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[发明专利]一种基于疲劳寿命的弹性元件结构优化设计方法-CN201710684705.3有效
发明人：吕兆平;李聪;杨玉玲;吴川永;杨晓 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开一种基于疲劳寿命的弹性元件结构优化设计方法。所述方法包括：利用计算机辅助工程软件建立待优化弹性元件的不同结构的有限元网格模型；将所述有限元网格模型导入有限元计算软件，提取每个结构的等效应力云图，获得等效应力的最大值，计算待优化弹性元件的每个结构的疲劳寿命；求待优化弹性元件的不同结构的疲劳寿命的最大值，并与所述弹性元件的已应用成熟结构的疲劳寿命进行比较，确定疲劳寿命最高的结构为所述弹性元件的最优结构。本发明实现了弹性元件结构设计阶段的优化设计，缩短了产品的开发周期，降低了研发成本。
一种基于疲劳寿命弹性元件结构优化设计方法

[发明专利]一种排气背压测试系统-CN201410783885.7有效
发明人：谢志清;张毅天;李泽状;吴川永;杨晓 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-16 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： G01M15/10 文献下载
摘要：本发明公开了排气背压测试系统，包括过渡管、前背压测试装置和后背压测试装置，前背压测试装置设置于过渡管上，后背压测试装置设置于三元催化器和排气系统之间，过渡管上下分别设置有第一和第二连接法兰，第一与第二连接法兰存在偏转角度，第一连接法兰与发动机连接，第二连接法兰与三元催化器连接，过渡管上设置有排气温度测量端口和前背压测试端口，前背压测试装置通过前背压测试端口与过渡管内部连通。本发明的排气背压测试系统结构简单、将排气系统延伸方向由发动机台架实验室的宽度方向调整为长度方向、三元催化器出口到排气管入口区域管路布置与整车布置相同、排气气流均匀、排气背压测试数据准确、减少误差。
一种排气测试系统

[发明专利]一种冲压消声器-CN201410160418.9有效
发明人：李泽状;谢志清;张毅天;吴川永;黄国海 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-21 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本发明涉及发动机的气流消音器领域，尤其涉及一种冲压消声器总成。所述消声器总成包括前法兰盘组件、消声器前段管、第一吊钩、吊耳、筒体、第二吊钩、吊耳、第三吊钩、吊耳、尾管，所述尾管与所述筒体固定连接，所述筒体上焊接有第一隔热板、第二隔热板和第三隔热板，所述筒体由消声器上壳体和消声器下壳体组成，所述筒体右上部和左上部设有第二吊钩和第三吊钩。本发明更加灵活方便地在底盘狭窄空间进行消声器零件布置；能够在狭窄的空间内获取更大的消声器容积，有利于壳体辐射噪声的解决，有效解决了消声器筒体在整车后部视野中露出较多的问题，提高了整车后部感知质量。
一种冲压消声器

[发明专利]空气滤清器-CN201310212501.1有效
发明人：谢志清;张毅天;戴籍晓;李锐;吴川永 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： F02M35/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种空气滤清器，包括上盖、下壳体、滤芯，所述上盖与所述下壳体扣合在一起，且所述滤芯位于所述上盖与所述下壳体之间；所述滤芯设有滤芯PU胶部件，所述上盖设有挡条，所述下壳体设有支撑面，所述支撑面上设有防滑条，所述滤芯PU胶部件位于所述支撑面上，所述滤芯PU胶部件设有内凹弧面，所述挡条端部呈外凸弧形，所述挡条端部压紧于所述滤芯PU胶部件的内凹弧面位置；所述上盖设有加强筋。本发明的有益效果是本发明的空气滤清器实现了滤芯微变形的装配修正，降低了滤芯塌陷失效的风险，空气滤清器的可靠性得到提高；零件结构简单，制作工艺较简单，无成本变化，相比其他防塌陷方式具备较大的成本优势。
空气滤清器

[发明专利]一种变速器侧悬置总成及汽车-CN201310258994.2有效
发明人：宋树森;李聪;韦勇;杨晓;吴川永 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2013-06-26 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本发明涉及汽车悬置支架，尤其涉及汽车悬置支架中的一种变速器侧悬置总成及汽车。本发明提供了一种变速器侧悬置总成，包括变速器侧悬置支架和蓄电池托盘，所述变速器侧悬置支架包括与车身连接的主支架、与所述主支架连接的支架加强板、蓄电池托盘连接板和与车身连接的支架连接板，所述蓄电池托盘与所述蓄电池托盘连接板连接。本发明还提供了一种具有该变速器侧悬置总成的汽车。本发明的有益效果是缩小了体积，降低了重量并降低了成本。
一种变速器悬置总成汽车

