“徐晓美”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果92个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]中国辣椒不同果实发育时期的内参基因及其引物和应用-CN202310352938.9在审
发明人：衡周;谢炳春;徐小万;李颖;王恒明;徐晓美;李涛 -专利权人：广东省农业科学院蔬菜研究所
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： C12Q1/6895 文献下载
摘要：本发明属于辣椒基因研究的技术领域，具体涉及中国辣椒不同果实发育时期的内参基因及其引物和应用。针对目前辣椒果实发育内参基因缺乏的现状，依据转录组数据，利用实时荧光定量PCR技术对辣椒果实不同生长发育期、果实部位及组织的基因表达量进行分析，筛选出候选内参基因，对内参基因进行广泛筛选并使用了多种统计分析方法和综合比较各个内参基因的稳定性，以目标基因序列为模板设计相应的实时荧光定量PCR引物，扩增效率高，筛选出中国辣椒发育过程中稳定且适合的内参基因UBI‑3、EIF和CT4，并且开发设计高效扩增引物，为辣椒果实发育过程中目标基因表达分析、筛选及时空表达验证提供了相对有效的内参基因用于校准。
中国辣椒不同果实发育时期内参基因及其引物应用

[发明专利]鉴别辣椒果实香气性状的SNP分子标记及应用-CN202310747447.4有效
发明人：衡周;李涛;李颖;徐小万;王恒明;徐晓美 -专利权人：广东省农业科学院蔬菜研究所
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： C12Q1/6895 文献下载
摘要：本发明属于基因工程技术领域，公开了鉴别辣椒果实香气性状的SNP分子标记及应用。该SNP分子标记的核苷酸序列如SEQ ID NO.1或SEQ ID NO.2所示。该分子标记能够准确、快速地鉴别出高果香辣椒品种和个体。将其应用于辣椒育种中，能够用来预测、鉴定和筛选辣椒果实香气性状，在苗期就能够进行有效筛选，提高育种效率，减少种质资源创新和筛选过程的成本。
鉴别辣椒果实香气性状 snp 分子标记应用

[发明专利]一年生辣椒不同果实发育时期的内参基因及其引物和应用-CN202310352934.0在审
发明人：衡周;谢炳春;徐小万;李颖;王恒明;徐晓美;李涛 -专利权人：广东省农业科学院蔬菜研究所
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： C12Q1/6895 文献下载
摘要：本发明属于辣椒基因研究的技术领域，具体涉及一年生辣椒不同果实发育时期的内参基因及其引物和应用。针对目前辣椒果实发育内参基因缺乏的现状，依据转录组数据，利用实时荧光定量PCR技术对辣椒果实不同生长发育期、果实部位及组织的基因表达量进行分析的现状，对内参基因进行广泛筛选并使用了多种统计分析方法和综合比较各个内参基因的稳定性，根据基因序列设计相应的实时荧光定量PCR引物，扩增效率高，筛选出一年生辣椒发育过程中稳定适合且稳定的内参基因CT8，并且开发设计了辣椒果实相关基因研究领域的实时荧光定量PCR高效扩增引物，为辣椒果实发育过程中目标基因表达分析、筛选及时空表达验证提供了相对有效的内参基因用于校准。
一年生辣椒不同果实发育时期内参基因及其引物应用

[发明专利]一株蜡样芽孢杆菌MG1及应用-CN202310499735.2在审
发明人：古鹏飞;马倩倩;徐晓美;高晓彤;周昊;潘月富;连明科 -专利权人：济南大学;日照金禾博源生化有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： C12N1/20 文献下载
摘要：本发明提供了一株蜡样芽孢杆菌MG1及应用，属于微生物应用技术领域，具体提供了一株蜡样芽孢杆菌(Bacillus cereus)MG1，于2022年5月13日保藏于中国典型培养物保藏中心，保藏地址：湖北省武汉市武昌区八一路珞珈山武汉大学，保藏号CCTCC NO：M 2022620；本发明提供的蜡样芽孢杆菌MG1能够只以糖渣为营养物质生产PHA，具有一定的耐盐性，可以处理一些含盐量高的工业废弃物，比如糖渣等，用于生产高附加值化合物PHA，避免工业废弃物因处理不当造成资源浪费和环境污染。
一株蜡样芽孢杆菌 mg1 应用

[实用新型]一种可拆卸式液罐车防波板总成-CN202320248846.1有效
发明人：王钦;徐晓美;陈国瑞;黄彬;李真 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B65D90/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可拆卸式液罐车防波板总成，包括承接套、防波板和螺栓；承接套焊接在液罐车罐体内的左右两侧，承接套上加工有凸起嵌入槽以及相同孔径的承接套螺栓孔；防波板上加工有左、右对称的上凸起和下凸起，每个凸起上都加工有与承接套上孔径相同的防波板螺栓孔，防波板上开有阻尼孔，下部加工有底部通液孔；凸起嵌入槽中安装有缓冲垫；上凸起、下凸起和它们之间的凹槽的总长度不超过承接套的长度。本实用新型不改变罐体的内部结构，通过拧动螺栓即可完成防波板的安装和拆卸，方便液罐车罐内维修和污物清洗，同时也方便受损防波板的更换。
一种可拆卸罐车防波板总成

