[发明专利]一种高增压发动机排气道性能测量装置在审

专利信息
申请号: 201811519549.6 申请日: 2018-12-12
公开(公告)号: CN109580239A 公开(公告)日: 2019-04-05
发明(设计)人: 王雷;王子玉;李耀宗;王秀娟;文明;李海鹰;朱伟青;白洪林;蔡忠周;尹艳君;姜莉 申请(专利权)人: 中国北方发动机研究所(天津)
主分类号: G01M15/10 分类号: G01M15/10
代理公司: 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 代理人: 杨慧玲
地址: 300400*** 国省代码: 天津;12
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明提供了一种高增压发动机排气道性能测量装置,包括高压气源、空气加热器、一级稳压筒、二级稳压筒、三级稳压筒、排气背压调节阀、排气管、缸盖、模拟缸套、缸内加热器、主机、信号处理控制器,高压气源提供排气道性能测量过程中所需高压气体,模拟排气压力;空气加热器为提供排气道性能测量过程中所需高温气体的加热装置,模拟排气温度;缸内加热器模拟缸内环境,为排气二次加热。本发明可实现高增压条件下不同压力、不同压差、不同排气温度的发动机排气道流量系数测试,为探索高增压条件下排气道性能提供了装置及方法,使排气道性能的测试结果更接近发动机真实值,提高了高增压发动机燃烧系统匹配效率。
搜索关键词: 高增压 发动机排气 排气道 性能测量装置 空气加热器 高压气源 模拟排气 内加热器 性能测量 排气 发动机燃烧系统 信号处理控制器 缸盖 一级稳压筒 二次加热 二级稳压 高温气体 高压气体 加热装置 流量系数 模拟缸套 排气背压 匹配效率 内环境 排气管 稳压筒 下排气 压差 主机 发动机 测试 探索
【主权项】:
1.一种高增压发动机排气道性能测量装置,其特征在于:包括高压气源、空气加热器、前端稳压筒、三级稳压筒、排气背压调节阀、排气管、缸盖、模拟缸套、缸内加热器、主机和信号处理控制器;所述高压气源、空气加热器、前端稳压筒、三级稳压筒和模拟缸套通过管路依次连通,所述缸盖上的排气管连通模拟缸套,所述排气管出口设置所述排气背压调节阀,所述缸内加热器设置在三级稳压筒内;所述前端稳压筒的出口管路上设有流量计,所述三级稳压筒上安装第一温度传感器和第一压力传感器,所述模拟缸套上安装第二温度传感器和第二压力传感器,所述排气背压调节阀处安装排气背压压力传感器;所述流量计、第一温度传感器、第一压力传感器、第二温度传感器、第二压力传感器、排气背压调节阀、排气背压压力传感器均信号连接信号处理控制器,信号处理控制器连接主机。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国北方发动机研究所(天津),未经中国北方发动机研究所(天津)许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201811519549.6/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 用于确定引擎是开启或关闭的系统-201821502333.4
  • 詹姆斯·帕特里克·威廉森;威廉·马丁·西尔维斯 - AVL测试系统公司
  • 2018-09-13 - 2019-11-05 - G01M15/10
  • 公开了用于确定引擎是开启或关闭的系统。一种根据本公开的系统包括压力传感器以及引擎状态模块。压力传感器配置用于测量将废气从引擎供应到排放测量系统的废气供应管中的压力。排放测量系统包括稀释风道、取样探头、以及取样器。废气是在稀释风道中用稀释气体稀释的,且取样探头将稀释的废气的部分供应到取样器。引擎状态模块配置用于基于以下中的至少一个确定引擎是开或关:(i)废气供应管压力中脉动的频率以及(ii)废气供应管压力中脉动的幅度。
  • 履带式挖掘机的PEMS测试方法-201910748062.3
