[发明专利]车辆下部构造在审
| 申请号： | 201811478900.1 | 申请日： | 2018-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN109941207A | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 进藤吉高 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60R13/08 | 分类号： | B60R13/08 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆下部构造，具备安装于车辆的下部并构成该车辆的下表面的一部分的板状的下罩和安装于所述下罩的上表面的具有透气性的吸音材料。所述下罩具有在厚度方向上贯通该下罩的一个以上的透气孔。所述吸音材料以封堵所述一个以上的透气孔的至少一个的方式安装于所述下罩。 | ||
| 搜索关键词： | 下罩 吸音材料 下部构造 透气孔 上表面 透气性 下表面 板状 封堵 贯通 | ||
【主权项】：
1.一种车辆下部构造，具备：安装于车辆的下部并构成该车辆的下表面的一部分的板状的下罩；和安装于所述下罩的上表面的具有透气性的吸音材料，所述下罩具有在厚度方向上贯通该下罩的一个以上的透气孔，所述吸音材料以封堵所述一个以上的透气孔的至少一个的方式安装于所述下罩。
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- 2019-03-22 - 2019-10-01 - B60R13/08
- 本发明涉及机动车辆的隔音组件及相关制造方法，隔音组件包括吸收结构(16)，该吸收结构包括吸收体(18)。吸收体(18)在其厚度中包括：多孔上部区域(22)，其包括分散在纤维(20)之间的颗粒状成分(24)；多孔下部区域(26)，其不含分散的颗粒状成分(24)或者分散的颗粒状成分(24)的浓度小于多孔上部区域(22)的分散的颗粒状成分(24)的浓度。多孔上部区域(22)对空气通过的阻力比多孔下部区域(26)对空气通过的阻力大至少100N.m‑3.s，多孔下部区域(26)对空气通过的阻抗率大于15000N.m‑4.s。
- 汽车发动机防护板-201821807453.5
- 许华杰 - 许华杰
- 2018-10-26 - 2019-10-01 - B60R13/08
- 本实用新型公开了一种汽车发动机防护板，涉及汽车汽车配件领域，该汽车发动机防护板在安装时可以通过螺钉穿过安装孔，将所有的安装板固定在汽车底盘的发动机下方部位，让防护板本体罩住发动机，可以防止泥土包裹发动机，防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。而密封边框紧贴底盘，具有良好的密封性，通气管和侧散热孔可保障发动机底部能够散热。而当汽车发生碰撞的过程中，发动机砸在防护板本体上，弹簧会被拉伸，防护板本体会下降，从而不会阻碍发动机保护性下沉，避免了消弱发动机下沉的保护作用。
- 一种新能源载具防护结构-201822197563.0
- 王晓凤;毛俊平 - 湖北三峡职业技术学院
- 2018-12-26 - 2019-10-01 - B60R13/08
- 本实用新型公开了一种新能源载具防护结构，包括车体，所述车体的底部通过螺栓固定连接有固定基板，所述固定基板的底部安装有第一卡架和第二卡架，所述第二卡架位于第一卡架的一侧，且第二卡架与第一卡架之间安装有卡板，所述卡板的底部安装有连接板，且卡板上贯穿有插杆，所述插杆的一端旋合连接有锁紧帽，所述连接板的底部安装有保护板，所述保护板的内部中间位置处安装有隔杆，所述隔杆的一侧安装有第二拉簧，本实用新型设置了固定基板、连接板、卡板、第一卡架、第二卡架、插杆和锁紧帽，当使用者需要安装防护装置时，装置可以依据载具的规格进行调整，便于在不同规格的载具上进行安装，增加装置的使用范围。
- 车用防尘网结构-201910677418.9
- 包三贤;朱志峰 - 无锡市海湖汽配制造厂
- 2019-07-25 - 2019-09-27 - B60R13/08
- 本发明属于汽车部件技术领域，涉及一种车用防尘网结构，包括下压板，防尘网通过上压板压紧固定于所述下压板上，所述上压板、下压板均为框架结构，其中下压板的上表面设置有折弯部，防尘网设置于所述下压板的底面，所述防尘网的边缘朝向下压板的上表面一侧弯折后贴合于折弯部上，并延伸至折弯部内侧由上压板压紧固定，所述上压板与下压板之间紧固连接。本发明产品应用于汽车水箱舱门，防尘效果较好，不会影响水箱散热，网格大小合适，安装拆卸方便可靠，容易施工。
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