[发明专利]基于数字孪生的风机最大功率点跟踪控制性能优化方法-CN202210113459.7有效
发明人：马凌云;徐晓美;蔡浩浩 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2022-01-30 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F03D7/04 文献下载
摘要：本发明公开了基于数字孪生的风机最大功率点跟踪控制性能优化方法，包括：设定当前运行周期内各个数字孪生风机的起始转速，根据各个所述数字孪生风机的起始转速,利用最大功率点跟踪法，获得各个所述数字孪生风机的运行数据；根据各个所述数字孪生风机的运行数据，获得各个数字孪生风机的风能捕获效率；比较各个所述数字孪生风机的风能捕获效率，获得最大风能捕获效率；将所述最大风能捕获效率对应的数字孪生风机的转速作为实际风机的起始转速，用于实际风机的下一个周期的运行。本发明能够在付出较少算力资源与时间成本的前提下获得较高的风能捕获效率。
基于数字孪生风机最大功率跟踪控制性能优化方法

[发明专利]一种半挂汽车列车后视镜自动调节系统和方法-CN202111135327.6有效
发明人： 徐晓美;秦勇杰;蔡浩浩;王雨婷;侯宇;朱铖伟 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60R1/07 文献下载
摘要：本申请公开了一种半挂汽车列车后视镜自动调节系统和方法，本系统包括角度变阻模块、偏转计算模块和动作模块；角度变阻模块根据半挂汽车列车的牵引车与挂车的相对偏转角度，生成偏转电流信号；偏转计算模块根据偏转电流信号，生成偏转动作控制信号；动作模块根据偏转动作控制信号，控制半挂汽车列车的后视镜产生偏转动作。本方法包括根据半挂汽车列车的牵引车和挂车的相对偏转角度，产生偏转电流信号；根据偏转电流信号，生成偏转动作控制信号；根据偏转动作控制信号，控制半挂汽车列车的后视镜产生偏转动作。本申请仅通过牵引车与挂车之间的相对角度就能够改变后视镜的转动角度，不会影响驾驶员正常驾驶，有效保障了行车安全。
一种汽车列车后视镜自动调节系统方法

[发明专利]一种电动汽车防护检测装置及其使用方法-CN202211237346.4在审
发明人：王崴崴;徐晓美 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车防护检测装置及其使用方法，包括安装板，所述安装板的正面固定连接有支撑板，所述支撑板背面的两端均固定连接有推动气缸。本发明通过安装板、支撑板、推动气缸、移动板、挤压块、第一连接块、第二连接块、齿条、固定块、螺纹套筒、齿轮环、螺纹杆、限位板和旋转盘，支撑板对推动气缸进行支撑，推动气缸为移动板和挤压块的移动提供动力来源，且挤压块可以对位于旋转盘顶部的电池模块进行压力测试，使电池模块进行挤压，解决了在对电池模块进行挤压的过程中，电池包需要稳定的放置在置物台上，否则会导致电池模块出现偏位甚至在受力挤压时出现偏移，导致压力耐受测试不能有效进行的问题。
一种电动汽车防护检测装置及其使用方法

[发明专利]一种基于耐撞性的变截面长玻纤增强聚丙烯保险杠横梁优化方法-CN202211237297.4在审
发明人：王崴崴;徐晓美 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于耐撞性的变截面长玻纤增强聚丙烯(LGF‑PP)保险杠横梁优化方法，该变截面LGF‑PP保险杠横梁截面厚度呈现出由中部位置向两端连续变化的特征，材料是以热塑性聚丙烯树脂为基体，以长玻璃纤维为骨架的增强复合材料。进一步利用有限元仿真技术、正交实验设计方法、粒子群算法优化神经网络模型法，构建变截面LGF‑PP保险杠横梁的碰撞力峰值(Pf)、比吸能(SEA)、质量(m)和被侵入量(Sc)四个评价指标的代理模型，以Pf、SEA和m作为优化目标，以Sc为约束条件，采用均值一阶可靠性分析方法及T分布麻雀觅食算法对横梁的中部截面厚度及两端截面厚度参数进行基于6Sigma的不确定性优化，缩短了保险杠横梁的开发成本和时间，并且提高了优化的稳健性。
一种基于耐撞性截面长玻纤增强聚丙烯保险杠横梁优化方法