  • 罗锋;石子杏;何培松 - 广西玉柴机器股份有限公司
  • 2019-08-14 - 2019-10-25 - G01M15/10
  • 本发明公开了一种履带式挖掘机的PEMS测试方法,包括下列步骤:安装并调试PEMS测试设备;履带式挖掘机开始从A点向B点进行土方作业;履带式挖掘机的土方作业从最高档位开始,然后依次降低档位进行土方作业直到降至最低档位进行土方作业为止,每个档位的土方作业的持续时间相同;多次重复步骤三,履带式挖掘机在进行土方作业时,能够从A点向B点进行小幅调整作业位置;直到履带式挖掘机的发动机输出的总功率达到测试规定值或土方作业时间累计达到测试规定时间为止;以及进行数据处理,得到PEMS测试结果。本发明的PEMS测试方法,可以充分体现履带式挖掘机实际作业工况下的排放特点,具有重复性高,便于不同方案进行对比、可操作性强、使用方便的优点。
  • 一种颗粒捕集器模拟颗粒物正压加载装置-201910665332.4
  • 陈鹏;臧志成;曾伟;张凯;杨合恒;徐睿 - 凯龙高科技股份有限公司
  • 2019-07-23 - 2019-10-08 - G01M15/10
  • 本发明公开了一种颗粒捕集器模拟颗粒物正压加载装置,其包括空压机、颗粒物混合腔和能拆卸颗粒捕集器,空压机通过送气管路与颗粒物混合腔相连通,送气管路上安装有进气阀,颗粒物混合腔上设置有颗粒物添加口,送气管路接入颗粒物混合腔内的出口连接有进气旋流管路,颗粒物混合腔通过输气管路与能拆卸颗粒捕集器相连通,能拆卸颗粒捕集器的两端分别通过用于保证流场均匀性的功能连接管与输气管路和排气管路相连通。上述颗粒捕集器模拟颗粒物正压加载装置能够实现对颗粒物的模拟加载。加载时,可在多种进气流量条件下进行,加载时颗粒物浓度较为均匀,气流流量稳定,能较好的模拟内燃机实际加载,明显缩短开发周期,降低产品开发费用。
  • 柴油机涡轮增压器耐久可靠性测试装置-201710901260.X
  • 李忠照;占日敬;林赫;郑健;管斌;孙舒畅 - 上海交通大学
  • 2017-09-28 - 2019-10-08 - G01M15/10
  • 一种内燃机技术领域的柴油机涡轮增压器耐久可靠性测试装置,包括:变频主风机、柴油供给系统、机油供给系统、油气混合系统、燃烧室、补气进气段、涡轮进气段、混合腔、稳流段、旁通管路、涡轮增压器等,本发明通过调节喷油量可以调节进入涡轮的排气的温度,通过调节补气量和旁通管段排气量可以调节进入涡轮的流量,通过喷射机油燃烧,可以测试颗粒对涡轮增压器的影响;且流经涡流增压器的温度、流量、排气颗粒等参数可独立控制,线性调节。本发明由于不需对外输出做功,可高效利用柴油能量来对涡轮增压器进行测试,同时具有更宽可调范围的排气温度来进行高低温循环热冲击实验。本发明设计合理,结构简单,适用于增压器耐久装置的优化设计。
  • 电控发动机蓝牙通讯系统工具-201822168911.1
  • 谭岂凡;陈旺东;马军刚 - 广西康明斯工业动力有限公司
  • 2018-12-24 - 2019-10-01 - G01M15/10
  • 本实用新型公开了电控发动机蓝牙通讯系统工具,包括OBD模块、诊断转接线、降压模块,所述诊断转接线电连接降压模块,降压模块电连接OBD模块;所述OBD模块为乘用车的OBD检测模块;所述诊断转接线均为9针转16针接头,为DC12V输入;所述降压模块为24V转12V2A的DC‑DC降压模块;本实用新型采用蓝牙模块,中转模块小而轻便、方便携带,制造成本低,实际操作中不受连线长短干涉,可较方便在整机周边或远程读取发动机信息;利用市面销售的OBD模块、自制线束,成功实现诊断,保证生产的连续性和稳定性,合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量。
  • EGR率及EGR废气温度对柴油机排放影响的研究方法-201910402867.2
  • 芮宏斌;蔡斌;郑文哲;赵勇伟 - 西安理工大学
  • 2019-05-15 - 2019-09-20 - G01M15/10