[发明专利]一种汽车发动机进气系统-CN201410164999.3有效
发明人：罗宏锦;李锐;张毅天;吴川永;张玉巧 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车发动机进气系统。本发明提供了一种汽车发动机进气系统，包括空滤进气管总成、空气滤清器总成和空滤出气管总成，所述空气滤清器总成的进气端与所述空滤进气管总成连接，所述空气滤清器总成的出气端与所述空滤出气管总成连接，其中，所述空滤进气管总成包括空滤进气管、分离器、进气插入管和排除阀，所述空滤进气管与所述空气滤清器总成连接，所述进气插入管和分离器均设置在所述空滤进气管内，所述分离器设置在所述进气插入管、空气滤清器总成之间，所述排除阀与所述空滤进气管连接，所述排除阀位于所述分离器、空气滤清器总成之间。本发明的有益效果是形成多级过滤，提高了滤清能力，减弱了涡流现象，降低了噪音。
一种汽车发动机系统

[发明专利]具有两级隔振功能的悬置装置及汽车-CN201310213807.9在审
发明人：宋树森;覃臻;吕兆平;吴川永;杨晓 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有两级隔振功能的悬置装置，包括弯梁结构副车架、左发动机侧支架、右发动机侧支架、左发动机侧隔振器、右发动机侧隔振器，所述左发动机侧隔振器与所述弯梁结构副车架相连，所述左发动机侧支架与所述左发动机侧隔振器相连；所述右发动机侧隔振器与所述弯梁结构副车架相连，所述右发动机侧支架与所述右发动机侧隔振器相连；该悬置装置还包括车身侧隔振器、连接梁，所述连接梁与所述弯梁结构副车架相连，所述车身侧隔振器设置于所述连接梁上。本发明的有益效果是：本发明通过两级隔振，可以显著的降低发动机传递车身上的振动，提高整车乘坐舒适性。
具有两级功能悬置装置汽车

[实用新型]一种汽车发动机进气系统-CN201420200164.4有效
发明人：罗宏锦;李锐;张毅天;吴川永;张玉巧 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车发动机进气系统。本实用新型提供了一种汽车发动机进气系统，包括空滤进气管总成、空气滤清器总成和空滤出气管总成，所述空气滤清器总成的进气端与所述空滤进气管总成连接，所述空气滤清器总成的出气端与所述空滤出气管总成连接，所述空滤进气管总成包括空滤进气管、分离器、进气插入管和排除阀，所述空滤进气管与所述空气滤清器总成连接，所述进气插入管和分离器均设置在所述空滤进气管内，所述分离器设置在所述进气插入管、空气滤清器总成之间，所述排除阀与所述空滤进气管连接，所述排除阀位于所述分离器、空气滤清器总成之间。本实用新型的有益效果是：形成多级过滤，提高了滤清能力，减弱了涡流现象，降低了噪音。
一种汽车发动机系统

[实用新型]一种注油软管及具有该注油软管的汽车燃油系统-CN201420190019.2有效
发明人：唐基荣;谢士超;吕兆平;徐靖;吴川永 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-18 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： F16L11/115 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车燃油系统，尤其涉及一种注油软管及具有该注油软管的汽车燃油系统。本实用新型提供了一种注油软管，包括护套和尼龙软管，所述尼龙软管的两端分别连接有密封胶套，所述密封胶套与所述尼龙软管密封连接，所述护套包裹在所述尼龙软管之外。本实用新型还提供了一种具有注油软管的汽车燃油系统。本实用新型的有益效果是：通过尼龙软管替代低渗透橡胶软管，成本较低。
一种注油软管具有汽车燃油系统

[实用新型]一种冲压消声器-CN201420193059.2有效
发明人：李泽状;谢志清;张毅天;吴川永;黄国海 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-21 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种冲压消声器。所述消声器总成包括前法兰盘组件、消声器前段管、第一吊钩、吊耳、筒体、第二吊钩、吊耳、第三吊钩、吊耳、尾管，所述尾管与所述筒体固定连接，所述筒体上焊接有第一隔热板、第二隔热板和第三隔热板，所述筒体由消声器上壳体和消声器下壳体组成，所述筒体右上部和左上部设有第二吊钩和第三吊钩。本实用新型更加灵活方便地在底盘狭窄空间进行消声器零件布置；能够在狭窄的空间内获取更大的消声器容积，有利于壳体辐射噪声的解决，有效解决了消声器筒体在整车后部视野中露出较多的问题，提高了整车后部感知质量。
一种冲压消声器

