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[发明专利]一种换电悬臂的底部支撑结构-CN202011551922.3有效
发明人：海晓涛;杨朝晖;曹恩福;温亚明;贾俊国;孙健;李永昌 -专利权人： 国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司;湖州宏威新能源汽车有限公司;国网电动汽车服务有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明公开了一种换电悬臂的底部支撑结构，包括平行设置的两个纵向支撑，两个所述纵向支撑分别与横向支撑两端连接，所述横向支撑至少有两个，所述横向支撑两端分别与两个悬臂支架连接，两个所述悬臂支架相向设置且其上设置有悬臂安装组件，增加悬臂的刚度和强度，同时能够减少车架的变形，降低车架及悬臂开裂的风险，提升整体结构性能。
一种悬臂底部支撑结构

[发明专利]一种电动汽车交流充电桩车辆身份识别方法-CN201911406001.5有效
发明人：贾俊国;耿春海 -专利权人： 国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60L53/65 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车交流充电桩车辆身份识别方法，包括如下步骤：步骤1、电动汽车检测到充电枪连接后，断开S2开关，S2开关产生的方波信号单向传输VIN信息的车辆身份数字信息；步骤2、交流充电桩能解调车辆身份数字信息，并向电动汽车发出唤醒信号；步骤3、电动汽车检测到唤醒信号后，开始以500～1000ms的周期向外发送数字通讯帧；当数字通讯帧的发送次数＜3次，电动汽车等待接收来自交流充电桩发送的允许充电信号，接收到允许充电信号后，执行步骤4；当数字通讯帧的发送次数≥3次后，执行步骤4；步骤4、电动汽车进入正常充电流程。通过S2开关产生方波单向传输车辆身份数字信息，交流充电桩解调该数字信息，可实现即插即充、无感支付。
一种电动汽车交流充电车辆身份识别方法

[发明专利]一种充电站用电动汽车自燃监控告警系统和方法-CN202111202747.1在审
发明人：贾俊国;朱卫东;董磊 -专利权人： 国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电站用电动汽车自燃监控告警系统和方法，系统包括视觉检测装置和与视觉检测装置通信连接的至少一个温度采集装置，温度采集装置包括安装在充电停车位上的地锁，地锁上设置有至少一个红外传感器，红外传感器用于采集充电停车位上充电车辆的车底温度数据，并将采集到的车底温度数据传输至视觉检测装置。视觉检测装置包括摄像头、算法模块和火灾判断模块，摄像头用于采集充电停车位上的图像，算法模块用于接收图像并根据内置的烟雾和火焰识别算法计算出图像数据，火灾判断模块接收图像数据和温度数据，并判断图像数据和温度数据是否正常，若两者均异常则判定有火灾发生。提高充电站内车辆自燃告警准确度，降低误报率。
一种充电站用电汽车自燃监控告警系统方法

[发明专利]一种基于V2G充电系统的电动汽车充放电控制方法-CN202110614941.4有效
发明人：贾俊国;彭晓峰;王明才;张珂宸;李悦 -专利权人： 国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司;国网电动汽车服务有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60L55/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于V2G充电设备的电动汽车电池充放电控制方法，包括如下步骤：获取电动汽车电池当前的充放电状态、荷电状态、开路电压、测试温度、电池充放电时间及系统优化后的充电电流、放电电流；在热动力方程的基础上，对电池的负载电流I进行0‑tn时刻的积分得到这个时间段的能量交换变化方程，将系统优化后的充电电流、放电电流分别设定为电池最小允许充电电流Ich、最大允许放电电流Idch，计算得到经过持续时间0‑tn充放电后电池的温度T(tn)；获得电池温度优化误差Tero；计算得到最优的荷电状态SOCoptm；计算得到在时间t0‑tn内电池最佳的充放电电流Ioptm；随着温度的改变，实时调整电动汽车电池的充放电电流，使电池始终保持临界温度Tlim下，且充放电电流的大小位于Ich和Idch之间。
一种基于 v2g 充电系统电动汽车放电控制方法

[发明专利]一种柔性充电系统及柔性充电设备-CN202210687569.4在审
发明人：于文斌;张峰;黄颉;周杰 -专利权人： 国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种柔性充电系统，包括进电装置，变压器室、功率舱室以及若干个计费单元，功率舱室包括集成箱，设置在集成箱内的水冷单元、调度开关矩阵、主控单元、储能单元、光伏单元和若干个充电机单元；水冷单元用于散发热量，主控单元用于调用调度开关矩阵，使任一计费单元均能投切到任何一个或者多个充电机单元，实现对连接到上述计费单元的充电终端的柔性充电。本发明还公开了一种柔性充电设备。本发明的一种柔性充电系统及柔性充电设备，调度开关矩阵可根据光储充电站各单元的功率关系进行投切控制，实现变压输出，实现能量的自由分配和电动汽车的柔性充放电。同时水冷单元能够有效散发热量。
一种柔性充电系统设备