  • 本发明公开了一种EGR率及EGR废气温度对柴油机排放影响的研究方法,具体为:首先根据发动机的实际模型参数搭建发动机整机虚拟样机模型并校核;然后在校核后的模型的基础上搭建EGR系统回路;最后在带EGR系统的发动机虚拟样机模型上,对EGR系统性能进行仿真测试。本发明方法在发动机仿真模型上搭建EGR系统回路,并将EGR率和EGR废气温度作为研究目标,进行EGR系统对柴油发动机排放、转矩及油耗影响的研究。方法简单易行,有效的缩短了研究周期,对于设备的要求低,且通过仿真方法可以获取许多试验中难以或无法获得的参数数据,为EGR系统研究提供了更好的数据支持。
  • 一种颗粒捕集器模拟颗粒物负压加载装置-201910665541.9
  • 陈鹏;臧志成;曾伟;骆忠民;张凯;徐睿 - 凯龙高科技股份有限公司
  • 2019-07-23 - 2019-09-20 - G01M15/10
  • 本发明公开了一种颗粒捕集器模拟颗粒物负压加载装置,其包括空压机、颗粒物混合腔、能拆卸颗粒捕集器和工业吸尘器,空压机通过送气管路与颗粒物混合腔相连通,送气管路上安装有进气阀,颗粒物混合腔上设置有颗粒物添加口,送气管路接入颗粒物混合腔内的出口连接有进气旋流管路,颗粒物混合腔通过输气管路与能拆卸颗粒捕集器相连通,能拆卸颗粒捕集器通过排气管路与工业吸尘器相连通。上述负压加载装置通过工业吸尘器提供负压,实现对颗粒物的加载。不仅能加载各种规格尺寸的后处理装置,流量覆盖范围广,而且加载过程中颗粒物泄风险小,加载的颗粒物浓度均匀,能较好的模拟内燃机颗粒物加载,明显缩短开发周期,降低产品开发费用。
  • 一种柴油机故障诊断方法和诊断系统-201910474128.4
  • 王鹏;王月铭 - 王鹏
  • 2019-06-03 - 2019-08-27 - G01M15/10
  • 本发明公开了一种柴油机故障诊断方法,S1、柴油机转动、电控喷油嘴关闭状态下,获取排气管实时排气压力,S2、基于所述排气压力处理得到排气压力波形图;本发明提出的故障诊断方法,柴油机转动、电控喷油嘴关闭状态下,排气管连续排出气缸内的空气,电控喷油嘴不参与工作,因而波形图是否异常与电控喷油嘴无关,观察波形图是否有异常,如果波形图有异常,则说明柴油机机械结构存在故障,如果波形图没有异常,则说明电控喷油嘴存在故障,从而在没有拆卸柴油机的情况下准确判断到底是柴油机机械结构还是电控喷油嘴存在故障,进而针对性的进行维修;本发明提出的一种柴油机故障诊断系统,包括气体压力传感器和示波器,气体压力传感器与示波器通信连接。
  • 一种用于测量声波对自由传播火焰影响的装置和方法-201810007808.0
  • 李玉阳;梅博文;王国情 - 上海交通大学
  • 2018-01-04 - 2019-07-02 - G01M15/10
  • 本发明公开了一种用于测量声波对自由传播火焰影响的装置及方法。该装置包括定容燃烧弹、进样系统、点火系统、光学纹影系统和声学系统。定容燃烧弹容纳有预混可燃气,进样系统为定容燃烧弹的腔体提供预混可燃气。点火系统具有点火电极,用于对预混可燃气进行点火。声学系统具有声波发生装置,用于对定容燃烧弹腔体提供声波激励。定容燃烧弹的腔体的侧壁固定有相对的两个法兰,腔体的顶面和底面均安装有一个法兰,其中腔体的侧壁的两个法兰分别装有声波发生装置和点火电极,顶面和底面的两个法兰均装有透明视窗,作为光学纹影系统的光路,从而光学纹影系统记录在声波作用下火焰的传播过程。本发明解决了如何测量声波对自由传播火焰影响的问题。
  • 取气角度确定装置及取气角度确定方法-201910263935.1
  • 李卫;潘洁;郎晓姣;刘春涛;王雪鹏;吕晓惠;罗国良;杨燕楠 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2019-04-03 - 2019-06-28 - G01M15/10
