[发明专利]一种空挂公交车双向道换道装置在审
| 申请号： | 201810332843.X | 申请日： | 2018-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN108277705A | 公开（公告）日： | 2018-07-13 |
| 发明（设计）人： | 秦桂林 | 申请（专利权）人： | 秦桂林 |
| 主分类号： | E01B25/24 | 分类号： | E01B25/24;E01B25/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 416100 湖南省湘西土家*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种空挂公交车双向道换道装置，其特征在于，包括2根立柱、移动架，所述立柱上各设置一条轨道，所述移动架两端设置横移电机，所述移动架底部两端设置驱动轮，所述驱动轮与横移电机传动连接，所述驱动轮放置在轨道上，可沿轨道平移，所述移动架底部设置移动轨道梁，所述移动轨道梁位于2根立柱之间且可在移动架的带动下平移。本发明的有益效果是：缩短了延长路段的长度，提高了换道效率，节约时间，降低了换道成本。 | ||
| 搜索关键词： | 移动架 驱动轮 平移 横移电机 换道装置 两端设置 移动轨道 公交车 换道 轨道 传动连接 立柱 路段 节约 | ||
【主权项】：
1.一种空挂公交车双向道换道装置，其特征在于，包括2根立柱、移动架，所述立柱上各设置一条轨道，所述移动架两端设置横移电机，所述移动架底部两端设置驱动轮，所述驱动轮与横移电机传动连接，所述驱动轮放置在轨道上，可沿轨道平移，所述移动架底部设置移动轨道梁，所述移动轨道梁位于2根立柱之间且可在移动架的带动下平移。
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- 2018-07-27 - 2019-03-01 - E01B25/24
- 本实用新型公开了一种齿合式钢混组合结构悬挂单轨交通轨道梁，包括钢结构和钢结构外包的混凝土；钢结构包括轨道梁主体；轨道梁主体包括上翼缘、腹板和下翼缘，上翼缘与腹板齿合部，腹板和下翼缘齿合部。本实用新型采用钢混组合结构制作悬挂式单轨交通轨道梁，实现轨道梁的工业化生产；轨道梁截面综合了截面受力特点和钢结构与混凝土的受力性能优点，钢结构抗拉能力强，混凝土抗压能力强，两者优势互补；钢结构外包混凝土的做法，更易满足轨道梁的功能要求；同时钢结构在混凝土的包裹下，不受雨水等自然环境侵蚀，更能保证其耐久性。
- 用于悬挂式单轨交通轨道梁的接缝结构-201820926447.5
- 张坤;王朋;张颖晖;周亮;陈灵;王英琳;柳文强 - 中铁工程机械研究设计院有限公司
- 2018-06-15 - 2019-02-15 - E01B25/24
- 一种用于悬挂式单轨交通轨道梁的接缝结构，包含对称设置的左固定板和右固定板以及设置于两者之间的滑动板，所述左固定板和右固定板的结构相互对称，所述左固定板和右固定板的本体上设有多个阵列状排列的沉头螺栓孔，以通过多个沉头螺栓固定于轨道梁，所述左固定板和右固定板的内侧倾斜边均开设有Ω形滑槽，所述滑动板为等腰三角状，其两腰边设有能在Ω形滑槽内滑动的T型滑块；由此，本实用新型结构简单，操作装卸方便，能够自动补偿，保证车轮平顺通过。
- 具有防护构件的轨道梁组件和悬挂式空中列车轨道系统-201820427637.2
- 王鑫敏;周华;张敏;孙继辉 - 北京中建空列集团有限公司
- 2018-03-28 - 2019-02-05 - E01B25/24
- 本实用新型属于空中轨道列车技术领域，具体提供一种具有防护构件的轨道梁组件和悬挂式空中列车轨道系统。本实用新型旨在解决现有空中列车轨道系统的轨道梁之间存在安装间隙，而现有轨道梁组件并没有为这些安装间隙提供任何保护措施，而这些安装间隙的存在很容易对空中列车轨道系统造成损坏的问题。为此，本实用新型的轨道梁组件包括依次相连的多个轨道梁，由于相邻的两个轨道梁之间存在的间隙很容易对轨道系统造成损坏，防护构件的两端能够分别连接至相邻设置的两个轨道梁上，以便对相邻的两个轨道梁之间的间隙进行有效封闭，从而有效避免外界杂质通过这些间隙大量进入到轨道梁内对轨道系统造成损坏的问题，进而有效保护空中列车轨道系统。
- 悬挂式空中轨道梁-201820450366.2
- 王鑫敏;张敏;周华;司小伟 - 北京中建空列集团有限公司
- 2018-04-02 - 2019-02-05 - E01B25/24
- 本实用新型属于轨道交通领域，具体涉及一种悬挂式空中轨道梁。本实用新型旨在解决现有技术中拼缝设置于顶板中部的轨道梁力学性能差、安全性差以及轧制困难的问题，本实用新型的轨道梁包括顶板，顶板两侧分别设置有腹板，腹板包括上腹板和下腹板，下腹板下方设置有踏板，顶板和上腹板为一体轧制成型，下腹板和相应侧的踏板为一体轧制成型，上腹板和相应侧的下腹板固定连接。优选地，上腹板和下腹板通过焊接方式固定。此种结构，拼缝处的应力最小，并且拼缝设置在腹板中部，减小了轨道梁轧制成型部分的尺寸，降低了对设备能力的要求，降低了轧制难度。因此，解决现有技术中轨道梁的力学性能差、安全性差以及轧制困难的问题。
- 一种悬挂式单轨和公路桥梁的合建结构-201820510425.0
- 文望青;彭华春;林文泉;陶然;王希;秦寰宇 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 2018-04-11 - 2019-02-05 - E01B25/24
- 本实用新型公开了一种悬挂式单轨和公路桥梁的合建结构，包括悬挂构件、钢箱轨道梁和钢混组合连接部，所述钢混组合连接部包括箱梁翼缘板、钢管结构和工字钢牛腿，悬挂构件包括两侧的悬挂力臂和底部的悬挂支撑，所述悬挂力臂顶端固定在所述钢混组合连接部上，钢管结构预埋在所述箱梁翼缘板内，工字钢牛腿垂直焊接在钢管结构的腹板上，工字钢牛腿两端预埋在在所述箱梁翼缘板内，钢混组合连接部还包括剪力键。本实用新型悬挂式单轨和公路桥梁的合建结构，通过钢混组合连接部将悬挂式单轨设置公路大跨桥梁两侧翼缘的下方，节省桥了面空间。
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