[发明专利]一种拖拉机动力换挡离合器总成在审
| 申请号： | 201811537608.2 | 申请日： | 2018-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN109764117A | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 陈志;黄传成;吕笑;林守信;陈奇;刘新力 | 申请（专利权）人： | 浙江海天机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/00 | 分类号： | F16H57/00;F16H3/091;F16H57/023 |
| 代理公司： | 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 | 代理人： | 王卫兵 |
| 地址： | 317500 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种拖拉机动力换挡离合器总成，包括离合器组、输入轴、输出轴、中间轴和齿轮组，所述离合器组包括低挡离合器单元、高挡离合器单元、倒挡离合器单元和PTO离合器单元；所述齿轮组包括常啮合主动齿轮、常啮合从动齿轮、倒挡主动齿轮、低挡主动齿轮、高挡主动齿轮、低/倒挡从动齿轮和高挡从动齿轮；所述PTO离合器单元套装在输入轴上。其特点在于：PTO离合器单元前移远离后桥预防液压油污染，延长离合器单元使用寿命，由于前移至动力换挡离合器总成内有利于液压控制集成在一个阀块上，缩短PTO液压油传递距离减少压力损失，提高工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 主动齿轮 换挡离合器 拖拉机动力 离合器组 常啮合 齿轮组 输入轴 前移 动力换挡离合器 倒挡从动齿轮 倒挡主动齿轮 高挡从动齿轮 液压控制集成 倒挡离合器 低挡离合器 高挡离合器 离合器单元 液压油污染 从动齿轮 工作效率 距离减少 使用寿命 压力损失 输出轴 液压油 中间轴 总成本 低挡 阀块 高挡 后桥 传递 预防 | ||
【主权项】：
1.一种拖拉机动力换挡离合器总成，包括离合器组、输入轴、输出轴、中间轴和齿轮组，所述离合器组包括低挡离合器单元、高挡离合器单元、倒挡离合器单元和PTO离合器单元；所述齿轮组包括常啮合主动齿轮、常啮合从动齿轮、倒挡主动齿轮、低挡主动齿轮、高挡主动齿轮、低/倒挡从动齿轮和高挡从动齿轮；其特征在于：所述PTO离合器单元套装在输入轴上。
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- 本发明提供一种齿轮浮动结构，涉及汽车配件领域领域。本发明提供的一种齿轮浮动结构，输入轴与齿轮本体大间隙配合，限位盖板与齿轮本体之间存在浮动间隙，输入轴与限位盖板轴向限位齿轮本体，在齿轮本体为斜齿轮时，由于浮动处位于齿轮本体内孔处，齿轮本体被输入轴以及限位盖板所限位，有效的避免了斜齿轮轴向力的影响，从而提高齿轮浮动结构承载能力。
- 具有高温报警功能的变速箱-201822129263.9
- 周斌 - 庄河市天成机械有限公司
- 2018-12-12 - 2019-09-27 - F16H57/00
- 具有高温报警功能的变速箱，箱体上支撑有传动轴，传动轴的端头伸至箱体外侧，传动轴与箱体之间有轴承，轴承的外侧有对轴承进行轴向限位的轴承压盖，轴承压盖通过轴承压盖螺栓与箱体固定连接，轴承压盖的中心孔与传动轴之间有密封圈，密封圈的外侧有密封圈压盖，密封圈压盖与轴承压盖之间通过螺栓固定连接；箱体上位于轴承上方设有凸起，凸起内镶嵌有温度传感器，温度传感器的接线端接有传输线，温度传感器上面设有套管，套管套装在接线端上，压圈套装在套管的外侧并与凸起之间通过螺钉固定连接，套管上端螺纹连接有压帽，接线端的端头自压帽的中心孔伸出。结构简单。变速箱在动行过程中产生高温可及时报警提示，杜绝高温损坏轴承情况发生。
- 驱动轴动力传动装置及发动机-201822217148.7
- 于健;欧佩迪;王启峰;齐宝丹 - 潍柴动力股份有限公司
- 2018-12-27 - 2019-09-27 - F16H57/00
- 本实用新型提供了一种驱动轴动力传动装置，驱动齿轮驱动主驱动轴和副驱动轴进行动力输出，由第一卡盘和第二卡盘设置于主驱动轴和副驱动轴之间，由错位布置的第一卡爪和第二卡爪，伸入连接盘厚度方向的驱动槽，主驱动轴由第一卡爪拖动连接盘转动，连接盘传递第二卡爪驱动力并作用至副驱动轴，通过将驱动槽的内圈直径设置不大于第一卡爪和第二卡爪的内圈直径，可通过连接盘的径向移动，减小动力传递过程中，主驱动轴和副驱动轴在径向的错位导致二者的轴承承受较大载荷，从而降低主驱动轴和副驱动轴的动力传递对轴承的影响，提高轴承寿命，提高设备运行稳定性。本实用新型还提供了一种发动机。
- 一种变速箱主动圆锥齿轮轴-201910452972.7
- 张兴宇;杨吉华;闫羽 - 淮南巧天机械设备技术有限公司
- 2019-05-28 - 2019-09-24 - F16H57/00
- 本发明属于齿轮传动技术领域，具体的说是一种变速箱主动圆锥齿轮轴；包括一号齿轮轴、二号轴、三号轴和四号轴；所述二号轴位于一号齿轮轴右侧，且二号轴与一号齿轮轴卡合；所述三号轴位于二号轴右侧，三号轴与二号轴卡合，三号轴与二号轴卡接；所述四号轴位于三号轴的右侧，四号轴与三号轴卡合；本发明通过将圆锥齿轮轴拆分为拼接式的一号轴、二号轴、三号轴和四号轴，任意一段轴损坏后，直接替换该段轴则可以继续使用，从而降低了维修成本；一号轴与二号轴之间能够添加一号连接轴，二号轴与三号轴之间能够添加二号连接轴，三号轴与四号轴之间能够添加三号连接轴，从而能够加长圆锥齿轮轴的长度以适应更长的圆锥齿轮轴的需求。
- 一种带轴向限位的齿轮挡板装置-201821899254.1
- 张兴;刘军 - 宝鸡法士特齿轮有限责任公司
- 2018-11-16 - 2019-09-24 - F16H57/00
- 本实用新型公开了一种带轴向限位的齿轮挡板装置，包括二轴总成和齿轮挡板，齿轮挡板套在二轴总成上，齿轮挡板内孔壁上设置与二轴总成上外花键相配合的内花键，二轴总成上设置用于容纳齿轮挡板的环形槽。通过在齿轮挡板内孔壁上设置内花键，同时在二轴总成上设置一个环形槽，将带内花键的齿轮挡板沿着二轴总成花键装入到二轴的环形槽处，旋转齿轮挡板，可以将齿轮挡板齿部与二轴花键齿部接触上，形成轴向限位，以便切断法兰盘螺母拧紧时产生的轴向力，从而避免齿轮挡板对花键垫产生挤压，使其破碎，提高整个装置的稳定性。齿轮挡板和带环形槽的二轴总成配合使用，限位作用明显；同时，本实用新型结构简单，便于安装和装配。
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