  • 本发明提供了一种取气角度确定装置及取气角度确定方法,取气角度确定装置包括试验台及排气管结构(1),所述排气管结构(1)包括排气歧管(1‑1)及EGR取气管(1‑3),所述EGR取气管(1‑3)的一端与所述排气歧管(1‑1)的取气连接处中的一个位置设置有球形连接部,另一个位置设置有与所述球形连接部转动连接的连接槽;所述试验台包括向所述排气管结构(1)提供进气的进气装置及用于检测所述EGR取气管(1‑3)的EGR流量的第一EGR流量计(3)。本发明提供的取气角度确定装置,能够通过排气管结构的取气角度的任意调节,确定最佳EGR取气管角度,实现了废气的合理利用。
  • 检查装置、检查方法和检查系统-201811113731.1
  • 高木郁惠;松山贵史 - 株式会社堀场制作所
  • 2018-09-25 - 2019-06-25 - G01M15/10
  • 本发明提供检查装置、检查方法和检查系统。检查装置(5)简单且准确地测量发动机油的消耗量等发动机内部的状态,根据发动机(E)的排气检查包含发动机油的发动机内部的状态,该检查装置(5)包括:数据存储部(51),存储包含在发动机油中的多种元素的含有信息;数据接收部(52),接收包含在排气中的多种元素的分析信息;以及检查部(53),对发动机油的所述含有信息和所述分析信息进行比较,检查发动机(E)内部的状态。
  • 一种用于发动机冷试的发动机配气系统故障测试系统-201821865033.2
  • 钱霞美;杨晓胜;武雷雷 - 上海华依科技集团股份有限公司
  • 2018-11-13 - 2019-06-18 - G01M15/10
  • 本实用新型提供了一种用于发动机冷试的发动机配气系统故障测试系统,包括进气测试机构和排气测试机构;沿进气气流方向,所述进气测试机构依次包括第一气体层流流量传感器、第一气控球阀、进气压力传感器和进气封堵头;所述第一气体层流流量传感器具有一对应的第一差压传感器,所述第一差压传感器的两个气路接口分别接所述第一气体层流流量传感器的高压和低压差压口;沿排气气流方向,所述排气测试机构依次包括排气封堵头、排气压力传感器、第二气控球阀和第二气体层流流量传感器,所述第二气体层流流量传感器具有一对应的第二差压传感器,所述第二差压传感器的两个气路接口分别接所述第二气体层流流量传感器的高压和低压差压口。
  • 用于涡轮废气门诊断的系统和方法-201811445806.6
  • 艾德·M·杜道尔 - 福特全球技术公司
  • 2018-11-29 - 2019-06-11 - G01M15/10
  • 本公开提供了“用于涡轮废气门诊断的系统和方法”。提供了用于指示位于车辆排气系统中的废气门是否被卡在关闭或打开配置中的方法和系统。在一个示例中,一种方法包括:激活位于发动机的进气口中的电动空气压缩机并且获得所述排气系统中的第一基线空气流量和第二基线空气流量;以及响应于所述废气门可能被卡住打开或卡住关闭的指示,通过激活所述电动空气压缩机来获得测试空气流量测量值并将所述排气系统中的所述测试空气流量与所述第一和/或所述第二基线空气流量进行比较。以这种方式,可以在诸如混合动力电动车辆中可能出现的发动机操作受限的条件下诊断废气门。
  • 一种排气背压测试系统-201410783885.7
  • 谢志清;张毅天;李泽状;吴川永;杨晓 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
  • 2014-12-16 - 2019-06-11 - G01M15/10
  • 本发明公开了排气背压测试系统,包括过渡管、前背压测试装置和后背压测试装置,前背压测试装置设置于过渡管上,后背压测试装置设置于三元催化器和排气系统之间,过渡管上下分别设置有第一和第二连接法兰,第一与第二连接法兰存在偏转角度,第一连接法兰与发动机连接,第二连接法兰与三元催化器连接,过渡管上设置有排气温度测量端口和前背压测试端口,前背压测试装置通过前背压测试端口与过渡管内部连通。本发明的排气背压测试系统结构简单、将排气系统延伸方向由发动机台架实验室的宽度方向调整为长度方向、三元催化器出口到排气管入口区域管路布置与整车布置相同、排气气流均匀、排气背压测试数据准确、减少误差。