[发明专利]牵引车与挂车自动对接的控制方法、系统、存储介质及包括其的车辆-CN202210461065.0有效
发明人：葛慧;李卫华;陈栋磊;习辉;靳磊;王剑锋 -专利权人： 国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司;哈尔滨工业大学（威海）
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：本发明公开了牵引车与挂车自动对接的控制方法、系统、存储介质及包括其的车辆，牵引车与挂车自动对接的控制方法通过读取并确认牵引车的状态信息；读取牵引车与挂车的位置信息，判断是否符合自动倒车条件；切换牵引车状态信息，使牵引车执行倒车指令，进行倒车模式，调整牵引车与挂车的纵向距离；通过PD控制牵引车与挂车的横向误差和方位角，使牵引车以正对挂车的姿态进行直线倒车；判断牵引车是否和挂车连接。本发明采用PD控制牵引车和挂车的横向距离和方位角，在最后对接时，使牵引车有一定的抗干扰能力并且实现与挂车以直线的姿态进行对接。
牵引车挂车自动对接控制方法系统存储介质包括车辆

[实用新型]一种电动汽车充电桩散热系统和充电桩-CN202221835784.6有效
发明人：李淑静;于文斌;周凌霄;李悦;张珂宸;汤森 -专利权人： 国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B60L53/302 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车充电桩散热系统，包括散热盒体，所述散热盒体内部设置有第一空腔，所述第一空腔用于放置充电模块，还包括第二空腔和第三空腔，所述第二空腔设置在所述第一空腔的正下方，所述第一空腔和所述第二空腔是通过金属板分隔成的互不相通的两个区域，所述第一空腔设置于所述第三空腔内，所述第三空腔和所述第二空腔连通，所述第二空腔和所述第三空腔用于放置制冷液。通过在所述第一空腔的下方设置所述第二空腔，将所述第一空腔设置在所述第三空腔内，并且在所述第二空腔和第一空腔内放置制冷液对第一空腔内的充电模块进行散热降温，散热降温效果好。
一种电动汽车充电散热系统

[发明专利]一种换电电池箱充电方法和充电系统-CN202011437634.5有效
发明人：贾俊国;海晓涛;齐辉;于士友;栾永明 -专利权人： 国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司;青岛海汇德电气有限公司;国网电动汽车服务有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明公开了一种换电电池箱充电系统，包括站控系统、若干充电机和电池箱，电池箱内设置有与充电机对应的充电仓位，充电仓位内存放有电池包，充电机为电池包充电并与电池包通信连接，站控系统与充电机通信连接，站控系统接收充电机的反馈信息并下达操作指令至充电机。充电机内设置有控制器和与控制器通信连接的辅助电源和绝缘检测电路，电池包内设置有BMS和散热模块，辅助电源通过辅助电源回路为BMS和散热模块供电，绝缘检测电路通过直流功率回路与电池包通信连接，绝缘检测电路用于充电过程中的绝缘检测，控制器与站控系统通信连接并通过引导回路与BMS连通。还公开了此系统的充电方法。实现轻量化设计，降低制造、运营成本。
一种电池充电方法系统

[发明专利]一种适应于港口智慧能源站的模块化电源灵活组网方法-CN202011185267.4有效
发明人：许冠军;郑梦阳;何胜利;邓任任;刘俊;温殿国;王馨;迟福海;田大伟;吾喻明;王磐 -专利权人：国电南瑞科技股份有限公司;国网电力科学研究院有限公司;南瑞集团有限公司;国网浙江省电力有限公司湖州供电公司;国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种适应于港口智慧能源站的模块化电源灵活组网方法，计算满足港口充电负荷功率需求的变流器并联数量γnum；判断γnum的区间，若n≤γnum＜n+1时，则判定变流器多机并联系统为状态n，启动n台变流器多机并联；若运行状态为状态n且已启动的变流器未发生故障，则返回步骤1继续执行；若运行状态为状态n且已启动的变流器发生故障数为1，则切除故障变流器，发送信号启动备用变流器，然后返回步骤1继续执行；若运行状态为状态n且已启动的变流器发生故障数为大于1，则减负荷运行或系统停止运行。本发明提高港口智慧能源站模块化电源的兼容性和可扩展性，能快速切除故障模块并投入备用模块，保证系统可靠运行。
一种适应港口智慧能源模块化电源灵活组网方法

[发明专利]充电控制系统、方法、存储介质及包括其的车辆-CN202210687588.7在审
发明人：周凌霄;李悦;张珂宸;汤森 -专利权人： 国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电控制系统、方法、存储介质及包括其的车辆，基于DSP处理器，采集电压模拟信号和电流模拟信号；对所述电压模拟信号和所述电流模拟信号进行转换，分别发出电压数字信号和电流数字信号；判断一个采样周期内模数转换是否完毕，根据判断结果，读取所述电压数字信号和电流数字信号，输出一个采样周期对应的PWM信号；根据PWM信号产生开关量信号；通过开关量信号来控制充电功率的输出。本发明缩短了指令条数与运行时间，提高对数字信号的处理速度，减少了取指令、译码和取操作数等流程的时间，增强系统的处理能力，提高了充电效率；将多个模块同时进行控制，减少了程序编写的复杂程度且降低了系统的成本。
充电控制系统方法存储介质包括车辆

