，首先根据电动汽车用户行驶行为及充电特性，使用蒙特卡罗随机抽样模拟电动汽车无序充电需求；然后构建电动汽车充电的电力激励积分机制，使电动汽车用户自动调整充电需求，以期获得正的电力积分或奖励积分，由于每个时刻获得的电力积分与虚拟实时电价相关联，进而实时调整电动汽车充电电价；最后通过建立电动汽车用户总充电费用最低为目标的优化模型，保证了用户的经济性，确保了电网的稳定性与安全，有效降低了无序充电对电网的影响，实现电动汽车的有序充电控制。
- 一种电动汽车充电站的储能容量配置方法及系统-201910061290.3
- 贾俊国;尹璐;陈晓楠;海晓涛;王炜;于强 - 国家电网有限公司;国网电动汽车服务有限公司;国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司;北京清创恒新新能源科技有限公司
- 2019-01-23 - 2019-05-31 - B60L53/64
- 一种电动汽车充电站的储能容量配置方法及系统，基于预先获取的充电站日实时充电有功功率曲线和光伏系统日发电有功功率曲线计算每日需要存储的实时有功功率；基于所述充电站日实时充电有功功率曲线，将一天划分为多个时段，并设定相应的电价；将所述各时段相应电价与上网电价进行比较，基于所述每日需要存储的实时有功功率得到储能的配置容量，使得光伏一体化充电站在充电桩功率、汽车充电需求和光伏系统装机不变的情况下，项目全寿命周期总收益最大。
- 电动汽车的充电控制方法、装置、车载通信盒及电动汽车-201710292319.X
- 安振;赵云;田斌;戴嘉坤;张嵩;程洲 - 北京新能源汽车股份有限公司
- 2017-04-28 - 2019-05-14 - B60L53/64
- 本发明提供了一种电动汽车的充电控制方法、装置、车载通信盒及电动汽车，该电动汽车的充电控制方法包括：获取电动汽车所处地理位置处的充电费率优惠时间信息、电动汽车所需充电的目标时长以及电动汽车的充电枪插入充电桩的时刻；根据获取到的充电费率优惠时间信息、目标时长和充电枪插入充电桩的时刻，确定电动汽车的开始充电时刻；在开始充电时刻到达时，控制电动汽车进行目标时长的充电。因此，本发明的方案，能够自适应控制电动汽车最大限度地利用充电优惠时间进行充电，从而解决用户想要享受充电优惠，但不得不亲自进行充电设置的繁琐的问题。
- 一种充电桩智能休眠方法-201811618209.9
- 曹文静;邵丹薇;储丹;李德胜;杨志 - 万帮充电设备有限公司
- 2018-12-28 - 2019-04-12 - B60L53/64
- 本发明属于充电桩技术领域，具体涉及一种充电桩智能休眠方法，桩控制器开始等待接收充电订单，主板定时器开始计时，桩控制器判断是否在等待时间t1内生成充电订单，若否，桩控制器控制充电桩的屏幕模块、电表模块和电源模块断电，蓄电池给充电站的主板定时器和桩控制器供电，桩控制器控制主板定时器开始计时，直至休眠时间t2结束，桩控制器判断是否在休眠时间t2内收到充电桩启动信号，若否，主板定时器发送信号给桩控制器，桩控制器启动状态检查并上报远程后台，桩控制器等待接收新的充电订单。本发明的有益效果是：在运营闲时状态中，充电桩可进行休眠，可有效地节省充电桩闲时的屏幕、电表和电源模块的电能。
- 一种可节能储能的电动汽车充电系统-201821322645.7
- 曹显江;司圣香 - 合肥元贞电力科技股份有限公司
- 2018-08-16 - 2019-03-29 - B60L53/64
- 本实用新型公开了一种可节能储能的电动汽车充电系统，其特征在于：包括高压输入端，所述高压输入端一端接入高压电，另一端接到高压计量端，所述高压计量端接到高压输出端，所述高压输出端接到变压器，所述变压器与低压输入端连接，所述低压输入端依次通过低压输出端、低压补偿端连接到充放电控制柜，所述充放电控制柜的一侧与蓄电池组相连，另一侧与充电桩相连；本实用新型通过设置蓄电池组在用电波谷阶段储存电能，当遇到停电和用电波峰阶段的情况下利用蓄电池组中储存的电能为充电桩提供电能，从而解决了市电停电的情况下充电桩无法为电动汽车充电的问题，而且充放电控制柜控制蓄电池组在用电波谷充电、波峰放电，能有效的节约电能。
- 储能式自由联动直流充电系统-201821127232.3
- 王冬;赵新红;徐新恒;崔亦凡;陆文超 - 上海上汽安悦充电科技有限公司
- 2018-07-16 - 2019-02-15 - B60L53/64
- 一种储能式自由联动直流充电系统，用于为车辆电池充电，该直流充电系统包括总控单元，该总控单元连接多个充电桩，每个充电桩包括有各自的储能电池和双输入充电模组，每个充电桩还包括有多个与双输入充电模组连接的充电枪，充电桩的双输入充电模组的输出端之间通过开关连接，总控单元通过控制每个充电桩的双输入充电模块和充电控制器，自动切换充电桩的充电状态，自动分配充电桩的充电功率。
- 一种快充电站系统-201811321222.8
- 魏学哲;戴海峰;王学远;李司达 - 同济大学
- 2018-11-07 - 2019-01-22 - B60L53/64
- 本发明涉及一种快充电站系统，快充电站的系统结构包括：可扩展储能模块，包括若干并联的动力电池包及各自对应的双向直流电压变换电路，与快充电桩连接，各支路独立接受管理单元的控制；电网供电模块，包括AC/DC电压变换电路和三相四线交流电输入，与可扩展储能模块并联；快充电桩，与储能供电模块连接，通过充电接头向待充电池输电；能量管理单元，分别与可扩展储能模块和电网供电模块连接，对各控制电路发送指令。与现有技术相比，本发明具有节省成本、工作效率高、配置灵活以及环保等优点。
- 充电方法及装置-201811115806.X
- 迟同胜 - 迟同胜
- 2018-09-25 - 2019-01-04 - B60L53/64
- 本申请公开了一种充电方法及装置。该充电方法应用在包含有至少一个储能装置的充电桩中，该方法包括：实时获取时间信息；判断时间信息是否达到预设的储能触发条件；如果时间信息达到预设的储能触发条件，则为储能装置储能。本申请解决了由于相关技术中充电桩实时通过输电线路为电动汽车充电造成的增加城市电力负载与提高消费者用电成本的技术问题。
- 专利分类