  • 用于测量发动机废气中包含的污染物的方法和设备-201480062709.2
  • 纳丁·艾丽斯·伊莲娜·哈里韦;让-露珂·维尼奥 - 斯奈克玛
  • 2014-10-17 - 2019-05-03 - G01M15/10
  • 本发明涉及一种用于测量发动机排出的废气流中包含的污染物的方法,该方法包括以下步骤:将探头布置成将所述探头的采样开口布置在发动机的出口处的位于废气流中的采样表面上,并且用所述探头对废气流进行采样;启动与探头联接的分析单元,以便对探头采样的废气流的特征数据进行采集;控制探头的移动,使采样开口沿着采样表面上的特定轨迹以每单位时间扫过恒定的表面的方式连续移动,并且同时持续采样并对探头采样的废气流的特征数据进行采集;对分析单元采集的数据进行处理,以测量废气流中存在的污染物。本发明还涉及一种用于实施该测量方法的设备。
  • 一种发动机扫气系数在线检测装置-201811279705.6
  • 张岩;王子玉;尹艳君;于波;李玉峰 - 中国北方发动机研究所(天津)
  • 2018-10-30 - 2019-04-05 - G01M15/10
  • 本发明提供了一种发动机扫气系数在线检测装置,包括箱体、采样管、气体成分浓度传感器;所述箱体分为上下两个腔,下腔为采样稳压腔,上腔为恒定压力腔,且两腔连通;采样测量时,气体通过中通管由下腔进入上腔;所述采样稳压腔与采样管相连;所述恒定压力腔与出气接口相连;所述箱体的恒定压力腔的侧壁安装有气体成分浓度传感器;在采样测量时对采样气体的成分浓度进行瞬时测量;所述箱体两侧壁均设有加热棒。本发明所述的在线检测装置,结构简单、设置合理可靠,能够方便地对发动机扫气系数进行在线检测,拓展应用范围宽,可以广泛应用于发动机试验室以及道路行驶的车辆上。
  • 一种高增压发动机排气道性能测量装置-201811519549.6
  • 王雷;王子玉;李耀宗;王秀娟;文明;李海鹰;朱伟青;白洪林;蔡忠周;尹艳君;姜莉 - 中国北方发动机研究所(天津)
  • 2018-12-12 - 2019-04-05 - G01M15/10
  • 本发明提供了一种高增压发动机排气道性能测量装置,包括高压气源、空气加热器、一级稳压筒、二级稳压筒、三级稳压筒、排气背压调节阀、排气管、缸盖、模拟缸套、缸内加热器、主机、信号处理控制器,高压气源提供排气道性能测量过程中所需高压气体,模拟排气压力;空气加热器为提供排气道性能测量过程中所需高温气体的加热装置,模拟排气温度;缸内加热器模拟缸内环境,为排气二次加热。本发明可实现高增压条件下不同压力、不同压差、不同排气温度的发动机排气道流量系数测试,为探索高增压条件下排气道性能提供了装置及方法,使排气道性能的测试结果更接近发动机真实值,提高了高增压发动机燃烧系统匹配效率。
  • 三元催化剂的老化试验方法-201510821307.2
  • 刘巨江;林思聪;李钰怀;骆洪燕 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2015-11-23 - 2019-03-29 - G01M15/10
  • 一种三元催化剂的老化试验装置,用于对三元催化剂进行老化试验,老化试验装置包括发动机组件,发动机组件具有出气管,发动机组件产生的废气由出气管排出,老化试验装置还包括充气管路、排气管路、泄气管路及控制器,充气管路、排气管路及泄气管路均连接至发动机组件的出气管,排气管路上设有三元催化器、空燃比检测单元及温度检测单元,三元催化剂设于三元催化器中,泄气管路上设有泄气阀门,泄气阀门用于控制废气通过泄气管路的排泄流量,充气管路上设有气体补充装置和充气阀门,气体补充装置用于向排气管路中充入新鲜空气,充气阀门用于控制新鲜空气的充入流量,控制器与空燃比检测单元、温度检测单元、泄气阀门及充气阀门电连接。
  • 一种可视化冷气冲击实验装置-201811211717.5
  • 王坚;陈雄;黄波;苏莹莉 - 南京理工大学
  • 2018-10-18 - 2019-02-22 - G01M15/10