[发明专利]一种电动汽车安全距离智能预警装置及其使用方法-CN202211237377.X在审
发明人：王崴崴;徐晓美 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车安全距离智能预警装置及其使用方法，包括保护座和距离传感器，所述保护座内腔右端的左侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有连接板。本发明通过保护座、电动推杆、连接板、齿板、活动盘和齿牙的配合，电动推杆的输出端带动连接板和齿板往复运动，齿板在往复运动的同时可带动齿牙和活动盘进行正向和反向旋转，进而便于带动支撑杆、固定壳、封闭壳和距离传感器进行弧线运动，从而可调节距离传感器的探测角度且提高了距离传感器的探测范围，解决了由于传感器在探测时其探测范围会有局限性，存在着探测盲区，难以实时准确的对不同方位的距离进行传感检测，进而会降低其距离传感质量的问题。
一种电动汽车安全距离智能预警装置及其使用方法

[发明专利]基于改进应力场强法的曲轴疲劳极限载荷预测方法-CN201910439038.1有效
发明人：孙嵩松;万茂松;徐晓美;张营;孙宁 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于改进应力场强法的曲轴疲劳极限载荷预测方法，包括步骤：取同种材料、不同结构的两款曲轴，其中第一款曲轴的疲劳极限载荷已知，第二款曲轴的疲劳极限载荷未知；对第一款曲轴在其疲劳极限载荷作用下的应力状态进行分析，获取第一款曲轴在极限载荷作用下的应力分布并计算第一款曲轴的权函数，从而确定第一款曲轴的场径值；对第二款曲轴施加1000 N·m的弯矩载荷，并利用相对应力梯度修正得到第二款曲轴的场径值以及在该弯矩载荷作用下的场强值；从而预测第二款曲轴的疲劳极限载荷。本方法能够更为准确地预测同种材料、不同结构的曲轴的疲劳极限载荷，可大幅降低曲轴圆角半径对预测结果的影响。
基于改进应力场强曲轴疲劳极限载荷预测方法

[发明专利]一种考虑邻车切入风险的轨迹规划方法-CN202211237379.9在审
发明人：王崴崴;徐晓美 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑邻车切入风险的轨迹规划方法，包括：获取自车和相邻车道上邻车的位置、速度和加速度；建立融合自车与邻车的碰撞风险和自车与道路边界的碰撞风险的纵横向风险评估模型；沿纵向和横向离散采样轨迹终点，采用五次多项式规划多条候选轨迹；根据纵横向风险评估模型求解各候选轨迹的风险；将风险最小的轨迹作为最终轨迹，提高邻车切入工况下车辆行驶安全性。
一种考虑切入风险轨迹规划方法

[实用新型]一种基于速度差的牵引座位置自动调节系统-CN202222367540.6有效
发明人： 徐晓美;蔡浩浩;李真;陈国瑞;王钦 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60D1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于速度差的牵引座位置自动调节系统，包括牵引座本体、牵引座基体、位置传感器、气控卡销和控制单元；根据半挂汽车列车的实际行驶工况，控制单元主动对牵引车或挂车发出制动控制信号，使牵引车与挂车之间产生速度差，同时控制气控卡销解锁牵引座本体的位置，利用牵引车与挂车之间的速度差使牵引座本体在牵引座基体上移动，位置传感器实时监测牵引座本体的位置；当牵引座本体移动到位后，控制单元控制气控卡销锁定牵引座本体的位置，从而完成牵引座位置的自动调节。本实用新型能在行车过程中自动调节牵引车与挂车之间的距离，既能降低半挂汽车列车高速行驶的燃油消耗，又能保障半挂汽车列车低速行驶的机动性。
一种基于速度牵引座位自动调节系统

[发明专利]一种考虑驾驶风格的线控转向系统路感控制方法-CN202211237299.3在审
发明人：王崴崴;徐晓美 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑驾驶风格的线控转向系统路感控制方法，本发明利用容易获取的线控转向系统下层转角执行电机电枢电流信号等效获取路面转向阻力，同时考虑驾驶员风格和人‑路比例交互关系对驾驶员理想路感进行离线设计，在车辆行驶过程中实时辨识驾驶员风格以获取对应的理想路感函数，并通过在线滤波消除路面转向阻力的高频部分，根据路面转向阻力的低频部分和理想路感函数实时获取路感电机的目标路感力矩，并进行实时跟踪，保证所设计的路感控制策略可以适应不同的驾驶风格，同时能够在反馈人与路间的比例交互关系的同时消除无效的路面高频反馈部分。
一种考虑驾驶风格转向系统控制方法

[发明专利]一种线控转向系统结构及控制参数集成优化方法-CN202211237348.3在审
发明人：王崴崴;徐晓美 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种线控转向系统结构及控制参数集成优化方法，本发明首先通过对线控转向系统进行结构拆分，将其划分为上层路感模拟子系统和下层转角执行子系统，并分别设计各子系统的控制策略，实现对系统层次的划分以简化优化问题。然后在子系统层面进行两者各自的结构及控制参数的一级集成优化，以明确线控转向系统不同组成部分的参数设计范围。最后在线控转向系统的系统层进行二级集成优化设计，保证整个系统层面的综合性能最优。
一种转向系统结构控制参数集成优化方法

1
2
3
4
5
6
7
下一页»
尾页
共 92 条