[发明专利]一种注油软管及具有该注油软管的汽车燃油系统-CN201410156685.9在审
发明人：唐基荣;谢士超;吕兆平;徐靖;吴川永 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-18 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： F16L11/115 文献下载
摘要：本发明涉及汽车燃油系统，尤其涉及一种注油软管及具有该注油软管的汽车燃油系统。本发明提供了一种注油软管，包括护套和尼龙软管，所述尼龙软管的两端分别连接有密封胶套，所述密封胶套与所述尼龙软管密封连接，所述护套包裹在所述尼龙软管之外。本发明还提供了一种具有注油软管的汽车燃油系统。本发明的有益效果是：通过尼龙软管替代低渗透橡胶软管，成本较低。
一种注油软管具有汽车燃油系统

[实用新型]具有防滑条的空气滤清器-CN201320310032.2有效
发明人：谢志清;张毅天;戴籍晓;李锐;吴川永 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F02M35/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有防滑条的空气滤清器，包括上盖、下壳体、滤芯，所述滤芯位于所述上盖与所述下壳体之间，所述滤芯设有滤芯PU胶部件，所述下壳体设有支撑面，所述支撑面上设有防滑条，所述滤芯PU胶部件位于所述支撑面上，所述上盖与所述下壳体扣合在一起夹紧所述滤芯PU胶部件。本实用新型的有益效果是所述支撑面上设有防滑条，能对滤芯起防滑脱的作用，提高空气滤清器可靠性。
具有防滑空气滤清器

[实用新型]具有加强筋的空气滤清器-CN201320310033.7有效
发明人：谢志清;张毅天;戴籍晓;李锐;吴川永 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有加强筋的空气滤清器，包括上盖、下壳体、滤芯，所述滤芯位于所述上盖与所述下壳体之间，所述滤芯设有滤芯PU胶部件，所述下壳体设有支撑面，所述上盖设有加强筋，所述滤芯PU胶部件位于所述支撑面上，所述上盖与所述下壳体扣合在一起夹紧所述滤芯PU胶部件。本实用新型的有益效果是通过上盖设有加强筋，从而加强上盖的强度，上盖不容易受到损坏，从而保证了空气滤清器的正常使用。
具有加强空气滤清器

[实用新型]具有滤芯变形修正功能的空气滤清器-CN201320310099.6有效
发明人：谢志清;张毅天;戴籍晓;李锐;吴川永 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有滤芯变形修正功能的空气滤清器，包括上盖、下壳体、滤芯，所述上盖与所述下壳体扣合在一起，且所述滤芯位于所述上盖与所述下壳体之间；所述滤芯设有滤芯PU胶部件，所述上盖设有挡条，所述下壳体设有支撑面，所述滤芯PU胶部件位于所述支撑面上，所述滤芯PU胶部件设有内凹弧面，所述挡条端部呈外凸弧形，所述挡条端部压紧于所述滤芯PU胶部件的内凹弧面位置。本实用新型的有益效果是本实用新型的空气滤清器实现了滤芯微变形的装配修正，降低了滤芯塌陷失效的风险，空气滤清器的可靠性得到提高；零件结构简单，制作工艺较简单，无成本变化，相比其他防塌陷方式具备较大的成本优势。
具有变形修正功能空气滤清器

[实用新型]空气滤清器-CN201320310089.2有效
发明人：谢志清;张毅天;戴籍晓;李锐;吴川永 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F02M35/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种空气滤清器，包括上盖、下壳体、滤芯，所述上盖与所述下壳体扣合在一起，且所述滤芯位于所述上盖与所述下壳体之间；所述滤芯设有滤芯PU胶部件，所述上盖设有挡条，所述下壳体设有支撑面，所述支撑面上设有防滑条，所述滤芯PU胶部件位于所述支撑面上，所述滤芯PU胶部件设有内凹弧面，所述挡条端部呈外凸弧形，所述挡条端部压紧于所述滤芯PU胶部件的内凹弧面位置；所述上盖设有加强筋。本实用新型的有益效果是本实用新型的空气滤清器实现了滤芯微变形的装配修正，降低了滤芯塌陷失效的风险，空气滤清器的可靠性得到提高；零件结构简单，制作工艺较简单，无成本变化，相比其他防塌陷方式具备较大的成本优势。
空气滤清器

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