[发明专利]一种厢式车货物隔离装置在审
| 申请号： | 201811027299.4 | 申请日： | 2018-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN108839633A | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 郑勇新;钟新才;邱贵年;胡云波;卢堃林 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/02 | 分类号： | B60R21/02 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 陈凯昆 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明适用于厢式车物流设备技术领域，提供了一种厢式车货物隔离装置，包括固定组件以及通过所述固定组件与车身固定连接的框架本体，所述框架本体通过多根边框圆管首尾依次连接而成且连接处为弧形，所述框架本体中部设有中横向圆管，所述中横向圆管一侧设有下纵向方管，所述中横向圆管另一侧的两端均设有上纵向方管，所述上纵向方管之间设有第一横向方管和第二横向方管，所述第一横向方管通过若干根第一连接方管与所述中横向圆管纵向连接，所述第二横向方管通过若干根第二连接方管与所述框架本体上端纵向连接。本发明的厢式车货物隔离装置提高了其结构刚度和结构模态；安全性高，结构简单，节约制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 横向方管 横向圆管 框架本体 厢式车 隔离装置 纵向方管 固定组件 连接方管 纵向连接 货物 边框 结构刚度 结构模态 物流设备 依次连接 制造成本 上端 圆管 首尾 车身 节约 | ||
【主权项】：
1.一种厢式车货物隔离装置，其特征在于：包括固定组件以及通过所述固定组件与车身固定连接的框架本体，所述框架本体通过多根边框圆管首尾依次连接而成且连接处为弧形，所述框架本体中部设有中横向圆管，所述中横向圆管一侧设有下纵向方管，所述中横向圆管另一侧的两端均设有上纵向方管，所述上纵向方管之间设有第一横向方管和第二横向方管，所述第一横向方管通过若干根第一连接方管与所述中横向圆管纵向连接，所述第二横向方管通过若干根第二连接方管与所述框架本体上端纵向连接。
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- 2018-12-19 - 2019-09-20 - B60R21/02
- 本实用新型公开了一种公交司机防护装置，包括背板、摄像头、电控箱和内开门把手，所述背板上方设置有透气孔，所述背板垂直一侧设置有平推门，所述平推门外侧靠近顶部一侧设置有所述摄像头，所述摄像头下方设置有电子刷卡锁，所述电子刷卡锁外表面设置有门禁感应屏，所述平推门背侧设置有警报器，所述警报器平行一侧设置有所述电控箱，所述电控箱垂直方向设置有压力感应器。有益效果在于：1、能够将公交司机与乘客进行隔离，防止乘客对公交车司机做出一系列不文明行为，避免了安全事故的发生；2、通过设置警报器与压力感应器，能够在有乘客撞击防护装置时发出警报声，提醒公交司机及时刹车，而且能够发出无线信号，提醒公交总台。
- 张拉整体结构碰撞安全系统-201822224285.3
- 周承岗 - 周承岗
- 2018-12-28 - 2019-09-20 - B60R21/02
- 张拉整体结构碰撞安全系统，采用刚性件、张拉件或它们的组合构建成张拉整体承力结构来代替气囊的作用；承力组件的类型包括但不限于曲杆、环状构件、片状构件、异形构件、回旋弹簧状构件、拉带、拉线或张拉膜，启动后可以在外力或自身弹力的作用下，收束状态摆动、移动、旋转、变形、回弹、展开或绷紧而形成张拉整体承力结构，或者在撤销外力的约束后可以回弹形成张拉整体承力结构；系统由伺服电机、预储气罐、载具动力或人体动量驱动，启动不需要点火和爆炸，没有乘员被窒息和烫伤隐患，生产、使用和维护过程中可以反复展开、收束来进行调试，方便又经济，可以用于车辆一次碰撞和二次碰撞安全防护，还可以用于空投、救援、医护等领域。
- 车载应急破窗系统-201822070941.9
- 张柱成;杜超 - 四川国鑫机械制造有限公司
- 2018-12-10 - 2019-09-03 - B60R21/02
- 本实用新型属于车辆安全领域，具体公开了一种植入相应的软件进行控制后能够根据事故情况有效完成破窗操作的车载应急破窗系统。该车载应急破窗系统，包括用于设置在车窗上的破窗器、用于设置在车上的事故检测装置以及与事故检测装置电联接的控制器，所述破窗器与控制器电联接。该车载应急破窗系统应用到汽车上，通过事故检测装置能够实时监测汽车的运行状况并反馈给控制器，当事故检测装置监测到的信号满足控制器内的设定要求后，由控制器控制破窗器的电启动装置打开冲击通孔，进而在弹簧的作用下冲击头从冲击通孔穿出通过尖端将车窗击碎，自动且有效完成破窗操作，方便车内人员逃生，防止因事故严重人员失去意识无法手动破窗的风险。
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