  • 本发明公开了一种可视化冷气冲击实验装置,包括设有矩形空腔的燃烧室、分别固定在燃烧室前后端的第一法兰、第二法兰;第一法兰与转接口固连;转接口通过闭锁器与储气罐固连;储气罐内气体由通气管道连接的氮气瓶提供,通气管道段设有控制阀门;控制阀门主要包含减压阀和安全阀;燃烧室包括侧板、顶板、底板;两个侧板和顶板、底板之间构成矩形空腔;侧板采用透明材料制成;底板从前向后设有多个压力传感器;燃烧室内填充有主装药,底板上设有多个连接孔,将主装药固定在燃烧室内;主装药上设有多个应变片;燃烧室外部设有高速摄像机和纹影仪。本发明模拟可冷气冲击作用下发动机燃烧室内部工作状态变化。
  • 柴油机后处理系统耐久试验平台-201721884101.5
  • 王军;郑贯宇;张建华;王孝莉;刘旭海 - 潍柴动力股份有限公司;潍柴动力空气净化科技有限公司
  • 2017-12-28 - 2019-02-19 - G01M15/10
  • 本实用新型提供了一种柴油机后处理系统耐久试验平台,包括生成NOx气体的气体模拟系统,模拟柴油机燃油燃烧并排放高温尾气的尾气模拟系统,连通气体模拟系统和尾气模拟系统的气体排出管路,并对气体排出管路内的气体成分和含量进行测量的尾气分析系统。通过气体模拟系统,生成NOx气体,其与尾气模拟系统的排放管路连通,与尾气模拟系统中燃油的燃烧后产生的高温尾气混合,共同排放至气体排出管路,并连通至尾气分析系统,由尾气分析系统对气体排出管路内的气体成分和含量进行检测,通过气体模拟系统产生稳定的NOx气体,精确模拟柴油机尾气条件,对后处理系统的性能可靠性进行评价工作。
  • 一种排气催化转化器密封性试验用快速封堵法兰-201820959172.5
  • 胡萌;冯曦;邓本福;李伟 - 天津索克汽车试验有限公司
  • 2018-06-21 - 2019-02-19 - G01M15/10
  • 本实用新型提供了一种排气催化转化器密封性试验用快速封堵法兰,包括圆盘形的法兰主体,所述法兰主体一侧端面上设有橡胶块,位于橡胶块外侧的法兰主体上设有多个弧形通孔,多个所述弧形通孔沿法兰主体中心周向分布;还包括多个紧固装置,所述紧固装置包括压板,螺栓和螺母,所述压板位于弧形通孔上方,所述压板上设有长条形通孔,所述螺栓螺杆依次穿过长条形通孔和弧形通孔,末端通过螺母固定。本实用新型所述的一种排气催化转化器密封性试验用快速封堵法兰,可以使用一种规格法兰连接固定多个外形和尺寸的连接件,增加了法兰的使用范围。
  • 一种小型活塞内燃机排气谐振特性测试装置-201821069102.9
  • 常书增;丁凯 - 山东飞奥航空发动机有限公司
  • 2018-07-06 - 2019-01-25 - G01M15/10
  • 本实用新型公开了一种小型活塞内燃机排气谐振特性测试装置,包括排气管头端、尾部安装罩、排气管尾端和手轮调整机构,所述排气管头端为圆形管,且排气管头端的前端直径小于后端,所述排气管头端的前端固定设置法兰盘,所述排气管头端外部固定安装固定座,所述固定座与外置的发动机试验台固定安装,所述排气管头端尾部固定设置尾部安装罩,本小型活塞内燃机排气谐振特性测试装置采用排气管尾端在排气管头端内部移动的方式,动态调整谐振腔的长度,使得发动机工况出现谐振有利作用,从而快速获得最佳的排气管长度,能有效提升设计准确度和缩短设计周期。
  • 一种叉车PEMS测试方法-201811154871.3
  • 徐星仁;石子杏;黄晓毅;罗锋;赵业峰 - 广西玉柴机器股份有限公司
  • 2018-09-30 - 2018-12-28 - G01M15/10
  • 本发明公开了一种叉车PEMS测试方法,包括步骤如下,S1、将PEMS设备安装到叉车;S2、叉车在第一停车位将配重块举升至第一高度后下降至第二高度;S3、叉车行驶至第二停车位;S4、叉车在第二停车位将配重块举升至第一高度后下降至第二高度;S5、叉车行驶至第一停车位;S6、叉车在第一停车位将配重块放下;S7、叉车行驶至第二停车位,空载举升至第一高度后下降至第二高度;S8、叉车行驶至第一停车位;S9、叉车原地怠速预设的怠速时间;S10、重复步骤S2~S9,直到发动机输出的总功达到NRTC循环功的n倍,处理数据并得到PEMS测试结果。本发明能充分体现叉车实际运行工况下的排放特点、可重复性强、可操作性强。