[发明专利]一种两侧独立换电的宽体自卸车-CN202011551834.3有效
发明人：张波;海晓涛;杨朝晖;曹恩福;温亚明;贾俊国;李永昌;孙健;袁金祥;李伟;李月强;孙茂森 -专利权人：华能伊敏煤电有限责任公司;国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司;湖州宏威新能源汽车有限公司;国网电动汽车服务有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明公开了一种两侧独立换电的宽体自卸车，包括无动力车身、左侧电池总成箱和右侧电池总成箱，无动力车身上设置有驾驶室、左侧电池托架和右侧电池托架且左侧电池托架和右侧电池托架相对称，驾驶室位于左侧电池托架和右侧电池托架二者的前侧，左侧电池总成箱安装在左侧电池托架上，右侧电池总成箱安装在右侧电池托架上，动力车身上还转动设置有货箱，货箱位于左侧电池总成箱和右侧电池总成箱二者的上方，本发明的目的在于提供一种两侧独立换电的宽体自卸车，左侧电池总成箱、右侧电池总成箱均靠近无动力车身的中心位置，不会过于靠前，且二者的质心均低；同时左侧电池总成箱、右侧电池总成箱换电动作相互独立，无关联。
一种两侧独立宽体卸车

[发明专利]自动驾驶车辆局部避障及路径跟踪方法、系统及存储介质-CN202210832265.2在审
发明人：李淑静;陈栋磊;周杰;李卫华;李国庆;雷钰龙;王一鹏;王剑锋 -专利权人： 国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司;哈尔滨工业大学（威海）
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动驾驶车辆局部避障及路径跟踪方法、系统及存储介质，通过建立自动驾驶车辆模型和自动驾驶车辆差速转向模型，利用全局路径并减少避障过程的计算量，基于全局路径建立路径引力势场使自动驾驶车辆对全局路径进行跟踪，同时在避障完成后快速返回全局路径；针对局部最优解问题，提出了由障碍物和全局路径信息选取子目标点的策略，建立子目标点引力场使自动驾驶车辆快速避开障碍物返回全局路径；为了提升动态避障能力，由自动驾驶车辆与障碍物的相对速度建立速度斥力势场，本发明实现了路径跟踪和局部避障的协同控制。
自动驾驶车辆局部路径跟踪方法系统存储介质

[发明专利]一种电动汽车充电桩散热系统和充电桩-CN202210832272.2在审
发明人：李淑静;于文斌;周凌霄;李悦;张珂宸;汤森 -专利权人： 国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60L53/302 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车充电桩散热系统，包括散热盒体，所述散热盒体内部设置有第一空腔，所述第一空腔用于放置充电模块，还包括第二空腔和第三空腔，所述第二空腔设置在所述第一空腔的正下方，所述第一空腔和所述第二空腔是通过金属板分隔成的互不相通的两个区域，所述第一空腔设置于所述第三空腔内，所述第三空腔和所述第二空腔连通，所述第二空腔和所述第三空腔用于放置制冷液。通过在所述第一空腔的下方设置所述第二空腔，将所述第一空腔设置在所述第三空腔内，并且在所述第二空腔和第一空腔内放置制冷液对第一空腔内的充电模块进行散热降温，散热降温效果好。
一种电动汽车充电散热系统

[实用新型]一种电池灭火系统及船舶-CN202123072353.7有效
发明人：贾俊国;肖超云;葛慧;何林 -专利权人： 国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池灭火系统及船舶，包括：火情探测装置，用于对进行火灾情况进行监测；火警报警主机，与火情探测装置电连接并将监测信号发送至施放报警箱；施放报警箱，收到监测信号后控制报警器及施放站开启；施放站，控制气瓶的开启；气瓶，通过施放管路与喷嘴连接，施放管路上还设有气控施放阀，使气体通过施放管路从喷嘴喷出，能够对船舶电池舱内进行实时监测并可靠灭火。
一种电池灭火系统船舶

[实用新型]一种电源系统储能充电箱及船舶-CN202123072656.9有效
发明人：贾俊国;肖超云;葛慧;何林 -专利权人： 国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电源系统储能充电箱及船舶，包括箱体，所述箱体内设置有两块隔板，并能通过两块所述隔板将其内部依次分隔成低压室、变压器室和高压室，所述低压室内设置有通讯配电柜、直流控制柜、储能变流器和低压进线柜，所述变压器室内设置有变压器，所述高压室内设置有高压进线柜和高压计量柜，所述低压进线柜内的开关插座前端设有独立的断路器，实现电动船的智能充电，同时保证充电箱的可靠运行及充电效率。
一种电源系统充电船舶

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