  • 一种排气管及发动机测试支撑架-201821027725.X
  • 凌青海;李剑斌;陈柯良 - 重庆小康工业集团股份有限公司
  • 2018-06-29 - 2018-12-25 - G01M15/10
  • 本实用新型涉及发动机测试装置领域,具体涉及一种排气管及发动机测试支撑架。排气管用于与发动机的排气口相连,包括球面管头与管体;球面管头包括两端贯通的球壳结构,球面管头上直径较大的一端与管体相连。发动机测试支撑架包括配排气管。在发动机的测试过程中,通过球面管头实现排气管与发动机排气口的相连。在连接的过程中,球面管头的直径较小端首先进入发动机的排气口,有利于减小连接的难度。同时,排气管和排气口连接成功之后,球面管头部分或全部地位于排气口中,此时,即使发动机在测试的过程中产生振动,球面管头能够保持与排气口的相连,从而保证了连接的可靠性。
  • 一种超音速发动机尾喷管排气模拟试验的排气装置-201610786117.6
  • 赵聚均;周培好;王文彬;孙建 - 北京航天三发高科技有限公司
  • 2016-08-31 - 2018-11-27 - G01M15/10
  • 本发明公开了一种超音速发动机尾喷管排气模拟试验的排气装置,包括尾室,引射器和二级引射器;尾室包括固定大尾室和可更换小尾室,固定大尾室包括尾室收敛段,尾室等直段和尾室扩张段,可更换小尾室包括小尾室法兰和小尾室筒体,小尾室筒体设置在尾室收敛段内,固定大尾室设有循环冷却水装置和冷却水喷水装置;引射器包括低压室,过渡段,掺混收敛段,掺混等直段,掺混扩张段,低压室内固定连接有圆环分流导流装置,引射气流输送管道,引射气流收敛段,引射气流扩张段,所述低压室出口与所述引射气流扩张段的出口截面在同一竖直面。本发明的排气装置可以满足不同超音速发动机在地面模拟高空飞行状态的试验要求。
  • 一种超音速发动机尾喷管排气模拟试验的排气装置-201610786167.4
  • 周培好;赵聚均;王文彬;孙建 - 北京航天三发高科技有限公司
  • 2016-08-31 - 2018-11-27 - G01M15/10
  • 本发明公开了一种超音速发动机尾喷管排气模拟试验的排气装置,包括尾室和引射器;尾室包括固定大尾室和可更换小尾室,固定大尾室包括尾室收敛段,尾室等直段和尾室扩张段,可更换小尾室包括小尾室法兰和小尾室筒体,小尾室筒体设置在尾室收敛段内,固定大尾室设有循环冷却水装置和冷却水喷水装置;引射器包括低压室,过渡段,掺混收敛段,掺混等直段,掺混扩张段,低压室内固定连接有圆环分流导流装置,引射气流输送管道,引射气流收敛段,引射气流扩张段,所述低压室出口与所述引射气流扩张段的出口截面在同一竖直面。本发明的排气装置可以满足不同超音速发动机在地面模拟高空飞行状态的试验要求。
  • 排气分析装置、系统、方法、存储介质和信息处理装置-201810183948.3
  • 古川和树;池田浩之 - 株式会社堀场制作所
  • 2018-03-06 - 2018-11-16 - G01M15/10
  • 本发明提供搭载于在道路上行驶的试验车辆(V1)上的车载型排气分析装置、排气分析系统、信息处理装置、排气分析系统用程序和排气分析方法,可以在考虑了排气分析中的周围车辆(V2)的行驶状态的情况下,进行车载型排气分析装置(10)的排气分析及其分析结果的解析和评价等,所述车载型排气分析装置(10)包括:排气数据取得部(21),在试验车辆(V1)的行驶中取得从试验车辆排出的排气的排气数据;以及周围车辆信息取得部(23),从试验车辆(V1)上搭载的周围车辆感测单元(30)取得周围车辆信息,所述周围车辆信息是与在试验车辆(V1)的周围行驶的车辆相关的信息。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top